クロノス1.8 18VLのスペック・価格

クロノス1.8 18VLの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間	1992年03月から1994年09月
新車販売価格	1,533,000円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:195/65R14 後輪:195/65R14
馬力・最高出力	140ps 16/5500
燃費	JC08モード:- 10・15モード:12km/L

クロノスのスペックと評判情報😉

販売期間	1991年11月から1995年12月 1993年06月から1994年12月
新車価格	153万円から244万円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 (F)185/70R14(R)185/70R14
ホイールサイズ	(F)5.5Jx14+45/(R)5.5Jx14+45
馬力・最高出力	82ps 18.5/2000
燃費	JC08モード:- 10・15モード:-km/L
バッテリー	標　準:55D23L 寒冷地:80D26L
ボディサイズ
エンジン型式	FS-DE(125PS)
車検費用(参考)	46410円(24か月) ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

マツダクロノス1.8 18VLのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでクロノス乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

タイヤサイズ買取相場売り方クロノスマツダの電気自動車

外観の後部写真

マツダクロノスを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

マツダクロノスの内装とインパネまわりです。😉

マツダクロノスの売れ筋アイテム

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マツダクロノス1.8 18VLのスペック詳細

メーカー	マツダ
車種	クロノス
グレード	1.8 18VL
販売期間	1992年03月から 1994年09月
価格	1,533,000円
エンジン	エンジン: Ｖ型6気筒DOHC 排気量: 1844cc 型式: E-GE8P 馬力: 140ps トルク: 16/5500 ミッション: 5MT
タイヤ	前輪: 195/65R14 後輪: 195/65R14 駆動: FF 最小回転: 5.3m タイヤサイズ
燃費	燃費(JC08): - 燃費(10•15): 12km/L 燃料: レギュラー実燃費: から
ボディサイズ	高さ: 1400 車幅: 1770 全長: 4695
乗車定員	5人
評価・レビュー	外観: 0点内観: 0点スペック: 0点エンジン: 0点乗り心地: 0点燃費: 0点価格: 0点
マツダクロノスとは	マツダのクロノスは、1980年代から1990年代にかけて製造されたスポーティなセダンであり、日本市場だけでなく海外でも人気を集めました。クロノスは、日本国内では1982年から1991年までの9年間において3代にわたり販売されました。最初のモデルは、1982年に登場した初代クロノス（GC型）で、2、3、4気筒エンジンを搭載していました。続く2代目（GD型）は、1985年に登場し、よりスポーティなデザインと機能性を追求しました。そして、最後の3代目（GE型）は、1989年にデビューし、より高級感と快適性を重視したモデルとなりました。価格は、新車時の価格ではなく、中古市場での相場がさまざまですが、コンディションや装備によって異なります。グレードによっても価格は異なりますので、購入の際には慎重な比較が必要です。クロノスの主要なグレードは、ベーシックなものからスポーティな仕様まで幅広く取り揃えられていました。エンジンは1.5Lから2.0Lまで幅広いラインナップがあり、燃費性能も基準を満たす競争力がありました。排気量による馬力はさまざまでしたが、快適な走行をサポートするパフォーマンスを持っていました。タイヤサイズも、それぞれのモデルによって異なりましたが、安定感のある走行性能を確保するために適切に設計されていました。クロノスの特徴としては、シャープでスポーティなスタイリングや快適な乗り心地、そして信頼性の高さが挙げられます。また、当時の日本車には珍しいエンジンのバリエーションや豊富なオプションも魅力の一つでした。クロノスの人気の秘密は、そのスポーティなルックスとパフォーマンス、そして信頼性や乗り心地の良さにあります。数々の賞を受賞したこともあり、多くのファンに支持されました。さらに、クロノスはマツダの技術の結晶とも言えるモデルであり、その名声は今もなお語り継がれています。クロノスは、日本車メーカーが世界に誇るセダンのひとつであり、その歴史と進化は自動車ファンにとって魅力的なものとなっています。多くの愛好家がクロノスの魅力に惹かれ、その存在感を称賛しています。クロノスは、マツダの自動車製造の歴史においても重要な位置を占めるモデルであり、今後もその価値を持ち続けることでしょう。

項目	スペック
型式	E-GE8P
最小回転半径	5.3m
駆動方式	FF
全長×全幅×全高	4.7m×1.77m×1.4m
ドア数	4
ホイールベース	2.61m
ミッション	5MT
前トレッド/後トレッド	1.5m/1.5m
AI-SHIFT	-
室内(全長×全幅×全高)	1.9m×1.45m×1.16m
4WS	-
車両重量	1160kg
シート列数	2
最大積載量	-kg
乗車定員	5名
車両総重量	-kg
ミッション位置	フロア
最低地上高	0.16m
マニュアルモード	-
標準色	サンダーグレー・マイカ、パッションローズ・マイカ、ブレーブブルー・マイカ、シグナスホワイト、プラチナムオパール・マイカ、コーラルブラウンレッド・マイカ
オプション色	-
掲載コメント	-
エンジン型式	K8-ZE
環境対策エンジン	-
種類	Ｖ型6気筒DOHC
使用燃料	レギュラー
過給器	-
燃料タンク容量	60リットル
可変気筒装置	-
燃費(10.15モード)	12km/L
総排気量	1844cc
燃費(WLTCモード)	-
燃費基準達成	-
最高出力	140ps
最大トルク/回転数kg・m/rpm	16/5500
福祉車両	-
大型ガラスルーフ	-
片側電動スライドドア	-
サンルーフ	-
両側電動スライドドア	-
ルーフレール	-
ドアイージークローザー	-
Tバールーフ	-
電動バックドア	-
ルーフ系装備	-
ディスチャージドランプ	-
タルガトップ	-
フロントフォグランプ	-
ハードトップ	-
リアフォグランプ	-
ソフトトップ	-
ヘッドライトウォッシャー	-
キャンバストップ	-
フロントスポイラー	-
メタルトップ	-
リアスポイラー	-
マグネシウムホイール	-
ローダウン	-
アルミホイール	-
UVカットガラス	-
片側スライドドア	-
プライバシーガラス	-
両側スライドドア	-
寒冷地仕様	-
ステアリング位置	右
ステアリングステアリングギア方式	パワーアシスト付ラック＆ピニオン式
ステアリングパワーステアリング	◯
ステアリングVGS/VGRS	-
サスペンション形式前	ストラット式
サスペンション形式後	ストラット式
高性能サスペンション	-
タイヤサイズ前	195/65R14
タイヤサイズ後	195/65R14
ブレーキ形式前	Vディスク式
ブレーキ形式後	ディスク式
ソナー	-
駐車支援システム	-
センターデフロック	-
横滑り防止装置	-
トラクションコントロール	-
フロントカメラ	-
LSD（リミテッドスリップデフ）	-
サイドカメラ	-
ダウンヒルアシストコントロール	-
バックカメラ	-
AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-
SH-4WD	-
ABS	-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー	-
ブレーキアシスト	-
ビルドインチャイルド	-
アイドリングストップシステム	-
バケットシート	ABS（△）
ランフラットタイヤ	-
後退時連動式ドアミラー	-
エアサスペンション	-
レインセンサー	-
ブレーキ系装備	-
インテリジェントAFS	-
衝突軽減装置	-
盗難防止装置	-
ナイトビジョン	-
セキュリティアラーム	-
レーンアシスト	-
ロードサービス	-
車間距離自動制御システム	-
パワーウィンドウ	-
オットマン機構	-
フルフラットシート	-
チップアップシート	-
本革シート
電動サードシート	◯
フロントベンチシート	-
床下ラゲージボックス	-
シートリフター	-
エンジンスタートボタン	-
シートポジションメモリー機能	分割可倒
キーレスエントリー	-
運転席パワーシート	-
ETC	-
フロント両席パワーシート	-