匿名さん
フィアット500x 500xを購入したいんですけどフィアットの車ってミッションがデュアロジックって聞きました。
デュアロジックってマニュアルとオートが選択できるミッションの事ですよね? マニュアルで運転できるなら運転したいですけど難しいものですか? 免許はMTで取ってます。
またオートで運転したら変速の時のショックが大きかったりするんですか? 2015年に発売開始ですけどモデルチェンジって何年くらいでするとかって分かりますか? お願い致します
匿名さん
フィアット500x 500xを購入したいんですけどフィアットの車ってミッションがデュアロジックって聞きました。
デュアロジックってマニュアルとオートが選択できるミッションの事ですよね? マニュアルで運転できるなら運転したいですけど難しいものですか? 免許はMTで取ってます。
またオートで運転したら変速の時のショックが大きかったりするんですか? 2015年に発売開始ですけどモデルチェンジって何年くらいでするとかって分かりますか? お願い致します
500cはデュアロジックですが、500xはDCT(デュアルクラッチAT)とトルコンATみたいですよ(公式サイトの情報より)。
デュアロジックはマニュアル車のクラッチ操作とシフトレバー操作を自動化したミッションです。
オートマチックド・マニュアル・ミッションから一般にAMTなんて呼ばれたりします。
操作自体はAT車と一緒です。
普段はDモードにいれてアクセル踏んでれば勝手にギアは変わります。
クラッチペダルはありませんので、AT限定免許で運転できます。
走りを楽しみたいときはMTモードに入れればギアを選択できます。
マニュアル車は直接レバーでギアを動かしますが、これは次に入れるギアを機械に指示して、機械がギアを入れ替える仕組みになっています。
オートでもマニュアルモードでも変速は機械がするので、変速のショックは一緒です。
国産のオートマに比べたら結構ショックは大きいそうです。
マニュアルモードはギアを選ぶだけでクラッチ操作もいらないし、無理なギアチェンジは機械が防いでくれますから難しい要素は一切ありません。
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