転居に伴い立体駐車場(高1550、幅1850)に入る４WDで、160超のスキー板２本位中積みできる車を探しています。大人

転居に伴い立体駐車場(高1550、幅1850)に入る４WDで、160超のスキー板２本位中積みできる車を探しています。大人２人子供２人でスキーに行ける車希望です。改造とかはできません。とりあえず４WDがいいです。←色々 意見が出そうですが、難しい話はわかりません、なんとなくの安心を信じているだけので、ここはツッコまないでください(苦笑) 試にレンタルしたアテンザワゴンはリアシート6：4で、４を倒して板を中積みしましたが、後ろの子供が窮屈でした。国産は同パターンが多いようです。３列シートで手すりに吊るす方法も見つけましたが、３列で立体はジェイドしかなく、ＦＦだけでした。 なので、今の第1候補はゴルフのオールトラック(新車)です。後部座席の真ん中が少し開くようなので、そこに板を入れられないかと考えています。第2候補ベンツGLA250(新車)ですが、少し狭いのではと気になっています。値段的にもこの辺が限界です。ちなみに今はレクサスRXで気に入っていますが、立体に入らないので買い替えです(泣) ３年以内位の中古でも良いのですが、探しきれません。お知恵を貸してください。

わたしもスキーをやる4人家族なので質問者様のお困りの件、ものすごく共感します。正直、6:4分割ならば中心部のトランクスルーは必須ですし、もっといえば、初めから4:2:4分割を標準としてほしいですよね。6:4は使いものになりません。候補に挙げたのは、以下の3点の条件からピックアップしてみました。 ・高1550mm×幅1850mmの立体駐車場に収まりそうなこと ・四輪駆動であること ・4人乗車で160cm以上の長尺物が積めること ＜現行モデル＞ ■VW GOLF ALL-TRACK（候補） 全長4580×全幅1800×全高1510 後席 6:4 センター穴付 ■メルセデス GLA 250 4MATIC（候補） 全長4430×1805×全高1505～10 後席 6:4 センター穴付 ■AUDI A3 SPORTBACK quattro 全長4325×全福1785×全高1435～50 後席 6:4 センター穴付 ■MINI COOPER CROSSOVER ALL4 全長4105×全福1790×全高1550 後席 4.5:1:4.5 ■VOLVO V60 Cross Country T5 AWD SE 全長4640×全福1865(※)×全高1540 後席 4:2:4 ※全福が15mmオーバー ＜モデル＆マイナーチェンジから3年以内＞ ■BMW X1 4WD (E84初代 2015まで) https://autoc-one.jp/news/511790/photo/0004.html 全長4454×全福1798×全高1545 後席 4:2:4 ■メルセデス Eクラス ワゴン 4MATIC 現行前期型（S212 2013まで) https://autoc-one.jp/mercedes-benz/e-class/report-1014873/ 全長4900×全幅1855(※)×全高1500 後席 6:4 → 但し斜めで160cm超(要確認) ※ 全福が5mmオーバー （多分OK?） ■ホンダ オデッセイ 4WD 中古（RB4型・4代目 2013まで） https://www.motordays.com/newcar/articles/odyssey_absolute_honda_imp_20081128/ 全長4800×全幅1800×全高1565(※) 後部座席 5:5 → 3列目倒すと斜め160cm超(要確認) ※ 全高が15mmオーバー（対策可） ・・・・・・・・・・・・・ AUDIはA4とA3では線引きされていて、A4以上はエンジン縦置のフルタイム4WD。A3やA1やTTはエンジン横置の簡素なタイプです。つまり、ワーゲンと同じ構造というわけです。従って、A3スポーツバックとゴルフはかなり中身の共通点があります。しかし荷室の広さではゴルフヴァリアントの圧勝です。 MINIはBMWの傘下ですが、室内の広さはGLAといい勝負といえそうです。しかし存在感があって、MINIに乗っている人には趣味性のよさで一目おかれますね。今回の名前を挙げた車種の中では最も洒落ています。内装もクリエイティブです。クリーンディーゼルも選べます。 ボルボV60はとてもよいクルマで、後席も4:2:4ですので質問者様の条件を満たすのですが、車幅が1865mmというのは大きいですね。実は15mm程度のオーバーは立体駐車場も大丈夫だと思いので、これが候補になり得る場合、駐車場を実測してご確認してみてはどうかと思います。でも車庫証明が厳しいのですかね？ 特に輸入車は現行モデルで新車のような個体でも、中古価格での下落が大きいため、新車価格では予算オーバーであっても、中古車で買った方がお得な場合があります。以前、わたしが見た例では、BMWの正規ディーラー新車640万円の５シリーズが、角を曲がった中古車店で同車種同グレード走行距離わずが430kmの個体(修復なし)が368万円でした。車種によりますがこんな事例もありますね。 上記の候補を書きながら、わたしは質問者様の条件に最も合致するのは、BMW X1の旧型ではないかと思いました。まだ、新型が出て2か月程の状態なので、新車の在庫も探すと出てくるかもしれません。また、中古でも程度よくほとんど走行していないような個体もあります。高年式で上級グレードのものをお手頃価格で選べると思います。 また、メルセデスのMC前のＥクラス4MATICもお得だと思います。後席は6:4分割ですが、荷台の対角線が160cm以上確保できると思います（要確認）。横幅が1855ｍｍと5mmオーバーなのですが、これは問題ないだろうと思います。 オデッセイ四駆は全高1565mmです。 普通に乗り心地良い社外サスがでていますので、購入時に2～3センチダウンのサスにショップで交換した状態で納車してもらえば手間もかかりません。FFは1545mmです。サスの値段も高くないですし車検もディーラーも問題なしです。 その他の候補では、四駆といえばスバルはエンジン縦置で、性能については確かにモノが違います。が、後席6:4分割が中心となっており質問者様の条件にあいません。レガシィ アウトバックも同じです。アウトバック、エクシーガクロスオーバー７は荷台の対角線が160cm以上確保できる可能性ありますが、全高が高すぎて無理ですね。アウディA4は後席6:4分割。A6は横幅が25mmオーバーでNG。トヨタウィッシュは3列目を倒すと、2列目中心は貫通できるので長尺物積めます。しかし車高を4cm程度ローダウンしないと厳しいのでNGとしました。 長くなり失礼いたしました。是非、ベストな選択して楽しんでくださいね。ご不明な点ありましたら追加でご質問ください。