バイク フロントブレーキ FZ400 OH こんにちは。先日、未整備車両のFZ400を購入しました。とりあえず自分で見て

バイク フロントブレーキ FZ400 OH こんにちは。先日、未整備車両のFZ400を購入しました。とりあえず自分で見てみて、(私もある程度はバイクのことをわかってると思ってます) 走行に支障がでそ うで自分には直せそうにないと思えば、バイク屋さんに持って行こうと考えて、購入しました。近くの二輪館に発送してもらい、いざ乗って帰ろうと思い、乗りだすと、たまにフロントあたりから、がこっ、という音とともにハンドルが微妙にぶれました。感覚的にタイヤのあたりからだったので、タイヤの劣化等でおかしいのか、もしくはステムあたりの取り付けがおかしいのかと思い、ゆっくり走行してると、その音とぶれの感覚が短くなりました。(感覚は均等ではありませんが、だいたい、だんだんと短くなってきた感じです) その後急にフロントブレーキがすこすこで抜けた感じになりました。ブレーキもきいていません。エア抜きができていないような感じです。その後すぐに噛んで、効いたのですが、またすぐ抜け、その後は噛むことはありませんでした。その頃には家の近所まで帰ってきていたので、中道の車の通りにくい道をハザードたきながら20キロも出てないスピードで帰りました。低速の時でも、音がしてぶれたり何かが擦れる(ブレーキディスクではなさそうな？)音がよくしていました。症状がひどくなったのが、家とそう遠くなかったのが幸いでした。 帰ってくる時に、その音とぶれが増えてきた時に、フロントタイヤを見たのですが、少し、横の方は劣化が進んでいて、真ん中の方は溝が綺麗にのこっていて、そこまでゴムも硬くはなってませんでしたし、走行中がたつきそうなところはありませんでした。 無事、帰宅し、フロントをジャッキアップして、タイヤを回してみると、かなりひきずってました。 この症状は、ブレーキキャリパーのオーバーホールのみで解決できそうな感じですかね？ また、みなさんが、ブレーキキャリパーOHの時にオススメして使える潤滑油や、これがあれば便利、など教えていただきたいです。 一応、車両の状態 全体的に綺麗で傷も少なく、見た目は年式による劣化くらい。 カスタム点 関係なさそうなのも一応 アッパーカウルがFZS600のカウルに変更 タンデムグリップ NGKパワーケーブル スプロケット(社外) プラグはまだみておりません。 サイレンサーは純正でした。 リアタイヤは、真ん中がほぼ0で横にいくにつれ、バリ山になってます。タイヤの丸みを帯びていない感じです。横側はひび割れもひどく皮むきが終わってない部分が一般的な方よりも、かなり太く残ってました。 フロントタイヤは、バリ山のあまり劣化は進んでなさそうな感じでした。おそらくフロントタイヤのみを交換したのでしょうか。 カスタム点やタイヤの減り方等から、おそらく、大人の方が、直線の多いロングツーリングか距離のある通勤車両か、と推測してる感じです。 長くこのバイクと付き合っていくつもりなので、このくらいのことは自分でやって愛情を注いでいきたいです。そこで詳しく知る皆さんにアドバイスを頂きたくこの質問を投稿させていただきました。 詳しい回答よろしくお願いします。 何かわからないことなどありましたら回答にて質問していただければ、補足なり返信なりにて返答させていただきます。 長々と失礼いたしました。

tkmtknhkさん こんばんわ。 >>解りやすく説明させて頂きます。 はじめに先のあなたのご返答内容からあなたは冷静に物事を判断 できる人だと理解できました。 そこであなたがお望みのごく一般的な解決策をご提案させて 頂きます。 ご質問の内容から判断できます。 ホイールベアリングは無関係です。 あなたが思っているように原因はブレーキの引きずりから きています。 引きずることでベーパーロック現象が発生しています。 このためエアーがかんだ症状がでています。 その状態から乗らずに時間を置けばブレーキは戻るはずです。 戻ったということは引きずるによるベーパーロックです。 用意するものについて ウエス ティッシュペーパー キッチンタオルなど おうちにある物で結構です。 ブレーキクリーナーかパーツクリーナー ホームセンターで３００円程度 ブレーキオイル メーカーは問いませんがDOT4のブレーキオイル(ブレーキフルード） シリコングリス https://store.ponparemall.com/astroproducts/goods/2009000004030/?vos=evppmpo0029x23851295 コレにこだわる必要はありません。検索で幾らでもでてきます。 ビニールホース ホームセンターで１ｍ 数十円程度です。 １ｍも有ればOKです。 純正のピストンシールキット もしもピストンのめっきがボロボロになっている場合はピストン も必要になります。 仕上げ用 コンパウンド 何処のメーカーの物でもOKです。 錆を除去するのに使用します。 作業手順について 全て説明しようと思いましたがいいところが見つかりました。 https://www.geocities.jp/cbx125cp/asi/f-brake04.html ここを参照して作業されると問題ありません。 もしもエアーが抜けないなどがでた場合は当方の過去の回答 内容を探して下さい。 何度も同様のご質問について解答しています。 注意絵点として... ブレーキオイルはきついです。 ボディーの何処についても必ず綺麗にふき取りワックスを かけて下さい。 塗装表面は簡単に侵食します。 プラスチック部分でも変色変質します。 過去に回答しています。 付着したら直ぐにふき取りワックスをかけると思って下さい。 作業的にはそんなに難しい物ではありません。 コピーしてみながら順番に作業して下さい。 もしもそれでもはまった場合は再度質問を提起して下さい。 がんばってくださいね。