ラピュタまとめ

マツダラピュタの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ラピュタ 新車・見積もりに関する質問

マツダラピュタの新車価格は
1,003,000円〜993,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

マツダラピュタの
排気量は、657cc 〜 658cc
エンジン：直列3気筒DOHC（UA-HP22S）
最大馬力：54ps 〜 64ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：22.5(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：155/80R13後：155/80R13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

マツダラピュタの中古価格
600,000円〜60,000円

マツダラピュタの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ラピュタの燃費を教えてください。

ラピュタ その他に関する質問

マツダラピュタの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダラピュタの燃費は、22.5(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダラピュタを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
18.2km/L660 S ターボ(200309〜)
22.5km/L660 E リミテッド(200309〜)
17.6km/L660 X ターボ(200309〜)
17km/L660 X ターボ 4WD(200309〜)
16.6km/L660 S ターボ 4WD(200309〜)
19.6km/L660 S ターボ 4WD(200309〜)
19.6km/L660 S ターボ(200309〜)
19.8km/L660 E リミテッド(200309〜)
17km/L660 X-ターボ 4WD(200211〜)
20km/L660 X-ターボ 4WD(200211〜)
17.6km/L660 X-ターボ(200211〜)
19.6km/L660 S-ターボ(200211〜)
18.2km/L660 S-ターボ(200211〜)
19.6km/L660 S-ターボ 4WD(200211〜)
16.6km/L660 S-ターボ 4WD(200211〜)
20km/L660 X-ターボ(200211〜)
19.8km/L660 E リミテッド(200211〜)
22.5km/L660 E リミテッド(200211〜)
20km/L660 XE エクストラ(200204〜)
17km/L660 XE エクストラ 4WD(200204〜)
17.6km/L660 XE エクストラ(200204〜)
20km/L660 XE エクストラ 4WD(200204〜)
16.6km/L660 S 4WD(200204〜)
19.6km/L660 S 4WD(200204〜)
18.2km/L660 S(200204〜)
19.6km/L660 S(200204〜)
19.2km/L660 XE(200204〜)
22.5km/L660 XE(200204〜)
19.2km/L660 XE(200111〜)
22.5km/L660 XE(200111〜)
19.6km/L660 S 4WD(200111〜)
18.2km/L660 S(200111〜)
19.6km/L660 S(200111〜)
20km/L660 XE エクストラ(200111〜)
17.6km/L660 XE エクストラ(200111〜)
20km/L660 XE エクストラ 4WD(200111〜)
17km/L660 XE エクストラ 4WD(200111〜)
16.6km/L660 S 4WD(200111〜)
22.5km/L660 XE(200104〜)
17.8km/L660 XG 4WD(200104〜)
20.5km/L660 XG 4WD(200104〜)
17.8km/L660 XG(200104〜)
20.5km/L660 XG(200104〜)
17.8km/L660 XE エクストラ 4WD(200104〜)
20.5km/L660 XE エクストラ 4WD(200104〜)
17.6km/L660 XE エクストラ(200104〜)
20.5km/L660 XE エクストラ(200104〜)
19.2km/L660 XE(200104〜)
18.2km/L660 S(200104〜)
17km/L660 S 4WD(200104〜)
17.8km/L660 SF(200010〜)
17.8km/L660 XE 4WD(200010〜)
20.5km/L660 XG(200010〜)
17.8km/L660 XG(200010〜)
20.5km/L660 XG 4WD(200010〜)
17.8km/L660 XG 4WD(200010〜)
19.2km/L660 XE(200010〜)
18.2km/L660 S(200010〜)
17km/L660 S 4WD(200010〜)
17.8km/L660 SF 4WD(200010〜)
22.5km/L660 XE(200010〜)
20.5km/L660 X 4WD(199910〜)
17.8km/L660 X 4WD(199910〜)
17.8km/L660 X 4WD(199910〜)
17.8km/L660 X(199910〜)
20.5km/L660 X(199910〜)
17km/L660 S 4WD(199910〜)
18.2km/L660 S(199910〜)
17.8km/L660 G 4WD(199910〜)
17.8km/L660 G(199910〜)
17.8km/L660 X(199910〜)
16.6km/L660 X 4WD(199903〜)
20.5km/L660 X 4WD(199903〜)
17.8km/L660 X(199903〜)
20.5km/L660 X(199903〜)
17.4km/L660 X(199903〜)
20.5km/L660 X(199903〜)
17km/L660 S 4WD(199903〜)
17km/L660 S 4WD(199903〜)
17km/L660 S(199903〜)
17km/L660 S(199903〜)
17.8km/L660 G 4WD(199903〜)
17.8km/L660 G(199903〜)
マツダラピュタのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/198389

マツダラピュタのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マツダラピュタのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダラピュタの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ラピュタ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダラピュタのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダラピュタの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
マツダラピュタ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 ラピュタ (2003年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ラピュタ (2003年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (2003年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ラピュタ (2002年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 ラピュタ (2002年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (2002年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ラピュタ (2002年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 ラピュタ (2002年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (2002年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (2001年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ラピュタ (2001年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 ラピュタ (2001年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (2001年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 ラピュタ (2000年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (2000年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ラピュタ (2000年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (1999年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (1999年式)
マツダラピュタのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/198389

マツダラピュタのタイヤ交換を考えています。
マツダラピュタのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダラピュタでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ラピュタ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダラピュタのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダラピュタを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ラピュタ (2003年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 ラピュタ (2003年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (2003年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ラピュタ (2002年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 ラピュタ (2002年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (2002年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ラピュタ (2002年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (2002年式)
前輪:165/60R15 後輪:165/60R15 ラピュタ (2002年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (2001年式)
前輪:155/80R13 後輪:155/80R13 ラピュタ (2000年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (2000年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (1999年式)
前輪:165/70R14 後輪:165/70R14 ラピュタ (1999年式)
マツダラピュタのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/198389

マツダラピュタの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ラピュタの燃費を教えてください。

ラピュタ その他に関する質問

マツダラピュタの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダラピュタの燃費は、22.5(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダラピュタを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
17(km/L)660 X ターボ 4WD(200309〜)
16.6(km/L)660 S ターボ 4WD(200309〜)
19.6(km/L)660 S ターボ 4WD(200309〜)
18.2(km/L)660 S ターボ(200309〜)
19.6(km/L)660 S ターボ(200309〜)
17.6(km/L)660 X ターボ(200309〜)
22.5(km/L)660 E リミテッド(200309〜)
19.8(km/L)660 E リミテッド(200309〜)
17(km/L)660 X-ターボ 4WD(200211〜)
20(km/L)660 X-ターボ 4WD(200211〜)
17.6(km/L)660 X-ターボ(200211〜)
20(km/L)660 X-ターボ(200211〜)
22.5(km/L)660 E リミテッド(200211〜)
16.6(km/L)660 S-ターボ 4WD(200211〜)
19.6(km/L)660 S-ターボ 4WD(200211〜)
18.2(km/L)660 S-ターボ(200211〜)
19.6(km/L)660 S-ターボ(200211〜)
19.8(km/L)660 E リミテッド(200211〜)
19.6(km/L)660 S(200204〜)
22.5(km/L)660 XE(200204〜)
19.2(km/L)660 XE(200204〜)
18.2(km/L)660 S(200204〜)
19.6(km/L)660 S 4WD(200204〜)
16.6(km/L)660 S 4WD(200204〜)
20(km/L)660 XE エクストラ(200204〜)
17.6(km/L)660 XE エクストラ(200204〜)
20(km/L)660 XE エクストラ 4WD(200204〜)
17(km/L)660 XE エクストラ 4WD(200204〜)
19.6(km/L)660 S(200111〜)
17.8(km/L)660 XE 4WD(200010〜)
20.5(km/L)660 XG(200010〜)
17.8(km/L)660 XG(200010〜)
20.5(km/L)660 XG 4WD(200010〜)
17.8(km/L)660 XG 4WD(200010〜)
19.2(km/L)660 XE(200010〜)
20.5(km/L)660 X 4WD(199910〜)
17.8(km/L)660 X 4WD(199910〜)
17.8(km/L)660 X 4WD(199910〜)
17.8(km/L)660 X(199910〜)
20.5(km/L)660 X(199910〜)
17(km/L)660 S 4WD(199910〜)
18.2(km/L)660 S(199910〜)
17.8(km/L)660 G 4WD(199910〜)
17.8(km/L)660 G(199910〜)
17.8(km/L)660 X(199910〜)
16.6(km/L)660 X 4WD(199903〜)
20.5(km/L)660 X 4WD(199903〜)
17.8(km/L)660 X(199903〜)
20.5(km/L)660 X(199903〜)
17.4(km/L)660 X(199903〜)
20.5(km/L)660 X(199903〜)
17(km/L)660 S 4WD(199903〜)
17(km/L)660 S 4WD(199903〜)
17(km/L)660 S(199903〜)
17(km/L)660 S(199903〜)
17.8(km/L)660 G 4WD(199903〜)
17.8(km/L)660 G(199903〜)
マツダラピュタのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/198389

マツダのラピュタを買えばラピュタ王になれますか？

ラピュタ に関する質問

絶対無理です。
王になりたければ飛行石をアマゾンか楽天かヤフーかe-bayで購入しなければなりません。

ラピュタの道は通行止めとの話を聞くのですが、自転車で下から登ることも現在不可能なのでしょうか？ 行かれた方良かったら教えていただけますでしょうか。
よろしくお願いします。

ラピュタ に関する質問

上れません。
このままずっと通行止めになったりして。
荒れてきてるし可能性はあるかなと。
ただ、あそこは走るより眺める道だと思う。

ハスラーの5MTについて こんにちは。
自動車学校出てから 現在7年間マツダのラピュタのターボ5ＭＴを使っている者です。
オートマの車は何回か、家族や友人のを運転しましたが 常 に自分の車とは違う不安やミス(シフト操作がうまく行かない、Ｒに入れ忘れてコンビニに危うく発進するところだったり)がありました。
個人的にもオートマはブレーキがフワッとしてるような、すべる感覚がするのもあります。
買い換えるかは別として スズキのハスラーが気になります。
なんか、ターボは付いてないけど これってなにかすごく違いが出ますか？？ よく車の話をしてて オートマは滑る感覚が怖い、誤発進してもエンストで止まらない不安が・・・と私はよく言うのですが 周りの人は 最近のオートマはブレーキ滑る感覚なんてないわ とかいうばかりでそうなのかな？と思うことがあるのですが・・・ どこかのブログで ハスラー購入の感想見てみても すごく車好き(性能の数値化とか)な方のレビューばかりで 違いが逆にわかりませんでした・・・

ラピュタ に関する質問

ハスラーはいいですね。
クルマとしてはFFと4WDではリアサスペンションが異なるので、4WDのほうがいい足回りはといわれていますね。
また、ターボモデルでないとやはり力不足です。
そんなハスラーですが、ラインナップに問題ありです。
FF+MT+NA○ 4WD+MT+NA○ FF+CVT+NA○ 4WD+CVT+NA○ FF+MT+ターボ○ 4WD+MT+ターボ→× FF+CVT+ターボ○ 4WD+CVT+ターボ○ ・・・なぜかターボの4WDモデルのみMTが選べないのです。
これ一番必要なモデルだと思うのですが！ FFで問題なければ、ハスラーいい選択だと思います。
ATのブレーキが滑る感覚というのがよくわからないです。
MTはクラッチ切ればやがて止まりますが、トルコンATはクリープ現象があるのでブレーキを踏まない限りそろそろと進み続けます。
これのことですかね？でも、このクリープ現象のせいで、最後の止まる寸前が微妙にカックンブレーキになりやすいというのは、ATのブレーキの欠点と思います。
本来CVTはクリープ現象ないのですが、ハスラーはトルコンATユーザーからの乗り換え組の違和感を軽減するため、わずかにクリープするようになっています。
そのため、トルコンAT独特のそろそろと前に進む力は弱いですよ。