ジェットスキー？！マリンジェット？！水上バイク？！実はバイクだった映像！

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ジェットスキー

ジェットスキー (Jet Ski) は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー（カワサキ）が製造している水上オートバイのブランド。ジェットスキーは、アメリカ合衆国において「最初に商業的成功を収めた」水上オートバイである。

本来は商品名であるが、商標の普通名称化がおきており、例えば、ヤマハ発動機のスーパージェットなど、他社の水上オートバイをジェットスキーと呼ぶこともある。

1970年代初頭に、アメリカ人発明家からの提案を受け、当時の川崎重工が製造に乗り出し、1973年に最初の市販モデル「JS400」がアメリカ合衆国で販売された（1972年に発売されたとする資料もある）。

ジェットスキーがスポーツとして日本に「逆輸入」されたのは1980年で、1984年には日本ジェットスキー協会が設立され、1988年からはプロ選手の認定が始まった。バブル期には「爆発的な人気を呼んでいる」と評されるヒット商品となった。

英語において、固有名詞の「Jet Ski」は、カワサキの登録商標であるが、普通名詞としての「jet ski」は小型のレジャー用の水上の乗り物（パーソナルウォータークラフト、、PWC）を指す。

ジェットスキーのニュース一覧

なぜか海外で流行っている大型リアウィングを装着したスポーツカーに乗っかる映像。映えると思っているのか海外で大人気

大型ウィングに乗っかる美女

大型リアウィングを装着したポルシェ。
スプラウトゥーンでもやったかのような派手はペインティングのポルシェに装着された大型のリアウィング

海外のYouTuberの間で流行っているのがこのリアウィングに美女を載せる動画
ドライブスルーへ行ってみたり、リアウィングを使ってピザを食べてみたり、
今回のようにオープンスタイルで道路を走行するような映像まで登場してしまった。

映える映像を撮りたいがために行っている事だろうが、危ない


「ラスベガスでしょうかね」

「それでドリフトしてウィングごと吹っ飛んでる動画が何かで上がってたような...?」

「こうならないことを祈ろうw」

「いや車かっこよ！」

「加速は何とかなっても急ブレーキですっ飛ぶ可能性あるねw」

「アフターファイヤーで足が焦げそう」

「ご苦労様です。確かに。確かに。危機感。危機意識に。問題。有りかぁ~」

「いないと思いますが皆さん決してこのような事はしないようにしてください」

「海外だから 投稿してるのかな？」

「ウィングは頑丈って思ってる人居るけど普通に折れるから
なんかスプラトゥーンみたい」

「カッコいいけどね」

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荒れた地面に吸い付くように走るラリーマシン。足回りのセッティングがあってこその驚異的な走りに度肝を抜かれてしまう映像。車が走るために重要な足回りのセッティングの凄さを身をもって体験できることだろう

ラリーマシンの足回りのセッティングが凄すぎる

サーキットと違って、荒れた路面を走行するラリーマシン

路面はうねるほど凹凸が激しく、曲がりくねっているコースを走るには、上下左右あらゆる方向への対応が必要となる

ラリードライバーは、アクセルをベタ踏みして最高スピードでコーナーを駆け抜ける
その時にドライバーのコントロールに俊敏に反応するマシンのセッティングが神ががかっている

中でも、路面に張り付くように走行する足回りのセッティングが凄すぎる


「溝落としはラリーの世界じゃスタンダード」

「クローズドコースではない、エスケープゾーンがないこっちのレースはより迫力が伝わってきます。
小ドラだっけ？あの人もスゴイけどドライバーもマジカッコイイ。」

「どんなサス組んでるんだよ...」

「こんなスピードで走れる度胸が凄いわ」

「どの車もベタ踏みってのがヤバイ」

「これだけ派手に乗って、まず跳ねませんからね。めちゃくちゃフリクション低いんでしょうね」

「ほとんどロールしてないのに、ストロークはしっかりしてる！
凄いサスペンションだ」

「ヴィッツだかヤリスのエンジンは市販車と同じらしい
意味分かんないね」

「溝落としだ!!(仁Dキッズ風リプ)」

「一般道の凸凹した山道をいっさい跳ねずに吸い付くように走るのは、下手なCGみたいでスゴい…(褒め言葉)」

「少しでも走る人ならこの足回りがどれだけ凄い事なのか・・
吸い付く様な足回り！」

「伸び側も縮み側も凄い調整・・
どれだけダンパー試してるんだ・・」

「溝落とし！」

「溝落としって実際使えるのか、
勉強になったぞ」

「ヤリスかっこよすぎ！！！」

「見てるだけでヤバ」

「すげー
セッティングもハンドルさばきもナビゲーションも全て一流ですね」

「凄い技術、時間、お金、人員がプロの仕事してるのが感じられる
生で観たいなぁ」

「コースによってセッティング調整してるメカニックがヤバい」

「ガチガチに固めたら、ぴょんぴょん跳ねるし。
跳ねない程度にカチっと固める。
正に、プロの技。」

「つーかWRCでしょ 凄くて当然」

「アクティブサスみたいな動き方してる(゜o゜)」

「すげぇ全然はねてない」

「足回りヤバイ(灬º﹃º灬)♡」

「かっけぇ、、、！」

「これなら朝寝坊しても送れないのにな……
そうだ、セッティングしよう」

「ヤリスはやり過ぎですね(*^^*)」

「というか、これだけの脚周りを受け止めて正確に運動させているボディーにも目を向けてあげたい」

「スペシャルステージはイベント前に何度も走ってペースノートを作るそうで　ナビゲーターはそれを揺れる車内で読上げてます
ドライバーはそれにあわせてアクセルやギヤを操作してます
スペシャルステージ以外では速度制限通りに走ってます
もちろん速度超過で検挙されたりもします」

「足回りと違う事言ってしまいました
この足回り凄いですよね」

「しかも市販車ベースですからね。」

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クラシックなアメ車「キャデラック エルドラド」見た目からは想像もつかないほどの驚異的な加速を見せるクラシックカーに唖然

見た目では判断できない驚異的な加速力

キャデラックエルドラドと思われる１台のクラシックカー
見た目はクラシックカーなのですが、想像もつかないほどパワフルにチューニングされている模様

羊の皮を被った狼とはまさにこの車にふさわしい

直線でアクセルを踏むと一気に加速して、他を寄せ付けないほどの加速を見せる


「NOS？( ・◇・)？」

「GTAでは遅いのに…」

「テスラ？」

「キャデラックのエルドラドです！」

「バイク250ccじゃね？？」

「最後の脱帽したような手の動き」

「加速がGT-R並」

「MIB?」

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90年代の大人気車種 R32日産スカイラインGT-R、ホンダNSX、80スープラが華麗に共演して走行する動画

90年代を代表する最高な3台

90年代の大人気スポーツカー。
価格的にはやや高めで憧れの3台が華麗に共演する動画から感じられるオーラがすごい

R32日産スカイラインGT-R
ホンダNSX
トヨタ80スープラ
まずは、R32スカイラインGT-Rが登場し、その後ホンダNSX。
最後にセンターをつとめるのが80スープラ。

日本が誇る名車の3台だけに、ネットでも一気に話題に


「GTOと32Zを仲間入りさせて」

「この時代の日本車が一番良かった」

「次買うなら白のスープラかNSXがいいな。」

「スーパーGT？」

「この頃が一番楽しかった！」

「その後ろからFDが来たら・・」

「さらに、その後ろから白色NA&ATのGTOが来たら…。」

「今期のSUPER GT
この並びですねなんかうれしい！
NSX SUPRA R35」

「GT-R「ワイも前に行かせて‼︎」」

「80世界最高にかっこいい...」

「バックギアをどうやって入れたら良いかわからずあたふたした若かりし頃(泣)」

「残念ながら、スープラ整備不良。
左ロービームの球切れ。。。」

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三菱のランサーエボリューションが首都高のような自動車専用道路でストリートレーサーのような危険な走りを披露する動画。まるで映画の中のような驚愕の走り

海外にもいたルーレット族

昭和の時代に日本でも多く発生したルーレット族

首都高や環状線を舞台に、ストリートレースをするスポーツカーが後を立たなかった

今回は海外の高速道路で激走する三菱ランサーエボリューション
ラリーで鍛え抜かれたライトスポーツのランサーエボリューション。
日本でもランエボがどれだけ速い車か、どれだけポテンシャルの高い車はゆうまでもない

今回は、通常走行をしている車を縫って走る走行動画がまるで映画のワンシーンのように綺麗に撮影されている。

走行ドライバーのテクニック以上に後方で撮影されているドライバーのテクニックがあってこのことだと。

ルーレット族は危険なのでサーキットでお願いします。


「ライン取りがすっごい慣れてる人」

「ランエボはリアがエロい
めっちゃわかる」

「日本じゃないが、日本みたいな道路だな。アメリカだと逆だよな。」

「あっここアメリカの…
ニードフォースピードの舞台にもなった」

「古い動画だな。」

「くしゃみ一回で大事故起こしそう」

「撮影車の車なんだろう？
ランエボの人も上手いけど、コーナーは撮影車の方が安定してる気がする。」

「この動画批判してる人の中に隠れて1人くらいストリートレーサーいるぞ」

「バックタービン音が気持ちいなぁ」

「ワイルドスピード」

「海外のルーレット族？すご」

「けしからん！ふくれ顔　　ｼﾞｰ携帯電話笑顔笑顔笑顔
…右向き三角 どこでしてるんだ全く」

「是非見に行きたいですなｸｫﾚﾊ笑顔」

「ただ見てるだけなら迫力があって面白いけれど、どうしても❝いいね❞だけはできなかったよ」

「これはレースじゃありません。レースならレギュレーションがあって、それに沿って行われる物です。これはルールのない、ただの追いかけっこです。」

「撮ってる人→絶対走り慣れてる
エボの人→エボ速い！」

「インからいったー！！！！！！！！」

「愉しそうだな音符カタツムリランエボおかしいな」

「Need For Speedかなw」

「うるせーな！パンパンパンパンと！！」

「ランエボの面白いところw」

「対向車線にはみ出すのは…」

「ニードフォースピードもリアルになったなぁ…( ´ー｀)y-~~~」

「18秒のバイカー怖かっただろうな…」

「日本じゃないよね」

「一昔前の日本」

「懐かしいなこれwwww」

「こんな場所でこんな運転する人達は滅びた方がいい。」

「何も分かってなくて草」

「しびっくはぇー」

「日本の過疎地も、ある程度活性化して欲しいな…」

「ランエボのアフターファイヤ超かっねぇ」

「なにしとるねん」

「撮ってる人のほうがうまいw」

「免許取り消しにしてくれ」

「ヒヤヒヤするけど、それが良い♪
(見る分には)」

「ランエボちょっとどっか具合悪いんじゃない？」

「燃料が濃いめですかな？」

「湾岸ミッドナイトしてるだろこれwww」

「サーキット行けやと思いました。」

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レーシングカーがピット作業中に一瞬で浮上して着地するを可能にするレーシングエアジャッキ。各車両毎に特徴があって違いがあるレーシングエアジャッキ動画だけを集めた詰め合わせ動画

レーシングマシンに搭載されるエアジャッキの動作映像

ツーリングカーレースや耐久レースなどのマシンに搭載されるエアジャッキ

ピット作業中にマシンをエアーの力で持ち上げることでタイヤ交換を素早くさせる事ができる

レーシングエアジャッキは、マシンのシャーシ部分にあらかじめ設置されていて
1本のエアジャッキの耐荷重は約500kg。
マシンの下に3本から6本程度のエアジャッキを搭載しボディ内にホースを配管しておく事で
エアーを注入した瞬間にマシンを持ち上げ、エアーを抜く事で一気にマシンを着地させる事ができる


「R8の減圧音が独特」

「個人的にﾄﾞﾝｯて降りるの好き」

「ドンって下りたとき、ウェ!!って舌噛んだ人いないのかな」

「一般でも付けれたらジャッキでいちいちあげなくて済むから普通に欲しい…」

「これおいくらするんですか？」

「そこから爆音でピットアウトしてく様子もほしかった！(笑)」

「taxi思い出すなー」

「マッハ号はこれでジャンプしていたっけｗ」

「映画TAXiのプジョー思い出した」

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世界最高峰のフォーミュラーレースF1のエンジンはその時代の最速を目指して最先端のテクノロジーを詰め込んで開発されたものV12からV6まで徐々にダウンサイジングされてきたもののどのエンジンの音が好きか聴き比べてみて欲しい

歴代F1マシンのエンジンサウンド

F1の魅力の一つといえば、エンジンサウンド。
全世界の自動車メーカーが最先端のテクノロジーを詰め込んで生み出されるパワーユニットが奏でる最高のエンジンサウンド。

最速を目指すF1だけあってエンジンの回転数の高さもあり、サーキットで見ても鼓膜を激震させるほどのエンジンサウンドを奏でていた時代もある

昨今では時代の流れに合わせてダウンサイジングされたり、ターボ化されたりとレギュレーションに合わせたエンジンになっている

ただし、今回の比較動画はシンプルにわかりやすく
v12
v10
v8
v6
のエンジンサウンドを比較したものなのだ


「甲高く、爆音がF1の醍醐味でしたから…私はＶ10がバランス良い音かな？って思いますね。」

「個人的にはV10サウンドが一番好み口を開けた笑顔V6は。。。」

「私は甲高い音質のNAが好きです」

「v10とv6がやっぱり音はいいかなぁ」

「V10見ながら育った」

「古い世代の俺は、V12サウンドが」

「V10が好みです！」

「V10が良く聞こえるのは、回転数が他より高いから？」

「ヨーロッパのv８とアメリカのv８は音が違う
何せクランク角度が違う
音はどっちも素晴らしい」

「V6ニャ〇ちゅうじゃねぇかw」

「やはりV10サウンドが好き、私のF1サウンドのイメージはV10」

「同じです！1番しっくりきますねにや
あとハイノーズはやっぱりカッコイイ！」

「やっぱV10が一番だよね
あの高めの音」

「v12が圧倒的過ぎる」

「ホンダミュージックもお願い」

「V10が聞き慣れた良い音してる。
ミハエル兄弟やハミルトン
ライコネンやアロンソやJバトン
佐藤琢磨さんが現役で争ってた
良い時代でトヨタがまだ居た。
BSフジで夜固定時間で放送してたね。」

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ローライダーのホッピングに耐えきれなくなった油圧式のサスペンション。折れる事なく直立してしまったサスペンション

ホッピングバトル中に起きたバトル

まるで生き物のように飛び跳ねるローライダー。
油圧式のサスペンションを急速に上下か動作させることで車を飛び跳ねさせる「ホッピング」

アメ車を中心にローライダー文化から生まれたパフォーマンス

重量のあるアメ車を飛び跳ねさせては着地させるため、
油圧式サスペンションにかかる負荷も相当なものだろう。

レインホースが劣化していたのでは？
という憶測もある中、ホッピング中に油圧式のサスペンションが伸びきってしまいそのまま車体をささえる形に


「整備ミス(；´Д｀)」

「王〜宝〜」

「地面にがっしゃんするよりも被害少ないんかな？
何にせよ車は水平に動かすものだから仕方ないw」

「リズムが良いw
ずっがっごん…おーほー」

「つま先立ちみたいww」

「バレリーナw」

「立った、立った！
車が(車種分かんねぇ…)立った！！Byアルプスの少女」

「カトラスって車ですよ〜」

「コレおもろすぎ！笑笑」

「こんな事になるのは、なぜですか？」

「レインホースの劣化ですね」

「トランスフォームするかと思ったらw」

「オーホー　やぁミスター関‼︎」

「ウマヅラで草」

「いや外れる時の音が完全にドラムセットなんだが…」

「こんな形の3ホイーラーは見たことねぇw」

「トランスフォームするのかと思ったw」

「いたたたたた
つったつった」

「足がつりました」

「きっとトランスフォームしたかったんだよ」

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峠でドリフトをするAE86とワンビア。デフが壊れているのか、今までに見たこともない状態でドリフトをしていく１台のワンビア。このドリフトは説明のしようがないので見るしかない

デフが故障？！異常なドリフト走行をするワンビア

ドリフトには最適なダウンヒルコーナー

一台のAE86が華麗なまでのドリフトをキメる

問題はそのあと2台目に登場するワンビアと思われる車両

ドリフトにしてはものすごくスロー走行

スロー走行の割りにきっちりとドリフト角度がついているものの
何か動きが変すぎる

映像だけでは、なぜこのような動きになっているかは全く不明。
もちろん、こんなドリフト走行を見たことある人はほとんどいないだろう。

ネットでの憶測ではデフが故障してこのようなドリフト走行になったのではと思われている


「大型のキャブみたいな動きしてんな」

「タイヤが...w」

「角度がえぐいのかと思ったら、斜め上を行かれた…」

「見た目の物理的には滑り落ちてく感(笑)があるけどこの車両感性は凄い」

「ゲームのバグ！？w」

「ひょっとしてこのクルマ、
まさかのワンビア！？(シルエイティの逆)」

「神業!と思いきや、バーストしとる大爆笑」

「リッジレーサー」

「なんだ！？連続逆ドリフト！？」

「ブロック飛んだりワイヤー出てるの見たの久しいな。」

「今回のは伝説になるぞ...。」

「これ訳分からんどんなん？しかも左のリヤから火の粉出てるし。」

「啓介「突っ込みすぎだ❗そら見たことか…って…えぇえぇぇぇ～!?」」

「これこそケツ進入」

「肝心なところでアンダーをっ！！！」

「スゲーなこりゃできねーや。よく考えましたね。神業ですね。」

「デフ壊れてるよね笑」

「じわじわくるな」

「なんか落として行ったよー（笑）」

「ハチロクやんかっこええなぁ」

「ある意味神業だよ(笑)」

「後輪フリントライターかよ」

「シャコタンブキのソアラ」

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レーシングカートは、レンタルしてレース気分を楽しむことができる遊びの一面もつよいけど、乗り物だけに自分勝手な運転をすると危険極りない

レーシングカートだって危険

レーシングカートをレンタルして遊ぶことができるサーキットは多い。
遊園地にあるゴーカートとは違い、本格的にサーキットを走るために作られているレーシングカート

レンタル用のレーシングカートのスペックであっても、それなりにスピードが出ている。
私服のまま、ジェットヘルメットの着用でも乗れるレンタルカートは気軽に楽しむことができる。

もちろん、複数名でコースを貸し切って走行することも可能だ

だからといって、自分勝手な運転をするのは危険

乗り物を使って、下手な遊びをするとこうなってしまう。

コース上で、一台のレーシングカートが行手を塞ぐようにブロックし、コース上に停車

そこに避けきれなかったのか？

それともわざとなのか？

理由は分からないが１台のレーシングカートがノーブレーキで突っ込む

これによってぶつけられたドライバーのヘルメットが吹き飛ぶ状況に

車を攻撃の道具にするとこうゆう危険が高まるのだ


「ヘルメットが飛ぶ様な被り方をする人は、やはり自分勝手ですな」

「外国かなこれ。たかがカートとは言ってもむち打ち症になってしまうだろうに。」

「草不可避w」

「ドン！！！！」

「ナイスゥーwww」

「二つの意味で結構イカれてる」

「ヘルメットよりスマホとんでってスッキリ」

「むち打ちになってなきゃ良いけど..」

「こりゃむち打ちじゃね？」

「やばい点をあげてみた。
①横から入ってくるカートやばい
②右に迂回できるのに当たりにいくカートやばい（多分わざと）
③この動画の撮ってるのは人か元々カメラがセッティングされてる（カートハンドルに両手が映ってる）
結論⇨あ、作り物か。」

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アメリカンバイクのチューニングで重要となるハンドル。様々なハンドルチューニングの中でもチョッパーハンドル（カマキリハンドル）のバイクをご紹介

チョッパーハンドルチューニング

アメリカンバイクのチューニングパーツとして重要なハンドル
ライディングスタイルに合わせて多種多様なハンドルの形状にかえることでバイクの魅力を最大限に引き出すことができる

その中でも王道となるのがチョッパーハンドル。
日本ではカマキリハンドルとも呼ばれ、イージーライダー風に優雅なライディングポジションでバイクに乗ることができるハンドル形状のもの

今回の映像に出てくるチョッパーハンドルは、腕がギリギリ届く高さまで伸ばされたチョッパーハンドルを搭載してしまったライダーの映像。

かっこよさだけでなく、ハンドルとしての機能としては、アクセル・ブレーキ・クラッチと的確に操作できなければ走行に問題が発生する

本当に手が届くギリッギリのチョッパーハンドルだけに両腕も伸びきってしまっている
乗るだけでも大変なアメリカンバイクであることは間違いないだろう


「5分乗ってるのも大変そう。」

「そこまで ヤルか？」

「張り付けの刑か」

「これは...(￣□￣;)!!」

「バンザーイ」

「捕まった宇宙人やん笑」

「オランウータンにしか見えないw。」

「リゼ♪リゼ♪
リーゼ〜クリニック〜♪」

「このミラーは意味あるか」

「チョッパー好きやけど
コレはなんぼなんでもワヤやん」

「しんどそうw」

「チョッパーの極みって…どっこもチョップさらとらんしむしろ増えてますやん(笑)」

「やったねけんすいできるよ」

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まさか落ちたら転落してしまう山道コースでまさかの溝落とし。予想をはるかに超える溝落としを披露したのはTOYOTAヤリス。こんなラインどりでコーナリングすることができるのか？！

崖をめがけた溝落とし

TOYOTAのヤリスWRCがダートの山道コースを最高スピードで駆け抜ける映像

道路の路肩のくぼみにタイヤを落として走行する溝落としのドライビングテクニックを多用するラリー走行はよく見かけるが
今回の走行ラインは、一歩間違えれば崖に転落してしまう崖側の溝にタイヤをひっかけ、アウトに膨らみすぎないように調整するライン

一瞬崖に前輪が落ちたかなーと思ってしまうほどギリギリの走行ラインを平然と駆け抜けるヤリスの有志がネットでも話題に


「毎回溝に因むのはキッズ受け良くするため？
カットすらしてない上に道路上にキッチリ納めた綺麗な走りにしか見えんけど
毎回思う(´・ω・`)」

「藤原拓海乗ってそう」

「溝落としならぬ崖落とし(^_^;)
恐っ」

「いいね！」

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V8スーパーチャージャーエンジンを5基も搭載し究極のパワーを得たモンスターマシン。なぜここまでパワーをもとめたのか考えがワイルドすぎる

V8エンジンでハイパワー化した魔改造

V8エンジンでスーパーチャージャーで過給されたエンジン。
通常では、この1つのエンジンだけでも数100馬力は発生させ、スポーツ走行するには全く問題ない。
むしろv8エンジン単体で十分にチューニングが可能なのだが、
アメリカンな世界ではパワーを追い求め、究極のチューニングが施されている

そもそもV8エンジンを複数台搭載し、どうやってパワーを集中させるのか全く方法が分からないものの
積木のように積み上げられたV8エンジン

一気に加速させるもV8エンジンの振動にマシンが耐えきれずに横転してしまう

マシンを横転させてしまうほどのパワーが発生しているのは理解できたが、もてあそんでいる


「くそざこなめくじ」

「V8！V8！」

「ここまでくるとただのアホwww」

「好きでカスタムはしてないと思うよ。競技のためにカスタムしたと思うよ。」

「V8スーチャーが5基？
ロマンの塊やんけ」

「ご苦労様です。素晴らしく。危険⚠危険⚠性。有りですなーーなーー。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ≪礼儀≫より。」

「力持て余しッ٩(^‿^)۶」

「3000くらいでありそう」

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スーパーカーのランボルギーニ。サーキットではよく見かけるランボルギーニなのだが、そのハイパフォーマンスのマシンは峠でも顕在

峠を疾走するランボルギーニ

峠を疾走するランボルギーニ・ウラカン
価格2,584万円〜
5.2L V10エンジンを搭載し、426馬力をベースとする車両を峠を走行するようにチューニングが施されたマシン。

サーキットで走るランボルギーニの有志をみることはあるが、峠を走る姿をみる機会は少ない
そして、安全マージンも少ない峠コースで一歩間違えれば即クラッシュのリスクも高い中、
高額のマシンをここまで激走させている映像も珍しいと思われる。

ドライバーのテクニックも凄く、ランボルギーニ・ウラカンのパフォーマンスを最大限に引き出された走りがかっこよすぎる


「本来は峠やサーキットを走る車ですから見ていてとても気持ちいです。」

「イイ音♪(*´ω｀*)」

「群サイで走ってもいいかも笑」

「音に迫力があってカッコイイ!
やっぱランボ界最強のコーナーリングマシンはウラカンですねぇー!
[安定の語彙力]」

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SUBARUインプレッサのラリーマシンを操るペターソルベルグ。ピットアウトするだけの動画なのだがインプレッサのかっこよさも合わせ話題に

インプレッサのピットアウトがかっこいい

ラリー仕様のスバルインプレッサ

初速と加速を最大限まで高められたチューニングが施されているだけあって、
少しウェットな路面のピットレーンに向けてピットアウトするだけでも、
軽くテールスライドしながらマシンをピットアウトさせる動画にワクワクしてしまう

こんなイケてるパフォーマンスをみせてくれたのはペターソルベルグ


「かっけー。」

「ペターソルベルグじゃん!!
なんのイベント??」

「ただのパワードリフト」

「ドリフトかっけえ！！」

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道路に飛び出してしまった子猫を発見したツーリング中の女性ライダーさんの行動が素敵で思わず感動してしまう動画

子猫を救出する女性ライダーの深イイ話

ツーリング途中に路上に飛び出てしまい、うずくまっている子猫を発見

このままではいずれ、車にひかれてしまう・・・

そこでライダーがとった行動に称賛の声

バイクを路肩に止めると、急いで子猫の方へと駆け寄り、身をもって対向車を停止させるべく、
ストップ！と両手をあげる

この行動に気づいた走行車も減速し、なんとか子猫のもとへと駆け寄る

この事態に協力する男性のドライバーと二人で無事に子猫を救出

抱き上げられた子猫の表情に心が和んでしまう動画


「こういうライダー&ドライバーで有りたい。」

「後ろのクルマは上を通ったのかな!?
無事で良かったねぇ。(・・;」

「良く気が付いたね」

「こういうホッとするの良い…
僕も助けに行ってたと思う。
こんな可愛い子猫が車に轢かれてるの見たくないし、実際轢かれてた後の子猫見た事あったから…
動物好きで猫大好きな僕からしたらこの動画観て涙出るくらい良かったって思った(泣)」

「こんばんは。
とっさに判断 そしてすぐ行動～我の危険もかえりみず
ずばらしい☆
こういう事にアンテナはってる人尊敬します。」

「以前見た、別の子猫助け動画のライダーもＺ乗りだった気がする‥(=´∀｀)」

「後ろの車の紳士も
この後、連れて帰ったのかな？」

「子猫ひかれないでよかった」

「おとなしい子猫だなぁ」

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昭和の自動車用語の代表的なワード竹槍マフラー（タケヤリ）。昭和の暴走族を中心に行われた車両の改造。日本では規制も厳しく見かけることも少なくなったが、海外のチューナーがタケヤリマフラーを装着したホンダのFITが発見される

タケヤリマフラーとは

海外のホンダフィットオーナーが取り付けたタケヤリマフラー。
日本では見ることが少なくなったタケヤリマフラーなのだが、そもそもタケヤリマフラーの定義とは？

タケヤリとは昭和の自動車用語で、主に暴走族の改造方法で
通常のマフラーにテールパイプを取り付ける延長したもので、
テールパイプは、斜め上に向けて１メートルから２メートルほど延長されたものが多い
典型的な族車チューニングの代表的なものとされる。

今回のホンダFitのタケヤリマフラーは、日本のタケヤリのイメージに対しては少し地味なもので
車のマフラーにバイクのマフラーを取り付けたようなレベルのもので、
センターから斜め上に向けられて作られたもの

いずれにしても、日本の族車世代にとってはタケヤリマフラーというワードに心がワクワクしてしまうのではないでしょうか


「撃てーっ！」

「野砲かよw」

「ランキーのスーパーってやってる時の腕の角度と一緒だ」

「いや、その黒煙はV8トラックのやつ〜」

「シャコタンブギや」

「竹槍にすることで後続車への被害を防いでるんですね」

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海外のコレクターが大切に所有するトヨタ2000GT。日本が誇るクラシックカーの名車が華麗に走行する動画は必見

トヨタ2000GTの魅力

トヨタが誇るクラシックカーの名車トヨタ2000GT

日本でもクラシックカーイベントなどで見かけるくらい希少な車トヨタ2000GT

海外のコレクターが所有する2000GT
大切に保存されメンテナンスも行き届いて非常に良質な１台


「とても綺麗な2000GT」

「あんなに昔の車なのに1秒以内にエンジンかかるって相当大事にしてないと無理。素晴らしい」

「ああ、いい、とてもいいよ
最高だ(ﾉｼ 'ω')ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ」

「日本人以上に海外の方は車にかける情熱が凄い」

「やっぱり良いなぁ～(ФωФ)キラキラ」

「1億円すると言われる2000GT」

「外国人の方が車大事にしてる気がする」

「車の動画にBGMは不要。
エンジン音とエクゾースト音をそのまま聞きたい。」

「沖縄県北部にて」

「おおおっ
ハコスカの2000GTとケンメリと2000GT
ハコスカ2000GTが車の中で2番目に好き」

「ボンドカーにもなってましたね！
流線形ボディが美しい…」

「イギリスですな」

「美しい。」

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買い出しや買い占めをしたくても運ぶ手段が普通の車では限界がある。せいぜい店内のカートで購入するレベルではないだろうか（買い占めはやめよう）

買い占めるならこのくらいのカートじゃないと

買い占めはダメ。買い占めはやめよう

そんな中、ちょっとしたネタ動画が登場

スーパーでよく見かけるショッピングカート。
少し多めのお買い物をする時に使うショッピングカート🛒です。

さすがアメリカ。

巨大なショッピングカートが公道を走る？！

通常のショッピングカートの10倍はあろうかと思われる走れるショッピングカートがヤバイ。

隣を走る80スープラの方が気になるという方も多かったようですがw


「こいつのせいでスープラが霞むwww」

「これにマリオが乗ってたら正にマリオカートだよな」

「外国はなんでもありっすね」

「端っこにスープラ」

「コストコのカートかな？( ´∀｀)」

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SNSに愛車の走行動画を投稿するなら普通に投稿するよりもちょっと画像加工をしてアップするとめっちゃバズる可能性があるという話

走行動画には加工を施した方が人気が出る

一台のアウディR8がハイウェイを走行する動画
撮影しているマシンはランボルギーニというスーパーカー乗りがよくSNSにアップしそうな動画

もちろん、R8だけでも魅力のある車だけに走行中の姿や加速サウンドを楽しむだけでも価値のある非日常を捉えた映像なのだが、
この動画にちょっとだけ、加工を施したもの

ネオンチューニングやライトチューニングにも見えてしまうくらいのライトな加工なのだが、
たったこの加工をするだけでめちゃくちゃ気になる動画に変身してしまうらしい。


「これ確か加工じゃね？」

「後ろ走ってるボルギーも気になる」

「タイムスリップしそうでしなかったなw」

「スギですね。」

「チャンガラ。」

「ホイールのリムどうやって光らせてるんだろう…」

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ハングオンしたい気持ちが伝わるライダーのライディングフォーム。シートからお尻をずらしてコーナーを駆け抜けるお茶目な動画これ

なんちゃってハングオン

遊びなのか本気なのかは不明だけど、ライダーがやりがちななんちゃってハングオン

シートからお尻をずらして、膝をコーナーのイン側に入れてバイクを倒すライディング技術の「ハングオン」

暇だったのだろう、ハングオンの真似事をしたライダーの映像が納められてしまう。

●ハングオンとは
バイクのライディング技術のひとつで
カーブを曲がる際に、車体の左右の中心線よりも内側の低い位置に乗員の身体を移動させバイクをねかせて走るライディング方法。
英語での正しい呼び方はハングオフ(英: hang off)だが、日本ではハングオンと呼ばれることも多い。


「ちょwwおまwwwちょこっと有名人かよwwwww」

「新手の屁の出し方」

「倒したい、でも速度なくて倒せないってのを1人葛藤してるのかな
でもそれ以上に膝が開いてるのが木になる木になる」

「レインコンディションの練習Vサイン」

「雨の日はマジでこれ
傾けずに曲がれる最強の技」

「ってより、タイヤのラウンドが
潰れてハーレーみたいな
タイヤになってるんですけど」

「マモラ乗りだよね。」

「車体があまり倒れてない
さてはこやつハーレー乗りだろ！w」

「あれっ、オイラが映ってる。
外国、行ったことないんだけどなぁ。」

「タイヤのサイドを減らしたく無い厨ｗ」

「昔バイクに乗ってた頃、同じことやってた
車体倒さなくても重心移動するだけで曲がってって面白かった」

「高度な技だ。
バンクさせずに曲がるなんて。」

「全然いい
バイクは楽しんで乗るのが一番」

「究極のリーンインだな。」

「そもそも公道はサーキットじゃないからバンクさせずに曲がろうや
本人が楽しんで乗れてればそれでいいじゃないか」

「車体だけ真っ直ぐ口を開けて 笑かしよる」

「そういう速度域では…
全くないですね」

「しびれるねぇ」

「普通やるやろ」

「逆にしゅごい
体重を利用してイン側に倒れる車体をアウト側に力を加えることで相殺。いかにバンクさせず曲がるか(˘ω˘)ほぉほぉ」

「これまんま俺やんwww」

「タイヤ ぺちゃんこじゃない？
バイク倒してたら転けてたかも…
あっ！
だから倒さない技を使ってたのかも」

「そのスピードでハングオン要らないし」

「コレ
もっと、せめてぇな
とか思いつつやってたりしま。
このコーナーが彼の全てではないかと。」

「本人はハングオンのつもりかな？
ただのリーンインなのに
いずれにしても大したスピードでは無さそう。」

「本人はフルバンクしてるつもりなんだろうなあ…」

「なかなか上手いと思うけども…」

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ドラッグレースの最上級カテゴリ「ドラッグスター」で走らせるドラッグカー。通常であれば会場まで専用の積載車で運ばれると思っていたのだが、なんと公道で走らせてしまうという信じられない光景が納められた動画

公道を走るドラッグスター仕様のドラッグカー

ただ直線を速く走ること目的に作られたドラッグカー

ドラッグカー レースのカテゴリでも最上級のドラッグスター仕様のマシン

全長も長く、ただただ直線を速く走る為だけにつくられたマシン。

ハンドルの切かくも少ないはずなのだが、公道で左折しそのまま発進していくという不思議な光景

公道で爆音を響かせながら加速していく様はなかなか見ることが出来ない光景だけにネットでも話題に


「燃料どうすんのｺﾚ。長距離無理でしょ:-(」

「アメリカで生まれたかった…w」

「アメリカは凄いね大爆笑
で、ブレーキはどうすんだ？」

「それな！(笑)」

「駐車場に居るおっちゃん、めっちゃうれしそう。」

「自由だよな〜」

「ランナバウト2」

「次の信号までタイムアタックするとw」

「自分家の近くの交差点で自己新記録測ってそう……」

「バックミラーにコレが迫ってきたら…うん、これは怖い。」

「普通に走っても1マイル位しか持たんじゃろ。燃料」

「曲がれんのかなあ？」

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自動運転技術が進歩すると車のインパネ、ダッシュボードはどのような形になるのか？メルセデス・ベンツが考える自動運転車のダッシュボードがこちら

自動運転車のダッシュボードがこちら

メルセデス・ベンツが提唱する自動運転車のダッシュボード
自動運転が実現するとハンドルやアクセル・ブレーキなどは不要になる

ただし、全て自動運転にする仕様ではなくメルセデス・ベンツが考える自動運転車は、
ドライバー自身が運転できるセルフドライビングと全自動で車が運転するオートパイロット機能

そのためドライバーが快適に自動運転を行うための工夫として、邪魔になるハンドルを格納し、ダッシュボードに巨大なディスプレイを表示させるというもの
自動運転中のドライバーは車両の情報をディスプレイで確認できるほか、テレビや映画を楽しいながら移動することが可能になるというもの


「ハイテク！」

「すげ～っ、サンダーバードみたい。」

「ｽｺﾞ━(゜Д ｡★ﾉ)ﾉ━ｨｯ!!」

「これに乗ってる自分を想像すると、運転楽しくもないし、結局不安しかない。」

「自動運転なんてロマンがない。車ではない。車は自分で走らせてこそのもの。」

「内装がオシャレなところも
さすがベンツ
近未来ヘンテコ内装じゃない！！」

「ハンドル下がるときに足にゴリゴリ当たりそう」

「近未来の車に標準装備」

「膝デュクシってなりそう」

「同じこと考えてしまった（笑）」

「大手の自動車メーカーもさー、ゲーム会社とかアニメ制作会社とかから人ひっぱってきた方がいいと思う。権威になった業界よりも、ポップ味のある業界にこそパワフルな創造力がある気がするのデス」

「あとインテリア業界とか。
全くの異業種の方が柔軟に良いものデザインしそうですよね。」

「素敵！
車は夢がある方が良いですよね」

「カッコいいな～！(見とれてハンドルで膝ゴリゴリやられたら痛そう笑)」

「ずっと見ていられますよね！
さすがメルツェデス、動きが優雅。」

「キレッキレの執事感」

「ほえ〜かっこえ･･･(デュクシ！！！)
膝があああああ！！！！」

「最高すぎて何回も見ちゃった…」

「エアバックは･･･」

「ｶｯｺｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ」

「コレは、００７のあの方の仕業ですね！」

「れとろだわー」

「バットマンカーみたいだ！すげぇ！！！かっこいい！！！！」

「ハンドルの先の棒が…
180度チルトステアリング！？」

「これはSF映画で自動運転に問題が起きてマニュアル操作に変えたいときに困るやつ！」

「やべえ これは
寝る ほぼ確実に寝る」

「変形はロマンだ!」

「ハンドルはどう繋がっているのだろう」

「それホント思ったw」

「スゴい。
ヘンテコSFじゃないのがスゴい。」

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舗装路よりも滑りやすい氷の上をドリフトし続ける一台のBMW。氷の上だけに滑りやすいずーとドリフトし続けられるのでとっても楽しそう

氷が張った湖でドリフトし続けるBMW

広大な湖に張った氷

こんな広大な氷の上で車を走らせることが出来たらどれだけ楽しいことになるだろう。
そんな夢をかなえる光景が。。。

一台のBMWが爽快に車両をドリフトさせながら氷面を華麗にドリフト
もちろん最低限のドリフトスキルがあれば車両をドリフトして遊ぶことは可能なのだが、
これだけのスピードで車両を安定させてドリフトするにはそれなりにハイスキルが必要になってくる

誰もが一度はやってみたいであろう氷上でのドリフト走行だけにネットでもやってみたいと話題に


「ある程度 ドライブ テクニックが必要だね
多分？普通の人なら 直ぐスピンしちゃうね」

「ドリキンの土屋圭市なら
走りきるだろうか。」

「ワイルドスピードやん」

「平井堅の「愛にこだわれ」がぴったり」

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ランボルギーニの自動開閉オープンの動きが爽快。ごっついボディのランボルギーニウラカンスパイダーの自動開閉システムによるオープンカーに変身する様子が爽快すぎると話題に

ランボルギーニウラカンの自動開閉オープンシステムがすごい

ランボルギーニウラカンLP610-4スパイダー
軽量構造のソフトトップが採用されているスパイダーの自動開閉システムを納めた動画。
フル電動油圧式の開閉システムでおよそ5秒ほどでトランクルームに収納される

ボタン一つで全自動でオープンエアーを取り込めるオープンカー仕様に変身できる

直噴5.2リットルV型10気筒ガソリンエンジン
最大出力610hp/8250rpm
最大トルク57.1kgm
駆動方式は4WD
0-100km/h加速　3.4秒
最高速324km/h

ウラカンスパイダーの中古車

「コレマジで購入してアスラーダカラーにしようと貯金していました。
がここ数年のおかしな国内(関連企業の拠点撤退、本社集約、事業撤退、異種業種転換、未払いなど)であっと言う間に夢の車になりました。
仕事用のハイエースすら購入できない事態に。」

「この車はいったい……」

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日産のZ34フェアレディZが空ぶかしパフォーマンスでアフターファイアを連発。火柱がリアバンパーに着火しファイアしてしまう。空ぶかしがどれだけ危険で愚かな行為かわかる動画

空ぶかしはやめよう！バンパーが燃える危険性も

海外を中心にして流行っているアフターファイアパフォーマンス。

空ぶかしをすることでマフラーからアフターファイアを連発するパフォーマンスで、
海外のチューニング例としては、わざと点火させ火柱を発生させるファイアリングシステムを搭載するケースも多い

今回の動画に登場するのはZ34型の日産フェアレディZ アフターファイアのやりすぎによってリアバンパーに火が燃え移ってしまう

パフォーマンスを見ていた観客がコーラで消化するというなんともお粗末な結末に

一歩間違えれば、そのままガソリンタンクに引火してしまうなど危険なことも想像できるだろう。

フェアレディZの中古車

「ｵｯｵｰｳ…
みたいなのって、本当に言う時あるんだって事に驚いた」

「ＦＦ外から失礼、ありますよ。
渋滞で吹かすアヴェンタドール。尻に火が付く⇒車両火災ｗｗｗ」

「手前の人の右手の動きはなに？」

「ジュースに救われたZ」

「青年　ジュッ（消火）
皆『ウェーイ』（歓声）
すこ」

「外国人はコーラで火を消すらしい」

「こわい」

「飲み差しでヒーローになれるのいいなぁ」

「最後のイエーイが面白かったｗｗ
アフターファイヤーあるあるだと思うんやけど(^^;」

「普通そぉ～だろぉ～
飲み物意外も奢ってやれよ(笑)」

「コストコのソーダやん」

「序盤鬼のように腹痛い時の下痢やな」

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90年代を中心に発売されたC33型日産のローレル。4ドアセダンのFR車でいまだに根強い人気のローレルの魅力がわかるかっこいいカスタム車両

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動画で見るとワクワクがとまらいない。MAZDA RX-7（FD3S）をベースにチューニングされた4ローターで1000馬力を発生させるマシン。パドルシフト化されたチューニングの動画も見れる。FD好きにはたまらない話題の動画

4ローターxパドルシフトのFD3S

MAZDA RX-7 (FD3S)
元々2ローターのFD3Sを4ローター化して1000馬力までパワーをアップさせている

シフトもパドルシフト化されているものの、
パドルシストでギアチェンジすると、連動してシフトノブが動く内部映像も動画を話題にさせた魅力のチューニングポイントの一つ

FD好きな人にオススメしたい動画がこちら


「F1エンジンみたいな音してますね…！
そしてロータリーならではのレスポンスの良さ！
やっぱりロータリーは良いですね〜！！」

「この音、痺れるな」

「バランスが・・・
タービンはどうなってるのだろう」

「高橋啓介さすがに老けたな」

「しかも、、、6速だし。
すげー」

「もう787bじゃないですか、、、、」

「化け物染みてる」

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アメ車のチューニングの定番がスーパーチャージャー。ボンネットに突き出すほどのスーパーチャージャーシステムを取り付けるチューナーも多い。そんな中ガイコツを利用したとんでもない魔改造車が現れ話題に

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小学生未満と思われる子供と親子でツーリングする様子。日本では難しいだろうが、ライダーの親としては夢のような光景だけにネットでも憧れる〜と話題に

親子でツーリングできるのはいつ？

小さな頃からポケバイなどモータースポーツに触れ合わせることは可能だが、
サーキットなど決められた場所での走行が前提。

海外の動画だけに賛否両論があるが、まだ小学生未満と思われる子供と一緒にバイクを走らせる親子の様子が
世の中のライダーパパの心を揺さぶった。

子供をもつ親であれば、誰しもが我が子と一緒にバイクに乗りたい願望があるに違いない。

そんな願望をかなえる微笑ましい親子ツーリングの様子がこちら


「日本でやったら間違いなく捕まって補導される」

「日本でやったらまず死人続出w」

「かわいい^_^」

「これは・・賛成しかねます」

「ジャックナイフと言う名の称号」

「いいなぁ。。。夢だなぁ。。w」

「セグウェイすら公道走行禁止な日本ではダメだね。」

「親子ツーリングいいですね〜( *´꒳`*)」

「賛否両論あるけど、カッコ可愛い！」

「どこの国よ汗マーク黄色ナンバー」

「インドだったような…」

「この子にストリートマジックかNSR50を与えてみたい」

「速攻NSRの域を超えそうwww」

「保険あるのか？
事故ったらやばそう」

「外国はこういうことできるから羨ましい。。
(ˊo̶̶̷ᴗo̶̶̷`)」

「日本じゃ絶対に無理だな！」

「ナンバーなしでも走れる国ってあるんだね」

「ゼロワンのバイクかと思った」

「免許とナンバーが有れば、なお良し」

「2スト？」

「小人症の方の可能性も無きにしもあらず」

「俺が補助輪つけてチャリ乗ってるくらいの年齢でバイクに乗ってるのか〜」

「俺も右の小型バイク欲しいな（中2」

「免許要らないの？」

「どうなんだろ」

「かわゆす」

「羨ましすぎる」

「可愛いなぁ、子供」

「小さい頃からバイクのれてしかも2スト羨ましいなぁ」

「かわいいけど。この年で乗れるんだね」

「マグナキッドだね？」

「子供って視野狭いのにちゃんと首振って周り見てるの偉い」

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