鈴鹿サーキットの130Rを片手で抜けたフェラーリのルクレールのオンボード映像。

鈴鹿の130Rを片手で抜けただとぉ😲

フェラーリのルクレール、バックミラーそこまでするほど大切なのかw#F1 #F1JP #F1日本グランプリ #Ferrari
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— 気になる車・バイク動画❄️ (@gooauto) October 13, 2019

Twiiterで2379いいねを獲得！バズって話題になった動画がこちらです。

F1日本グランプリの決勝レースで発生した神業。

レース序盤に接触してしまったフェラーリのルクレール。
左のバックミラーが外れかけていて後ろの様子が見えない状況になったのわわかるが、

鈴鹿サーキットの130Rの高速コーナーを片手でミラーを抑えながら駆け抜けるという神業ドライビングテクニック。

フェラーリのルクレール、バックミラーそこまでするほど大切なのかw

とにかく、鈴鹿サーキットの130Rといえば、バックストレートで可能な限りスピードをあげ、フルスピードのままコーナーを攻略する高速コーナー。
130Rの飛び込みでバトルが発生することも多いコーナーだけに、後ろの状況を心配するルクレールの気持ちもわからないでもないのだが、
そもそも、ものすごい横Gがかかるコーナーなのに片手でドライビングできる発想がなかったF1ファンも多い事だろう。

とにかく、フェラーリのルクレールのドライビングをみる事ができるオンボード映像から、稀にみる片手で通り過ぎる130Rの様子をご覧いただきたい。

ネットのコメント

「ウィング破損してオレンジディスク降られないんだなーって思ってたらハミルトンのミラーぶっ壊した((( ；ﾟДﾟ)))」

「130Rって片手で運転できるほど簡単になった❓」

「カペタ思い放題」

「130R片手？」

「ミラー外れた状態で走って失格にならないのが不思議でした。」

「これで、クラッシュしないのが凄い。」

「実はバックミラーが第2のステアリングだったりしてw
（；￣ェ￣）Σ（ﾟдﾟlll）💦」

「後続車からしたら
このスピード域で物落とされるとただ単に凶器でしかないですもんね。」

「そもそも見てたんだか見てないんだかわからんミラーなど要らんだろぅ。マックスのレースをブチ壊しやがって‼️」

「バックミラー大事っていうか、レースの時は前と後ろ50対50で見てるから。ミラー無くなるとインに入られたとき接触したりオーバーテイクされたり色々ヤバイ。」

「脱落すると空力も変わるでしょうし。」

「ミラーが振れて後ろ見えないんだろーね。」

「DAZNの解説で「今の130Rは大したことない
昔の130Rは真130Rだった」
なんて話が出てたなw
まあ確かになるくなったけどね」

「まーピット入れ！と言われてペースそんなに落ちてないからと走行続けて剥がれた破片でミラー壊されたハミルトンからしたらふざけんなって話
ヘルメットに当たってたら失神して三百キロでクラッシュもあったというのに
剥がれた破片がルクレール本人に当たれば良かったのに」

「チームがシケイン付近で「やっぱり入るな！」という指示を出しました。確証もないのにシャルルを叩くのはやめましょう」

「これって審議の対象にならんのか？(ΦωΦ)
落下したらこの大きさそれこそ凶器じゃないですか❗
ブラックフラッグ出てもおかしくないのにフェラーリには何かと甘い様で(-""-;)
フェラーリがF-1から居なくならない様にしてるんかね(´・ω・`)」

「「なんで落ちない？」って時もあれば「なんで落ちたの？」って時もあるし、オレンジボールもブラックフラッグもドライバーが従うのを信じるしかないですから。
チームも走るマシンを肉眼で確認は難しいですし、国際映像もルクレール専用カメラじゃないですし、本人が大丈夫と言うなら信じるしかない…」

「こうすることによりミラーの空力を安定させる。コーナーリング特性が変わるんだと思います、」

「他所から失礼します。後でハミルトンに返すために残しときたかったのでしょう！」

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