cbr400fの事で質問です。 前回の質問の続きですが 圧縮を測ってみた所 1番目610 2番目600 点火していない

cbr400fの事で質問です。 前回の質問の続きですが 圧縮を測ってみた所 1番目610 2番目600 点火していない

cbr400fの事で質問です。 前回の質問の続きですが 圧縮を測ってみた所 1番目610 2番目600 点火していない のは、1番目です。 キャブは、メインジェット フロート、フロートバルブ パイロット新品は、清掃 プラグをみた所ガソリンで 濡れているのでキャブは、問題ないと 思います。 コイルを疑ったのですが 4番目が点火しているので コイルは、大丈夫かと思います。 次NGKのプラグコードを交換 しようと思いますが プラグコードじゃなかった場合 疑うべき所は、どこですかね? 無知で申し訳ないです。 バイク屋には、出したくないです。 冷やかしなどの回答は、 ご遠慮ください。 お願いいたします。

??? CBR400F NC17で良いのかな??? 3番と4番は?? 計測していないの??? 目視でも一番に飛び火していないの?? しているの??????? 1番目610 2番目600 ??? この計測値はなに?? パスカルみたいだけど 本当にこの数値なら 火は入らないか かなり バラ着いて まともに動くとは思えないけど どんな計測機器で測った数値なの??????

プラグコードに関する回答

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cbr400fの事で質問です。 前回の質問の続きですが 圧縮を測ってみた所 1番目610 2番目600 点火していない のは、1番目です。 キャブは、メインジェット フロート、フロートバルブ パイロット新品は、清掃 プラグをみた所ガソリンで 濡れているのでキャブは、問題ないと 思います。 コイルを疑ったのですが 4番目が点火しているので コイルは、大丈夫かと思います。 次NGKのプラグコードを交換 しようと思いますが プラグコードじゃなかった場合 疑うべき所は、どこですかね? 無知で申し訳ないです。 バイク屋には、出したくないです。 冷やかしなどの回答は、 ご遠慮ください。 お願いいたします。

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