スタンドアップTACTのAF51に乗ってます

HondaはDioとTODAYをなくしてTACTに一本化するようですが、50ccの買い物スクーターに水冷エンジンが必要なのでしょうか？

TACT に関する質問

エンジンはよく分かりませんが、TODAYにはだいぶお世話になったので少し悲しいですね。

Hondaのtact(AF24)にSuzukiのzzのパーツを付けるのは可能ですか？ミラーやハンドルなんでもいいです。
出来るものがありましたら教えて下さいm(._.)m無理に付けるのもOKです

tact に関する質問

ZZを購入した方がいいですね。

20数年前の原付きバイクでホンダのTactを持っているのですが、価値というか、プレミアなどついてますか？よろしくお願いいたします。

tact に関する質問

1980～90年のダイハツの軽自動車にプレミアは付いていますか？ 付いてませんよね。
ただの古い自動車です。
それと同じですよ。
ただの古い原付です。
原付はもともと価値が高くないので、あなたの原付は売れるどころか引取り手数料を取られるレベルだと思ってください。

三重県伊勢市に住んでいます。
取りたての原付の練習がてら、日帰りでツーリングにいきたいと考えています。
スクーターのtactを親に譲ってもらいました。
非力です。
どこか、いい場所はありませんか。

tact に関する質問

せっかく伊勢市にお住まいなら、これからの二輪ライフの安全祈願も兼ねて、お伊勢さんにお参りにでも行きましょうよ。
（＾＾ 外宮、内宮を廻って、おかげ横丁で食事して帰れば、初ツーリングのプランとしては、十分では？

HONDA TACT AF51 についてなんですが 純正マフラーからスピードの出るマフラーに取り替えてメインジェットも交換しようと思っているのですが そもそもAF51に形が合うマフラーとメインジェット はあるのでしょうか？ とにかくトップスピードを上げたいので知っている方がおれば是非教えて下さい。
出来れば詳しく教えて頂ければ幸いです♪

tact に関する質問

AF51を所有してますが… この型は排ガス規制されている為 マフラーは難しいですね。
自分の場合… 縦型エンジンでしたのでAF28 DIOZXのマフラーを移植しようとしたのですが無理でした。
マフラーステーが違いました。
まぁ…溶接加工出来れば可能でしょうが… 辞めました。
キャブはライブDIOと変わらない感じでした。
オーバーホールのみで詳しくは調べませんでしたが、AF28用とは違いますね。
結局… ハイスピードプーリーを入れて弄るのを終了しました。
それだけでも最高速は伸びます。
スーパーDIO用なら流用可能です。
これだと マフラー、エアクリ、キャブはそのままですし… そもそも… このバイクはDIO等に比べて重いです。
いくら弄っても速くならない。
ホントに速くしたいのなら AF28ZXのエンジン移植（配線、CDIも）しかないかな？ の結論です。
後… メーターはライブDIO用の120ｋメーターが流用出来ます。
ご参考までに…

KN企画/スーパーディオ用 スーパーディオ ノーマルタイプ マフラー メッキプロテクター ＡＦ３０スタンドアップＴＡＣＴ に乗っています。
ノーマルチャンバーを着用していますが、↑のやつを装着するとどの程度 変わるのでしょうか？（加速やエンジン音） あとスタンドアップタクトには、そのまま装着できますか？（加工などが必要かどうか・・・） 回答宜しくお願いします。

tact に関する質問

タクトのマフラーが詰まっていなければほとんど変りありません。
スーパーディオのマフラーは斜め後方に上がってますのでボトム時にタクトのシートカウルに干渉するかもしれません。
タクトと同じエンジンのジョルノに装着したらディオのマフラーは干渉しました。
干渉さえ気にならなければ無加工ポン付けです。
ただ取り付けネジが1本余ると思います。
ディオ＝エキパイと2本留め。
タクト＝エキパイと2本留めだったと思います。

原付の修理代金のお話です。
原付はホンダのtact(リアの方が丸みがある) 駐車場に原付を止めていた所 原付が倒れていまして(倒されていた)、 エンジンがかからなくなってしまいました。
ホ ーンはなりました。
次の日に修理に持って行った所、 エアクリーナーとプラグを交換するとのことでした。
また次の日に原付を取りに行ったら、9500円くらい費用を支払いました。
この金額は妥当なのでしょうか？

tact に関する質問

部品と工賃代ならそんなものではないでしょうか？ 工賃はショップによってさまざまなので不明です。

スタンドアップTACTのAF51に乗ってます。
1ヶ月前ぐらいから信号待ち後アクセルを回すと「シューン」と吹き上がらずエンジンが止まってしまう症状ががでました。
信号待ち時に絶えずエンジンを切ってごまかし走行してましたがそろそろ限界のようです！ どこが悪くてどこを直せばようのでしょうか？ エンジンはセル＆キックとも一発でかかり50-60Kまで加速します。
症状の詳細ですが冬の寒い朝にエンジンをかけ始めた時にうまく吹きあがらい状態のようで信号等で一旦止まると再度発進の時に必ず出ます！

tact に関する質問

温間時には問題ないなら、オートチョークの不作動でしょう その頃のタクトは部品名 スターターセットというやつだと思います よくトラブルが出るところです キャブレターのスロージェットの詰まりも考えられます 古いバイクいつまでも大事に！

私は現在原動機付き自転車(50cc)のTACTとというスクーターにのっています。
昨日走行時のことですが、いつもより乗ってて回転数が上がらないなっておもってた矢先にエンジンがとまってしまいまし た。
すぐにセルを回すとエンジンはかかったんですがスロットルを大きくひねるとすぐにエンジンがとまってしまいました。
エンジンをかけて時速15キロほどのスピードだったらなんとかエンジンがとまりそうでとまらない状態で走行します。
ここで質問なんですが、これは何が原因なんでしょうか？そしてどこを直したらよいでしょうか？ できれば直せるなら自分で直したいので詳しい説明よろしくお願いします。

tact に関する質問

その感じだと直したくても整備するための道具が無いように感じます。

さっきまで原付に乗っていたのですが、信号の所で止まったらエンジンが止まってしまい、エンジンをかけ直そうとしても最初はかかるのですがブレーキを離すと止まってしまいます。
ネットでいろんな原因、対処法を調べながらも何回かは動いたのですが、やはり一時停止するとエンジンが止まります。
そして今度はエンジンすら変な音がするだけでかかってくれなくなりました。
わたしが乗っている原付は中古のHONDA TACT？ってやつです。
家からの距離はそんなに遠くないので押して帰ることは可能ですが、これから乗るのにどうすればいいかと思っています。
修理に出さないとだめでしょうか？ それともエンジンの掛け方に問題があるのでしょうか？

tact に関する質問

エンジンが壊れた可能性大です。
タクトはかなり古いですからね。
うちもタクトでしたが、ある日いきなり走らなくなりました。
まあダメージが蓄積していたのでしょう。
バイク屋で直るか軽くみてもらいダメなら諦めるのも考えるしかないかと思います。
ただ他が大丈夫なだけにもったいないですが。
エンジンの悪い部分だけ交換修理すれば走りは新品同様にはなります。
10万位かかるとは思いますが。

ヤマハｊｏｇと本田Ｄｉｏと本田ＴＡＣＴを比べた場合，買い物や通勤に使いやすく，お得なのはどれですか？どれも原付です。

tact に関する質問

性能はタクト＞ジョグ＞ディオですね。
使い勝手はほぼ一緒だと思います。
見た目の大きさや重そうなどの印象の違いはありますが実際の寸法や 重量のカタログ値はそれほど差がありません。
価格にかんしてはただのタクトだけが飛びぬけていますが ローシートタイプのベーシックなら他の2台とほぼ一緒ですから シート下の収納が多少犠牲になっても良いのならありだと思います。
ジョグは今年マイナー変更を受けて価格がアップしました 去年のモデルを安く購入できるのならおそらく一番安く購入出来る と思います。
ディオはより安いトゥディと性能が全く一緒です 正直選ぶ理由が無いです。
ディオならトゥディで十分だと思います。
価格がほぼ一緒ならタクト＞ジョグ＞ディオでジョグが1万近く安く 買えるのならジョグ＞タクト＞ディオですかね。