女性必見。大型バイクの起こし方。これを知っていれば転倒した時もバッチリ|乗り物バズ動画

転倒

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転倒

転倒（てんとう、顚倒あるいは顛倒とも）とは、たおれることである。

転倒の定義は世界的に見ても統一されていない。最近の転倒研究に用いられている定義は以下のものである。

両者の大きな違いは、前者は失神を含むのに対して、後者は除外している

日本において、65歳以上の地域在住高齢者ではその約20%が1年間に1回以上転倒をするとされている。さらに入院・入所者では約40%、脳卒中患者では約60%と転倒率が上昇する。また転倒者は男性に比して、女性が多い。転倒による外傷は、軽症を含めると約50〜70%とされており、重大な外傷である骨折を生じる割合は約1割以下である。

しかし、五十嵐ら（1995）による2000例の大腿骨頸部骨折患者の原因を調査したところ、1689件（約85%）が転倒を原因としていることが分かり、転倒予防の重要性が示された。転倒が発生しやすい時間帯としては、入院・入所者では午前6〜7時のトイレや食事に行くために活動性の高まる時間帯、地域在住高齢者では午前10〜11時の外出するような時間帯に多発している。
このほか路面凍結時のスリップなどの外的要因なども存在する。

転倒者の特徴は、“屋内・歩行・つまずく”である。屋内での転倒者は6割以上とされ、そのうちの6割が歩行中のつまずき動作によって生じている。
その他の要因としては、立ち上がり動作時のスリップや歩行・立位での方向転換が転倒を生じやすい。転倒方向にも次のような特徴がある。

その他、数多くの評価方法がある. 病院や施設での転倒リスクを軽減するには、多職種間の連携が最も重要であり、研究報告も活発に行われている。

転倒において二重課題が注目され始めたのは1997年にLundinらが行った研究で、歩行中の高齢者に"What's your age??"と尋ねて、立ち止まったり、歩行速度が低下した者ではその先6ヶ月間における転倒率が有意に高くなるという報告がされてからである。そのテストはStops Walking When Talking testと呼ばれ、臨床的にも簡易的で有用である。

日本における二重課題の転倒に関する研究では、京都大学の研究者らにより活発にされており、研究報告も数多くされている。

転倒のニュース一覧

「掟破りの地元走り」の台詞で有名なインベタのさらにインでオーバーテイクするイニシャルDいろは坂バトルのリアル映像

本当にこんなことあったのか？！コーナーリング最中のラリーカーを後続のラリーカーがとんでもないコースで追い越す究極の地元走り

イニシャルDのいろは坂で起きたバトルが実在した

ドリフトをテーマにした走り屋漫画のイニシャルD

いろは坂のバトルでは、アニメだからでしょ！という名シーンがある
地元のMR2がいろは坂のコーナーの手前の段差をジャンプしてショートカットするシーン。

車壊れちゃうよと思う無理のある演出かと思いきや、リアルなラリーの世界で同じ場面が存在した

ラリードライバーにとって、ちょっとした段差であれば、走行ラインとしてなんの問題もないのだろか

段差を活用したショートカットラインがこの世の存在する地元の走行ラインだったということが
わかってしまった貴重なラリーシーン

ネットのコメント

「小柏カイのやつ」

「いろは坂のアレwww」

「た、たまらんです♪(*^^*)」

「本物の仁D」

「？？？｢なんて奴だ、まるで峠センスの塊みたいな奴だぜ！｣」

「イニDみたいやで(￣▽￣)」

「ガムテープの人「インベタでスコーンと行きやがった」

「これは凄い笑
藤原と誰だっけ？笑
いろは坂でのバトルの時に掟破りの地元走りで抜いたけど結局藤原が1発で決めてまた抜かされその後並んでちょっとした段差のところをジャンプしたんだったかな？ちょあど落ち葉みたいなのがあってスリップして負けたってやつ(´-ω-)ｳﾑ
実現出来るんだな笑」

「本物はなんでもやるなっw
常識の文字がない気がするでちゅ♪」

「いろは坂（笑）」

「いろはのように！」

「マジもん凄！」

「そこは、横っ飛びしないと」

「CRAZY FOR LOVE張ってテッイックトックに」

「いきなりイかないでください」

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車ごと溝に落ちてしまうイニシャルDでも有名なドライビングテクニック溝落としの進化系がこれ

ラリーのドライビングテクニックとして昔から使われていた溝落とし走行。車ごと溝に落ちて走り抜けてしまう究極の溝落としがこちら

溝落としの進化系？！究極の溝落とし？

ドリフトをテーマにした走り屋漫画「イニシャルD」
峠のカーブに存在する雨水を流すための溝。

通常であれば、脱輪しないために走行ラインにはならないのだが、
究極のラインを選ぶ際に、溝に前輪をひっかけることで、コーナーをタイトに走り抜けることができる。

アニメでは舗装路だが、主にラリー競技の中では速攻にタイヤを落としてコーナリングを安定させるテクニックは昔から使われている
ただし、タイヤやホイールに与える負荷も高くリスクもあるテクニックなのだ。

今回の映像では、タイヤをひっかけるだけでなく、車ごと溝に落っこちてしまう。
そこまでして、見えないラインを走り抜けなければいけないラリードライバーの気合と根性が伝わってくる映像

ネットのコメント

「インカットし過ぎちゃいました（笑）」

「イニD」

「最後自分まで落ちてる」

「ミゾ落ち」

「溝落としより、溝落ちただよな…。（笑）」

「拓海もビックリ」

「ホントに意味のある溝落としはこういうものだそうですねマジで
溝の上でも伸びないバネ付けてる車の人には分からないでしょうが」

「溝落としってよりももみじラインの側溝ジャンプ」

「思ったのと微妙に違った」

「落とす意味無くねw」

「もはや落ちとる～！」

「地元走りにも見えますね...()」

「落ちたのか？落としたのか？謎は深まるばかりです」

「方輪だけじゃなかったっけ？」

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スタートから邪魔する気満々の喧嘩レース「ラリークロス」自動車レースの中でも格闘レースと言われるラリークロスの魅力がわかる動画

スタート直後から激しすぎるラリークロスのスタートシーンの動画。数ある自動車レースの中でも格闘レースと言われるラリークロスの魅力に迫る

喧嘩レースとも言われるラリークロス

車同士の接触が許容されている自動車レースは多々あるもののここまで激しく車がぶつかり合うレースといえばラリークロス以外に考えられない。

スタート直後から邪魔する気満々のラインどりでマシンを走行させるドライバーと
それを受けて立つドライバー

ドライビングテクニック以外のところでの駆け引きも半端ない

そしてレースを見ている視聴者として、これほどまでにエキサイティングなレースはないのではないだろうか。

プロのラリードライバーが見せるテクニックと気合いが入り混じる喧嘩レース。
動画で見るとやっぱりネットでも大人気のようだ

ネットのコメント

「いや、カオスすぎるやろこのレースってかコース決まってないんや爆笑」

「これはエキサイトすぎるw」

「あそこから立て直せるのも凄いな。」

「デモリッションダービーみたいなことなってる笑笑」

「アレでクラッシュ壁ドンしないの凄い…
普通ぴょんと青いの跳ねた瞬間に素人ドライバーだと終わってるよ。」

「まんまイニシャルDのスタート再現している様なスタートダッシュw」

「もう最初から邪魔する気満々ww」

「ただの喧嘩レースですね口を開けて冷や汗をかいた笑顔
魅力は微塵も無い」

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WRCで活躍したTOYOTAのセリカ。動画で懐かしむTOYOTAセリカのラリー走行映像

世界ラリー選手権に参加してたトヨタセリカ。動画で見るとさらに懐かしいTOYOTAセリカの走行シーンダイジェスト。やっぱりセリカが好きというネットユーザーの多さに驚き

TOYOTAのセリカが好きだ！

世界ラリー選手権（WRC）に参戦していたTOYOTAのセリカ
市販車をベースに行われるラリー走行だけに当時、このタイプのセリカを乗っていたユーザーも多いことだろう

今となっては懐かしの動画でしかないのだが、
当時のラリーで大活躍のTOYOTA セリカの走行シーンは、
今見ても激アツ

さらにネットでは、やっぱりこの時代のセリカが好きな人が多いんだなと改めて痛感させられるほど
大反響があった動画がこれ

気になるトヨタセリカのスペックや中古車情報はこちらから
トヨタセリカ

ネットのコメント

「なんでラリーの人達ってあんなスピードできれーいに曲がれんの？っていうかなんであんなにきれーい曲がれんの？神ってるわwww」

「私もそう思う」

「昔市販車ですが乗ってましたよST205A、トータル４台買いました(改造用車等含む)
個人的には楽しい車でした」

「人気車種だった記憶があります。」

「カンクネン？」

「結構狭い」

「時間に埋もれて知らない人も増えたのかな？インチキしなきゃ良かったのにね。せっかくの栄光も全て疑惑の目でしか見れないよ」

「だるまセリカだ！好き好き」

「ST185が好き」

「例の話を持ち出されるといい加減鬱陶しいのであんまり言わないけど好きな車。セガラリーでその存在を初めて知ったw」

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1990年と2019年セナとハミルトンの走りを比較してしまった驚きの映像がこれ

【動画】30年の時を超えて進化を遂げるF1マシン。1990年のF1マシンを操るアイルトン・セナと2019年のルイス・ハミルトンの走りを比較してみる。F1マシンの走りの違いがぱっと見でわかる

30年の進化の違いがわかるF1マシン

30年の進化の違いがわかるF1マシンを比較した映像。

30年の間進化していたので当然の結果なのだが、
30年前のアイルトン・セナがドライブするF1マシンが速い

当時からこんなにも速かったのかと思ってしまうF1マシン。

ただし、コンマ数秒を争うF1の進化だけにこの数秒の進化がF1マシンの進化に違いない

ネットのコメント

「ミッションがAT化することで右手の自由度が上がり左足はブレーキ操作のみ、パドルシフトでドライバーがステア操作に専念できるようになればここまで変わるのか
すごいね」

「タイヤの進化もありますね」

「こんなにサス性能違うんだね(・o・)
セナは常に身体に衝撃を受けてるけど、ハミルトンはレクサスにでも乗ってる？
セナより前の30年も凄い進化だったけど、セナからの30年も凄い進化だ」

「シートのホールド性もあるかもやしれません」

「こんなにも変わるのか」

「すげー差がある！」

「不思議だよなー
どちらもちゃんとサスストロークはあるけど、なんで車体のハネにこんなに差が出るんだろう？
空力で押さえつけてるから？
タイムのすごいね！
10秒近く早くなった？ってこと？
技術の進歩は凄いね！」

「現代のこれだけ速くなったマシンを操るのも凄いが、やはりセナのこの時代のシフトしながらってのがどれだけ凄い事だったのか分かりますね。」

「テクノロジーの進化に驚くばかり」

「オレが思うにはコーナリングはセナの時代からはほとんど変わらないタイムだと思う！
変わったのはブレーキの性能とストレートの速さだけだと思う！
だから動画を見比べてもタイムが凄い変わる訳でもない気がする！」

「セナの時代はものすごくステアリングが重かったらしいですね！今はもうパワステが実装されてからはレース終了後の疲労も少しは抑えられてるみたいですね(？)」

「重ステだしHパターンだしそりゃね！笑笑」

「今の方が圧倒的に速いハズなのにセナの頃の方が迫力があってスピード感があるように見えてしまう…」

「セナのときは音がいい」

「トンネルで画像が乱れない。これも進化ですね。」

「多分今のドライバーはセナの時代のマシンには難なく乗れるけど、セナの時代のドライバーは今のF1には乗れないと思う。
それくらい体に掛かるGの負担はエグい。
どちらもそれ用にトレーニングが必要ですね。」

「あの速度で片手でマニュアル操作しながら云々は、現代のドライバーでは難しいと思いますけど」

「ハミルトンの画像の方、セナに比べて画像のブレがとても少ないのは
　・サスなどマシンが進化した
　・路面が改善された
　・カメラのブレ補正や小型化、マウント方法の進化
どれが一番効いてるんだろう…？」

「セナさんの方がうまく見えるけど(実際そうかも)」

「鈴鹿の予選が1番感動するセナ」

「ハミルトンはハンドルを優しく握っている感じだけど、セナはとても力強く握っているのを見ると昔のF1はハンドル操作だけも大変そう」

「進化ってすごい」

「それでも僕はセナを応援する！」

「カメラの手ブレ防止機能の差が大きい。」

「左はカート.右はゲーセンぐらいの違いを感じます」

「マシンの進化、特にサスの進化がすごい」

「セナが生きたら１分９秒代は出るね」

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90年代に全盛期を迎えた峠ドリフト祭り。全国の峠に集結して夜な夜なドリフトする走り屋集団の様子を収めた懐かし動画

こんな時代もあったよね。90年代に流行した峠の走り屋。いわゆる公道である峠を利用したドリフト祭りの映像がこちら。

90年代の峠ドリフト祭り

90年代のスポーツカーブームに合わせて発生した峠のドリフトパフォーマンス。
今でこそドリフトはサーキットでやる時代になったわけだが、
90年代ではサーキットでドリフトを楽しめる環境は少なかった

そのため、ドリフトに適したコーナーが存在する峠に集まりドリフトパフォーマンスを繰り広げる走り屋が大勢いた。

改めて見ると、狭い峠に集まる多くのドリフトマシンが所狭しとドリフトを行うシーンには衝撃をうける

90年代の全国各地の峠はこんな感じだった

ネットのコメント

「こんな時代に生まれたかった」

「静岡亀石峠」

「この時代を楽しんで、今も続けてる」

「亀石の追走してるFC、前にいた会社の先輩だった」

「この頃、昼でも普通にドリフトしてる車が居ましたからね。」

「亀石、明神、大平台懐かしい！」

「この時代が1番楽しそう...」

「古き良き時代
これに限る」

「すみません、こちらの曲はなんという曲なんでしょうか？
頭の中でずっと再生されて気になってしまいまして…笑」

「リアルイニDやん笑」

「もうこんな時代は見れないんやなって…(現高校生)」

「ていうか、そーゆミュジックもあったらテンション上がるよね・・カッコいすぎる、イニシャルdと似てるからね」

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転倒したバイクがバレンティーノ・ロッシに襲いかかる！？ギリギリの所でセーフ。MotoGP驚きの大クラッシュ映像

バイク吹っ飛んでくるとか怖すぎる。MotoGPの決勝レースで起きた大ハプニング映像。転倒したバイクが走行中のライダーの目の前に吹っ飛んでくる衝撃映像。こんなに危険な転倒クラッシュは見たことない

MotoGPで起きた大クラッシュ映像

MotoGPの決勝レースで起きた大クラッシュ映像

レッドブルリンクで行われた MotoGP
コーナー直前でブレーキングに失敗し転倒したマシンが
勢いが止めることができずに大回転しながら吹っ飛んでいく。

その先にはコーナリングを行うライダーが。。。

走行中のライダーに向かって吹っ飛ぶマシンが・・・

このあと怒るラッキーすぎる幸運の映像がこれ
特にレジェンドライダーであるバレンティーノ・ロッシの目の前をスレスレで通過していく様子は衝撃的。

ネットのコメント

「今回のAustrian GPは大荒れでしたね…」

「レッドブル・リンクで一番スピードが出る場所ですねぇ絶叫した顔
ロッシとビニャーレス、間一髪…」

「ひゅー！危な！」

「BS日テレの映像スローで観ると、ロッシの右後ろの死角から鉄の塊がぶっ飛んで、目前を移動してるんで、運も良かったんでしょうね。
MOTO2クラスも大クラッシュで赤旗だったし。」

「転がる転がる〜こえー何で〜」

「いや、ちょっと当たってるやん」

「危ね～！間一髪！」

「間一髪
ライダー亡くなるパターンのひとつだね。」

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EVマシンの静かなるドリフトダッシュ。音が静かだと迫力にかけてしまう将来のEVモータースポーツ

【動画】電気化される自動車。モータースポーツの世界でも電気自動車の流れが止まらない。問題はパフォーマンスよりも迫力？！

電気自動車の問題は迫力？！

フォードがラリーマシンとして開発した電気自動車

電気自動車といえば、驚異的な加速が魅力で
ラリーや直線加速で高いパフォーマンスを出していることでも有名

モータースポーツの世界でも高いパフォーマンスを出すことが可能なのだが、
問題は静かすぎる音

迫力のない静かなるモータースポーツとなることは間違いないのだが、
現在の圧倒的な爆音がなくなることで今後のモータースポーツのファン離れが加速しそうな予感

ネットのコメント

「申し訳ないけどこれはちょっと……」

「撮った音じゃなくて、音付けてるっぽいから
実際に聞いたら違う事を祈りたい笑」

「悲鳴みたいでちょっと怖い」

「スーパーチャージャーのコンプレッサーの音だけ切り抜いたみたい」

「黒板を爪で引っ掻く音とちょっとにてる。力が抜けるううう」

「これ見て迫力が足りないと思うのはもう世代が古いんだろうか…」

「エンジンの音あってこそ、ですかね。
時代の流れで仕方ないですが。
たとえEVになっても残っていてほしいとは思います。」

「これで D1やってたら嫌だな(笑)」

「んー、チューバ持ってきましょうか？」

「あ、いかんいかん
お湯沸いたかな
それやかんwwwwww」

「ラジコンみたいな音､､､」

「スキール音しか聞こえん」

「マスタングってEVになるの??」

「電気自動車のこのキーンて音嫌い、、
耳おかしくなりそう、、」

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ロールス・ロイスのエンブレムの格納口にコーヒーが吸い込まれるとんでもない映像

【動画】高級車ロールス・ロイスのボンネットにコーヒーをおいた瞬間、まさかの事態に！ボンネット先端についたエンブレムの格納口にコーヒーカップが吸い込まれてしまう

ロールス・ロイスのボンネットに物をおいてはいけない

高級車ロールス・ロイスの先端に取り付けられた象徴的な女神のエンブレム

知っている人も多いだろうが、この女神のエンブレム、ボンネットの中に格納される

しかも、エンブレムに触れると自動的に格納される盗難防止機能もついている

何気なくコーヒーをボンネットの上に置いてしまったら、、、
まさか、ロールス・ロイスのボンネットにカップごと吸い込まれてしまった

ネットのコメント

「あらーwwwww」

「あらぁ…
多少は防水かと思うのだけど、ありゃりゃ〜」

「どっかの野球選手の車は格納される前のやつでマスコミに折られてたの思い出した（笑）」

「車がかわいそう」

「わざわざそこに置く女が悪い。
だから車が可哀想」

「ひでえwww」

「車の掃除が大変そう
あんな所がコーヒーまみれ」

「盗難防止と言う意味と歩行者と接触した際にフライングレディで怪我をさせない為にボディ内部に格納させるようになっているんですよ。」

「そんなピンポイントで格納部分にコーヒー置くかね、と思ってしまった。」

「子供の頃、ロールスロイスは滅多に見なかったから話題にもならなかったが、
ベンツのスリーポインテッドスターの飛び出たタイプのはよくギラれると聞いた。」

「ロック中は平らだからそこにカップ置いたらロック解除してカップごと平らな板が収納されてもうたってやつやな」

「ロールスってガソリンとコーヒーを燃料として走るんだ〜」

「飲料カップ（コーヒー入り）をエンブレムの所に置いて電話してる最中、運転者が車のドアロックし瞬間に。エンブレムとコーヒーカップが格納されちゃったって事ですね？」

「ロールスロイス車ですよ。」

「この事故は酷いw」

「この女は絶対このクルマの価値を解ってないゾ〜」

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全自動でナンバーが隠れるナンバー隠しシステムを搭載したBMW

【動画】ナンバープレートが消える。全自動のナンバー隠しシステムがすごい。まるでスパイカーのようなBMWが登場

全自動でナンバーが隠れるナンバー隠しシステム

どこの国でも考えることは一緒

BMWに搭載された全自動ナンバー隠し

スピード違反や交通違反の際に重要となるナンバープレート

主にスピード違反を回避する方法としてナンバーがわからなければ捕まることはない
そう考えるドライバーが考えた仕組みがこれ

全自動でナンバープレートが出し入れできる驚きのシステム

007などのスパイ映画に出てきそうな仕組みでネットでも話題に

ネットのコメント

「ナンバープレートが付けなくて良くなる事態は来ないのであろうか、、、
もし付けなくてもいいなら　どうやって特定すればいいじゃろうか、、、」

「これ、繰り返すとキズになりそう・・・ぼんやしりた顔
個人的には、旅客機(ボーイング787)の窓に使われている電子カーテンを付けたいですね」

「フロントのナンバープレートって
本当に邪魔でしかないんですよねぇ
デザイン的にも、機能的にも。
違法なのはわかるが、取っ払いたい」

「トランスポーターみたいに回転してナンバー変えるのも」

「これ欲しい！」

「洗車の時にナンバープレートでボディの見えない部分洗うのに役立ちそう(^ω^)」

「違法なのはわかる、わかるよ
でも欲しい...」

「ラブホ仕様」

「確かアメリカは前側つけなくていい州があったと思います。
車種によっては造形的に付けにくかったり、デザインをスポイルする事があるのでつけなくていい州は羨ましいですね。」

「違法だし車種にもよるけど、ナンバーと車体の間に蝶番割り込ませて風圧による格納(?)モドキならやった事ある。
現役D1ドライバーも昔やってたんだけど、見つかったら切符切られるので(自分も切られた)あくまでも自己責任でどうぞ」

「たい焼きでも出てくるのかと」

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女性必見。大型バイクの起こし方。これを知っていれば転倒した時もバッチリ