ガソリンエンジンのＣセグメントのハッチバック車(国産)は批判されにくいですか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12127702147 >普通車が良いですよ

フォードエコスポーツの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

エコスポーツ 新車・見積もりに関する質問

フォードエコスポーツの新車価格は
2,277,778円〜2,342,593円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォードエコスポーツの
排気量は、1497cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-MAJUEJ）
最大馬力：111ps
燃費(JC08)：14.5(km/L)燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/60R16後：205/60R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォードエコスポーツの中古価格
1,241,000円〜598,000円

フォードエコスポーツの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、エコスポーツの燃費を教えてください。

エコスポーツ その他に関する質問

フォードエコスポーツの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードエコスポーツの燃費は、14.5(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードエコスポーツを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.5(km/L)タイタニアム(201405〜)
14.5(km/L)ブライトイエロー(201501〜)
フォードエコスポーツのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1233389

フォードエコスポーツのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォードエコスポーツのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードエコスポーツの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

エコスポーツ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードエコスポーツのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードエコスポーツの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォードエコスポーツ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 エコスポーツ (2015年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 エコスポーツ (2014年式)
フォードエコスポーツのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1233389

フォードエコスポーツのタイヤ交換を考えています。
フォードエコスポーツのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードエコスポーツでインチアップするなら何インチがオススメですか。

エコスポーツ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードエコスポーツのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードエコスポーツを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 エコスポーツ (2015年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 エコスポーツ (2014年式)
フォードエコスポーツのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1233389

フォードエコスポーツの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、エコスポーツの燃費を教えてください。

エコスポーツ その他に関する質問

フォードエコスポーツの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードエコスポーツの燃費は、14.5(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードエコスポーツを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.5(km/L)タイタニアム(201405〜)
14.5(km/L)ブライトイエロー(201501〜)
フォードエコスポーツのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1233389

BMW 2014年式 ハイブリッド3 を購入したく思ってます。
憧れの車でやっと見つけた個体です。
詳しい方が多いと思いますので、お聞きしたいのですが 見つけた車は、Mスポーツ仕様で、運転席す ぐ左、シフトノブの右に、 エコ.スポーツといったボタンがありました。
この個体は、電子制御のサスペンションが装備されているという事ですか

エコスポーツ に関する質問

ActiveHybrid3はMスポーツでもアクティブサスペンションはラインオプションですから、中古車だと最初に購入された方がオプション注文していないと搭載している事はまずありません。
ECO PRO、COMFORT、SPORT、SPORT+とあるのは、ドライビングパフォーマンスコントロールのセレクトスイッチです。
このセレクトで燃費優先やステアリングの応答性、シフトパターン、サスペンションの挙動等が選択できます。
アクティブサスペンションは搭載されていませんが、ABSを流用してサスペンションの挙動に変化を加えています。
さすがに、アクティブサスペンション程の効果はありませんけど。
2014年モデルからは、ローンチコントロールモードをおまじないをする事で使えます。
通常よりも更に鋭いスタートダッシュができますが、車には負担がかかりますし、利用記録が残ります。

レクサスのctに乗ってるんですが、ずーっと左のメーターがスポーツメーターにしかならなくてエコメーターにしたいんですがどうしたらいいですか？

エコスポーツ に関する質問

はじめまして。
コンソール中央の丸いダイヤルをいじれば切り替わります。

タイヤについて質問です 205 40 16 というタイヤが欲しくて検索してみたところナンカンのNS-2 と NS-20 がヒットしたのでどちらか購入したいと思っています。
NS-2はスポーツタイヤ、NS-20はスポーツプレミアムタイヤという説明がネットに記載されていました。
ちなみに今は205 45 16 のヨコハマEarth 1 をフィット GD1に履かせています。
スポーツ走行が目的ではなく車高を少し落としたいと思い履き替えさせたいと思っています。
しかし、今までスポーツタイヤというものを履かせたことが無いので走った時のグリップ感などは普通のエコタイヤなどとは違うものなのでしょうか？ 濡れた道なのでは滑りやすいものなのでしょうか？ どちらかでもいいので履かせたことがあるという方がいらっしゃるなら走行した感想をお聞かせいただきたいと思っています。

エコスポーツ に関する質問

個人的な意見ですが、グリップの違いがわかるぐらいのスピードを公道では出さないでしょうから、どっちでもいいと思いますけど。
法定速度内程度での走行であれば、ぬれた路面ですべるようなことはありませんよ。
よく言われるのがブレーキングで制動距離が長くなるというのがありますが、 普段からスピードを出さないような運転を心がければ、日本国内の公道で 止まらない！というのを実感することは無いでしょうね。
サーキットとか高速道路しか走らない！っていうのなら話は別ですけどね。
ふつうにチンタラ街中走る分には違いなんてわからないと思いますよ。

今現在、東北の雪国でH13年式スズキKeiスポーツ4WDに乗っている者です。
タイヤは165/70/14です。
いま、2014年製造のヨコハマタイヤ エコスES31か 2014年製造のBS エコピアEX10のどちらかを購入し ようか検討中です。
初めて知恵袋使うので至らない点あると思いますがよろしくお願いします

エコスポーツ に関する質問

その二つが同じ値段なら、商品ランクとしてはＥＸ１０が上ですよ 値段は同じとは考えにくいですけど エコスは横浜のラインナップの中で最低ランクで、ブリヂストンならネクストリーと競合します ただＥＸ10は後継のＥＸ２０が出ていますから、だから安いのでしょうかね （在庫消化品？） ＥＸ１０の良さはラベリング制でわかるようにウェットグリップｂランクな点で、ｃランクのエコスよりは安全面では上ですね ただ開発が古い点から静粛性などはエコスＥＳ３１のほうがいい気がしますし、何より価格が安いのではないでしょうか なのでグリップ面でＥＸ１０、静粛性や価格ならＥＳ３１というのが一般的な評価だと思いますよ

ガソリンエンジンのＣセグメントのハッチバック車(国産)は批判されにくいですか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12127702147 >普通車が良いですよ。
>どうせ軽自動車には存在価値がないんですから。
>補足：(５ナンバーの)コンパクトカーは軽自動車と同類に扱われる（見下される） >スポーツカーはキモヲタと罵られる >オープンカーはナルシストだと思われる >セダンは「おっさん臭い」と言われる >ミニバンを一人で乗っていると「効率が悪すぎる」と言われる >クロカン・ＳＵＶを街中で乗り回すと邪魔者扱いされる >>輸入車に乗ると非国民と罵られる >ハイブリッドカーや電気自動車に乗ると「そんなにエコエコ騒ぐなら車に乗るな」と言われる >クリーンディーゼル車に乗ると「スモッグ出すな」と言われる >ので、個人的にはガソリンエンジンのＣセグメントのハッチバック車(国産)をおすすめします。
>該当する車種は >・オーリス >・ギャランフォルティス・スポーツバック >・アクセラスポーツ >・インプレッサスポーツ >です。
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=objective_remark 場所は伏す

エコスポーツ に関する質問

世界一のＣセグメントのハッチバック車は 日産キューブサンルーフ仕様車ですよ。
究極のコンパクトカーです。
https://www.youtube.com/watch?v=65V-4TaUepE

タイヤの購入について知恵を貸してください！ フーガGY-50に乗っています。
タイヤサイズは245/40R19です。
中古で購入したため前所有者の使用時のままなのでシリーズなどは分かりませんが 、前にブリヂストン、後ろにヨコハマタイヤを履いています。
ヒビが入ってきて燃費もかなり悪くなってるので早々に換えたいのですが、タイヤの知識はおろか、車についてもほとんど何も分からないので、何を購入していいか分かりません。
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今日コストコに行ったついでにタイヤの値段を聞いたのですが、車種を言ったら次のシリーズの見積もりを出してくれました。
・レグノGR-XT ・エコピアPZ-X ・ADVAN dB ・ミシュランパイロットスポーツ3 他にも色々なシリーズがある中で、これを勧められたのは何か理由があるんでしょうか？ それともこのシリーズでなくてはならないのでしょうか？ この中でしたら、やはり1番高いレグノがいいんでしょうか？でも知恵袋見ると、長持ちさせたいならエコピアがいいとか…。
この他にでも、お勧めのタイヤがあれば教えて頂きたいのです。
詳しくないので何を求めていいのかよく分かってないのですが、長持ちするもの、燃費がよくなるもの、安定性…など素人にも分かるように教えて下さるととってもありがたいです。
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エコスポーツ に関する質問

今、何を履いているのか、ブリヂストン、ヨコハマではメーカー名だけでよくわかりません 今のタイヤに全く不満がないのか・・・です 今の履いているタイヤが低グレードでそれで特に不満がなければ、あなたはタイヤに求める性能レベルは低いといえますし、今がスポーツタイヤを履いているのであれば、下手なタイヤを履くとグリップレベルが落ちますね 一応、候補のタイヤのカテゴリーを言っておきますと レグノＧＲ－ＸＴとアドバンｄＢが高級車用コンフォートタイヤ 別にレグノが絶対いいわけではありません。
同じクラスのタイヤです ちなみにレグノはＧＲ－ＸＴからこの春ＧＲ－ＸＩにモデルチェンジする予定です エコピアＰＺ－Ｘは低燃費タイヤの中でも低燃費に特化したタイヤで、グリップは低めで、といって耐摩耗性もこの4つでは高いというだけで、磨耗を重視するなら、ほかにもそういった商品はあります（ただ磨耗が遅いタイヤはグリップが低いので、高級車高パワー車でグリップを安易に落とすのは感心しません） パイロットスポーツ3はスポーツ系のタイヤですよ。
スポーツ系のカテゴリーの中では性格はマイルドで減りは遅いです まあ普通に考えるなら、このパワーと高級車という車格を考えるなら、国産コンフォートタイヤでしょうね。
それが高いなら、ブルーアースＡという低燃費タイヤの中でもウェットグリップ最高ランクａランクのタイヤを安全性の見地から勧めておきます 別にノイズとか気にならない人ならパイロットスポーツ3は悪い選択ではありません。
とにかく高性能車に乗っていながら、タイヤは磨耗重視で性能はどうでもいいと考えるのは、どうかと思いますよ

車乗り換えについて相談です。
日産ジューク1.6ターボとトヨタ2代目ヴォクシーが候補です。
用途は、たまに人を乗せてご飯に行ったりするのと通勤程度です。
この2台なら各種税金、ガソリン代など年間どれくらい違いますか？ また回答者様ならどちらを最終的に購入しますか？ 通常であればミニバンならミニバン（ヴォクシーかセレナ） コンパクトSUVなら（ジュークかヴェゼル）など同じタイプの車で迷うのが普通なのだと思いますが私の場合は少し違うので回答者様も疑問を感じると思いますが候補になっているのが上記2台です。
ジュークは走行モードをノーマル、スポーツ、エコと切り替えができるし馬力が１９０psあるので快適。
人を乗せる場合でも5人乗りなので自分が乗っても最大4人は乗れる。
MTモード付きCVT。
しかし内装の一部が安っぽい気がします。
ヴォクシーは個人的にミニバンに興味があるのと内外装が好み。
シフトがゲート式。
ジュークに比べて球交換（ポジション、フォグ）の交換、ホーン交換、ナビ取り付けが楽。
人を乗せて走る場合はジュークよりは開放感があってヴォクシーの方が広々している。
（ジュークはリアは屋根が低い） ＭＴモード付きCVTなのでミニバンでも気分によっては走り方を変えられる。
トランクに積む程の大きな荷物でない場合は後部座席に荷物を置くつもりなのでスライドドアの方が楽。
（人の乗り降りも） 私は家族がいるわけでもなくスキーなどに行ったりもしないのでミニバンは必要ないのかなとも思いましたがアルファードやヴェルファイアのように大きいミニバンは必要ないので見た目も好きなヴォクシーを考えています。
しかしシートがエスティマなどと比べると劣る気がします。
ヴォクシーなら通勤や街乗りは取り回しは楽でしょうか？ また上記2車種なら総合的にみてどちらを買いますか？ 解答をお待ちしております。

エコスポーツ に関する質問

ジュークの方が、ターボで走りがいいし、楽しいだろうから、結果、長く乗れるんでは？ 正直、ミニバンで優れているのは、スペース効率 のみです。
すぐに飽きちゃいますよ。
自動車税は同じで、ガソリン代もさほど変わらないかと。
ただ、ジュークはハイオクですね。
重量税は、VOXYが少し高いです。
ミニバンって、いつでも乗れそうですが、ターボ車って、そうそう乗れるチャンスないので、今がチャンスかもです。
タイヤはジュークが少し高いかも。

自動車税値上がり！ どのくらい？ アクセラスポーツを購入予定ですが、現時点（H27年2月）では エコカー減税がかかっており、 自動車取得税 9,800円 自動車重量税 5,600円 自動車税 2,800円 となっています。
ディーラーの担当者からきいたのですが、今年四月から法律が変わって、 エコカー減税の軽減率が下げられる。
要は税金が高くなると伺いました。
これはどのくらい高くなるのでしょうか？

エコスポーツ に関する質問

自動車税が上がるとは聞きませんね、軽自動車は確か４月から￥１０，０００－にはなると聞いた気がしますけど。
減税が廃止されるような事だけだったはずですよ。
詳しいことは知りませんので、ネットで調べて見て下さいね。

タイヤについて質問です。
今までカー用品店でエコタイヤばかり買っていたので 店員さんに「ハイグリップタイヤ・スポーツタイヤってどう？ 」 って聞いてみたのですが 1.速いスピードで曲がれるようになる 普通のタイヤで60キロでカーブを曲がろうとすると ズルズル滑って突っ込んでしまう。
50キロに落とすとなんとか曲がることができる。
そこでハイグリップに変えると・・・ 60キロでも滑らず曲がることができる。
2.短距離で止まることができる 普通のタイヤで止まるのに20メートルかかる場合、 そこでハイグリップに変えると・・・ 同じ速度・ブレーキ操作で15メートルで止まることができる というメリットがあるそうですが本当でしょうか？ ※実際の速度・距離は上記と違うかもしれませんが よりハイスピード・短距離ということについてです。
※デメリット（乗りごこち・走行音・値段・耐久性）については 聞いてきましたので説明不要です。

エコスポーツ に関する質問

ドライの舗装路では一般的にスポーツタイヤのほうが同じサイズなら旋回速度、制動距離にアドバンテージがあるのは間違いありません。
ただし、コンパウンドの違いだけではなく溝を減らしたりショルダー部まで極力面積を稼いでいる分、雨天時のグリップは逆に悪くなる可能性もありますので注意が必要です。
特に雪ではオールシーズンタイヤのほうが間違いなくグリップします。
デメリットの中に書いていませんが燃費も悪くなりますよ。

自転車のタイヤサイズを教えてください。
ブリヂストンからかつて販売されていた自転車、エコキッズDXスポーツ18インチ(EKD18S)の純正タイヤサイズをご存知の方いませんか？

エコスポーツ に関する質問

＞自転車のタイヤサイズを教えてください。
「自動車」のカテゴリーなので、回答が少ない場合 知恵袋トップ＞ スポーツ、アウトドア、車＞自転車、サイクリング 質問を適切なカテゴリーに、絞ってみては

ウィッシュ1.8x 2015年のエアコンパネルのスイッチについて教えて下さい。
エアコンパネルのエコモードの左に空きスペースがあります。
上位の車種には、そこの空きスペースは、スポーツモー ドスイッチが取り付けつてあります。
1.8xの空きスペースは、押せるスイッチになっていますか？ブランクカバーで押せないのでしょうか？ また、スイッチ（スポーツモード）を購入して取付可能でしょうか？ よろしくお願いします。

エコスポーツ に関する質問

1.8Xのスイッチ自体はメクラ蓋です。
押すことはできません。
スイッチ自体は1.8Sのスポーツモードスイッチの取り付ければ交換できます。
しかし、スポーツモード自体が設定されていないので配線は来ていません。
つまり、スイッチだけ取り付けたダミースイッチになります。
他の室内照明や後付け器具などの為のスイッチとして使用したいなら、質問者さんの技量次第で可能です。
スイッチ自体の裏側を工夫して配線につなげればよいだけです。
他のグレードの部品を取り付ける場合、実際に機能しなかったり装備がないグレードの場合はダミースイッチになります。
私はいろいろ取り付けできるものは流用したりしますが（例を挙げれば、時間調整ワイパーでないグレードに上位グレードや他車種のスイッチを使い使えるようにするなど）、使えないものは使えません（笑） 見た目だけでよいなら取り付けても構わないと思います。
高い部品ではないからね（笑）

レクサスCT200の購入を検討しているのですが、ハイブリッドについての質問です。
エコ、ノーマル、スポーツとモードがありますが、車に乗ってエンジンスタートする際、エコモードなどでもエ ンジンはかかるのでしょうか。
プリウスなどを見ていると、発進時にはエンジン音がしていないので、エンジンいつのタイミングでかかってるのかと不思議に感じています。
モードの三パターンで、どういう動きをするのかご教示戴けると幸いです。

エコスポーツ に関する質問

燃費性能と運動性能は相反します。
燃費性能を優先したのが、エコ。
運動性能を優先したのが、スポーツ。
中間が、ノーマル。
エコでも条件によってはエンジンが始動します。
・エンジン温度が低い ・駆動用バッテリーの充電容量が少ない エンジンは始動条件を満たすと唐突に始動します。
動力分割機構でエンジン出力を分配しているので、エンジンが始動しても唐突に飛び出したりすることはありません。
(fumi3141さんへ)

フォード エコスポーツのヘッドライトはH4ですか？

エコスポーツ に関する質問

そのとおり。
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