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アウディTTのちょっとしたカスタム。ナンバープレート用ボルト、バルブキャップ、シート調整レバー

2017-08-21 65 Life in the FAST LANE アウディTTのちょっとしたカスタム。ナンバープレート用ボルト、バルブキャップ、シート調整レバー 写真・画像

続いてエアバルブのキャップ。
MTB(自転車)のの製品で、「ディズナ」というブランドのもの。
随分長いこと愛用しており、これまで乗ってきた車ではレンジローバー・イヴォーク、ポルシェ・ボクスター、BMW i3、ランボルギーニ・ガヤルドにも使用してきたもの。

アウディ
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アウディ、2018年からEVへ加速!テスラ急追の使者「e-tronクワトロ」を生撮り

2017-08-21 107 Spyder7 アウディ、2018年からEVへ加速!テスラ急追の使者「e-tronクワトロ」を生撮り 写真・画像

アウディ初の市販EVとなる、『e-tronクワトロ』(仮称)プロトタイプのスクープに成功した。

テスラ アウディ
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アウディ新型EV「Q6 e-tron」の航続距離は500km以上!?

2017-08-21 61 carnny アウディ新型EV「Q6 e-tron」の航続距離は500km以上!? 写真・画像

アウディにとって初となる、新型EV市販モデル「Q6 e-tron」(仮)のプロトタイプがスクープされました。
完全電動のSUVとなり、2015年のフランクフルトモーターショーで発表された『e-tron クワトロコンセプト』の市販型モデルとなります。
これまでの発表やスペックなどをご紹介します。

アウディ
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ランボルギーニ「アヴェンタドールSV」がテスラ「モデルX」にハーフマイルで負ける?!しかし「モデルS」には・・・?【動画有】

2017-08-21 225 Creative Trend ランボルギーニ「アヴェンタドールSV」がテスラ「モデルX」にハーフマイルで負ける?!しかし「モデルS」には・・・?【動画有】 写真・画像

ランボルギーニのフラッグシップ&ハイパフォーマンスモデルとなる「アヴェンタドールSV」がテスラのEV「モデルX P100D/モデルS P100D」と1/4マイル(通称:ゼロヨン)バトル。
基本的にはいずれのモデルも特別なチューニングを行わない純正仕様でのドラッグレースバトルとなりますが、ランボルギーニがテスラに負けるという衝撃の事態に。
その衝撃のバトルがランボル


テスラ ランボルギーニ アヴェンタドール
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アウディTTのインプレッション。ドライブモード変更で車の性格はこう変わる

2017-08-22 386 Life in the FAST LANE アウディTTのインプレッション。ドライブモード変更で車の性格はこう変わる 写真・画像

アウディTTには「ドライブモード(アウディドライブセレクト)」が装備されています。
選べるモードは「エフィシェンシ」「コンフォート」「オート」「ダイナミック」「カスタム」。
これらで何が変わるかというと「エンジン/ミッション」「ステアリング」「Audi Quattro」「エンジン音」の4つで、「カスタム」以外はそれぞれのモードに合った特性に、そして「カスタム」ではこの4つを個別に選べる、ということですね。


ドライブ アウディ
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アウディ A4 / A5 新型に天然ガス仕様車「g-tron」!欧州市場で受注がスタート

2017-08-22 90 Spyder7 アウディ A4 / A5 新型に天然ガス仕様車「g-tron」!欧州市場で受注がスタート 写真・画像

ドイツの高級車メーカー、アウディは8月17日、新型『A4アバント』と新型『A5スポーツバック』のCNG(天然ガス)仕様車「g-tron」の欧州市場での受注を開始した。

アウディ
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【動画】公道であっという間に300キロ!! スーパーチャージャーを装着して800馬力までパワーアップしたアウディ R8の鬼加速がヤバすぎる!!

2017-08-22 93 ビークルナビ 【動画】公道であっという間に300キロ!! スーパーチャージャーを装着して800馬力までパワーアップしたアウディ R8の鬼加速がヤバすぎる!! 写真・画像

スーパーチャージャーを装着して800馬力までパワーアップしたアウディ R8の鬼加速をご覧あれ???? pic.twitter.com/DKaZpB9PLb— cool cars (@coolcars_kirei) 2017年8月20日 アウディ R8にスーパーチャージャーを装着して800馬力までパワーアップしたマシンの加速が速すぎると話題です。
高速道路に合流してからあっという間に300キロオーバーしてしまいます。

加速 アウディ 動画 公道 チャージャー アップ パワー スーパー 装着 あっという間
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アウディTTの内装カスタム。センターコンソール、足元にイルミネーションを追加してみた

2017-08-23 96 Life in the FAST LANE アウディTTの内装カスタム。センターコンソール、足元にイルミネーションを追加してみた 写真・画像

アウディTTのインテリアに「イルミネーション」を追加(画像はすでにイルミネーションを追加した状態)。
TTは操作系がシンプルになり、かつほとんどの操作をMMI経由で行い、そしてディスプレイが「バーチャルコクピット」のみなので夜になるとインテリアが「けっこう地味(あまり光るところがない、という意味で)」。
よって今回、なんらかのイルミネーションを装着してちょっと華やかにしよう、ということですね。

アウディ
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日本未公開 アウディ Q5 新型...都内で目撃!女性ドライバー、目立ちすぎて赤面!? | Spyder7(スパイダーセブン)

2016-10-06 23 スクープ 日本未公開 アウディ Q5 新型...都内で目撃!女性ドライバー、目立ちすぎて赤面!? | Spyder7(スパイダーセブン) 写真・画像

2016年パリモーターショーでワールドプレミアされた、アウディ「Q5」新型が、東京・池袋で走行テストをする姿を、Spyder7編集部員が撮影に成功した。

アウディ スパイダー
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アウディR8スパイダーV10 5.2 FSIクワトロ(4WD/7AT)【試乗記】

2017-08-23 99 WebCG アウディR8スパイダーV10 5.2 FSIクワトロ(4WD/7AT)【試乗記】 写真・画像

フルモデルチェンジで2代目となった「R8スパイダー」に試乗。
自然吸気のV10エンジンを搭載するアウディの最上級オープンはどんな走りを見せるのか。
先代との比較を交えつつ、その印象を報告する。

アウディ スパイダー R8スパイダー
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800馬力までチューニングしたアウディ「R8 V10 Plus」でアウトバーンへ→324km/hまで到達した件【動画有】

2017-08-23 389 Creative Trend 800馬力までチューニングしたアウディ「R8 V10 Plus」でアウトバーンへ→324km/hまで到達した件【動画有】 写真・画像

アウディの高性能スポーツモデル「R8 V10 Plus」を、MTMチューナーによりエンジン出力を向上させ、アウトバーンにて爆走するという動画。
本動画では、ベースとなる「R8 V10 Plus」のパワートレイン、排気量5.2L V型10気筒自然吸気エンジンにスーパーチャージャーを搭載し、最高出力を610ps→800psへと鬼改造。
これにより、実際にオンボードカメラ上で「R8 V10 Plus」の回転数


アウディ
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良くある質問

#アウディに関する質問
アウディに詳しい方へ質問です。
先代のA4アバントの1.8か2.0のSライン を込み200万程度で購入し、 6年維持した場合、 壊れる箇所はかなりありますか? 今更先代?などのイヤミな回答 はおやめください。
きっちり回答できる方お願いします。

回答がこちら
A5乗りです、その前はA4に乗ってました。
何年落ちの走行がどのくらいか判りませんが、まず最初に思い付くのはタイミングベルト・テンショナー・ウォポン・アイドラプーリの交換、A4も縦置きなのでそれらの交換にバンパー、ラジエター周り全て外す必要があるので、ディーラー部品・工賃込で15~20万は覚悟して下さい。
キャニスター・PVバルブ不良も何年か経ってると必ず現れます、大体4万程度、A5と違ってA4はトルコンなのでそれに絡む不具合も出ますが、定期的にフルード交換したいた個体なら、今後もこまめに交換。
電装品は壊れた経験は無いですが、メーターの液晶ドッド抜けは偶に聞きます、交換すると10万は軽く飛ぶので、抜けても気にしなければ必要ないですが。
アンダーカバー(車体下の空力向上カバー)が割れて異音が出る事も多いです、取っ払っても気分的に空力が悪くなるのと、下回りが汚れる位で走行には問題ないですが。
私は6年(7万キロ)乗ったA4のオイル消費が1ℓ辺り1000kmを切ったのでA5に乗り換えました(TFSIエンジンはBMW程では無いけど結構オイル消費は多めですが)


#アウディに関する質問
BMWベンツアウディは社外のホイールを履かせた場合車の故障や痛める原因になりますか?

回答がこちら
ホイール、タイヤはそこまで神経質になる事はありませんよ! 私のアウディは特殊サイズ(ホイール)の為、1万種以上あるタイヤの中で、世良ベルタイヤは 10種類しかありません涙。


#アウディに関する質問
2016年式アウディTT(8S型)のホイールのマッチングについて。
ホイールサイズ;19インチ 9.5J オフセット50 タイヤ:245/35R19 上記のタイヤ&ホイールの装着を検討しています。
純正サイズは以下になります。
ホイール;18インチ 8.5J オフセット50 タイヤ:245/40R18 リム幅が1J太くなることで、計算上、アウト側、イン側ともに、1.27cm大きくなりますが、装着は可能でしょうか? アウト側はフェンダーと純正タイヤ&ホイールのクリアランスを確認しますと何とか収まるような気がしますが、イン側は外からではうまく視認できませんので、気になっております。
イン側に1.3cm程拡大することで、タイヤハウスやサスペンションに接触、干渉することはありますでしょうか? ネットで調べてみると、タイヤ外径、幅が同じであれば、リム幅-0.5~1J程度の変更は問題ないという説明もありました。
購入前なので、まだ現物を装着できませんので、いい確認方法やどの部分のクリアランスを確認するべきか等アドバイスもいただきたいです。
車両の状態はローダウンしておらず、フェンダー加工もしておりません。
純正のままです。
お分かりになる方、経験のある方のご意見をいただきたく質問させていただきます。
よろしくお願いいたします。

回答がこちら
9.5インチよかタイヤ幅が広くタイヤ幅が同じため、面位置は変わりません。
ディーラーオプションで9Jがあるので9Jまでは大丈夫なのがわかっています。
経験と一般則から言ってまず大丈夫ですし 6.5mm の違いになるので、干渉するようだったら ほんの3mm/5mmでいいのでスペーサーで外にずらします。
9.5Jで245だとけっこう引っ張りますよね… ホイールマッチングはけっこう現物合わせなところがあり ほんとにカツカツなところを狙ってしまうと タイヤ銘柄で呼び寸法と実寸法の違いや断面形状などで 干渉するしないが変わってきてしまいます。
車が新しすぎるので情報も少なく大変だと思います。
安全を見るなら8.5J又は9Jにしといたほうが無難です。


#テスラに関する質問
テスラという電気自動車をたまに見かけますが 実際に走るとカタログ値は鵜呑みには できないという話は 電気自動車でも ガソリン車でも同じかと 思いますが 例えば 東京の中心部から ①東名高速だと どのあたりまで? ②関越道方向だと どのあたりまで? ③東北自動車道方向だとどのあたりまで? また もしかして高速道路よりも 電気自動車は一般道の方が 長距離を走れるようでしたら ④国道1号線だと関西方面へ向けて どのあたりまで? 走れるのか 教えて下さい

回答がこちら
モデルSでもグレードによってバッテリー容量が違うので一概に言えないですが高速使って東京から京都まで走れるとTESLAの営業の方が言ってました。
「EVsmartBlog」時々読んでますが詳しく書かれていますよ。


#アウディに関する質問
スポーツカーが嫌いな人っていますか? 乗り心地が悪いとか乗り降りしづらいなどではなくデザインでの話です。
例えばポルシェのケイマンとかトヨタの86とか、アウディのTTとかですかね? 嫌いな方はどんなタイプの車が好きなのか知りたいです。

回答がこちら
スポーツカーが嫌いな人は、大概 乗り心地や乗り降りが問題なので、デザインが嫌いな人は、少ないと思います。
例にあげたスポーツカーは、どれも格好いいですよ。
しかし、みためで乗り心地、乗り降り悪そうと感じ、どうしてもマイナスイメージになります。
嫌いな方が好む車は、普通に走っている車の多くじゃないでしょうか? スピード、ブレーキそこそこ。
大人数乗れて、燃費がいいやつ。
まにうけて、日本のメーカーは、そんな車ばっかり作ってるから、スポーツカーの延長にある、レースに全く勝てずヨーロッパ諸国にばかにされてるのでしょうね。
ホンダはエンジン屋やてめ軽やミニバンに専念!心底思います。
話がそれてすみません。


#アウディに関する質問
アウディ TTS 8j エンジンオイルについて質問させて頂きます。
現在、TTSのオイル交換時期が迫ってます。
そこで、今回 MOTUL H-TECH 100POWER 5W 30 を試そうと思っているのですが、 自分 自身、オイルの事に詳しくなく、 アウディ指定のオイルではないので、 少し不安です。
何か問題があるでしょうか? スポーツ走行をする事はありません。
何か思い当たることがあれば教えて下さい。
回答よろしくお願いします。

回答がこちら
PowerではなくPlusの事であれば基本的にドイツ車には適合しないとお考え下さい。
PlusはAPI/ILSAC規格ベースとなりますので日本車やアメ車などAPI規格圏の車両を対象としたオイルとなります。
H-TECHですと適合するのはマルチスタンダード5w-40となり、こちらですとVW502規格ですので標準のオイル交換スパンであれば問題なく使えます。
VW規格がついていない場合はACEA A3規格クラスのオイルが最低限のラインと考えた方が良く、それ以外は完全に自己責任となります。
具体的にどのような問題があるかはハッキリとは言えませんが、少なくともAPI/ILSAC系とACEA系は添加剤の処方が異なり、また同じ5w-30でもHTHS粘度がAPI/ILSAC規格油はACEA A3規格油より低くなります。


#テスラに関する質問
トヨタPHVのCMでナビがスマホみたいとか自慢げに言ってますが、テスラのパクリではないのですか?

回答がこちら
パクリやな〜まさに。


#アウディに関する質問
レンタカーを借りていることを自慢する40代会社員ってどう思いますか? 先日彼と仕事のあと居酒屋にいった時に隣のテーブルでスーツ来た中年軍団が騒いでいました。
声が大きいのでイヤでも聞こえてくるのですが、高級車買う人は大体無理してて、レンタカーを使うのが賢いとかそんな話で盛り上がっていました。
釣りの荷物が多くてもレンタカーは大丈夫とか、私でもあらあら毎回積み込み大変だそれは(笑)というようなツッコミどころ満載の会話が続いてました。
すると彼が オイオイ底辺リーマンが賢すぎてレンタカー自慢始めちゃったよ アウディ乗ってる俺も勉強せねゔぁ〜 などと言い出して私は、それを聞いて いきなりハイボールを吹き出して鼻に入っちゃったり大変でした。
その後も外車はカスだとバカだとか僻みっぱなしで聞いている方面白かったです。
隣で聞いている人は可哀想でしたけどね 結構こんな人、多いんですか(笑)

回答がこちら
居酒屋でたむろしている中年サラリーマンはそんなもの 文句ばかりでグチ盛り上がり、もうそれしか残ってないんだよ もう一生妬むだけのライフワークだから見逃しておやりなさい あと彼氏にゴミが多いとこに行きたくないって言えば解決だよ お金持ってる人は普通人のことを悪くいわないよ、気をつけて


#アウディに関する質問
アウディ Q2 1stエディションとレクサスRX200t “version L”ではどちらが維持管理が大変です? 満足度としてはどちらが良いか教えてください! この2社が好きなんですよね!ランドローバーも良いですが。

回答がこちら
RX200tのが断然良いです。
一度来店されてはどうですか?


#アウディに関する質問
アウディTTクーペ クワトロに履かせるベストなタイヤはこの2つだったら、どちらが良いと思いますか? ブリヂストンS001、もしくはミシュランパイロットスポーツ4。
これ以外にも良いタイ ヤがあったら是非、教えてください。
よろしくお願いします。

回答がこちら
カテゴリーが違うタイヤを比べていますね S001はプレミアムスポーツタイヤといわれる高速巡航用のタイヤですね 一方やや静粛性能をおちますが、安価だけどスポーツ度を上げたスポーティタイヤなのがパイロットスポーツ4ですね プレミアムスポーツタイヤで今、S001を買う人は、ブリヂストンなら性能がいいと思っているブランドや知名度でしかタイヤを選ばない人じゃないですか? 自分はS001を純正ではく車を買いましたが、ウェットグリップの低さとハンドリングの悪さから、すぐに履き替え、今はアドバンスポーツV105を履いていますが、最高のタイヤですね 日本のラベリングでもS001はウェットブレーキ性能bランク、V105は最高ランクのaランクですし、アメリカのUTQG評価でもS001はトラクション評価AですがV105は最高ランクのAAです。
欧州ラベリングでもS001はBランクが多く、V105は最高のAが多いです スポーティタイヤのパイロットスポーツ4は最新のスポーティタイヤとして、欧州ラベリングがウェットグリップAとS001を上回っていますが、騒音は71dBとS001よりうるさいですね パイロットスポーツ4は前モデルの3よりスポーツ度を上がっていますが、乗り心地もハードになっていて、相当スポーツ重視の人でないと勧めにくいですね お勧めはアドバンフレバV701で、アドバンスポーツより下位モデルのスポーティタイヤですが、最新モデルだけあって、欧州ラベリングでみても、ウェットグリップ性能はV105やパイロットスポーツ4と同じ最高ランクのAで、かつ騒音は67dBとミシュランの一番静かといわれるプライマシー3の70~69dB より静かでびっくりなタイヤです 日本の低燃費タイヤの規格も通っています グリップもよく、燃費もよく、静かというトータルバランスが高いタイヤですね 自分も友人が履いたというので運転させてもらいましたが、過渡特性もよく、静かでいいタイヤでしたよ あなたのサイズがあるか知りませんが、お勧めしておきます


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