バイクで山道でこけて、ハンドルと前輪がずれてます 大きな右カーブで膨らんでしまい、アスファルトの端に砂があって、そこで

バイクで山道でこけて、ハンドルと前輪がずれてます 大きな右カーブで膨らんでしまい、アスファルトの端に砂があって、そこで前輪を滑らせてしまい、道路の端にあった溝にバイクが突っ込んで ハンドルの右に強い衝撃を受けてハンドルが逆さまにめり込んだ状態で止まりました タンクの右側に凹み、メーター、右ミラーは壊れ、フロントフェンダーはわれて隙間が空いている状態で、ハンドルをまっすぐしても前輪は右を向いています 右ハンドルロックに強い力が加わったので、右に切るとロックされずにハンドルがタンクに直接当たるような形です 近くのバイク屋さんまで15キロほどなんとか自走して持って行くことはできました お金がないのでいまはおかしてもらってます 修理となると、早めに最低限走れるようにはしたいです このこけ方でフォークが歪んでるだけっていうのはあり得ますか？ また、どこがいってしまっている可能性が高いですか？ 宜しくお願いします

正面の写真だけなので壊れた箇所の特定は難しいですが フロントステムのフォークを固定してるボルトと トップブリッジのセンターのナットを軽く緩めてから タイヤを両足で挟んで修正を試みてください。 ネジを緩め過ぎるとスコンと動くので 工具で緩める力が軽く感じる位置で緩めるのを止めて ジワァ～とハンドルを曲がってるタイヤの方に動かしのがコツです。 次に横から見てフォークに曲がりが無いか目視ですが 確認してみてください。 もし、曲がりが見つかったらインナーパイプの交換が必要です。 （自分でも交換修理可能ですが、インパクトなど必要になる事もあります） しかし、１５キロほど自走出来たとの事ですので 目視では曲がりは見つけれ無いかもしれませんね。 ハンドルロックに関してはアンダーステム（判り安い表現にしました）が 車体側のストッパーに当たってるのにトップブリッジが同じ位置に無いからです。 ココで言うと「右に切れ過ぎた状態」ですね。 先ず、トップブリッジとアンダーステムの位置を合わせる事が 最初ですね。 なお、アンダーステムが曲がっている場合も有りますので ネジを緩めてハンドルを回そうとしても、スムーズに曲がらず ステムのネジを完全に緩めてもカタイ場合はステムも曲がっています。 （ステムに曲がりが無ければ簡単にハンドルが動くはずです） 後は壊れた箇所を何処まで交換するかは、ご自身の財布と相談ですね。