日産スカイライン2.0 200GT-t タイプPを正面から撮影した写真

スカイライン2.0 200GT-t タイプPのスペック・価格

スカイライン2.0 200GT-t タイプPの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間2014年06月から2015年11月
新車販売価格3,900,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:225/50RF17
後輪:225/50RF17
馬力・最高出力211ps 350(35.7)/3500
燃費JC08モード:13(km/L) 10・15モード:-

スカイラインのスペックと評判情報😉

販売期間1989年05月から販売中
2019年10月から2020年08月
新車価格263万円から644万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:225/50RF17
後輪:225/50RF17
(F)225/50R18(R)225/50R18
ホイールサイズ(F)7.5Jx18+45/(R)7.5Jx18+45
馬力・最高出力211~405ps 350(35.7)/3500
燃費JC08モード:9.5~18.4km/L 10・15モード:-km/L
バッテリー標 準:Q85 寒冷地:Q85
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)54610円(24か月)
※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

日産スカイライン2.0 200GT-t タイプPのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでスカイライン乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

外観の後部写真

日産スカイライン2.0 200GT-t タイプPを後方写真 日産スカイラインを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

日産スカイライン2.0 200GT-t タイプPをインパネ写真 日産スカイラインの内装とインパネまわりです。😉

日産スカイラインの売れ筋アイテム

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード

日産スカイラインに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

日産スカイライン2.0 200GT-t タイプPのスペック詳細

メーカー 日産
車種 スカイライン
グレード 2.0 200GT-t タイプP
販売期間 2014年06月から 2015年11月
価格 3,900,000円
エンジン エンジン: 直列4気筒DOHC
排気量: 1991cc
型式: DBA-ZV37
馬力: 211ps
トルク: 350(35.7)/3500
ミッション: 7AT
タイヤ 前輪: 225/50RF17
後輪: 225/50RF17
駆動: FR
最小回転: 5.7m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08): 13(km/L)
燃費(10•15): -
燃料: ハイオク
実燃費: から
ボディサイズ 高さ: 1450 車幅: 1820 全長: 4790
乗車定員 5人
評価・レビュー 外観: 4.18点
内観: 3.86点
スペック: 3.82点
エンジン: 3.46点
乗り心地: 3.8点
燃費: 3.55点
価格: 3.09点
日産スカイラインとは 日産のスポーツカーとして名高い「スカイライン」は、1957年に初代モデルが誕生して以来、日本の自動車産業に革新をもたらし続けています。その歴史と共に進化を遂げたスカイラインは数多くのファンを魅了し続けています。

スカイラインの魅力は、その独創的なデザインと高い性能にあります。かつては格子状グリルが特徴的だった初代スカイラインが、その後のモデルではスポーティなフォルムへと進化。エンジンはV型6気筒ターボ搭載車を筆頭にさまざまなバリエーションが展開され、ドライビングの楽しさを追求してきました。

スカイラインの中でも特に人気の高いモデルとして知られるのが、GT-Rグレードです。スカイラインGT-Rはその高いパフォーマンスとテクノロジーが評価され、スーパーカーをも凌駕する性能を誇っています。その象徴的な存在感と共に、スカイラインGT-Rはモータースポーツの世界でも数々の実績を積み上げてきました。

スカイラインのスペックにはさまざまなバリエーションがあり、その中でも特に注目されるのが排気量や馬力、燃費のバランスが優れたモデルです。高い走行性能と同時に環境性能にも配慮し、燃費を抑えつつパワフルな走りを楽しめるのがスカイラインの魅力の一つです。

スカイラインは日本だけでなく世界中で愛される車種であり、その歴史と伝統を受け継ぐ新たなモデルが常に期待されています。流麗なボディラインと優れたエンジン性能を持つスカイラインは、車好きの心を鷲掴みにし続けています。
項目 スペック
型式DBA-ZV37
最小回転半径5.7m
駆動方式FR
全長×全幅×全高4.79m×1.82m×1.45m
ドア数4
ホイールベース2.85m
ミッション7AT
前トレッド/後トレッド1.55m/1.57m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)2m×1.48m×1.18m
4WS-
車両重量1670kg
シート列数2
最大積載量-kg
乗車定員5名
車両総重量-kg
ミッション位置フロア
最低地上高0.12m
マニュアルモード
標準色ダークメタルグレーメタリック、ブリリアントシルバーメタリック、スーパーブラック、ラディアントレッドパールメタリック
オプション色HAGANEブルーメタリック、プレミアムブラウンメタリック、クリスタルホワイトパール3コートパール、ガーネットブラックパール
掲載コメント※2014年11月13日発売のモデルからメーカーオプションにて「ダイレクトアダプティブステアリング&アクティブレーンコントロール」が設定された
エンジン型式274930
環境対策エンジンH17年基準 ☆☆☆☆
種類直列4気筒DOHC
使用燃料ハイオク
過給器ターボ
燃料タンク容量80リットル
可変気筒装置-
燃費(JC08モード)13km/L
総排気量1991cc
燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成H27年度燃費基準達成車
最高出力211ps
最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm350(35.7)/3500
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ
両側電動スライドドア-
ルーフレール-
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ-
タルガトップ-
フロントフォグランプ
ハードトップ-
リアフォグランプ-
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー-
メタルトップ-
リアスポイラー-
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール
UVカットガラス
片側スライドドア-
プライバシーガラス
両側スライドドア-
寒冷地仕様
ステアリング位置
ステアリングステアリングギア方式パワーアシスト付ラック&ピニオン式
ステアリングパワーステアリング-
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式後マルチリンク式
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前225/50RF17
タイヤサイズ後225/50RF17
ブレーキ形式前Vディスク式
ブレーキ形式後Vディスク式
ソナー
駐車支援システム
センターデフロック
横滑り防止装置
トラクションコントロール
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)
サイドカメラ
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)
頸部衝撃緩和ヘッドレスト-
SH-4WD
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド-
アイドリングストップシステム-
バケットシートEBD付きABS(◯)
ランフラットタイヤ
後退時連動式ドアミラー
エアサスペンション-
レインセンサー
ブレーキ系装備-
インテリジェントAFS
衝突軽減装置
盗難防止装置-
ナイトビジョン-
セキュリティアラーム-
レーンアシスト
ロードサービス
車間距離自動制御システム
パワーウィンドウ-
オットマン機構
フルフラットシート-
チップアップシート
本革シート
電動サードシート
フロントベンチシート-
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能-
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC
フロント両席パワーシート-

ストーリー動画で見る

日産の車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉

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