素人ですみません

タイヤサイズの変更について 16インチ6.5jの純正ホイールに 215 60 16が純正でついているのですが 今回205 60 16を安く手に入れられそうなので そちらを買いたいのですが大丈夫ですか？ ネ ットで このタイヤサイズの対応リム幅内だったので大丈夫かなとは思いましたが ラジアルタイヤで引っ張りはよく目にしますが スタッドレスではどうなのですか？ 10mmぐらいなら 全然大丈夫なのでしょうか？

ラジアルタイヤ に関する質問

215/60R16の車に205/60R16は外径や幅的には問題ないです。
6.5Jのリムは標準的なサイズです。
ただ、サイズ的には問題ないですが、ロードインデックス(荷重指数)と言う数値が少し小さくなります。
車体を支える力がちょっと小さいですので、サイズダウンするなら205/65R16でしょうね。
(気にしないレベルだとも言えるが・・・・オデッセイやクラウン等の重量車でしょうかね？？) 215/60R16と205/60R16の価格はどれほど大きい物ではないと思いますので、できれば標準サイズのタイヤにしたいです。
下位グレードに205/60Ｒ16があれば良いのですが、無ければ205/65R16かあるいはやはり標準サイズでしょうね・・・・と、当方なら小さいタイヤは使いませんね。

素人ですみません。
現在、セレナに、195/65/15のラジアルタイヤを装着しています。
スタッドレスのタイヤが、215/60/16です。
そのままのセレナのホイルに装着できますか？

ラジアルタイヤ に関する質問

セレナには195/65-15のタイヤを履いている。
つまり、セレナのホイールは直径15インチってことです。
215/60-16のタイヤは16インチホイール用になります。
なのでセレナに履かせると1インチブカブカになります。
ブカブカだと空気が漏れてしまうので取り付けは無理です。
数字の最後が15のタイヤでなければ15インチのホイールには合いません。

スタッドレスタイヤについて 現在ラジアルタイヤを履いていますが今年はスノーボードも行く予定があるためスタッドレスを買おうと考えています。
そこで昔のスタッドレスだとシーズンで履き替 えなきゃだめだと言われていましたが 日本のタイヤ技術も進化している中やはり 履き替えたほうがいいのでしょうか？ はきっぱなしで3年持てばいい方だと考えています。
ちなみに車は土日以外使いません 年間でも15000か20000ぐらいしか走りません。
よろしくお願いします

ラジアルタイヤ に関する質問

＞そこで昔のスタッドレスだとシーズンで履き替えなきゃだめだと言われていましたが日本のタイヤ技術も進化している中やはり履き替えたほうがいいのでしょうか？ 履き替えなきゃだめだという話は，昔だけでなく今も同じです。
タイヤ技術が進化したのは事実ですが，そもそもメーカーも全シーズンで必要に応じて高性能を発揮するタイヤなんて作っておりません。
スタッドレスタイヤは積雪路や凍結路ではラジアル以上の性能を発揮しますが，そうでない道路ではラジアルよりも制動距離が延びますし，コーナーリング時も腰が弱く安定感に欠けます。
よって日常的な使用には不向きです。
怖いのは雨天時。
スリップしやすいそうです。
冬の間はスタッドレスで良いと思いますが，オールシーズン履き続けるのは危険でしょう。

ハリアー乗り心地について 今はブリジストンのスタットレスを履いてます ラジアルで20インチの詳しくわかりませんがトーヨータイヤの扁平が45 シャレンの５本スポークを持っていて 正直乗り 心地にコリゴリしてます。
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スタットを買ったときに店員さんに乗り心地を説明すると 『トーヨータイヤですもんね～ブリジストンか最低でもダンロップに変えるだけで乗り心地大分変わりますよ❗』と言われました 春になりラジアルにするときどうしようか悩んでます(´・ω・｀) 一応頭の候補的には 今のアルミのタイヤを変える(銘柄変えただけでそんなに変わるか不安ですし、タイヤだけで12万くらいか。
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) いっそのこと18インチで扁平を55とかにするか くらいしかわかりません。
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ちなみにハリアーに20インチで扁平を50や55はバランスわるいですか？

ラジアルタイヤ に関する質問

正直、情報が無さすぎですし、店員もバカすぎです。
車に例えると、デミオ買って、乗り心地悪くて、「やっぱマツダはだめでトヨタですね」といわれて、パッソを買っても、もっと乗り心地は悪くなります トーヨーがだめでブリヂストンがいいなんてことはないです。
その店員が物を知らなすぎで、トーヨー製のハイインチSUVタイヤはアメリカでブリヂストンより評判いいくらいです 問題はあなたが記載してくれないサイズと銘柄です そもそもインチアップはタイヤを薄くして、ダイレクトなハンドリングにするスポーツ度をあげる改造なので、乗り心地を落としている改造です アスリートがかっこいいから本格的な陸上のスパイクシューズを買って、街で履き心地が悪いというのといっしょです またホイールもきちんとしたメーカーにしないと、重くてバネ下重量が重くなり、乗り心地は悪化します ただでさえ、トヨタの足まわりはひどいのでインチアップすると悪さが目立ちます 純正サイズに戻した方がいいですね ちなみに誤字や用語違いが多いですね ブリジストンでなく、ブリヂストン スタットレスでなく、スタッドレス スタッドレスも立派なラジアルタイヤの一種です スタッドレスをスタッドと略すのはシュガーレスキャンディーをシュガーと略してるみたいで違和感があります スタッドタイヤとはスパイクタイヤのことで、スタッドがないからスタッドレスです。
それをスタッドというと逆の意味になります

普通の乾いたアスファルト道路において、スタッドレスタイヤ はラジアルタイヤに比べ、ブレーキが効く性能がどのくらい落 ちますか。

ラジアルタイヤ に関する質問

何年か前にJAFMATEに実験が載っていましたね。
調べてみたら http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2015_10.htm このような物がありました。
ちょっと内容は違いますけど。
これによると、ウェット性能は５部山スタッドレスは72.2m（夏新品タイヤ47.6）。
自分は夏タイヤと冬タイヤの違いは ウェット路面で7割、ドライ路面で8割と思っています。