自動車の油量警告灯(黄色)が、朝6:30頃走行を開始した数分間点灯する、ということが数回ありました。それ以外の時は、全く

自動車の油量警告灯(黄色)が、朝6:30頃走行を開始した数分間点灯する、ということが数回ありました。それ以外の時は、全く点灯しません。カー用品店で見てもらったら、油量、汚れ等問題なし。セ ンサーの異常ではないかと言われました。センサーを修理してしまえば早いでしょうが、以前の車でも似たようなことがありました。気温が低いと、よくあることでしょうか。お知恵をお貸しください。

油圧ではなく油量警告灯ですか？ 湯量警告灯は大型車両用のDieselかREくらいにしか搭載していませんが.... オイルパン横にセンサーが付き配線は1～2本で1本型はセンサーボデイがアースを兼ねていますので取り付けビスを外して接触面を研磨すれば導通抵抗が正常に戻り復活します。2本型はアースまでの配線を手繰って接触部の研磨が必要です。 アース線以外の⊖コモン線はカプラー部で外しジャンパーワイヤーなどでボデイアースへ接続して警告灯の状態を見れば、センサーが悪いのか？それとも警告灯を含めての配線や基板が原因なのかの区別ができます。 リードスイッチとは直径3㎜長さ15㎜程度のガラス管に2つの接点が封入されていて磁力でON/OFFする構造です。センサーの構造はリードスイッチの外套部に磁石の入ったフロートが上下し、油面低下でフロートが下がればリードスイッチON。上がれば油面上昇でリードスイッチはOFF(警告灯もOFF)です。 3ｗ程度の警告灯のON/OFFですが、リレーを使わない設計が殆どなのでリードスイッチの導通不良は意外に多いかと...... 気温が低いと機関油が粘るので作動不良も考えられますが、体験上...－20～ー28℃程度では問題なかったです。 Diesel機関の場合は脱着は容易ですがREは機関を吊らないと外れなかったと思います....