原付,YAMAHAアプリオの速度不良について質問です 先日，アプリオ4JP8に初代アプリオのエンジン�

YAMAHAグランドアクシス100のキャブですが、負圧ホースが繋がる場所は赤○でしょうか？青○でしょうか？余った場所には空気穴ホースを付けるでよいでしょうか？

YAMAHA に関する質問

青丸ですよー。
赤丸は基本的には何も差し込みません。

七月末に、YAMAHAのセローを注文しました。
しかしメーカーの在庫がなく、納車が10月になるとのこと。
仕方無いかと納得し、納車を待っていました すると先日、注文したショップから電話があり、納車が遅れる、しかも時期未定とのこと 理由を聞いたら、パーツを生産している工場が台風の影響でストップし、バイクが作れないから、とのこと 理由は自然現象ですのでしかたないですが、納車の目処は立たないものなのですか？ また、YAMAHAからの補償など、無いのでしょうか？

YAMAHA に関する質問

グーバイクさんでは 店頭在庫新車 383台ヒットするのですけど http://www.goobike.com/bike/shinsya/yamaha__serow250/summary.html 色の問題があるのかな お近くに在庫新車のある店があれば 店同士の売買とか ありそうですけど でも YAMAHAからの補償 は厳しいと思いますが 納期の目処 くらいは教えてよって 文句言いたいですよね 少し詳しく聞けば 何かわかるでしょうか http://www.yamaha-motor.co.jp/support/#support-mc

YAMAHA MT-03の運転特性を教えてください。
明日、レンタルバイクでツーリングすることになりました。
峠も走ります。
普段はNinja250Rに乗っています。
車重や足つきはあまり変わらないようですが、Ninjaと比べて何か大きく違う特性があれば教えてください。
特に峠は、へっぽこライダーなので心の準備をしたうえで臨みたいと思います。
自分では排気量50ccの差ってどんなもんだろう？くらいしか考えつきません。
よろしくお願いします。

YAMAHA に関する質問

車重が軽く排気量50cc上がってますから若干加速が良い程度だと思います。
Ninjaよりヒラヒラ曲がれると思いますよ

RZ250Rの足回りについて聞きたいんですが、 RZ250Rの29Lって何種類かあるんですか？ ホイールを交換しようと思い29L用のホイールを買ったのですがスプロケタワーなどのはめ込む穴のサイズとかディスクのデカさが全然 違います。
もちろんつけられません。
スイングアームのなどもこのホイール用のものなど用意しないとこのホイールはつけられませんか？ ちなみに交換する為に買ったのが白いホイールの方で今まで付けてたのが金の方のホイールです。
RZR 2スト YAMAHAヤマハ

YAMAHA に関する質問

機種コード２９L～１XGまで１８インチ、３HMのみ１７インチホイール 初期型２９Lフォークの状態が若干違うが、２９L～１XGまでほぼ同じ（ただ、インナーチューブ長も違う） スイングアームは１８インチと１７インチでホイール側のサイズが違う。
根元は同じなので１８インチ車にポン付け可能。
１８インチ車にホイール交換でワイドタイヤを付けたいなら、３HMのスイングアームか社外スイングアームの交換が必須、最大3.50（１５０／６０）がギリギリ入る 白いホイールなら、１XG用の１８インチホイール ゴールドのホイールであれば３HM用の１７インチホイール ホイールの刻印か付いているタイヤのサイズを確認してください。
１８インチ車体に足周りの換装なしで１７インチホイールの交換は出来ません。
１７インチ用のフォークセット、スイングアームが必須です。
バイクの改造でホイールだけの換装はあり得ない。
フロントは三つ叉からのフォークセット、リアはスイングアームの換装からはじめる必要あり なお、リアにワイドホイールを取り付けた場合、フロントにはRZR以外のフロントセットを入れないとアンバランスになる。
多いのはR1-ZやFZR（３LN）やTZR（１KT)などのヤマハ系フロント一式を換装する方法

１５年式のYAMAHA YZ250FXについて質問します。
簡潔に述べるとクラッチが完全に切れません。
一速でクラッチを握った状態で人を載せて前に出る程度繋がってしまいます。
もちろんワイヤーの調節等で何度か試しましたが、成果は出ませんでした。
組付はサービスマニュアル通りのトルク値で締めつけしております。
エンジンオイルはヤマハルーブのプレミアムを使用しております。
クラッチプレート等クラッチ周りは全て純正です。
プレート類に変形は測定上見られませんでしたが、ノギスで測定しており、完全に0かと言われるとすこし自身がありません。
一時期社外品のリクルス3.0を使用しておりました。
フリクションプレートとプッシュロッド1・2 ボールに関してはこの時使用していた物になります。
走行時間は６７時間ほどです。
プレート類全取り替えすればもう少し絞り込めそうなのですが、ケッチって原因特定をしようとしてるのが悪い事は理解しております。
同じ症状で困られた方、原因に心当たりがある方。
ご教授願います。

YAMAHA に関する質問

クラッチの切れない要因 ① ハウジングとボスの競り ② クラッチプレートとフリクションプレートの競り ③ オイルの劣化で粘度が上がり両プレートが同期して回る。
が考えられる。
①はボス締め付け時の負荷が大の場合 1）スペーサーの変形がある。
：長さ寸法の（-）・・・ハウジング（プレートがある。
）とボスのクリ アランスの（-）で接触して重くなる。
：外径のふくらみ・・ハウジングのメタル部分とスペーサーとのクリアランスが（-）して重くなる。
②プレッシャープレートを外側にある状態で両プレートの組み込み高さの方が大であれば競る 1）両プレートは厚さがマイナスすることはあってもプラスはしない。
：クラッチプレートの歪は厚さをプラスにさせる 2） プレッシャープレートの移動距離が少ない。
：プッシュロッド(２本）の長さ寸法（-）・・・摩耗 ：ボールの欠品 ：プッシュレバーの摩耗、角度。
：ワイヤー）インナー）の伸び と上げてみたが、寸法的な要因であるから地道に確認してはどうか。
まず、クラッチボスを締め付けてボスが軽く回るか。
回れば①は除外。
（分解時に両プレートを外した状態で調べる） 次はクラッチを組み上げた状態でトップに入れてクラッチを切りながら後輪を回して軽く回るか確認する。
（目で見える状態で確認。
部品は洗浄して） 等進めながら両プレートの隙間が確保されない原因を追究されたい。

いまYAMAHA Treat250ccを乗ってます。
メンテナンスはどのタイミングでどういうところを見てもらったらいいでしょうか。
どんな走行距離でブレーキパッドやベルト交換、プラグ交換、そのほかなど、教えて下さい。
余談ですが、YAMAHA専門店で購入したのですが、担当者が変わって請求金額がまちがって多く取られたりとか、オイル交換したばかりの1週間後にオイル交換されていたりとか、対応がめちゃくちゃなので、店を変えようと思っています。

YAMAHA に関する質問

アクシストリートですよね。
メンテナンス＝点検整備と解釈して宜しいかと 思います。
点検整備は半年(6ヶ月)→1年(12ヶ月)の サイクルで行うのが一般的です。
半年であまり乗らないなら1年毎でも 宜しいかと思います。
1ヶ月にキチンと1000㌔走る人でも、半年で 6000㌔位ならブレーキパッドやプラグ等は 点検毎に変える必要はありません。
具体的に何㌔とは言いにくいですが、 ブレーキの効きが甘くなったと感じたり エンジンの吹けが悪くなったと感じたら 交換で良いでしょう。
メンテナンスマニュアルには具体的に何㌔で 交換ですと書いてある部品もありますから、 一読すると良いでしょう。
ヤマハ専門店だとyspでしょうか？ 幾ら担当者が違っても、ちょっと信じられない 内容ですね。
「以前は⚪⚪円だった」と強く言っても 良いと思います。
金額が上がった理由をハッキリと答えられ 貴方が納得出来れば良いだけですが。
オイルだって早くても3000㌔は走らないと 交換しないでしょうが、1週間で交換した 理由をキチンと説明する必要がありますね。

YAMAHA 純正パーツ購入について質問です。
前回の質問により、ヘッドライトの購入ができました、ありがとうございます。
ライトは届きましたが、ヘッドライトケースが購入できず困っておりま す。
(ヘッドライト奥、画像のマットグレーの所) ウェビックやYAMAHAのパーツカタログアプリなどの純正パーツ購入方法ではカウル類の購入ができないのでしょうか？ ヘッドライトケース、ヘッドライトステーを購入する方法はないのでしょうか？ 何度も申し訳ありませんがよろしくお願いします。

YAMAHA に関する質問

出来ますよ。
まずは、車種専用のパーツカタログってのを買う。
その車体の欲しいパーツのパーツナンバーがわかれば注文出来る仕組みになってます。
パーツカタログはメーカーサイトで公開しているメーカーも有るし逆車だったら買わなくても海外サイトから見れる場合も有る。

YAMAHA jogzrについて ジョグCE50ZRという車体とジョグZRというのは違うモノなのでしょうか。
どちらも50ccの原付なのですが、CEと付くのは上位モデルなのでしょうか。

YAMAHA に関する質問

CE:４ｓｔ CV:２ｓｔ どちらもJOG

YAMAHAの(転ばないバイク)3輪で有る以上転ぶと思いますが (転ばない)と断言してCMしても良いのでしょうか？

YAMAHA に関する質問

転ぶと倒れるは、個人的には違うと思います

バイク用品についてです。
私は今、Roll BahnのYF-1Cというヘルメットを使っています。
今度ビーコムのsb5xを買おうか悩んでいるんですけど、取り付け例がなくて困っています。
取り付けれる かどうかだけでも分かるといいのですが.... https://www.ysgear.co.jp/support/download/yamaha/pdf/yf-1c.pdf

YAMAHA に関する質問

Ｂ+ＣＯＭに限らずブルトゥース通信機全般、汎用品がほとんどです。
内装の取り外しの出来ないモデルでも取り付けは可能です。
配線をどうストレスない位置に這わせるかは取り付けする方の工夫次第です。
バイク用品店でつけてくれるショップもありますよ。

RZ250Rの事なんですけど、ハンドルに少し体重をかけただけでフォークがボトムの中に結構沈むのですが、これが普通なのでしょうか？ ヤマハ YAMAHA 2スト ツースト バイク単車旧車

YAMAHA に関する質問

シールが摩耗しオイルが抜けています。
O/Hしてください。

僕は知人から、YAMAHA JOG ZRをかいました。
sa16jです！ ですが、まだ、15の時に買ったため、名義変更をしていませんでした、 そして、書類をなくしてしまったんですが、 どうすればよいでしょうか？ やはり、書類付きのフレームに乗せかえするしかないでしょうか 書類付きのフレームを自分で入手したところで、バイク屋にフレームのせかえをたのんだら、費用はどのくらいかかりますでしょうか？

YAMAHA に関する質問

無くしてしまった事を正直に市役所などに相談するのが一番ですよ。
場合によっては、実車確認やフレームナンバーなどで盗難車じゃなければ登録してくれる自治体も有ります。
（自分も経験あり）

今、YAMAHAのXJR400に乗っています‼ ブレーキパッドを変えたいのですが、年式によって形が違うのか、どのブレーキパッドを購入したら良いかよくわかりません。
詳しい方宜しかったら教えてください‼ 因みに、年式は2000年以降のモデルになります‼ よろしくお願いします。

YAMAHA に関する質問

ブレーキパッドの各メーカーの適応表があるので、それで調べてください。
プラグも同様です。
適応表に書いてあります。

GoProのベースマウントってバイクのカウルに付けても大丈夫ですか？ ちなみにバイクはYAMAHA YZF-R25です。
カウルの塗装とかがベースマウントの接着剤で剥がれたりするのが心配です……

Yamaha に関する質問

カウルの何箇所かに貼ってます。
塗装は大丈夫だと思いますが、確かに長期間(5年以上？)貼りっぱなしだと、剥がした時に他の部分は紫外線で焼けて色味が変わってもその部分だけは変わってないなんて事はあるかもしれません。
(ただし、ステッカーにクリアラッカーの部分は避けた方がいいかと) 心配ならサクションカップマウントか、パイプマウントの様なものを工夫してマウントするしかありません。
私は塗装より、サクションカップマウントが振動で外れて吹っ飛ぶ方が心配です。
(高速で飛ばすと風圧がすごい。
路面の悪い峠で攻めると振動がすごい) 何れにしても、セパハンでフルカウルのバイクはフロントにはパイプマウント等が使用できる部分が非常に少ないのでどうしても両面テープのベースマウントを使用するしかないと思います。
嫌なら、できるだけ目立たない場所に貼るか、ヘルメットマウントのみにするかしかないかと。

友人からYAMAHAのXT250Ｔを頂きましたが、もう15年ぐらい放置との事で書類は探せばありそうとの事ですが、鍵はどうやっても無さそうとの事です。
今もナンバーはつけたままで税金はずっと払ってたみたいです。
最悪の場合ですが、もし書類がない場合はどこかで再発行可能でしょうか？ 鍵はYAMAHAに問い合わせて車体番号から作ってもらう事は可能でしょうか？

Yamaha に関する質問

再交付は可能です。
ナンバー管轄の陸運局で行います。
ナンバー控え 自賠責証：入る必要があります。
現地でも可 印鑑 他に証明できるもの：納税書等 カギについては、メーカーでは、古いため、無理と思われます。
カギを外して、カギ制作店で作ってもらう事になります。
※ネットで検索、ヤフオクでも

YAMAHAのジョグZR(エボ2)の ミラーを交換したいんですけど 大きさは10mmで大丈夫ですか？

Yamaha に関する質問

大丈夫だけど、ヤマハのアクセル（右）側は逆ネジだからな？

YAMAHA SR400はハンドルロックが付いていますか？よろしくお願い致します。

Yamaha に関する質問

ハンドルロック付いてないと車検通りませんから、当然標準装備ですよ。

YAMAHAドラッグスター400クラシックVH-01Jに乗っています。
インテークマニホールドを代えたいのですが、4TRの物をVH-01Jにも共用できますでしょうか？ ヨロシクお願い致します。

YAMAHA に関する質問

そのまま付きますよ。
同じものです。

YAMAHA JOG SA36Jの純正ウィンカー（左フロント）はどれを買えば良いですか？ 「[ヤマハ] ジョグ純正左フロントウインカー 5KN-83312-00」で良いのでしょうか？ URLを貼って頂くと助かります。

YAMAHA に関する質問

http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q127289139 http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v467904319 この辺りは型式は共通 ヘッドライトも同じ

大型二輪免許を今日取得しました。
バイク通勤をしようと思ってます。
YAMAHAのTMAXは、通勤で使いやすいですか？

YAMAHA に関する質問

バイク通勤だけでうとスペックがオーバー過ぎる持て余してしまい、ガス代もかかるので、他の要素もあればいいですけどね。
T-MAXは凄く良いスクーターでした。
良すぎてリッターバイクがやたらと仕掛けて来ましたね。
ガスはハイオクでリッター/15～17ｋｍくらいですよ。

YAMAHA、TZR125 TZR250のフレームって同じですか？？

YAMAHA に関する質問

250は専用設計だったと思う。

私は高校2年生です。
今はバイクで学校に通っているのですが、冬場も通わなければいけなくなりました(><) そこで、スパイクタイヤを購入使用としたのでネットで売ってないのかなぁーって思って探しているのですがなかなか見つかりません。
バイクはYAMAHAのJOGです。
タイヤのサイズは90/90-10です。
探すのにご協力ください。
お願いします

YAMAHA に関する質問

https://www.monotaro.com/g/00365717/ この中の350-10が良いんじゃないの

YAMAHAのXV1900CUについて馬力規制モデル等はありますか？カナダ仕様やUS仕様等見かけますがエンジンをデチューンしている仕様は存在しますか？

YAMAHA に関する質問

馬力規制とは何の規制を差しているんでしょう。
デチューンされている仕様とは？ 日本仕様があったか？ってことかな？？ であれば存在していません。
Raiderは北米用モデルでYAMAHA EUにも輸出はしていません。
それに、そもそも馬力を公表していないモデルですから…

質問をお願いします。
YAMAHA SR250 4J1にYAMAHA XT250 3y5のエンジンを載せ替えすることはかのうでしょうか？？

YAMAHA に関する質問

前側のマウントハンガーだけ工夫したら載る。
キックしかついとらんけどええんか？

YAMAHA ジョグ アプリオタイプⅡの馬力っていくらぐらいですか？

YAMAHA に関する質問

新車時で７．２馬力だった気がする。

友人がバイクの起こし方で困っています 免許取たての 友人(女性)がドラッグスター400を起こせなくて困っています。
1度跨った時に倒れて、起こせない事が怖い様で、その時はご主人と2人で何とかなった様です。
購入したレッドバロンは遠くそこまで行く自信が無く教えてもらえずにいます。
そこで私がバイクを購入したYAMAHAのショップに頼むのはどうかと思ったのですが、流石に非常識ですよね？(´・ω・`) 教習所でも習いましたが、1度きりしかも形も重さも全く違うバイクです。
私も彼女も初心者 ドラッグスターは200Kgを超える重さ 実際に倒すと傷も付くのでどう練習するべきか？ 起こし方のコツもわからないです。

yamaha に関する質問

バイクの起こし方にあんまり力は関係ないです。
慣れとか要領の問題だと思います。
他人事だと思ってと思われるとツラいのですが・・。
(^_^.) なのでYOUTUBEで詳しく説明してある動画が有りましたので、ご紹介します。
他にも『倒れたバイクの起こし方』と検索すれば沢山出て来ますので、検索してイメージトレーニングをされるようお伝えください。
あと起こす取っ掛かりと云う事で、エンジンガードを付けてみたら良いのではと思い検索したら、出て来ましたので、装着を検討されても良いかもしれません。
立ちゴケ等からボディを守ると云う意味合いも有りますが、ベタン！と倒れるよりエンジンガード分、車体が浮きますから、一番重い取っ掛かり部分がほぼ無くなるので随分楽になると思います。
力も入れやすいですし・・。
動画の解説が詳しいので、要領のお話は割愛しますが、大切なのはメンタル面ではないかと思います。
慌てては起こすのが困難になりますし、200キロもあるんだから絶対一人じゃ無理！と思っては絶対起きないと思います。
(^_^.) 恐怖感を克服される事が肝要です。
後、人を当てにしては何時まで経っても一人では起こせるようにならないと思います。
もちろん女性なら周りの方に助力を頼むのも有りです。
全然OKですが、そのバイクの所有者として出来れば一人でおこせるようになるべきと思います。
『たった200キロしかないし、このバイクは私一人でも、絶対に起こせるように出来ているはずだ！』と自己暗示を掛けてしまう事が重要かもしれません。
倒れたバイクの起こし方 https://www.youtube.com/watch?v=KJXloABropA 147㎝の女性の場合 https://www.youtube.com/watch?v=Jky3-mN82rE DS400用バンパー↓ http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/2_141_3_1462876/ 文中に不快な表現が有ったらお許しください。
(^_^.) お友達が楽しいバイクライフを送れるよう心かお祈りしています。

今日、RZ50にYAMAHAオートルーブオイルをオイルタンクに 入れすぎでしまいました。
(溢れそうなくらい オイルをまた抜き取りたいんですがどうすればいいですか？

yamaha に関する質問

キャブに繋がっている置いてオイルチューブを外し、そこから抜けば良い。

YAMAHAのビーノという原付について。
エンジンは掛かるが（エンジン音がかなり小さい）、アクセルふかしても「キュルキュル～」して前に進もうとしません。
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ガソリンのメーターがまだ「E」のemptyまで針が回っていないのに、ガソリンのマークが黄色に点灯しています。
今までなら、「E」を少し振り切ってからガソリンのマークが点灯します。
大分早く点灯するようになりました。
ガソリンのメーターが故障しているだけなのでしょうか？ガソリンを給油したら走るようになりますか？ 新車で買って約５年ぐらい乗っています。

yamaha に関する質問

ビーノのメーターにガソリンの警告灯など存在しません。
黄色の警告灯とのことだとFIの警告灯です。
FIのシステムの何処かに異常があると言う事ですのでバイク屋で 点検してもらいましょう。

電動アシスト自転車ってどの車種も回生充電が出来るんですか？ ちなみに僕のはYAMAHA PAS Naturaなんですが、回生充電って出来ますか？ 最後にもう1つ！ 回生充電出来る場合、スタンドを立てて全力で後輪を回してほっとけば、充電されるんですか？

YAMAHA に関する質問

回生充電は下り坂や減速時での無動力で運動エネルギーが得られる場面で、モーターを発電機として利用することで運動エネルギーを電力に変換してバッテリーに戻そうという機能です。
ヤマハの電動アシストではモーターはクランク付近についていて、下り坂などでは後輪のフリーが働いてチェーンが停止してしまいます。
つまり回線充電が可能な場面ではモーターに走行エネルギーが伝わる手段がありません、つまり回生充電は出来ないとなりその機能も搭載されていません。
回生充電を謳う電動アシスト自転車は前輪にモーターが搭載されていて、走行時は速度やペダルに掛かる負荷を検出して前輪モーターを駆動しています。
下り坂や減速時にはモーターへの電力が切れ、走行エネルギーで回転する前輪の回転をモーターが電力に換えてバッテリーに送り返しています。
海外の製品では後輪自体にモーターが組み込まれているタイプがありますが、これも回生充電可能な製品もあります。
でも国内での認可がないのでほとんど流通していません。

YAMAHA セロー 250cc こんにちは！セロー250を購入予定のものです♪ 質問なのですがツーリングセローにするメリットデメリット教えてくださいm(__)m 値段のことで悩んでます(^^;; 用途は、ハードなトライアル的なことはしません。
主に林道ドライブ（林道アタックではなくあくまでも林道ドライブ笑） 酷道巡り。
ソロキャンプ（素人） です^o^ 住まいは静岡県です。
長野、山梨、愛知等隣県くらいなら遠征するかもしれませんm(__)m アドバイスお願いしますm(__)m

YAMAHA に関する質問

今までオフはあんまり走った事なく想像でこんな感じに走れたら？って感じだと前提に答えます 好奇心や少し無理しちゃうかもってならツーリングセローでも良いし普通のセローの方が良いです とりあえずスクリーンはないほうが良いですが、買えるならツーリングセロー買って、必要ないものは走ってればわかってきます！ オフロードにスクリーンは邪魔でいらない、キャリアは後付けできますし、つけなきゃ荷物載らないならそんな荷物で砂利道でも走りたくないですね 私なら普通のセローの方がツーリングセローより良いと思います！