マツダのアテンザが、メルセデスに似ているという指摘がありましたが、 http://detail.chiebukuro.yah

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匿名さん

マツダのアテンザが、メルセデスに似ているという指摘がありましたが、 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14104915569;_ylt=A2RAqgNNW5xW7RgAaDZL__N7 アテンザ辺りの元マツダデザイナーが今メルセデスのチーフデザイナーをやってるって、聴いてますが違うのですか? それが本当なら、マツダのデザインをベンツが参考にしていることに成りませんか? 画像は違うかも知れませんが、元マツダのデザイナーの筈。

マツダデザインには、 原型となる塊(オブジェ)があって、 それをベースに、 統一感を思ってデザインされています。
【インタビュー】マツダのグローバルデザインはこうして生まれた …前田育男デザイン本部長 ホーム 自動車 ニューモデル 新型車 記事 【インタビュー】マツダのグローバルデザインはこうして生まれた…前田育男デザイン本部長2014年4月22日(火) 12時00分 マツダ 前田育男デザイン本部長 マツダ 前田育男デザイン本部長 マツダ 前田育男デザイン本部長 マツダ 前田育男デザイン本部長 カーデザイン インタビュー 特別編集 【インタビュー】先進性と躍動感高めた プリウス モデリスタバージョン、細部へのこだわりとは 【東京モーターショー15】「次世代に向けて覚悟を決めた」…マツダ 前田デザイン本部長インタビュー 【東京モーターショー15】「引き算のデザインに命を宿す」…マツダ 前田デザイン本部長 インタビュー 編集部にメッセージを送る 新型『アクセラ』が発売から4か月で国内2万5000台超を販売、『アテンザ』『CX-5』を含めたSKYACTIV技術搭載車が世界生産で100万台を突破するなど、グローバルで好調なマツダ。
その一役を担うのが、CX-5に始まる「グローバル・ワン」をスローガンとした、ブランドを強調する統一化したカーデザインだ。
3月にスイスで開催されたジュネーブモーターショーでは、まもなく正式発表される次期『デミオ』のデザインコンセプト『跳(はずみ)』を発表。
アクセラ、アテンザなどと共通の新デザインを採用し、小型ながらマツダブランドであることを強烈に印象づけるモデルとなった。
ブランド共通デザインという考え方は、欧州車などではすでにスタンダードだが国産では先駆者とも言えるマツダ。
そのコンセプトはどのようにして生まれたのか。
マツダが考える「グローバルデザイン」とは。
デザイン本部長・前田育男氏にマツダデザインの“今”を訊いた。
◆懐が深くなったマツダデザイン ----:モデル間での共通デザインというコンセプトはどのようにして生まれ、採用されたのでしょうか 前田育男氏(以下、前田):デザインチームが主導しました。
こうしたイメージというものはロジックで考えるものではありません。
我々アーティストがイメージを含めたブランドのデザインを牽引しなければと考えています。
海外のクルマ作りではそれが普通ですよね。
また、我々デザイン側の要求を、マネージメント側が許容してくれたからこそ実現できたのだと思います。
----:CX-5以前と以後で、デザインに対するアプローチは変化している? 前田:僕の中では全く違います。
ブランドを持ち上げてクルマをデザインする、という考え方は『RX-8』や『ミレーニア』を担当していた頃には全くありませんでした。
RX-8はいかにスポーツカーとして、スポーツカーらしいものにするかを考えていた。
ブランドという意識はゼロではなかったけれど、それを持ち上げるという意識はありませんでした。
今、RX-8を作ったらあの形にはなっていないでしょう。
例えば、フロントグリルはシンボルにされるものです。
以前は二次元的な「5ポイントグリル」としてマツダブランドのイメージを作っていました。
現在の「シグネチャー・ウイング(グリルの下端からヘッドライトを縁取る銀の装飾)」は造形を三次元に流し奥行きを付けるものです。
二次元を三次元に変えて行く。
造形の始点はフロントのセンターであり、終点はリアのセンターであり、全てはひとつのかたまりなのです。
だから律儀に「5ポイント」にこだわらなくてもいい。
そういうマインドチェンジもやってきました。
そういう意味では、私の考え方も変わって成長したし、マツダも、ブランドそのものも成長した。
同時に、SKYACTIVによってクルマの乗り味も大きく変わった。
今、商品とブランドが大きく上に向かっている所なんだと思います。
懐が深くなった、そこが大きな違いです。
----:SKYACTIVと新デザインの投入はほぼ同時。
これは狙い通りなのでしょうか。
いいえ、僕がこのポジションに就いたのも、SKYACTIV技術の開発も、同時多発的に起こったことで(同時にリリースできたのは)まったくの偶然です。
際どい運命が、たまたま上手くリンクした。
このタイミングを逃していたら、ブランドは出来なかったかもしれない。
だからこそ、我々は必死なんです。
◆グローバル・ワンで日本らしさを追求 ----:「ブランド」を重要視するきっかけは? 前田:日本には9つのブランドがあって、性能は均一化されてきつつあって。
値段競争も激しくなり、ごく普通の、一般的なクルマを作り続けるだけではこの数年で消えて行ってしまうでしょう。
ではそこで今、何をすべきか。
クルマ自体の価値だけでなく、ブランドの価値を高めて行くことです。
(クルマを買う時に)「ブランドを買う」という時代はもう見えている。
そんな時に、アベレージ・ブランドから一段上のプレミアム・ブランドに引き上げて行かないと絶対に消えてしまう。
だからこそ我々はブランドそのものを強くプッシュしたんです。
消えたくはないですからね。
----:そうして出来上がったデザインがグローバルでも評価されています。
一方で、地域ごとにアプローチを変えるという方法もありますが。
前田:より大規模な企業であればリージョナル・ベストという考え方もできますが、変化球は投げません。
マツダは「グローバル・ワン」です。
ある美しさを極めていけば、万国共通で誰もが良いと思うものができると信じています。
----:マツダ車がめざす、グローバルで通用する美しさとは? 前田:(マツダ車は)欧州では欧州の風景に馴染むし、日本では逆に欧州車みたいだと言われる。
面白いでしょう。
それがオリジナリティなんです。
クルマの本質的なプロポーションにこだわっているのが、評価頂いているポイントなんだと思います。
一方で、デザインについては「日本」でなければならないと、特に最近考えているんです。
グローバルで戦っていくなら日本らしさは必要。
「竹」とか「障子」とか使っちゃだめですよ(笑)即物的な様式を出してはだめ。
「研ぎすます」だとか「凛としている」とか、日本の文化や空気感、日本の美が持つ緊張感を表現できたら胸を張って「日本デザインだ」と言える。
ドイツで「ドイツ車みたいだね」と言われたらそれはただのコピー。
「日本車っぽいね」ではなく「日本ぽくてエレガントだね」と言われたことがあるんですが、これは嬉しかった。
見てくれる人がいたな、と。
----:「赤いクルマ」を強調した展示や広告が印象に残ります。
ジュネーブや東京モーターショーではブース全てのクルマが赤で統一されていました。
前田:エモーショナルな会社でありたいという意思の表れです。
また、マツダの歴史を振り返るとヒットしたクルマには赤をメインとしたものが多いんです。
『MPV』や『ファミリア』もそうでした。
「ソウルレッド」ならブランドを体現できるのでは、と。
皆さんに「マツダといえば赤だね」と思ってもらえるまでは、これで行こうと思っています。
◆「魂動」はデザインの哲学 ----:デザインコンセプトとして掲げている「魂動(こどう)」と、今のマツダ車のイメージはずいぶんリンクして浸透してきたと思います。
今後のマツダデザインの課題とは? 前田:魂動は私のデザインの哲学です。
道具に命が宿る、と言いますが同じようにクルマを活きた形にすること。
それは、私が死なない限り続けていきたい。
なぜ「生き物のように」とか「命を吹き込む」と言い続けるかというと、クルマをひとつ上の概念として捉えた時に、常に相棒的な存在であり続けたいと思っているんです。
マシンでも道具でもなく、相棒。
だから尖ったものを作るつもりはないし、身内のような印象を与えることはすごく大切にしています。
だけど、フレンドリー=笑った顔、ということではなく、懐の深さとか立体感だとか、そういったデザインを意識しています。
一方で、表現手段は進化していかなければいけないし、同時に革新も必要でしょう。
やっぱりデザインは、守ったらだめだから。
守った瞬間に落ちて行く。
常にチャレンジしていくという姿勢を持っています。
核となる哲学はキープしたままで、どんどん引き出しを広げて行く。
皆さんが「こういう手段があったか」と感じてもらえて、でも「やっぱり魂動ファミリーだね」というところを目指して、色んな布石を打って行きたいと思っています。
---------- その原型の、ルーツはどうなのか? マツダのCX-3発表会で見つけた鉄の塊 魂動デザインを具現化するプロセスを垣間見た。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20150316/278767/?P=1 発表会の会場の片隅に置かれていた魂動オブジェ。
大きさはクルマとほぼ同じ大きさだ 『魂動オブジェ』..........↓

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マツダのアテンザが、メルセデスに似ているという指摘がありましたが、 http://detail.chiebukuro.yah

匿名さん

マツダのアテンザが、メルセデスに似ているという指摘がありましたが、 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14104915569;_ylt=A2RAqgNNW5xW7RgAaDZL__N7 アテンザ辺りの元マツダデザイナーが今メルセデスのチーフデザイナーをやってるって、聴いてますが違うのですか? それが本当なら、マツダのデザインをベンツが参考にしていることに成りませんか? 画像は違うかも知れませんが、元マツダのデザイナーの筈。

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メルセデス・ベンツに関する質問

【メルセデスのアイドリングストップについて】昨年、新車で購入しましたA180ですが、ここ2ヶ月アイドリングストップが殆どしません。
〔殆どとは、高速を走ったあと一瞬だけした事があります〕 夏場は普通に毎日してたので、故障かと思い2度ほどディーラーで点検してもらいましたが、異常無しとの事。
取り説を見て動作する条件も確認済みです。
乗車の頻度は、平日毎日片道2キロ、土日は10キロ〜20キロ位走行してます。
ディーラーのコメントでは『バッテリーが80%を超えないと作動しないので、80%以下なのでは?』との事。
他のベンツオーナーの方々はどのような状況でしょうか? この殆どしない状況が普通だとしたら、アイドリングストップ機能付きとは言えないのではないかと思います。
よろしくお願い致します。
m(._.)m

メルセデス・ベンツ に関する質問

1回の走行が2キロ前後のようなので冬季でエンジンが暖まり切っていないからのように感じます。
更にヒーター(エアコン)を使用していれば車内温度上昇(快適性)を優先してアイドルストップしない様に制御しているのではないでしょうか。
(ヒーターの熱源はエンジンの冷却水ですから)

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

初めて質問します。
教えてください。
メルセデスベンツE320(W210 99y)のヒューズボックスからポータブルナビの電源を取る予定なのですが、ナビなのでACC電源から取りたいので、何番のヒ ューズから取ればよいかを教えて下さい。
*国産車のようにアクセサリーという表示がありません。

メルセデス・ベンツ に関する質問

車の取り扱い説明書にヒューズ No.〜って書いていると思いますが? 頑張って下さい。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

大至急お願い致します。

2006年式メルセデスベンツCLS350に乗っています。
チャイルドシートの件で質問なのですが、W219に対応しているチャイルドシートなどありますか?ネット購入だと不安なので聞いてみました。

仕事で店舗にも行けそうにありません。

もしも対応しているチャイルドシートを知っている方等、いらっしゃいましたら回答よろしくお願い致します!

メルセデス・ベンツ に関する質問

ベンツ純正チャイルドシート販売されていますよ。
5万円弱ぐらいです。
ヤナセで確認できるはずです。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

SL65 AMGの右ハンドル車が正規輸入されないのは何故ですか? 「安全性」を謳うメルセデス・ベンツですが、なぜ右ハンドル車が設定されていながら輸入しない車種があるのですか? 例えば冒頭 で記したSL65 AMGhttp://www.autocar.jp/firstdrives/2013/04/10/32189/やSLS AMGhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2010_Mercedes-Benz_SLS_AMG_(C_197)_Blackbird_coupe_(2010-10-23).jpgです。

メルセデス・ベンツ に関する質問

数が売れると見込めないので日本仕様を作ることが商売上で採算が合わないから 欲しい人は左でも買うとの算段 日本仕様は排ガス規制が日本と近いアメリカ向けや一部の欧州仕様を持ってくるのが簡単 でもそのままなら左ハンドルになる 数が売れるなら右ハンドル仕様も作ってもいいが、ニッチな需要には採算がとれない そこでマニアックな車種は手っ取り早く左ハンドル車を持ってきている 欧州やアメリカと違って逆ハンドルに日本は寛容ですから 大抵の先進国は危険との理由で逆ハンドルは持ち込み禁止か重税

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

お疲れ様です。
200万以下で前の形のメルセデスベンツ Cクラス ステーションワゴン s204 を購入予定です。
排気量は1.8。
因みに輸入車は初めてです。
車を購入するに当たって、注意 点などあれば教えて下さいm(__)m

メルセデス・ベンツ に関する質問

ベンツですので。
故障は必ずと言っていいほど故障します。
この型ですとタペットカバーのオイル漏れ、トルコンのエンジンカバーとの間のオイル漏れ、電気系統、エアコン等の故障が発生すると思います。
足回りはさほど故障しません。
車はいい車です。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

2015年式のメルセデスベンツCLAの購入を検討しております。
色についてですがカルサイトホワイト(ソリッドカラー)とは若干クリーム色がかった白でしょうか? 地方在住のため、なかなか現車で確認が出来ませんのでお教えいただけたら幸いです。

メルセデス・ベンツ に関する質問

カルサホホワイトは仰る通りクリームの入ったソリッドホワイトだね。
ベンツのクリーム系ホワイトは、別にアラバスターホワイトもあるけど・・ これと比べてもクリーム感はカルサが強いと思う。
自分は・・優しい感じがするので嫌いじゃないけど・・ 隣にファインホワイトを並べると、黄色く感じちゃうのでコレを 目の当たりにすると、敬遠する人も出てくるかも。

どうしても色を見れないなら、ソフト99でカルサのタッチアップペンが 出てたと思うので、これを利用すると雰囲気は伝わるかも知れない。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツの中古車を探しています。
車両の状態を確認するために、色々と写真を見て選んでいて気づいたのですが、運転席のドアポケットに円筒状の付属品がハマっている写真があります。
これはなんなのでしょうか?

メルセデス・ベンツ に関する質問

ベンツ乗ってます。
懐中電灯です。
コレ無いと車検通らないんですよw

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツ-190クラスの内外装部品の入手法・供給量は? 93年式190クラス190D2.5です まだ消耗品や内部機関関係の部品はOEMはおろか純正でも供給されているみたいですが、内外装部品は入手が難しくぶつけたり、破損させたりしたらかなりマズイと言われました。
実際、内外装の部品はOEMとかであるのでしょうか? また、純正OEM問わず、どういうところが入手しやすいでしょうか?

メルセデス・ベンツ に関する質問

室内の部品は殆ど無いと思ってイイでしょう・・・・ オクで探すか、現状品のリビルトです。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツのシューティングって・・・無茶苦茶変な車だと思うのは私だけでしょうか? 駐車場にて私の190クラスの隣にCLSシューティングブレークが停まっていたのですが なんか、大きくて、長いのに、妙に背が低くて流線型ですごく中途半端な車に見えてとても同じメーカーの車に見えませんでした。

メルセデス・ベンツ に関する質問

クーペのCLSもそうですが テールランプの形状など好きになれません。
あと水商売の人がよく乗ってる印象です。
シューティングブレークはあまり見ませんね。
Eクラスワゴンの方がかっこいいですね。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツの中古車の購入を検討しております。
そこで質問なんですが、ヤナセやシュテルン系列以外の所謂街の中古車販売店で新車保証が残ってる中古車を購入した場合、新車保証は継承されるのでしょうか? 継承される場合の保証内容はヤナセやシュテルン系列で購入した場合と同じ内容でしょうか? また、ヤナセやシュテルン系列以外で購入した場合との違いなどあればお教え願えればと思います。

メルセデス・ベンツ に関する質問

購入してから正規代理店に持ち込んで保証継承の点検を有償で受けてからの話になります。
出来たら正規代理店の認定中古車の購入をお勧めいたします。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

ご質問お願いします。
メルセデスベンツw204 2005年五万キロc180.BWM E90 2007 320 .5万キロ維持費が楽なのはどちらになるでしょうか? 部品はOEMなどを使用したいと思っています。
走りの違いも知りたいです。
よろしくお願いします。

メルセデス・ベンツ に関する質問

メルセデスCクラスの2005年はW203ですよ。
W204は2007年からです。
さて本題ですが 修理頻度はBMWの方が多いでしょうが 個々の単価はCクラスの方が高いと思います。
例えば、Cクラスのカムアジャスターからの オイル滲みで間近に有るコネクタがオイルまみれになっていたら エンジンコンピューターまで壊すとか ブローバイホース1つ交換するにもCクラスは スーパーチャージャー外さないと交換できないので 結構な作業料を請求されると思います。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツのLEDヘッドライトが微妙に眩しいのは仕様でしょうか? カットラインがない感じで点灯していました。
かといってハイビームのようには眩しくありません。

メルセデス・ベンツ に関する質問

LEDヘッドライトは明るいのでまぶしいですが、ただ単に、光軸が上向きなだけではないでしょうか… 今のメルセデスのヘッドライトは、カットラインは90度だったと思います。
最近の車はカットラインがよく出てわかりやすいですね。
壁などに近くでヘッドライト点灯するとカットラインはよく分かります。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

BMWの本国仕様6気筒はディーゼルでもBMW定評の6気筒の良さを感じるのでしょうか? 私のメルセデス・ベンツの190Dは6気筒ディーゼルですが 正直、ディーゼルだな。
という感じです。
そこで、疑問に思ったのが、最近まで正規でディーゼルがあまり入ったことがなく、最近入ったモデルが4気筒のディーゼルなBMWですが 本国には、6気筒のNAのストレート6?なディーゼルも設定があったようですが 果たして、ディーゼルでも6気筒ならBMWの良さは味わえたのでしょうか?

メルセデス・ベンツ に関する質問

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとでは、全くと言っていいほど別物です。
比較対照になりません。
たしか日本仕様BMWの6気筒ディーゼルは2010年辺りから、X5(E70)に搭載して発売されていると思います。
当時の同型ガソリン車種と比べ、ディーゼルの方が値落ちが少ないといった観点から、6気筒ディーゼルの根強い人気が伺えます。
確かにBMW特有のシルキーシックスと呼ばれる、ガソリンエンジンの高回転での伸びやサウンドが好きな方には、ディーゼルエンジンは向かないかもしれません。
しかしBMW6気筒ディーゼルエンジンのスタートからの大トルクの伸びは圧巻です。
私のイメージ、モンスター?怪物?やみつきになるかもしれませんよ?

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

ボンネットマスコットなメルセデス・ベンツのお乗りの方に質問です。
知り合いと話してたら、ベンツはボンマスがよく折られたり、エンブレム盗まれるからやだなーって言われたんですが そんな折られたり盗られたりしますか? 20年ほど乗ってますが、排気量の「2.5」の部分が盗まれたことはありますが、その他が壊されたり盗まれたりしたことはありません。

メルセデス・ベンツ に関する質問

初めて乗った車が、メルセデスベンツ560SEL(W126)でした。
初めて車なんで、大切に乗っていましたが、朝まで路駐していて朝方に車の前方向から歩いて自分の車を見たら、なんやら違和感が‥ 近くと、マスコットが折られて、ワイパーも2本ともに折られていました。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

なぜメルセデス・ベンツという会社は偉そうにしているのですか。
会社の規模で考えればトヨタやGMやワーゲンと比べたら小さい会社でしょう。
トヨタとベンツ。
どっちがお金持ちかと聞かれたらトヨタのほうが遥かにお金持ちでしょう。
世界的社会貢献度で考えればトヨタのほうが上でしょう。
なのになぜベンツて自動車業界のリーダーぶっているのですか。
と質問したら。
オマエが勝手にそう思っているだけ という回答がありそうですが ですがそれだとトヨタの世界の自動車業界のリーダーなのですか(笑) GMもワーゲンも胡散臭くてリーダーとしてはどうかと思いますけど(笑) それはそれとして。
なぜメルセデス・ベンツてたいしたこともしていないのにリーダー風を吹かしているのですか。

メルセデス・ベンツ に関する質問

最先端!最高峰の技術で誰よりも先駆けて車造りをしているからでしょう。
生産台数を稼ごうと思ったら、途上国向けの廉価版を作らないとダメですからね。
ダイムラはそうした考え方はしないのでしょう。
ただ、最近少し変わって来てるのが気になりますが。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

なぜメルセデス・ベンツという会社は偉そうにしているのですか。
会社の規模で考えればトヨタやGMやワーゲンと比べたら小さい会社でしょう。
トヨタとベンツ。
どっちがお金持ちかと聞かれたらトヨタのほうが遥かにお金持ちでしょう。
世界的社会貢献度で考えればトヨタのほうが上でしょう。
なのになぜベンツて自動車業界のリーダーぶっているのですか。
と質問したら。
オマエが勝手にそう思っているだけ という回答がありそうですが ですがそれだとトヨタの世界の自動車業界のリーダーなのですか(笑) GMもワーゲンも胡散臭くてリーダーとしてはどうかと思いますけど(笑) それはそれとして。
なぜメルセデス・ベンツてたいしたこともしていないのにリーダー風を吹かしているのですか。

メルセデス・ベンツ に関する質問

そっとしておいてあげてください。
あなたが問題提起しないことには、普通の人では考えもしないことですから。
みなさん、回答に困っておられます。
だったら、回答するなと言われそうですが、 野放しにできないと思う人が多いという事でしょう。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツ、Aクラス(W176)の純正ナビは、SDカード容量はいくつまでの物が対応しているか分かりますか?

メルセデス・ベンツ に関する質問

前期型が32GBで後期型が64GBです。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

窓落ち、対策、再発防止方は? メルセデス・ベンツ 190Eですがこれまで5度窓落ちしてます。
そして、今日運転席側の窓(3回交換)がまた、窓落ちの前触れのように完全に閉めた状態から少し動かすとだんだん落ちてきます・・・ 窓落ちしない部品とかってないんでしょうか?

メルセデス・ベンツ に関する質問

ありません(涙 私もW140でパワーウィンドウ関係の故障は4回経験しました。
運転席側窓が1回、リア右が2回、パワーウィンドウコンピューターのご臨終で4枚不動が1回です。
精々ガムテを車に積んでおいて、何時落ちても塞げるようにするしかないかと思います。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツ W201の190クラスのディーゼルですが W221の友人にボロクソにバカにされます。
まだ乗ってるの、古臭い、エンジン音がダサい、高級感無い、小さい、貧乏臭いなど Sクラスってそんないいんですか? やっぱ小ベンツな190クラスは今見るとダサい?

メルセデス・ベンツ に関する質問

車の好みは人それぞれですが、個人的にはW201良いと思います。
元々メルセデス・ベンツは上辺だけの高級感や単なる素材の良否、豪華装備の数々といったものではなく、高品質・高性能を目指した結果高額化してしまった世界で最高の実用車です。
W220以降のSクラスはレクサスやBMWに翻弄されてしまい、従来のSクラスとEクラスの間を埋めるようなモデル(実際にW140のシャーシを流用したマイバッハがW220の更に上に君臨しています)です。
SクラスW221は試乗で乗ったことがありますが、アクセルやハンドリングが軽くて「こりゃねぇな」と思いましたよ。
その後W140に乗ったらあの重厚感に安心しましたw 一度その友人の方のW221に試乗されてみては?如何にW201が素晴らしいか再認識出来ると思いますが。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツのC32AMGで スマートフォンをハンズフリーで使いたいのですが 接続方法がわかりません。
どなたか分かりやすく教えていただけませんか。
宜しくお願いします。

メルセデス・ベンツ に関する質問

そんな古い車には車両に接続機能がありませんから、電気屋でうってるイヤホンとかFMトランスミッターでも買ってください

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツ独ダイムラー2016販売台数首位。
Aクラス、Bクラス、Eクラスとかの違いを教えて下さい。
デザイナーは誰ですか? 画像あったらURLください。
よろしくお願いします。

メルセデス・ベンツ に関する質問

現在のデザインはダイムラーデザイナーチーフ(ロバート・レズニック氏)とゴードン・ワグナー氏によるものです。
日本での成功は上野社長のCMセンスあるかもね 日本市場への分析も以前の社長とは違い日本人になったことで品質管理もかなりレベルが高くなったこともあります。
爆発的な売れ行きになった切欠が45周年としてAMGが本格的に加わってAクラスの基本開発から携わった事もありますが現在でも最強されるエンジンを生み出したことも大きい 新開発2Lエンジンはスカイラインを始めベンツのパブリックエンジンとなっており、現在でも最軽量エンジンでありハイスペックエンジンであることは変わりません 新車時で400馬力を超えているので開発段階では1200馬力あったでしょう A、B、CLA、GLAのプラットフォームは共通ですので、エンジン開発もプラットフォーム開発もそうとうお金を次ぐ込まれたことでしょう AクラスにはセダンタイプのCLA、SUVタイプにはGLAがあり Aクラスのグレードには A180,A180スポーツ、A200,A250,A45と別れディーゼルとMTもラインナップされていますが日本ではガソリンだけと200は導入されていません Aクラス アクア Cクラス マークX Eクラス クラウン こんな感じですね

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツCLA180sports のテールゲートの角度設定方法を教えて下さい。

メルセデス・ベンツ に関する質問

まずはゲートを開ける。
止めたい角度になったら、ボタン(ゲートを閉めるときの赤いボタン)を押してゲートを止める。
止まったら、次は先ほどの赤いボタンを長押しする。
ポンと音がしたら設定完了。
解除する場合は、設定するときと同じでボタン長押し。
音がすれば解除完了。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツ W201の 190E(190D 2.5ディーゼル)1993年式ですが走行距離25万キロを突破してしまいました。
新車購入して壊れては直してを繰り返しおそらく新車の価格の半分くらいはメンテナンス代にかかってます。
しかし最近故障が頻発し、内外装や機械的部分至るところにガタを感じます 実はそんな長く乗り続ける気はなく新型W202のCクラスが出た時点で乗り換えようと決めていたのですが実物を見て試乗して「ない…」と思い その後W203、W204などが出ましたがどれも190に敵わない気がして乗り換える気もなく今に至ります。
そこで思い切って500万くらい掛ける覚悟で徹底的にレストアしたいのですが ディーラーでやってもらえるのでしょうか?また、どのようなお店がお勧めですか? 仮に500万くらい掛けたらどれくらい蘇ると思いますか? 教えてください。
また、これ以上距離が伸びないようにあまり乗らないようにしようと思ったのですが友人に乗らない方が壊れるかもしれないと言われましたが実際どうなんでしょうか?

メルセデス・ベンツ に関する質問

父が190D2.5に乗っていました。
良い車だったとのことで、その後W126 300SEなどメルセデス・ベンツにハマったそうです。
私も父の影響を受けてしまい(笑)、現在W140とW202を可愛がっています。
一時190E2.6を狙っていましたが、整備で購入金額以上に金がかかる&W202は前期だとぱっとしませんでしたが後期になると品質も良くなってW202を購入しました。
結局W201の購入は諦めてしまいましたが、それでも良い個体があれば乗りたいです。
さて、ご質問の件ですが、現在メルセデス・ベンツ日本が「ヤングクラシックリフレッシュプログラム」を展開しています。
20~30年前のモデルを対象にしたもので、これの先駆け?で1993年式190Eがレストアされていますが、その時は部品代だけで300万、塗装代や工賃を入れると新車のCクラス並とのことで、恐らくは400万円程かかったと思います。
これが参考になるかと。
ちなみにレストアされたと思われる190Eはサーティファイドカーセンターで400万円にて販売されていました。
このヤングクラシックリフレッシュプログラムの申込・相談はメルセデス・ベンツ正規販売店で行っているとのことで、お近くのディーラーさんへご相談されてみては? 乗ってるとエンジンの調子は良いですが、その他は乗ってる乗ってない関係なく壊れると思います。
W202の方は現在整備中で車検がありませんが、バキュームポンプの異常でバッテリーが上がったりしましたよ。

メルセデス・ベンツに関する回答

メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス ベンツGLCを持ち続けるか、国内メーカーのSUVに買いかえるか。
こんにちは。
現在我が家にはベンツGLC(2016年4月購入)があります。
今後、国内メーカーのSUV車に買いかえるかどうか検討しているのですが、長期的な資産としてみたときに、買いかえるべきかどうか伺いたく。
もともとGLCは親が衝動的に買ってきてしまったのですが、家にはそれほど貯金があるわけではありません。
ですので今のうちにGLCを売って、もう少し安い車に買いかえたほうがいいのでは、という話になりました。
ただ、やはりGLCは良い車だと思いますし、ディーラーに聞くと、価値が下がりにくい車のような話を聞きました。
国内のSUVだと、スバルのフォレスターあたりを想定していますが、国内車って中古で売るときはかなり値下がりしてしまうんじゃないかと心配です。
そこで、年間1km走行•損傷無を前提とすると、最終的に中古車として売るときに、このままGLCを持ち続けるのと、今すぐ国内SUVに買いかえるのと、皆様ならどちらを選ばれるか伺いたいです。
最終的に売る時期も、仮定でたとえば2020年とした場合でお願いします。
どうぞよろしくお願いします!

メルセデス・ベンツ に関する質問

フォレスターに買い替えて、長く乗るのが一番安くすみます。
ベースグレードで200万ちょい、ターボでも300万です。
売値は価格の7割程度として、1年で10%ずつ価値が下がると思ってください。

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メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデス・ベンツの「最善か、無か」について。
メルセデス・ベンツSクラスW140からコストダウンが始まったという話と、所謂「最善か、無か」時代のモデルだと言う話双方聞きますが、実際にはどうなのでしょうか?

メルセデス・ベンツ に関する質問

その時代のSクラス(W126ロング)は10年位前までうちのガレージにも眠っていましたが、今見れば大したことない車ですよ。
現役時代は確かに素晴らしい車でしたが、他の車のレベルがあまりにも低かったというのもありますから、余計に美化されてしまっている部分もあると思います。
では、今のSクラスはどうなのかといえば、RRやベントレーなどの超高級ブランドの車を除けば、最善・最高峰の車であることには全く変わりがないのです。
(W220時代を除く) こういうと批判する人が出てくるかもしれませんが、新しいメルセデスをコストダウンだと言っている人の多くは、「買えない」という現実を「買わない」のだとすり替えて正当化しているように思います。
現行型のSクラスは素晴らしいですよ。
内装の質感、快適性、もはや文句のつけようがないです。
中小企業の社長さん達が乗る車としては間違いなく「上がり」の車だと言えます。
昔の方が良かったと言っている人達には、現行Sクラスに実際に乗ってみてもらいたいところです。
乗った上でもなおコストダウンと言えるのか見ものですね。
結局買えなければ無理にでもケチをつけるか・・・。

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メルセデスベンツ完全自動運転車将来的出ますよね。
目的地入れるだけ。
ドライバーはハンドルに背中向ける でも事故起きたら法律はドライバーかプログラムのどちらが悪いか難点では?

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完全自動運転車は360°見渡せるだけの カメラを搭載し録画もしていると思われ 事故を起こした、起こされた場合は 動画見れば事故の状況が分かるようになり 原因が分かれば難点も解消されます。

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メルセデスベンツGLCについての質問です 純正のランフラットタイヤを装着しているのですがここ数日寒い日が続いているせいなのか、曲がり角を曲がる時にタイヤが鳴ります(キュキュキュ音) 四 駆だからなのか寒くてタイヤが硬くなっているからなのか、他に問題があるからなのか解りません 原因について思い当たる方、教えて下さい

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タイヤは温度が低いとグリップ力を発揮できません。
冬はタイヤが温まるまでに時間がかかるので気を付けて運転しましょう。

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車のパワーウインドウについての質問です。
助手席側の窓を開け閉めしたあとケータイを落としたような音がしてその直後からパワーウインドウが下がらなくなりました。
ボタンをおしてもギ ッギギとなにかが動いてる音(明らかによろしくない音)はするのですが窓は全く動きません。
想像ですがケータイを落としたような音はドア内部でなにかのパーツが落ちたのかなと。
車の故障に詳しい方よろしくお願い致します。
車種はメルセデスベンツ CLS350です。

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欧州車定番故障のウインドレギュレータの破損です 素人レベルでの修理は無理です。
整備工場に行ってください。
無理に下げると、今度は閉まらなくなるので そのまま動かさない方が良いです。
もしかすると、走行中に振動で、ガタンとガラスが 落ちるかもしれないので、ガムテープなどで 固定したほうが良いかもしれません。
http://www.centpia.co.jp/products/detail1069.html

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メルセデスベンツR350のH18年式の購入を考えているのですが、故障とかは多い車でしょうか? また 後ろのサスペンションがエアサスですが、やはりSクラス並に壊れるものなんでしょうか? ベンツに詳しい方、教えていただけないでしょうか?

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この頃のRクラスは要注意です。
MLと同様に米国のアラバマ州工場の生産だと思います。
さすがの米国でも品質の悪さから「アラバマ・メルセデス」と呼ばれ、メルセデスの信頼性を低下させた車です。

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メルセデス・ベンツに関する質問

メルセデスベンツ 2011年式cls350 AMGスポーツパッケージにのっています スタッドレスタイヤをさがしているんですが なかなか合う合わないがあり 詳しい人 こちらのオフセット?で 装着可能できますでしょうか? 社外 8J-18 IS35 PCD112 5H ハブ径66.6 宜しくお願い致します

メルセデス・ベンツ に関する質問

リム幅が狭いのでキャリパーと干渉する恐れがあります。

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