クロスバイクについて クロスバイクを買おうと思っています

下道で一番早い乗り物は？ 東京から横浜までの、市街地50kmを走る時 ・ロードバイク ・原付 ・原付二種～250cc ・中～大型バイク ・車 この5種なら、どんな着順になると思います か？ ロードバイクはある程度信号無視できたり 小さめのバイクはすり抜けしやすい 原付は40km以上で走るなど 法律に反する点も「実態」として含めて、必要になりそうな休息時間なども考えてあなたの予想を教えてください

乗り物 に関する質問

市街地の平均速度は、渋滞がなければ30km/h程度なんで、全信号を無視して減速しないで事故らないと仮定しても、チャリで平均30を維持できるのは限られた人たち。
渋滞あっても、すり抜け可能ならバイクのほうが速い。
原付は幹線道路で置いてかれるので、基本的には自動二輪より遅い。
同じく、125が先に行ったって経験は無いんで125も1番じゃ無い。
250乗ってて、400やら大型にちぎられることはあるので、やっぱり強いのはssだと思う。
オフ車は都内の車線の狭いところですり抜けが難しいので遅いです。
違反速度のみ、一発免停にならない程度が前提で。

通学用、またはちょっとした外出用にクロスバイクを買おうと思っています。
予算は3万円から高くても5万円代くらいで、 オススメのクロスバイクがあったら教えてください。
簡単に調べたところ、本体の料金以外にも 鍵やライト等で別にお金がかかるようですが それの値段も合わせて六万円以内程度に収まればと思っています。
そんなに何十キロも遠出はしないつもりなので 街乗り用で、特に坂道が多いので軽く進める物だと良いです。
よろしくお願いします。

乗り物 に関する質問

通学なら予算からして、あさひのプレシジョン スポーツはどうでしょうかね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/63/24/item100000032463.html これなら、初めからスタンドはついていますので、鍵やライトを付けても、５万ちょっとで収まります。

カヤックフィッシングのタックルについて カヤックフィッシングを始めるにあたり、タックルを揃えたいと考えます。
ベテランカヤック乗りの皆さんのタックルを教えて下さい。
当方、ショ アジギに年80回は行く釣りオタで、満足いくタックルに出会うまで、ロッドは買い替えを繰り返しました。
カヤックタックルではその様な事の無いように、全力で揃えたいと考えます。
フィールドは鹿児島錦江湾、 対象魚は真鯛、カンパチです。
それぞれ1タックルずつと考えています。
ショア用に以下を所持しており、流用出来る物があれば助かります。
ソルティガ5000pg キャタリナ5000pg セフィアci4 2500 エメラルダスMX 2508 ショアジギロッドはMCワークス、ぜナック、ダイコーのロッドを所持しておりますが、全て10ft以上です。
エギングロッドは8.6ftです。
宜しくお願いします。

乗り物 に関する質問

カヤックフィッシングを7年くらいしています。
まずは7ft未満の竿が取り回しがいいです。
真鯛でしたらジギングでも釣れますが、鯛ラバのが色々な意味で楽しめると思います。
水深や流れの強さに合わせて炎月か紅牙のベイトがベストでしょう。
カンパチのジギングでしたら色々と有ると思いますが、自分の経験では鯛ラバでも釣れましたし、シイラやヒラマサのトップゲームも含めてシイラ用のキャスティングロッドで60g程度のジグならしゃくれます。
カヤックフィッシングでは色々な制限が有るので、ある程度の流用出来るタックルが無難だと思います。

クロスバイクの乗り心地について。
自分が今まで乗って来たものは漕いだ分だけ進むみたいなイメージで、ギア変えると当然ですが1は軽くて6は重いみたいなごく普通の物ですが、友達のとかそんなに値段変わらないのに、漕いだ分以上に進むようなイメージがあります。
また、ギアは1から6まで全て軽くて凄く乗りやすかったです。
クロスバイクとか自転車の乗り心地の違いってなんなんですか？何で選ぶと良いですか？教えてください。

乗り物 に関する質問

あなたの説明は主観でしかないから一般論で答える。
⚫︎前提条件 ・適切な組み立て ・適切なメンテナンス これ出来てな糸お話にならない。
⚫︎機材の差による体感しやすいポイント ・重量差（特にタイヤ、ホイール） で、軽快に走れる。
・タイヤ（チューブ）の差 仏式じゃないと空気圧が高く入れられないので軽快な走りにならない。
現実的に格安車のホイール交換は困難だから、タイヤ交換すれば同じ車種でも違った感想になるかと。
標準装備のタイヤはロクなの付いてない。
変速周りのコンポは最低限付いてればどーでもいい。
こんな感じかな

タイヤについて ２スト50ｃｃスクーターでは 8000キロ前後でいつも交換していましたが、乗り換えた4ストfi車でパワーがないせいか今までの２ストスクーター よりかなり消耗が遅いようです。
走り方、走行環境、体重、整備状態などでかなり差が 出るとは思いますが11000キロぐらいまで走っても1部ぐらいある印象です 馬力が違うとヘリも多少違いますか？ ちなみにタイヤ今回初めてircの物を利用しています

乗り物 に関する質問

参考までですが、 タイヤサイズで溝の深さも変わります。
が、50ccだとスタートダッシュだと思いますので、 ２ストの方がより加速重視になっているので、 スタート時のグリップに毎回力が４ストより加わることは考えられます。
けど大きいのはタイヤのメーカーと種類ですね。
IRCは固めのタイヤでグリップ程ほどでもちはいいはずです。
私は250ccのスクーターですが、前タイヤはすでに２万キロ越えています。
まぁサインは出ていますが…。
試行錯誤でタイヤの減りをコントロールしてみてください。

神界農作物事業所は、なんで真夜中の公園でバイク乗りながら、腹だして寝てるの？？？？ きっも！！ お花のひまわりはきれいでもお前らは全然綺麗じゃないな＝＝＝ 公園のイメージダウンになるから、辞めろよな

乗り物 に関する質問

バイクじゃなくて、ライフじゃないのカニ？？？？ 公園で変なよれよれのTシャツブルーの気ながら、腹出して寝ている姿は間抜けじゃがねーーーーーー

クロスバイクについて クロスバイクを買おうと思っています。
用途は普段乗りとサイクリングです。
自分は今までシティサイクルとMTBしか乗った事が無い初心者です。
現在は少し弄ったシティサ イクルに乗っています。
調べたり店を回ってみたりしたところ、ライトウェイのシェファードシティが4万円弱で売っていたため気になっています。
しかし、ギア比が低めで速度が出ないようなのですがどうなのでしょうか？また、ジオスのミストラルとブリヂストンのシルヴァとジャイアントのエスケープR3も気になっているのですがどれが一番良いでしょうか？ 速く走れて耐久性が良い物が良いです。
ホイール交換など金のかかるカスタムはする気はありません。

乗り物 に関する質問

一番値引きがあるのはライトウェイかな？(３万位だったな) ジャイアントは被るので、個人的にはジオスっすね ギヤ比とかより見た目ですよ～(そんなに差は感じないかと) 恐らくママチャリよりは数段早いしね♪

今年16歳になるのですが、バイクの免許を取りたいです。
ですが僕の通っている学校はバイク通学はできません。
男として乗り物を運転したいという気持ちがあるのですが、親になんと言えば良いでしょうか？親に言ってみ たら、バイクなんて危ない！と言われました(￣▽￣)

乗り物 に関する質問

自分も高校生の頃にあこがれていて、免許を取ってバイクも買いました。
全部バイト代を貯めて購入しました。
高校もダメ、親もダメなら買えません。
いまは未成年で親に食わせてもらって、学校にも行かせてもらっています。
せめて親の許可が出なければ、いまは我慢するしかありません。

子持ちの母です。
新型シエンタを購入予定です。
カーナビを、純正の1番いいやつ(1番機能がついてるもの)にしようと思っていたのですが、社外製ナビのほうが機能や今後の扱いにも良いと聞きました。
バックカメラ、ETC、もしかしたら今後、後部座席のモニターをつけようと思っています。
私の希望は、 ・運転中は操作ができるようにしてほしい ・子供を乗せるので後部座席モニターか助手席でDVDを見れるように ・高い買い物なのでどうせなら良いのを買いたい ・車は乗りつぶすつもり ・バックカメラ必須 ・ETC2.0気になる この場合、純正と社外製どちらを買えば良いですか？ ディーラーさんには、純正ものをすごく勧められました。

乗り物 に関する質問

新型シンタを１２月２７日に納車されました。
当方はＤＯＰスタンダードナビ装備のガソリンＧです。
で、私の回答としては・・・。
・運転中は操作ができるようにしてほしい 納車されて私も不満になり、ディラーに相談してテレビキットを入れてもらいました。
結果、快適に。
走行中にもナビ設定できるという快適性。
㊟走行中はナビの操作は厳禁です。
事故の元なので安全な場所に車を止めて操作しましょう。
・・・と、一応書いてみる。
ただし、お金がかかる。
工賃+部品代 社外ナビは後付だから関係ない？社外品入れたことないのでわかりませんｗ ・子供を乗せるので後部座席モニターか助手席でDVDを見れるように 私も不満になり後付で純正品を入れました。
ジュニアシートに座るのが嫌だった長男がまっしぐらになりました。
純正は11インチで三列目からでも十分な迫力です。
ただし、お金がかかる。
のと、前後で違う事が出来ない。
例えば、前は音楽後ろはＤＶＤとか。
しかし、アルファードやハイエースの様に長い車体ではなので十分かと思います。
純正のテレビキットとフリップダウンモニターを取り付けて掛かるお金は、十五万円でおつりが少々返ってくるぐらいです。
社外は安いという話ですが、私は入れたことがなのでわかりません。
・高い買い物なのでどうせなら良いのを買いたい 私もそう思います。
・車は乗りつぶすつもり 私もそう思います。
・バックカメラ必須 最初はそう思いましたが、今ではドア開けて後方直視でバックするので必要なかったのかな？ と、思いましたが、良いものなのでＤＯＰでガイド線も入れました笑。
・ETC2.0気になる 純正ナビだと連動しますので純正ナビの方がいいと思います。
ただし、純正ナビを入れた場合フリップダウンモニターは社外品を入れることは難しいとディラーに言われました。
純正ナビとアルパインのフリップでは配線が違うので、というよりまだ誰もやった実績がないので連動するかは不明。
単独で動かそうにもＤＶＤ挿入口が前にしか無いので装着は不可能とディラー担当に言われました。
なので、私の場合は全て純正にしました。
最初に入れてしまえば工賃もそんなに掛かりませんが、少しずつ入れていくと工賃も馬鹿には出来ません。
ディラーで入れてしまえばディラーで修理してもらえますが、社外品だと購入した店でしかしてもらえませんのでどちらが質問者様にとって便利か？ という問題もありますね。

街乗りの自転車だとMTBをタイヤを溝無しに替えて使っても クロスバイクよりも便利に使えたりしますか？ なんかクロスバイクってどの価格帯でもどのメーカーでも同じような物に見えてしまい お金を出して買いたいと思えなくて

乗り物 に関する質問

その気持ち分かります 側道が排水溝になっている道路は白線のあたりが波打っている道路なんかが有って走り難いんですよね そこをMTBの様に幅が広いタイヤだと影響を受け難いので走り易いんですよね ただ、皆さんが仰ってあるようにMTBだとちょっと重たかったり高かったり・・・ そこで質問者さんにピッタリなのがあります！ 見て頂きたいのですが、TREKのDSシリーズ http://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/city/dual-sport/ds-series/c/B431 このDSシリーズはよく走りますよ

バイクは白人の方が似合う乗り物？

乗り物 に関する質問

そんなことよりSSにむき出しで乗るなよ。
って感じ。

ママチャリって実は乗りづらい？ 私は普段ロードバイクかドロップハンドル化した折りたたみ自転車に乗っているのですが、ママチャリに久しぶりに乗ったら「何じゃこりゃ！」という感じでした。
というのも、サイズが合っていないというのも有ったのでしょうが、ハンドルが近すぎて腕が痛くなるし、坂道でダンシングしようとしたらバランスが物凄くとりづらい… ダンシングで左右に自転車を振りたいのに振ったらコケそうで振れませんでした… 平地でもバランスが取りづらくて子供の時に初めて自転車に乗る練習をした時の事を思い出してしまいました… 私にはサイズが小さすぎて合っていないと感じたのですが、私より背の高い弟は普通に乗ってます… これって私がママチャリの乗り方を忘れてしまっただけでしょうか？ 普段ロードバイクに乗っている方で同じような経験された語っていますか？

乗り物 に関する質問

そこまで極端ではなかったですが昔経験しましたが、すぐに慣れます。
すぐに慣れて、両手離しもス～イスイです。

車のバックモニターは本当につける価値があるのでしょうか？ バックモニターは確かに便利な面もありますが、それと同じくらいデメリットやリスクもあると思うのですが.....? たとえば、大型乗用車(ワンボックスカーなど)にバックモニターをつけた場合を考えます。
その場合に恐ろしいのは次のことです。
1. 今までバックモニターなしの小型乗用車(軽自動車や1500ccクラス程度までのもの)に乗っていた人が、バックモニター付きの大型乗用車に乗り換えた場合を考えます。
このとき、人によっては車が大きくなった不安から、駐車時等にバックモニターに頼りがちになる可能性があります(モニターに書かれている注意喚起メッセージも意味をなさなくなる)。
さらに、バックモニターには車の後方の距離感の目安が表示されており、ある意味非常に便利です。
その上大きな車に乗った状態で、直接目視で後方を確認するのは結構疲れます。
そうなると、いつの間にかモニターへの依存が習慣化するおそれがあります。
2. バックモニターに頼りがちな人が、車をバックさせる際に事故を起こしたとします。
すると、必要以上に過失を厳しくとがめられがちになるそうです。
「バックモニターに対象物が映っていなかったからぶつけた」では「あんたバカじゃねえのか‼︎ 甘ったれるんじゃねえよ‼︎」などと言われかねません。
事故を起こした際の過失割合も割り増しされるらしいです。
ところで「車をバックさせる際は直接目視が原則」ともうたわれている(ある意味常識中の常識)らしいですが、誤ったバックモニターの使い方が身についた人には、それも通用しなくなっているかもしれません。
このように「誤ったバックモニターの使い方が身につく」「事故を起こした場合に、バックモニターなしの場合よりも過失を厳しくとがめられる」というリスクがあるのなら、いっそのことバックモニターの使用を禁じることもありなのではないかとすら思うのですが、どうでしょうか？

乗り物 に関する質問

目視とバックモニターを併用しない運転者の問題。
バックモニターの使用禁止の有無を問う問題ではない。

車やバイクが好きでドライブ・ツーリングを趣味にしているのですが何かこの2つの他に面白い乗り物ってありますか？ 船はさすがに高いのでやめました。

乗り物 に関する質問

こういうのも面白いんじゃない？ 部屋の中で遊べるし意外と楽しい。
外に行かない日に遊ぶとかしたらいいよ。
ミニセグウェイって聞いた事あると思うんだけど、その中でも特に有名なブランドのV-BOARDはまじでオススメ。
http://xn--t8j4aa4npglah4e0e7g1i.com/

デブってそんなに悪いか？ 1年くらい前から、寿命を伸ばそうと、脱メタボを掲げてロードバイク買って乗り出したんだよ。
そしたら、意外に楽しくて少しハマって来たのさ。
それで、ネットとかで乗り方とか見てみようと思ったんだが、サイクルウェアはデブが着るなとか、デブは決まって安いバイク乗りやがるとか、痩せてる方々の書き込みが物凄く多いのですよ。
デブはやっちゃ駄目なのか？俺個人としては、何を書かれようが気にせずやるんだが、ああいう書き込みが自転車人口減らしてるって自覚あるのかな。
どう思いますか？

乗り物 に関する質問

そんな低レベルな輩は所詮その程度の人間なわけですから、関わらずに無視すればいいですよ。
自転車が本当に好きな人・常識のある人は、乗っている自転車や乗っている人間を、見た目だけで判断はしませんから。
ただし、全然メンテしていないのがすぐわかる状態で乗っているだとか、ロードに乗っているのにヘルメットしてない・グローブしてない・交通ルールを守らない、のだとしたら、ヤセでもデブでも、失笑され嫌悪され鼻で笑われるかなと思います。
きちんとした服装・装備でメンテして乗っていれば、デブかどうかなんて、問題ありませんよ。

ビアンキの2000頃のアルミフレーム「L LITE ALLOY」を中古で手に入れました。
元々、アルミのような固い感じの自転車が好みであることと、ビアンキファンだからです。
このモデルは、メガプロではありませんが、カラーリングはパンターニのモデルと同じ物です。
見た感じは比較的綺麗な状態で、乗りつぶした感じありません。
希少なフレームだし、デザインも気に入っています。
しかし、なにぶんアルミフレームなので、耐久性のことを心配し、これでしっかりコンポを組んで完成させようか、または、新しいアルミフレームを購入しようか迷っています。
どなたか、古いビアンキのアルミフレームに詳しい方教えてください。
よろしくお願い致します。

乗り物 に関する質問

パンターニ真理教信者の多いビアンキクラブで質問しましょう。
自分もビアンキＥＶ４フレームをばらしてガレージ吊るしてます。
インテリアには良いですね。
個人的に消耗品ですから、乗り潰してあげましょう。
アルミならトレックエモンダが良さそうです。