ロードスターカップやシビックワンメイクレース等で凄くいい成績を残した場合 ＳＵＰＥＲ GTやＳ耐久等のチームにスカウトさ

ロードスターカップやシビックワンメイクレース等で凄くいい成績を残した場合 ＳＵＰＥＲ GTやＳ耐久等のチームにスカウトされる可能性は今でもあるのでしょうか？

GTだと500クラスはまずありえません。 メーカー系のレーシングスクールの出身(成績優良者)かフォーミュラ乗りもしくはGT3000でメーカー系及びメーカーの息のかかったチームで成績を残すなどをしない限りはGT500には乗れません。 おまけにGT500は各メーカー共にシートに空きがないのでベテランクラスが勇退するか若手が海外のレースに参戦するなどしない限りはまず無理でしょうね。 SUPER GTでスカウトがあるとすればGT300クラスでプライベーターチームでしょうね。 チャンピオン争いをしているようなチームはすでにドライバーは決まってますしその枠に収まるのはまず無理ですね。 活動資金の潤沢なプライベーターチームのセカンドドライバーかもしくはドライバー自身が豊富な持参金(スポンサー)を持ち込む事ができれば下位争いをしているようなチームから声がかかるかもしれませんね。 S耐もST-XやST1と言った上位クラスのチームはまず無理でしょう。 下位クラスのST5やST4なら可能性があるかもしれませんがS耐も名だたるドライバーが多数参戦していてシートの空きを探すのは厳しいかもしれませんね。 ロードスターカップ、シビックワンメイク共に凄くいい成績を残したとしてもその結果がGTやS耐のチーム関係者の耳に届くかですね。 シビックワンメイクはかつてはGTの前座で開催されていたので(現在はFIA F4)、チーム関係者の目に止まる事もありましたが全日本クラスの大きなレースの前座レースでないと厳しいでしょうね。 テレビで地上波で放送されるわけでもないですしBSやCSでも放送されませんし。 そう言った状況なので凄い成績と言ってもかなり凄い成績でないとチーム関係者の耳には届かないでしょうね。 GTもS耐もシート争いが激しくわざわざロードスターカップやシビックワンメイクからドライバーを探してくる必要はないですし。 長らくホンダのエースドライバーをされていた道上龍さん(現在はチーム監督)が若い頃、シビックワンメイクに出られていましたがシビックだけではなくF3にも出られていてその後はフォーミュラニッポン(現スーパーフォーミュラ)やJTCC(全日本ツーリングカー選手権)にステップアップとGTに乗るまでにそれなりのキャリアと実績がありましたからね。 まぁ多額の持参金(スポンサー)を持ち込めばGT300なら可能性はゼロではないでしょう。 JAF GTのマシンはメーカーの息のかかったチームしかないのでFIA GT3の外車系になりますね(GT-R、RC F含) ただGT300も名だたるドライバーが参戦していてGT500経験者もいるので下位クラスのチームでは優勝争いは無理ですね。 ドライバーの腕も違いますし、同じマシンでも優勝争いするようなチームとではメカニックのセッティング能力の差もありますし、オフシーズンのテスト量なんかも違いますしね。 ただそこで成績を残すか光る走りを見せる事ができればGT300でも上のチームから声がかかるかもしれませんがそれなりの持参金(スポンサー)も必要かもしれませんね。 土屋圭市さんや織戸学さん、谷口信輝さんのようなストリート育ちからと言うのは今の時代では無理でしょうしカートやレーシングスクール出身でないとGTは厳しいですね。 S耐だとチューニングショップが参戦していたりするのでGTよりは可能性があるかもしれませんね。 と言ってもスカウトではなく自ら売り込まないと厳しいでしょうね。 ビデオ(DVD)なり資料なりで自分の戦績をアピールしてかつこれだけのスポンサーがありますと言う事を伝えてと。