こちらでアドバイスをいただき車高調を交換したその日の夜中に道路のくぼみに気付かず車高調が天に召されました

こちらでアドバイスをいただき車高調を交換したその日の夜中に道路のくぼみに気付かず車高調が天に召されました

匿名さん

こちらでアドバイスをいただき車高調を交換したその日の夜中に道路のくぼみに気付かず車高調が天に召されました。
毎回、車高調に交換してると費用がかさむため、足回りをノーマルにする事に 決めました。
タイヤホイールはヤフオクで落札しました。
ショックはカヤバのSR スペシャリストにした方が良いとの事なのでショックはカヤバに決めたんですが… そこで質問なんですが、純正のアッパーマウントを持っていないんですが、今の車高調を外してカヤバのショックに変える場合必要なパーツはありますか?又、カヤバのショックを買う際、Amazonの画像を見る限りスプリングがついていないようなんですが、別にスプリングを購入しないとダメですか?スプリングを購入する際スプリングはダウンスプリングでも大丈夫ですか? 足回りに関してはあまりに無知なもので詳しい方教えてください。
車は161アリストです。
よろしくお願いしますm(__)m

ノーマル形状の足周りは通常アブソーバーとスプリングは別々に売られています。
セット物も有ります。
ノーマルの足周りが手元に無いなら、スプリング、アッパーマウント、バンプラバー(アブソーバーに付属してるかも?)、ダストブーツ(ロッドにキズが付かない様にするカバー、気にしなければ無くても良い)が最低必要と思われます。
ダウンサスでもOKてす。

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こちらでアドバイスをいただき車高調を交換したその日の夜中に道路のくぼみに気付かず車高調が天に召されました

匿名さん

こちらでアドバイスをいただき車高調を交換したその日の夜中に道路のくぼみに気付かず車高調が天に召されました。
毎回、車高調に交換してると費用がかさむため、足回りをノーマルにする事に 決めました。
タイヤホイールはヤフオクで落札しました。
ショックはカヤバのSR スペシャリストにした方が良いとの事なのでショックはカヤバに決めたんですが… そこで質問なんですが、純正のアッパーマウントを持っていないんですが、今の車高調を外してカヤバのショックに変える場合必要なパーツはありますか?又、カヤバのショックを買う際、Amazonの画像を見る限りスプリングがついていないようなんですが、別にスプリングを購入しないとダメですか?スプリングを購入する際スプリングはダウンスプリングでも大丈夫ですか? 足回りに関してはあまりに無知なもので詳しい方教えてください。
車は161アリストです。
よろしくお願いしますm(__)m

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