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ノートネタ|発売から7ヶ月で販売台数10万台突破!新型ノートの魅力とは?

2017-06-19 111 CarMe

ノートネタ|発売から7ヶ月で販売台数10万台突破!新型ノートの魅力とは?

昨年末から今年にかけて、日本のコンパクトカー販売で異変が起きています。

日産の新型ノートは、2016年11月にビッグマイナーチェンジを受けてから、2016年度下期販売台数では長年コンパクトカーの首位をキープしてきたトヨタ アクアを抜き、ナンバーワンに。

発売から2017年5月末までの7ヵ月で10万台販売とまさに飛ぶ鳥を落とす勢いです。

今回は新型ノートの魅力に迫ります。

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日産は2017年6月6日に、2016年11月2日にマイナーチェンジした新型ノートが発売後7ヵ月の累計販売台数今年5月末までの時点で10万台を突破したと発表した。


7か月連続でコンパクトセグメントのランキングにおいても、販売台数1位を記録した。


新たに追加した「e-POWER」の牽引が大きく寄与、お買い求め頂いている客の約7割が、「e-POWER」搭載車を選択。

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良くある質問

#ノートに関する質問
フォグランプを自分で取り付けするのでアドバイス下さい。
車種は日産ノートe11前期型です。
まだ黒プラカバーがついたままの状態です。
最初にそれを前から内張り剥がしで引き抜き、 タイヤハウスカバーをめくって内側からフォグランプ全体をねじ止めすると思うのですが、 e11前期の楕円形フォグランプベゼルは、 フォグ全体の取り付け前、後、どちらでしょうか? まだ、イメージだけですので、よくわかりません。
よろしくお願いします。
※以前に回答下さった皆様へ:バックカメラはアドバイスに従い、テスター等で下調べし、ナビ裏ACCから電源を取り、無事、配線完了、装着できました。
ありがとうございました。

回答がこちら
フォグのハーネスは、車体から潜って無ければ、大変な作業になります。
それと、フォグを付ける以上既存のライトスイッチ→フォグ有りのライトスイッチに変えなければなりません。
フォグのヒューズはセットされているのですか。
当時の生産の仕方によって、オプションフォグを付ける、付けない問わず配線が引き回しされ、ヒューズもセットされているパターンと全く装備がされていない。
事があります。
確認した方が良いです。


#ノートに関する質問
E11型の日産ノートの前期に乗っていらっしゃる方、以前乗っていた方に質問です。
乗っていらっしゃる方、これまでに高額な修理などありましたか?あとどれくらいで乗り替えを考えてますか? 以前乗っていた方、乗り替えようと思ったきっかけは?

回答がこちら
以前17年式ノートに乗っていました。
5年ぐらい前に中古で購入(13万キロ)約3年乗って乗り換えしましたが、大きな故障などなく車検が切れるため乗り換えました(17万キロ)。
そろそろ不具合が出るかと思いキューブYZ11 20年式(13万キロ)に乗り換えましたがノートのほうが使い勝手はよかったです。
キューブは買ってからエアコンコンプレッサー交換など多少金額の高い修理をしました。


#ノートに関する質問
コンパクトカーの収納。
次の車でリヤシートを倒すとママチャリ26インチが収納できる車はありますか? スイフト FIT ノート アクア デミオ

回答がこちら
そこに書いてあるコンパクトカーは無理です。
最近デミオでチャレンジしましたが、リヤの開口部を通過することすら出来ませんでした。
3列シートの車の後ろ2列を倒して積めるくらい。


#ノートに関する質問
カローラフィールダー1.5LCVTを購入し納車されました。
以前乗っていた車が距離をそんなに走ってないのに、荷室の広い車が欲しかったので家族の反対を押し切り購入に至りました。
家族とは絶対に最低10年は乗ると約束しています。
趣味の釣りなどで年間3万キロは走るのですが、10年以上乗るとなると30万キロ以上になるのですが、30万キロ以上乗ることはできるでしょうか? あとメンテナンスノートを見るとCVTオイルは無交換となっているのですが、本当に30万キロ以上の間無交換でいいのでしょうか? 皆様よろしくお願いいたします。

回答がこちら
タクシーは30万キロくらい平気で走りますよ。
エンジンオイルの量を定期的に確認してください。
減ってきたら継ぎ足しでも良いですが、心理的な保険の意味で1万キロに1度くらいで交換する感じで十分です。
CVTフルードの交換は基本的に不要です。
ゴミなどが混入して不具合がおきるトラブルを考えれば交換しないほうが良いです。
CVTフルードに関してはカー用品やガソリンスタンドなどで交換を薦められてもやらないほうが良いと思います。
彼らには営業上のノルマがあるので大変なんですが、交換後のトラブルのことを考えるとやらないほうがいいです。
トヨタディーラーは基本やらないです。


#ノートに関する質問
卓球関連の書籍でオススメはありますか? 負ける人は無駄な練習をする 水谷 99の法則 続卓球戦術ノート 卓球地獄へようこそ 卓球天国への扉 ピンポン(漫画) 以上のものは持ってます! この他のオススメを教えて下さい!

回答がこちら
宮崎義仁氏の多球練習と戦術の2冊の本は実戦(プラ球)に即した内容でオススメ。


#ノートに関する質問
rewens2659なる人物は、ルーテーズやカールゴッチの画像を出して下さいとか、アホな質問してますが、知恵ノートにあれだけ、挙げといて、ルーテーズやカールゴッチを見たことないのですか?見て もすぐに忘れる痴呆症ですか?画像出してもらえば、満足する、自作自演の悪質利用者ですか?ルーテーズやカールゴッチを見たことないのなら、よく自作自演で質問回答出来ますね?今時、ネットで検索したら、画像ぐらいすぐ出てくるのに、こんな質問、投稿するぐらい、知的障害者ですか?

回答がこちら
rewens2659さんはルール違反を自分で認めているのに、Yahoo! JAPAN知恵袋のスタッフがrewens2659さんのような悪質な投稿者を真剣に取り締まらないからプロレスカテが無法地帯になっているのです。


#ノートに関する質問
rewens2659なる悪質利用者は、自身の200件以上に上る、丸々コピペの知恵ノートを誰も見てくれないし、評価もしてくれないから、自作自演の質問回答で自身のプロレスの知識を広めたいのですか?

回答がこちら
本人曰く、ベストアンサーになりたいとかではないらしいです。
でも、コピー質問や回答しても、人のコピーなので知識は増えません。
そのコピーした回答が嘘の回答なら嘘を覚えることになるので、無意味と言えます。


#ノートに関する質問
自動車開発でもアンダーザテーブルは結構あるもんですか ノートのイーパワーも実はエンジニアたちの部活動によって作られていたんですね。
部活動っていう意味が意味深ですよね。
正規の開発業務とは別の所謂アンダーザテーブル な業務なんでしょう。
ただ今時はいろいろ規制も厳しいので難しいとは思いますが。
それでも車の開発の現場では結構あるもんですか。
それこそ寝食を忘れてするくらい の事でしょうから、余程の車好きじゃないと務まらないですよね。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/03/news041_3.html https://www.unisys.co.jp/PDF/UNISYSNEWS/news0003.pdf

回答がこちら
質問がどこなのか見つかりませんでした。


#ノートに関する質問
rewens2659なる人物は、プロレスのカテマスになりたがってるようですが、他人の回答や資料の丸々コピペばかりで、(知恵ノートも)仮にカテマスになったとしてもカテマスと呼べるのでしょうか? 誰の目から見てもすぐわかる、複数のIDを利用して、悪質な自作自演行為でベストアンサー率を上げ、過去に何十回とした質問を暇つぶしに投稿したり、答えが自身で解ってて、あえて回答者を試して遊んだりと挙げればキリがないくらいの悪質利用者ですが、違反報告を多数受けてる人物でも、プロレスのカテマスなんかなれるのですか?

回答がこちら
え?本人から返事きていませんか? こんなことあるんですね…でも謝り方がオーバーすぎですね(笑)


#ノートに関する質問
30bbのホイールをe12ノートに取り付けれるか知りたいです。
オフセット等で何か不具合ありますか? タイヤの外形は変えていないものです。

回答がこちら
外径が同じだとしても、 「30bbのホイール」っていうのがトヨタ純正(bB純正)だとすると ハブ径(ホイールなので正確にはセンターボアね)が54mmなので 日産ノートのハブ径60mmには物理的に干渉してしまい、 履けないでしょう。
ホイールのセンターボアが60mm以上でないと ハブがあたってハマらないのです。
30bBのホイールが社外ホイールで センターボアが汎用サイズ(73mm、または65mm等)であるのなら PCD100mmの4穴というのは同じですから、物理的には履けます。
オフセット(インセット)値は純正39mmと40mmでほぼ一緒ですし bB用ホイールはおそらく38~45mmのオフセットに なっているでしょうから、ノートにも問題なく使えると思います。
純正品はもちろん、トヨタディーラーのbB用オプションホイールも センターボア54mmの専用サイズになっている場合が多いと思います。
ハブ径(車体)とセンターボア(ホイール)は、同一でなくても ハブよりもセンターボアが大きければ物理的には干渉なく履けます。
ここがピタッとあっているほうが、装着時の精度が上がりますし 点ではなく面で支える感じになりますから、より好ましいのです。
社外ホイール用には、例えばセンターボア73mmを54mmや60mmに 変更するようなハブリング(ハブカラー)というアタッチメントがあります。
ハブリングは必ず使うものではありませんが、 ホイール変更後に特定の速度で振動を感じるような場合に ハブリング装着で解決するすることも多いようです。


中古車情報< /h3>