なぜプリウスＧ’ＳやアクアＧ’Ｓはスポーツバージョンというわりには ＭＴ車がないんですか？ 日産のノートニスモＳやマーチ

なぜプリウスＧ’ＳやアクアＧ’Ｓはスポーツバージョンというわりには ＭＴ車がないんですか？ 日産のノートニスモＳやマーチニスモには、マニュアル車があるのですが …

プリウスがハイブリッド車だからです。 トヨタのハイブリッドはスプリット方式で、エンジンからの動力をプラネタリーギアを用いた動力分割機構により分割（スプリット）し、発電機と車輪の駆動へ振り分けたり、エンジンとモーターからの駆動力を自由に合成することが可能な方式です。発進時や低速走行時にはバッテリーに蓄えられた電気でEV走行、通常走行時にはエンジンを最大トルク近辺の燃料消費率の低い回転域で使用し、プラネタリーギアを介した発電機で同時にバッテリーへも充電を行いながら速度制御を行う。燃費悪化の原因となるエンジン出力の変化を極力抑えているのが特徴です。 スプリット式は動力分割機構（遊星ギア）を用いて、発電機とモーターの回転制御を行うことでトランスミッションの役割を持たせています。 この、スプリット式のトランスミッション（？）をMTにするのは、不可能、または不可能な位新たな技術開発が必要です。