自動車・バイクニュース



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おすすめの自動車・バイクニュース

メルセデス:2017 F1 第8戦 アゼルバイジャンGP プレビュー

2017-06-21 81 F1-GATE メルセデス:2017 F1 第8戦 アゼルバイジャンGP プレビュー 写真・画像

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。


トト・ヴォルフ (メルセデス)
「モナコ後に行ったあらゆる分析がカナダで非常に良い方向に進んだことは、我々に物凄い満足感を与えた。
今はその勢い...

F1 レビュー
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ランス・ストロール:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

2017-06-21 111 F1-GATE ランス・ストロール:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー 写真・画像

ランス・ストロールが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。


ランス・ストロール (ウィリアムズ)
「バクーに行くことはまったく新しい経験だ。
行ったことがないだけでなく、去年のレースは他でレースをしていたのでテレビで観れなかったからね。
シミュ...

F1 レビュー
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フェリペ・マッサ:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

2017-06-21 15 F1-GATE フェリペ・マッサ:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー 写真・画像

フェリペ・マッサが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。


フェリペ・マッサ (ウィリアムズ)
「あのような素晴らしい国、都市の中心にあるユニークなレーストラックに戻るのを本当に楽しみにしている。
たくさんの90度コーナーがあるし、ターン16からタ...

F1 レビュー
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マクラーレン・ホンダ:2017 F1 第8戦 アゼルバイジャンGP プレビュー

2017-06-21 15 F1-GATE マクラーレン・ホンダ:2017 F1 第8戦 アゼルバイジャンGP プレビュー 写真・画像

マクラーレン・ホンダは、F1 第8戦 アゼルバイジャンGPが厳しいレース週末になると予想している。


F1カナダGPでは、フェルナンド・アロンソがポイント圏内10位を走行していた残り3周でホンダのエンジンが故障。
今シーズン初ポイント獲得のチャンスを逃すことにな...

ホンダ F1 マクラーレン レビュー
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パルカル・ウェーレイン:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

2017-06-22 40 F1-GATE パルカル・ウェーレイン:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー 写真・画像

パルカル・ウェーレインが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。


パルカル・ウェーレイン (ザウバー)
「バクーでクルマに戻るのを本当に楽しみにしている。
去年のアゼルバイジャンでのレース週末は、そこで初めてのF1開催だったので、僕たち全員にとっ...

F1 レビュー レイ
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マーカス・エリクソン:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

2017-06-22 83 F1-GATE マーカス・エリクソン:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー 写真・画像

マーカス・エリクソンが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。


マーカス・エリクソン (ザウバー)
「今回がバクーへの2度目の旅行になる。
もちろん、興味深い土地だ。
ロングストレートがあるシティトラックだし、面白いコーナーが組み合わせられていて...

F1 レビュー
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ジョリオン・パーマー:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

2017-06-22 42 F1-GATE ジョリオン・パーマー:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー 写真・画像

ジョリオン・パーマーが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。


ジョリオン・パーマー (ルノー)
「いくつか高速セッションがあって、特にストリートサーキットなので、クールなトラックだと思う。
オーバーテイクは可能だ。
ミドルセクターは忙しいし、起...

F1 レビュー
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ニコ・ヒュルケンベルグ:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

2017-06-22 88 F1-GATE ニコ・ヒュルケンベルグ:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー 写真・画像

ニコ・ヒュルケンベルグが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。


ニコ・ヒュルケンベルグ (ルノー)
「モントリオールは全体的に良い週末だった。
堅実な予選ができたし、レースでもクルマの最大限を引き出すことができた。
4ポイントは僕たちにとって良...

F1 レビュー
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セルジオ・ペレス:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

2017-06-22 21 F1-GATE セルジオ・ペレス:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー 写真・画像

セルジオ・ペレスが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。


セルジオ・ペレス (フォース・インディア)
「モントリオールの後は多くのことを言われたし、多くのことなる意見があった。
でも、僕はチームがチームオーダーなしに僕たちにレースをさせるとい...

F1 レビュー ジオ
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エステバン・オコン:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

2017-06-22 108 F1-GATE エステバン・オコン:2017 F1アゼルバイジャンGP プレビュー 写真・画像

エステバン・オコンが、F1アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。


エステバン・オコン (フォース・インディア)
「モントリオールは初めて走ったけど、本当に楽しい経験だった。
全てが本当に早くに過ぎていって、クルマから降りたときは、まるで15分しかレー...

F1 レビュー
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【WRC】 トヨタ:WRC 第8戦 ラリー・ポーランド プレビュー

2017-06-23 47 F1-GATE 【WRC】 トヨタ:WRC 第8戦 ラリー・ポーランド プレビュー 写真・画像

TOYOTA GAZOO Racingは、6月29日(木)から7月2日(日)にかけて開催されるFIA世界ラリー選手権(WRC)第8戦ラリー・ポーランドに、ヤリ-マティ・ラトバラ/ミーカ・アンティラ組(ヤリスWRC #10号車)、ユホ・ハンニネン/カイ・リンドストローム組(#11号車)、エ...

トヨタ WRC ラリー レビュー
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★MotoGP2017ミシュラン オランダGPプレビュー

2017-06-23 56 気になるバイクニュース ★MotoGP2017ミシュラン オランダGPプレビュー 写真・画像

オランダGPに関してのミシュランのプレビューをお届けします。
オランダGPは「ダッチウェザー」と呼ばれる、全く読めない天候が特徴です。
過去にはウェット、ウェットとドライが入り混じったレースで様々なドラマ、勝者が生まれました。
今年も新たな優勝ライダーが生まれる可能性も高く、どうなるか楽しみな週末と言えます。
ミシュラン、伝統のダッチ TT へ ミ

MotoGP レビュー
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レストアされ美しく甦った79年製ポルシェ 911をレビュー!

2017-06-24 390 Vehicle Mania レストアされ美しく甦った79年製ポルシェ 911をレビュー! 写真・画像

レストアされ甦った1979年製 ポルシェ911。
350馬力のエンジンから車内など細部までが美しい状態に。
レストアされ美しく甦った79年製ポルシェ 911をレビュー!           外見は当時の雰囲気のままにレストアされているが現代にも通用するスペックにモディファイもされている。
  [...]


ポルシェ レビュー
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アウディQ2 1.0 TFSIスポーツ(FF/7AT)【レビュー】

2017-06-26 11 WebCG アウディQ2 1.0 TFSIスポーツ(FF/7AT)【レビュー】 写真・画像

「アウディQ2」に1リッターターボ仕様が登場。
手ごろな価格とクラストップレベルの燃費がウリのエントリーモデルの出来栄えは? 17インチタイヤを装着し、運転支援機能や安全装備を充実させた「1.0 TFSIスポーツ」に試乗した。

アウディ レビュー
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良くある質問

#レビューに関する質問
スズキST250Eに乗ってます 燃費を損なわず排気音量を下げられませんか? 音が静かというレビューをよく見るので信じて購入したのですが、セルを回すとキュキュキュとうるさいです 元々乗っていたのはスマートDIOという原付なんですが、これはセル始動でも「.....ゥオン...」という感じであまりうるさくなかったです やはり排気量が多くなると音も大きくなってしまうのでしょうか? なぜこのバイクが静かだという評価を得ているのか不思議ですが、閑静な住宅街で始動するときはやはり周りの目が気になるのでもっと音量を押さえたいです アドバイスお願いします

回答がこちら
原付の5倍の排気量ですよ? それだけ、セルモーターも強くなってます。
他の250と比べて静かってことです。
大型になれば、売ってる状態で既にうるさい。
うるさいというか、音圧があってどっどっどっと迫力があります。
原付の人が、低音増やすにはどんなマフラーがいいかとか質問してますが、原付で低音はないですよ。
ラジコンのエンジンが甲高いのと一緒。
音量はそこそこで、低音を増やすなんてありえません。
うるさいか静かかどっちか。
排気量が増えれば、それだけ何もしなくても低音が感じられ、秘めたちから的なただ者ではない感が出ます。
低音はそもそも聞くもんではなく、感じるものなんで、それは排気量に完全依存します。


#レビューに関する質問
超人気ブロガーのteruさん、ラクザ7の最終試打終了か・・・レビューが待ち遠しいな・・・?

回答がこちら
そうですね!( ´ ▽ ` )ノ


#レビューに関する質問
ラティカ7、最終レビュー
前回に引き続き https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14172840944 今日は最終結論を書きたいと思います! ↓ ぜんぜんはずまない。
以上。
なにか質問ありますか?

回答がこちら
飽きたな、、、、、ww!


#レビューに関する質問
M2よりM240iの方が駆け抜ける歓びはある? https://www.youtube.com/watch?v=kRLbiO-naBc https://www.youtube.com/watch?v=daVx0uVhxho 河口まなぶの表情をよく見ていただきたいのですが明らかにM235iを運転している時の方が表情が楽しそうで活き活きして見えません? 顔の表情は嘘つかないというか。
人間って本当に感動したり気持ちが高ぶってる時ってうまく言葉は出てこないですよね。
M235iのレビューなんて文字起こししたらきっとなんじゃこりゃって感じですが映像としてみると楽しさって伝わってきますよね。
M社のチューニングだとスパルタンすぎるのでMパフォーマンスくらいが良い按配なんでしょうか?

回答がこちら
きっとM2も6MT車だったら,また違ったインプレッションだと思います。
楽しいというのは,自分で操れるというのもありますし,そのレスポンスやサウンドといった五感に訴えかけてくるモノがMTとATでは全然違いますから。
そういった楽しみがまだBMWやポルシェには残されています。
これは,レクサスやメルセデスでは味わえません。


#レビューに関する質問
バイクのリアサス リプレイスメントサスペンション 今乗っているCB400SF(43000km)のリアサスペンションがヘタっているようなので新しいものに変えようと思っています。
高い性能を求めているわけでは無いのですが社外はどこも高くて手が出しにくく、かといって無名のメーカーの汎用の10000円を切った激安品はあまり使いたくありません。
そんな条件で検索しているとリプレイスメントサスというものを見つけました。
値段は二本で15000円とかなり安くなっています。
しかしレビューがどこにもありません。
実際に使った方はいらっしゃいますか?いましたらレビューをお願いします。
ちなみに同じ会社からスーフォアだけではなくZRX400用も出ているみたいです。
また、ビッグワンが出しているサスが50000円から10000円に値下がりしているのですがこれはどうなのでしょう? 画像はビッグワンのサスペンションです。

回答がこちら
どれも似たり寄ったり、もしかすると同じものかもしれません。
抜けたサスよりはいいみたいですが、緊急用と割り切りましょう。
YSSのサスなら比較的良さそうですよ。
3万円ちょいで買えるものがあります。
別タンク式でも8万円以下でした。


#レビューに関する質問
https://www.amazon.co.jp/600Aまで対応可能-ブースターケーブル-バッテリー-ケーブル-3-6m-必需品/dp/B017ULXJ86/ref=cm_cr_arp_d_prod uct_top?ie=UTF8 上記のケーブル例えば1500ccのクルマから自分の3000ccのクルマへ(バッテリーは75D23アシストできるでしょうか? レビュー見ると不良品は承知の上で購入しました(ポイントがあったので実質無料でしたが) 芯線の太さの知識がまったくありませんので、その辺も併せてお教えください。

回答がこちら
アシストはきゅうえんしゃの容量が足りないので、完全に上がっているなら、始動は難しいでしょう。


#レビューに関する質問
XTZ125、2016中華製を買いました。
速度について質問です。
みんなのレビューを見ていたら、70km~80kmまではスピードが 出ると投稿がありましたが、愛車は、ならし中なのであまりムリは していないけど、メーター読みで60kmぐらいは出ますが5速で アクセル全開でもエンジンが吹きあがらず、65kmぐらいで伸びません。
4速では、50km~55kmぐらいでエンジンが吹きあがった感じがします。
ならし中なの4速全開はしておりません。
通勤でバイパスを使用してますが、制限速度が、70kmなので少々怖い思いをしています。
70kmぐらいは、スピードが出てほしいのですが、もともとこの位のスピードしか出ないのか、バイクの固体差なのか、キャブのセッテングが狂って教えてください。
よろしく、お願いします。

回答がこちら
いや、正常なら、メーター読み100km/h以上は出ますよ。
とりあえず、慣らし終わったら、 オイル交換して、全開にしてみましょう。
4速で、80まで引っ張って、5速に入れる感じです。


#レビューに関する質問
二十歳の女性です。
クレアスクーピーを買いました。
見た目も可愛くて乗りやすく気に入ってるのですが、私は身長が144センチしかなくちゃんと跨がると爪先立ちです。
車体が軽いので倒れそうになることはないですがもう少し車高を低く出来ればと思います。
そこで調べたらこれを見付けました。
キタコ:ショックアブソーバー B250B しかし、レビューを見てみるとこれは純正リヤサスペンションよりも車高が高くなると書いてありました。


泣 諦めるしかないでしょうか?

回答がこちら
アンコ抜きといった、シートのクッション材を抜いたり削る加工をすれば改善します。
2りんかんなどのバイク用品店で依頼出来ます。
費用は、8,000円位からです。


#レビューに関する質問
今年高2の女子です。
龍詩文を使ってるのですがもう少し弾みが欲しいのですがオススメのラケットありますか?かと言って弾みすぎて台上技術が安定しにくいラケット以外でお願いします。
プレースタイルは、前陣でドライブやスマッシュ、チキータなどをし、得点を決めていくスタイルです。
あとは、ツッツキで粘って点を取るときもあります。
調べてみたところ、Nittakuさんから出ている「アコースティック」「アコースティックカーボン」「アコースティックカーボンインナー」が私に合ってるかなと思います。
このラケットのレビューなどもお願いします。
フォアに、ファスタークG-1特厚バックに、ファスタークC-1厚を貼ってます。
次のラケットにも貼る予定です。
ラケットの重さなどは今のが91gなのでこの重さいないのでお願いします。

回答がこちら
わーJK質問きたー。
萌えてもいいですか。
ダメですか。
すいません。
じゃあいいです。
劉詩雯かあ。
持ってます。
はずみが欲しいのね。
うーん・・・91gっすかー。
すごいっすね。
劉詩雯くらいのはずみがスピンや台上処理を心おきなくできる限界のはずみだと思いますね・・・だから、もう少しはずみを上げるということは技術で補うというのを意識する必要があると思います。
アコースティックシリーズはすべて持っていましたが、劉詩雯モデルからなら違和感が少ないと思います。
ただ、純木材のは、はずみが弱いのでナシ、アウターはクセがあるのでナシかな。
でも、アウターはそのクセに慣れて使うだけの価値があるラケットだと思います。
消去法で、インナーが残ります。


#レビューに関する質問
ソリオ フルハイブリッドのエコ/標準モードスイッチについて いろいろなレビューを見て確かに運転中は操作しにくい場所だと思いました、 シーンによって操作できるようにハンドルにあるべきだと思うのですが 今後純正やその他のメーカーからステアリングスイッチを増設できるような 可能性はあるのでしょうか?

回答がこちら
参照先の見方がわからない知性の低い方がいらっしゃいます >>ソリオハイブリッドのエコ/標準モード切替は、エンジン自動停止からの発進時と発進加速時/変速時だけで、他はいずれも動作は同じです。
間違いです 正しくは ソリオハイブリッドのエコ/標準モード切替は、エンジン自動停止からの発進時と発進加速時だけで、他はいずれも動作は同じです。
になります ハンドルにスイッチを付けるには、ハンドルを回しても配線が切れない様にする為のスパイラルケーブルが必要になってきます スパイラルケーブルに余裕が無ければ増設は無理って事です


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