
ラピュタ660 X-ターボのスペック・価格
ラピュタ660 X-ターボの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉
販売期間 | 2002年11月から2003年08月 |
新車販売価格 | 1,003,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
タイヤサイズ |
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 |
馬力・最高出力 | 60ps 83(8.5)/3000 |
燃費 | JC08モード:- 10・15モード:17.6km/L |
ラピュタのスペックと評判情報😉
販売期間 | 1999年03月から2006年01月 2003年09月から2004年04月 |
新車価格 | 100万円から99万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
タイヤサイズ |
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 (F)155/80R13(R)155/80R13 |
ホイールサイズ | (F)4Jx13+45/(R)4Jx13+45 |
馬力・最高出力 | 54ps 63(6.4)/3500 |
燃費 | JC08モード:- 10・15モード:22.5km/L |
バッテリー | 標 準:28B17L(※例外有) 寒冷地:38B20L |
ボディサイズ | |
エンジン型式 | K6A(54PS) |
車検費用(参考) | 28130円(24か月) ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。 |
マツダラピュタ660 X-ターボのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでラピュタ乗りの人に役立つ情報をまとめました😉
外観の後部写真

内装の写真

マツダラピュタの売れ筋アイテム
マツダラピュタに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉
マツダラピュタ660 X-ターボのスペック詳細
メーカー | マツダ |
車種 | ラピュタ |
グレード | 660 X-ターボ |
販売期間 | 2002年11月から 2003年08月 |
価格 | 1,003,000円 |
エンジン |
エンジン:
直列3気筒DOHC 排気量: 658cc 型式: TA-HP22S 馬力: 60ps トルク: 83(8.5)/3000 ミッション: 4AT |
タイヤ |
前輪:
165/70R14 後輪: 165/70R14 駆動: FF 最小回転: 4.6m タイヤサイズ |
燃費 |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 17.6km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 9.32から 14.96 |
ボディサイズ | 高さ: 1545 車幅: 1475 全長: 3395 |
乗車定員 | 4人 |
評価・レビュー |
外観:
4点 内観: 3.5点 スペック: 5点 エンジン: 3.5点 乗り心地: 4点 燃費: 2.5点 価格: 3.5点 |
マツダラピュタとは | マツダが2002年から2005年にかけて製造したコンパクトカー、ラピュタについて細部に至るまでご紹介します。この車種は、価格競争力やスタイリッシュな外観などで多くの車好きに支持されました。ラピュタは、3つのグレード「S」「X」「XG」が展開され、搭載されるエンジンはKF-VE型 直列4気筒 660ccエンジンで、最高出力は44馬力です。燃費面では、1リットルあたり18km前後を実現しており、都市部での移動も快適です。また、軽自動車ゆえに軽快な走行性能を備えながら、室内空間も使い勝手がよく、日常の使い勝手に優れています。 外観デザインは、遊び心あふれる個性的なデザインでありながら、走行時の空気抵抗を考慮したエアロダイナミクスを取り入れ、スポーティでありながらもエコに配慮したデザインとなっています。ラピュタの魅力は、その小柄なボディに実用性を兼ね備えたことにあります。狭い路地や駐車スペースでも運転しやすく、使い勝手の良さが多くのユーザーに支持されました。 サスペンションによる乗り心地の快適さや燃費の良さ、小回りの利きやすさなど、街乗りにおいて求められる要素をバランスよく備えたモデルとなっています。独自のナビゲーションシステムやパワーウィンドウなどの装備も充実しており、快適なドライブをサポートしてくれます。 ラピュタはコンパクトながらもパワフルで、都会的な使い勝手が良いため、特に若い世代や都市部での利用に適しています。マツダのクオリティと、コンパクトカーとしての実用性を両立させたこのモデルは、幅広い層に親しまれました。ラピュタは、マツダの技術とデザインが光る、独自性溢れる一台と言えるでしょう。 |
項目 | スペック |
---|---|
型式 | TA-HP22S |
最小回転半径 | 4.6m |
駆動方式 | FF |
全長×全幅×全高 | 3.4m×1.48m×1.55m |
ドア数 | 5 |
ホイールベース | 2.36m |
ミッション | 4AT |
前トレッド/後トレッド | 1.29m/1.28m |
AI-SHIFT | - |
室内(全長×全幅×全高) | 1.69m×1.22m×1.27m |
4WS | - |
車両重量 | 790kg |
シート列数 | 2 |
最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 4名 |
車両総重量 | -kg |
ミッション位置 | フロア |
最低地上高 | 0.18m |
マニュアルモード | - |
標準色 | ブライトレッド2、ブルーイッシュブラックメタリック |
オプション色 | パールホワイト、マジョーラミディアムシルバー |
掲載コメント | - |
エンジン型式 | K6A |
環境対策エンジン | H12年基準 ☆ |
種類 | 直列3気筒DOHC |
使用燃料 | レギュラー |
過給器 | ターボ |
燃料タンク容量 | 30リットル |
可変気筒装置 | - |
燃費(10.15モード) | 17.6km/L |
総排気量 | 658cc |
燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | - |
最高出力 | 60ps |
最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm | 83(8.5)/3000 |
福祉車両 | - |
大型ガラスルーフ | - |
片側電動スライドドア | - |
サンルーフ | - |
両側電動スライドドア | - |
ルーフレール | - |
ドアイージークローザー | - |
Tバールーフ | - |
電動バックドア | - |
ルーフ系装備 | - |
ディスチャージドランプ | - |
タルガトップ | - |
フロントフォグランプ | - |
ハードトップ | - |
リアフォグランプ | - |
ソフトトップ | - |
ヘッドライトウォッシャー | - |
キャンバストップ | - |
フロントスポイラー | - |
メタルトップ | - |
リアスポイラー | - |
マグネシウムホイール | - |
ローダウン | - |
アルミホイール | - |
UVカットガラス | ◯ |
片側スライドドア | - |
プライバシーガラス | ◯ |
両側スライドドア | - |
寒冷地仕様 | - |
ステアリング位置 | 右 |
ステアリングステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 |
ステアリングパワーステアリング | ◯ |
ステアリングVGS/VGRS | - |
サスペンション形式前 | ストラット式 |
サスペンション形式後 | アイソレーテッド・トレーリング・リンク式 |
高性能サスペンション | - |
タイヤサイズ前 | 165/70R14 |
タイヤサイズ後 | 165/70R14 |
ブレーキ形式前 | Vディスク式 |
ブレーキ形式後 | ドラム式 |
ソナー | ◯ |
駐車支援システム | - |
センターデフロック | ◯ |
横滑り防止装置 | - |
トラクションコントロール | - |
フロントカメラ | - |
LSD(リミテッドスリップデフ) | - |
サイドカメラ | - |
ダウンヒルアシストコントロール | - |
バックカメラ | - |
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール) | - |
頸部衝撃緩和ヘッドレスト | - |
SH-4WD | - |
ABS | - |
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー | - |
ブレーキアシスト | - |
ビルドインチャイルド | - |
アイドリングストップシステム | - |
バケットシート | ABS(◯) |
ランフラットタイヤ | - |
後退時連動式ドアミラー | ◯ |
エアサスペンション | - |
レインセンサー | - |
ブレーキ系装備 | - |
インテリジェントAFS | - |
衝突軽減装置 | - |
盗難防止装置 | - |
ナイトビジョン | - |
セキュリティアラーム | - |
レーンアシスト | - |
ロードサービス | - |
車間距離自動制御システム | - |
パワーウィンドウ | - |
オットマン機構 | - |
フルフラットシート | - |
チップアップシート | - |
本革シート | |
電動サードシート | ◯ |
フロントベンチシート | - |
床下ラゲージボックス | - |
シートリフター | - |
エンジンスタートボタン | - |
シートポジションメモリー機能 | 分割可倒 |
キーレスエントリー | - |
運転席パワーシート | - |
ETC | - |
フロント両席パワーシート | - |
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