軽井沢のバス事故はどこのバス ブレーキ踏んでもスピードが落ちないって フットブレーキの多

匿名さん

軽井沢のバス事故はどこのバス ブレーキ踏んでもスピードが落ちないって フットブレーキの多用でフェーシング現象っていうけど まともに点検もせずに走らせてるとしか考えられないって思いませんか 大型バス製造会社は三菱ふそうと日野 外国人旅行者急増でバス需要は大忙し バスの定期点検って広い場所がないとできないだろうし、ほんとにやってるの ＪＲバスとか公営バスなら駐車場なりで点検するだろうけど リコール隠しで裁判までなった三菱ふそうの副社長が整備不良が原因でリコールを 拒みつづけ三菱をどん底におとしいれましたが、 軽井沢事故は整備不良じゃないかと思うのですが いかが

どんなバスかわかりませんが・・・。
あの場所ってMTで走ると3速入れないと登っていかない（車がボロイのか？）登りカーブがきつめなので助走で登らなくてトルクで登る感じ。
なので3速入れてたと想定したら登りきった所で通常Dに入れる。
ここでNに入れてしまった。
慣れてないとしたらやるね。
とくにMTのダンプに乗っていた人で65歳。
この条件ならやってしまうかも。
そしてブレーキ踏んでも効かない。
蛇行して速度落とそうとした。
曲がりきれないカーブに差し掛かり最後の手段ガードレールにこすりつけ止まろうとしたけど車体がはじかれて片輪走行。
実はDのつもりがNだった。
オートマのバスは運転した事ありませんが予想してみました。