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ノートネタ|発売から7ヶ月で販売台数10万台突破!新型ノートの魅力とは?

2017-06-19 132 CarMe

ノートネタ|発売から7ヶ月で販売台数10万台突破!新型ノートの魅力とは?

昨年末から今年にかけて、日本のコンパクトカー販売で異変が起きています。

日産の新型ノートは、2016年11月にビッグマイナーチェンジを受けてから、2016年度下期販売台数では長年コンパクトカーの首位をキープしてきたトヨタ アクアを抜き、ナンバーワンに。

発売から2017年5月末までの7ヵ月で10万台販売とまさに飛ぶ鳥を落とす勢いです。

今回は新型ノートの魅力に迫ります。

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ノート

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ノート、ヴィッツ、アクア…2017年コンパクトカーのトップに立つのはどの車?

2017-08-01 60 CarMe ノート、ヴィッツ、アクア…2017年コンパクトカーのトップに立つのはどの車? 写真・画像

2017年現在、日本国内新車販売の主流は、コンパクトカーです。
人気ジャンルだけにボディタイプ問わず、ライバルも多数。
では、激戦の2017年販売合戦を制するのはどの車種か?予想してみました。

ヴィッツ アクア ノート
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ポルシェが選ぶ、珠玉のポルシェ・エキゾーストノート「ベスト5」発表!【動画】 | Spyder7(スパイダーセブン)

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ポルシェは、YouTubeオフィシャルチャンネルにて、歴代モデルのエキゾーストノート「ベスト5」を発表した。


ポルシェ ノート スパイダー
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2016-11-29 69 スクープ 【動画】メルセデスSLS AMG、ニュルで官能の「アクラポヴィッチ」エキゾーストノート! | Spyder7(スパイダーセブン) 写真・画像

モータシーンやBMW製二輪のマフラーを主に製造するメーカー、「アクラポビッチ」のエボルーションライン・チタンエキゾーストパイプを装着した、メルセデスベンツSLS AMGが、ニュルブルクリンクを駆け抜けた。


AMG MG ノート スパイダー
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日本自動車販売ランキング 2017年7月 乗用車1位は日産 ノート1万2,431台 2位はプリウス1万2,057台 軽自動車 N-BOXが1位 1万4,503台

2017-08-08 63 最新自動車情報 日本自動車販売ランキング 2017年7月 乗用車1位は日産 ノート1万2,431台 2位はプリウス1万2,057台 軽自動車 N-BOXが1位 1万4,503台    写真・画像

自販連(日本自動車販売協会連合会)と全軽自協(全国軽自動車協会連合会)は2017年8月4日、
2017年7月の乗用車車名別販売台数と軽四輪車通称名別新車販売速報を発表した。


乗用車では
1位は日産 新型ノート 1万2,431台で首位となった。

2位はトヨタ プリウス 1万2,057台、3位はトヨタ アクアで1万2,005台となった。



新型ノート



新型プリウス

軽自動車では
1位はホンダN-BOXで 1万4,503台で首位となった。

...

日産 n-box プリウス n-box+ ノート
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日産ノートが大変身! IMPULの放つ最新エアロ・コンプリートカーが登場!

2017-08-08 53 Lawrence 日産ノートが大変身! IMPULの放つ最新エアロ・コンプリートカーが登場! 写真・画像

星野一義さんでお馴染みのブランド「IMPUL」から、日産ノートをベースにしたコンプリートキットが登場。
先のスーパーGT 第5戦・富士のパドックでこっそりお披露目された。
発売はこのお盆明けからというが、まずはその実車初出しお披露目をレポートしよう。

そのアグレッシブなスタイリングは、今様「ボーイズレーサー」!?
¥とてもコンパクトカーとは思えない……

日産 ノート
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日本自動車販売ランキング 2017年7月 乗用車1位は日産 ノート1万2,431台 2位はプリウス1万2,057台 軽自動車 N-BOXが1位 1万4,503台

2017-08-08 30 自動車最新情報 日本自動車販売ランキング 2017年7月 乗用車1位は日産 ノート1万2,431台 2位はプリウス1万2,057台 軽自動車 N-BOXが1位 1万4,503台 写真・画像

自販連(日本自動車販売協会連合会)と全軽自協(全国軽自動車協会連合会)は2017年8月4日、2017年7月の乗用車車名別販売台数と軽四輪車通称名別新車販売速報を発表した。
乗用車では1位は日産 新型ノート 1万2,431台で首位となった。
2位

日産 n-box プリウス n-box+ ノート
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日産ノートは7ヶ月連続でコンパクトカー首位。同期間において10万台を販売

2017-06-07 76 Life in the FAST LANE 日産ノートは7ヶ月連続でコンパクトカー首位。同期間において10万台を販売 写真・画像

日産ノートがマイナーチェンジ後7ヶ月で10万台を達成した模様。
これは日産が発表したもので、5月末までの登録台数が100,797台を達成。
さらには発売後の7ヶ月間はコンパクトカーにおいて「7ヶ月連続ランキング1位」、とのこと。
とくに3月の販売台数「24,383台」は歴代ノートを含めて過去最高の数字だそうです。

日産 ノート
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2016年度の新車販売No.1はプリウス。2位はN-BOX、ノートは6位ながらも2017年はトップを狙える?

2017-04-06 3 Life in the FAST LANE 2016年度の新車販売No.1はプリウス。2位はN-BOX、ノートは6位ながらも2017年はトップを狙える? 写真・画像

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会2016年度(2016/4月-20167/3月)の車名別国内販売ランキングを公開。
これによるとトヨタ・プリウスが前年比44.3%増の225,066台を記録し5年ぶりに首位奪還という結果に。
2位はホンダN-BOXで11.4%増加(192,369台)、3位はトヨタ・アクア(19.1%減少、155,566台)。

n-box プリウス n-box+ ノート
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プリウスPHVの見積もり取得。標準プリウス、ノートe-powerに比べて遥かに高い430万円

2017-03-18 45 Life in the FAST LANE プリウスPHVの見積もり取得。標準プリウス、ノートe-powerに比べて遥かに高い430万円 写真・画像

プリウスPHVはその名の通りプリウスを「プラグインハイブリッド化」したものですが、プリウスとの価格差は大きく、グレードによっては80~100万円くらい割高になっています。
そのため視覚的にもプリウスとの差別化が図られており、内外装においては「ミライ」に近いルックスが与えられることに(先代プリウスでPHVがあまり売れなかったのは価格差を納得させるだけの材料がなかったのかもしれない)。

プリウス ノート プリウスPHV
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1月のカテゴリ別新車販売。トヨタC-HRがヴェゼルを下し1位に。ノートも1位を爆走中

2017-03-03 54 Life in the FAST LANE 1月のカテゴリ別新車販売。トヨタC-HRがヴェゼルを下し1位に。ノートも1位を爆走中 写真・画像

新車売上ランキング。
カテゴリ別の売上を集計したものですが、「コンパクトカー」では相変わらず日産ノートが首位。
発売直後の需要が一巡すれば販売は落ち着くものと考えていましたが、2位のアクアが12月→1月で販売を大きく落としているのに対し、逆にノートは伸ばすという結果に。

トヨタ ノート ヴェゼル C-HR
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なぜ日産ノートe-POWERは売れたのか?→「新しモノ好き」ではなく「慎重派」を狙ったから

2017-02-18 48 Life in the FAST LANE なぜ日産ノートe-POWERは売れたのか?→「新しモノ好き」ではなく「慎重派」を狙ったから 写真・画像

たとえばBMW i3は非常に先進的な構造を持ちますが、そのぶん価格が(非常に)高価です。
正直なところいかに経済性が高くとも「モトが採れる」ものではなく、しかしそれはBMWも理解していたのでデザインについても先進的なものとし、イノベーター理論で示すところの「イノベーター」のみを狙った、と言えます。
逆にノートe-POWERは「アーリーマジョリティ」層を狙

日産 ノート
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日産ノートe-POWERの見積もり取得、乗り出し307万円。この装備でこの価格はお買い得

2017-01-04 19 Life in the FAST LANE 日産ノートe-POWERの見積もり取得、乗り出し307万円。この装備でこの価格はお買い得 写真・画像

さて先日試乗して好感触だった日産ノートe-POWER。
購入候補として、そのニスモバージョンの見積もりを取得しました。
ニスもバージョンは外装や内装が専用となり、外観だとレッドのアクセントが入るエアロパーツ(サイドステップはなかなかに格好良い)、前後専用バンパー、専用ホイール、専用デイライト、その他レッドの加飾が特徴。

日産 ノート
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腕時計3大雲上ブランド中でも最高峰のパテック・フィリップ。アクアノート購入を考える

2017-01-03 77 Life in the FAST LANE 腕時計3大雲上ブランド中でも最高峰のパテック・フィリップ。アクアノート購入を考える 写真・画像

何を思ったか、パテック・フィリップ・アクアノート(5167A-001)の購入を検討中。
ぼくはアンチ・パテック・フィリップというか、アンチとまでゆかないほどパテック・フィリップに対しては無関心だったわけですね。
そして、パテック・フィリップはその歴史や価格(とにかく高い)、希少性が先行してそのイメージを作り上げ、実態以上に賞賛されているだけだろう、と。

アクア ノート
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日産ノートe-POWERに試乗する。画期的かつ驚異的、しかし何もかもが「ちょうどいい」

2017-01-01 60 Life in the FAST LANE 日産ノートe-POWERに試乗する。画期的かつ驚異的、しかし何もかもが「ちょうどいい」 写真・画像

話題の日産ノート e-POWERに試乗。
同じ日産のEVであるリーフのモーターを積み、そのモーターで走るEVになりますが、モーターを駆動するための電力はガソリンエンジン(1.2L)にて行う、という変則(反則)EV。
ガソリンエンジンそのものは駆動(走行)には使用できず、駆動は完全にモーターのみとなりますが、モーターの発生するトルクは2リッターターボエンジン並み、燃費はリッター34キロという強力なスペックを誇ります。

日産 ノート
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ルイ・ヴィトンが文房具発売。なんとノート16,000円、鉛筆は20,000円から

2017-01-01 50 Life in the FAST LANE ルイ・ヴィトンが文房具発売。なんとノート16,000円、鉛筆は20,000円から 写真・画像

ルイ・ヴィトンが「文房具」を発売。
これは「アート・オブ・ギフティング~ギフト選びの美学」とダイされたコレクションのひとつで、「ザ・ジョイ・オブ・ライティング(書く喜び)」を表現した製品群、とのこと。
なお他には「ザ・ジョイ・オブ・デコレイティング(飾る喜び)」、「ザ・ジョイ・オブ・ゲーミング(遊ぶ楽しみ)」というテーマもあり、これはまた別の製品群を発売する模様(合計で30種類ほど発売)。

ノート
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良くある質問

#ノートに関する質問
フォグランプを自分で取り付けするのでアドバイス下さい。
車種は日産ノートe11前期型です。
まだ黒プラカバーがついたままの状態です。
最初にそれを前から内張り剥がしで引き抜き、 タイヤハウスカバーをめくって内側からフォグランプ全体をねじ止めすると思うのですが、 e11前期の楕円形フォグランプベゼルは、 フォグ全体の取り付け前、後、どちらでしょうか? まだ、イメージだけですので、よくわかりません。
よろしくお願いします。
※以前に回答下さった皆様へ:バックカメラはアドバイスに従い、テスター等で下調べし、ナビ裏ACCから電源を取り、無事、配線完了、装着できました。
ありがとうございました。

回答がこちら
フォグのハーネスは、車体から潜って無ければ、大変な作業になります。
それと、フォグを付ける以上既存のライトスイッチ→フォグ有りのライトスイッチに変えなければなりません。
フォグのヒューズはセットされているのですか。
当時の生産の仕方によって、オプションフォグを付ける、付けない問わず配線が引き回しされ、ヒューズもセットされているパターンと全く装備がされていない。
事があります。
確認した方が良いです。


#ノートに関する質問
E11型の日産ノートの前期に乗っていらっしゃる方、以前乗っていた方に質問です。
乗っていらっしゃる方、これまでに高額な修理などありましたか?あとどれくらいで乗り替えを考えてますか? 以前乗っていた方、乗り替えようと思ったきっかけは?

回答がこちら
以前17年式ノートに乗っていました。
5年ぐらい前に中古で購入(13万キロ)約3年乗って乗り換えしましたが、大きな故障などなく車検が切れるため乗り換えました(17万キロ)。
そろそろ不具合が出るかと思いキューブYZ11 20年式(13万キロ)に乗り換えましたがノートのほうが使い勝手はよかったです。
キューブは買ってからエアコンコンプレッサー交換など多少金額の高い修理をしました。


#ノートに関する質問
コンパクトカーの収納。
次の車でリヤシートを倒すとママチャリ26インチが収納できる車はありますか? スイフト FIT ノート アクア デミオ

回答がこちら
そこに書いてあるコンパクトカーは無理です。
最近デミオでチャレンジしましたが、リヤの開口部を通過することすら出来ませんでした。
3列シートの車の後ろ2列を倒して積めるくらい。


#ノートに関する質問
カローラフィールダー1.5LCVTを購入し納車されました。
以前乗っていた車が距離をそんなに走ってないのに、荷室の広い車が欲しかったので家族の反対を押し切り購入に至りました。
家族とは絶対に最低10年は乗ると約束しています。
趣味の釣りなどで年間3万キロは走るのですが、10年以上乗るとなると30万キロ以上になるのですが、30万キロ以上乗ることはできるでしょうか? あとメンテナンスノートを見るとCVTオイルは無交換となっているのですが、本当に30万キロ以上の間無交換でいいのでしょうか? 皆様よろしくお願いいたします。

回答がこちら
タクシーは30万キロくらい平気で走りますよ。
エンジンオイルの量を定期的に確認してください。
減ってきたら継ぎ足しでも良いですが、心理的な保険の意味で1万キロに1度くらいで交換する感じで十分です。
CVTフルードの交換は基本的に不要です。
ゴミなどが混入して不具合がおきるトラブルを考えれば交換しないほうが良いです。
CVTフルードに関してはカー用品やガソリンスタンドなどで交換を薦められてもやらないほうが良いと思います。
彼らには営業上のノルマがあるので大変なんですが、交換後のトラブルのことを考えるとやらないほうがいいです。
トヨタディーラーは基本やらないです。


#ノートに関する質問
卓球関連の書籍でオススメはありますか? 負ける人は無駄な練習をする 水谷 99の法則 続卓球戦術ノート 卓球地獄へようこそ 卓球天国への扉 ピンポン(漫画) 以上のものは持ってます! この他のオススメを教えて下さい!

回答がこちら
宮崎義仁氏の多球練習と戦術の2冊の本は実戦(プラ球)に即した内容でオススメ。


#ノートに関する質問
rewens2659なる人物は、ルーテーズやカールゴッチの画像を出して下さいとか、アホな質問してますが、知恵ノートにあれだけ、挙げといて、ルーテーズやカールゴッチを見たことないのですか?見て もすぐに忘れる痴呆症ですか?画像出してもらえば、満足する、自作自演の悪質利用者ですか?ルーテーズやカールゴッチを見たことないのなら、よく自作自演で質問回答出来ますね?今時、ネットで検索したら、画像ぐらいすぐ出てくるのに、こんな質問、投稿するぐらい、知的障害者ですか?

回答がこちら
rewens2659さんはルール違反を自分で認めているのに、Yahoo! JAPAN知恵袋のスタッフがrewens2659さんのような悪質な投稿者を真剣に取り締まらないからプロレスカテが無法地帯になっているのです。


#ノートに関する質問
rewens2659なる悪質利用者は、自身の200件以上に上る、丸々コピペの知恵ノートを誰も見てくれないし、評価もしてくれないから、自作自演の質問回答で自身のプロレスの知識を広めたいのですか?

回答がこちら
本人曰く、ベストアンサーになりたいとかではないらしいです。
でも、コピー質問や回答しても、人のコピーなので知識は増えません。
そのコピーした回答が嘘の回答なら嘘を覚えることになるので、無意味と言えます。


#ノートに関する質問
自動車開発でもアンダーザテーブルは結構あるもんですか ノートのイーパワーも実はエンジニアたちの部活動によって作られていたんですね。
部活動っていう意味が意味深ですよね。
正規の開発業務とは別の所謂アンダーザテーブル な業務なんでしょう。
ただ今時はいろいろ規制も厳しいので難しいとは思いますが。
それでも車の開発の現場では結構あるもんですか。
それこそ寝食を忘れてするくらい の事でしょうから、余程の車好きじゃないと務まらないですよね。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/03/news041_3.html https://www.unisys.co.jp/PDF/UNISYSNEWS/news0003.pdf

回答がこちら
質問がどこなのか見つかりませんでした。


#ノートに関する質問
rewens2659なる人物は、プロレスのカテマスになりたがってるようですが、他人の回答や資料の丸々コピペばかりで、(知恵ノートも)仮にカテマスになったとしてもカテマスと呼べるのでしょうか? 誰の目から見てもすぐわかる、複数のIDを利用して、悪質な自作自演行為でベストアンサー率を上げ、過去に何十回とした質問を暇つぶしに投稿したり、答えが自身で解ってて、あえて回答者を試して遊んだりと挙げればキリがないくらいの悪質利用者ですが、違反報告を多数受けてる人物でも、プロレスのカテマスなんかなれるのですか?

回答がこちら
え?本人から返事きていませんか? こんなことあるんですね…でも謝り方がオーバーすぎですね(笑)


#ノートに関する質問
30bbのホイールをe12ノートに取り付けれるか知りたいです。
オフセット等で何か不具合ありますか? タイヤの外形は変えていないものです。

回答がこちら
外径が同じだとしても、 「30bbのホイール」っていうのがトヨタ純正(bB純正)だとすると ハブ径(ホイールなので正確にはセンターボアね)が54mmなので 日産ノートのハブ径60mmには物理的に干渉してしまい、 履けないでしょう。
ホイールのセンターボアが60mm以上でないと ハブがあたってハマらないのです。
30bBのホイールが社外ホイールで センターボアが汎用サイズ(73mm、または65mm等)であるのなら PCD100mmの4穴というのは同じですから、物理的には履けます。
オフセット(インセット)値は純正39mmと40mmでほぼ一緒ですし bB用ホイールはおそらく38~45mmのオフセットに なっているでしょうから、ノートにも問題なく使えると思います。
純正品はもちろん、トヨタディーラーのbB用オプションホイールも センターボア54mmの専用サイズになっている場合が多いと思います。
ハブ径(車体)とセンターボア(ホイール)は、同一でなくても ハブよりもセンターボアが大きければ物理的には干渉なく履けます。
ここがピタッとあっているほうが、装着時の精度が上がりますし 点ではなく面で支える感じになりますから、より好ましいのです。
社外ホイール用には、例えばセンターボア73mmを54mmや60mmに 変更するようなハブリング(ハブカラー)というアタッチメントがあります。
ハブリングは必ず使うものではありませんが、 ホイール変更後に特定の速度で振動を感じるような場合に ハブリング装着で解決するすることも多いようです。


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