自動車・バイクニュース



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おすすめの自動車・バイクニュース

マクラーレン・ホンダ、ピレリの2018年F1ウェットタイヤで252周を走破

2017-07-21 48 F1-GATE マクラーレン・ホンダ、ピレリの2018年F1ウェットタイヤで252周を走破 写真・画像

マクラーレン・ホンダは、2日間のピレリに2018年F1タイヤの開発テストを終了。
テストを担当したストフェル・バンドーンは、2018年型のウェットタイヤで合計252周を走破した。


マクラーレン・ホンダは、19日(水)と20日(木)の2日間、フランスのマニクール・サー...

ホンダ F1 マクラーレン
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ロバート・クビサ 「2017年F1マシンの運転は身体的には問題ない」

2017-07-21 44 F1-GATE ロバート・クビサ 「2017年F1マシンの運転は身体的には問題ない」 写真・画像

ロバート・クビサは、2017年型のルノーのF1マシンをテストするというアイデアに心を騒がせることはないと語る。


ロバート・クビサは、ルノーと2度のプライベートテストを実施して、2012年F1マシンで走行。
6年以上遠ざかっていたF1復帰の噂が加速している。


ル...

F1
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ニキ・ラウダ 「2018年のF1へのハロー導入は間違った判断」

2017-07-21 41 F1-GATE ニキ・ラウダ 「2018年のF1へのハロー導入は間違った判断」 写真・画像

元F1チャンピオンのニキ・ラウダは、2018年から『ハロー』コックピット保護デバイスを導入するというF1の判断は間違っていると語る。


メルセデスの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは、改善できる安全はどこであってもなされなければならないと考えているが、ド...

F1
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ホンダF1、2018年も現行エンジンコンセプトを維持

2017-07-21 46 F1-GATE ホンダF1、2018年も現行エンジンコンセプトを維持 写真・画像

ホンダは、今季導入した新型F1パワーユニットの信頼性とパフォーマンス不足にも関わらず、2018年型のパワーユニットの構造を大きく変更することはないと述べた。


2015年にF1復帰した際、ホンダは“サイズ・ゼロ”コンセプトを提唱するパートナーのマクラーレンから...

ホンダ F1
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F1好きの堂本光一さん、ヒルナンデスで「10代で活躍してる有名人」の質問に“マックス・フェルスタッペン!”

2017-07-21 29 F1情報通 F1好きの堂本光一さん、ヒルナンデスで「10代で活躍してる有名人」の質問に“マックス・フェルスタッペン!” 写真・画像

安定の...

F1
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行けるのか?行けるのか?Novitecがフェラーリ「F12ベルリネッタ」にて段差を乗り越えられるかを検証【動画有】

2017-07-22 366 Creative Trend 行けるのか?行けるのか?Novitecがフェラーリ「F12ベルリネッタ」にて段差を乗り越えられるかを検証【動画有】 写真・画像

フェラーリのV型12気筒自然吸気エンジンを搭載するモデルの「F12ベルリネッタ」が、目の前にある大きな段差を乗り越えられるのかどうかをNovitec Rossoが検証。
サンプルとなっている「F12ベルリネッタ」は、Novitec Rossoによってカスタムされたものではなく、完全な純正モデル。
純正でも、問題なく段差を乗り越えられるのかを検証する動画というのは、結構参考になった


フェラーリ F1 F12ベルリネッタ
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アントニオ・ジョビナッツィ 「F1での将来はフェラーリに委ねている」

2017-07-22 89 F1-GATE アントニオ・ジョビナッツィ 「F1での将来はフェラーリに委ねている」 写真・画像

アントニオ・ジョビナッツィは、自分の2018年のF1シートに関してはフェラーリに委ねていると語る。


イタリア出身のアントニオ・ジョビナッツィ(23歳)は、今年、フェラーリのジュニアスキームに加入し、スクーデリア・フェラーリのサードドライバーを務めている...

フェラーリ F1
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フェルナンド・アロンソ、F1参戦40周年の古巣ルノーに祝辞

2017-07-22 12 F1-GATE フェルナンド・アロンソ、F1参戦40周年の古巣ルノーに祝辞 写真・画像

フェルナンド・アロンソは、F1参戦40周年を迎えた古巣ルノーに祝辞を送った。


2002年にテストドライバーとしてルノーに加入したフェルナンド・アロンソは、2005年と2006年にルノーでF1ワールドチャンピオンを2連覇。
それまで長く続いたミハエル・シューマッハ政権...

ルノー F1
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ホンダF1、ザウバーとの契約は「はやくフィックスさせる必要がある」

2017-07-22 33 F1-GATE ホンダF1、ザウバーとの契約は「はやくフィックスさせる必要がある」 写真・画像

ホンダは、ザウバーとの2018年のF1パワーユニット供給契約がまだ確定していないことを認めつつも、作業自体は進めていると語る。


ザウバーは、4月のF1ロシアGPで2018年からホンダのパワーユニットを搭載することを発表。
ホンダにとっては、2015年にマクラーレンの...

ホンダ F1
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F1ドライバーの性格というかスタンスが透けて見えるエピソードっていいね

2017-07-22 84 F1情報通 F1ドライバーの性格というかスタンスが透けて見えるエピソードっていいね 写真・画像

プライベートを見せないドライバーは特に...

F1
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良くある質問

#f1に関する質問
卓球カットマンです。
用具はラケットは塩野def、Fレブスピン薄、Bカールp4特薄です、Bをバイパー、フェイントロング2、NO.1で迷っています。
突っつきがしやすく切れ味良いものがいいです。
攻撃が4カットが6です、あ とドライブを抑えやすいもの

回答がこちら
カールP4に近いのは、No.1。
ツッツキが安定しやすい。
変化はP1やフェイントロング2よりも低いが、ナックルは出しやすい。
全般にコントロールしやすい。
フェイントロング2はコツ(粒だけで切るイメージ)をつかまないとツッツキが安定しない。
カットの変化は大きい。
コントロールは少し難しい。
バイパーは粒もスポンジも柔らかく、まだ珍しいタイプの粒高(ちなみにP4は粒が固めスポンジ、P1は粒が柔らかでスポンジが硬め)。
ツッツキも割と安定する。
カットよりブロックが良い感じ。
ドライブを抑えるならバイパーだが、やはりボールタッチを磨くことが大切。


#f1に関する質問
今年のF1、フェラ有りは去年より人気が出そうですか??

回答がこちら
ワァ───ヽ(*゜∀゜*)ノ───イ ∩(´∀`∩) ワッショーイ ワッシ ∩( ´∀` )∩ ョーイ ワッショーイ (∩´∀`)∩ ‹‹\(´ω` )/››‹‹\( ´)/››‹‹\( ´ω`)/›› /(。
Д。
)ヽ └(՞ةڼ◔)」huga-


#f1に関する質問
カットマン1年目のF面は何がオススメです?攻撃が4守備が6です、ラケットは塩野def回答お願いします!裏ソフトでお願いします。

回答がこちら
俺もカットマンです。
俺が使っているのがVS401何だけどそれか、 回転を多くかけられるレブスピン。
もしも粘着でいきたいのであればキョウヒョウシリーズ。


#f1に関する質問
久保田スラッガーの硬式グラブをオーダー予定の者です。
金子侑司選手のグラブを参考にオーダーしようと思っているんですが、 レッドだと明るさが足りない気がするし、fオレンジだと色落ちしたときが心配だし、、と迷っています。
①レッドでオーダーして手入れ次第で画像のようなツヤを出すことは可能ですか? ②硬式でクリームは無理だと聞いたんですか、本当でしょうか?浅村選手のグラブは大胆にクリーム使ってるので気になりました。

回答がこちら
久保田スラッガーのレッドは最初から結構艶がありますよ。
艶出し効果の高いワックス等で手入れすればかなりの艶になると思います。
硬式のクリーム色の皮革ですが、オーダーカラーの中にラインナップされていますので、全然オーダー可能ですよ


#f1に関する質問
中1で、速攻とドライブ主戦を合わせたドライブ速攻をやろうと思っていて、F.テナジー05 B.テナジー80にしようと思っていますが、厚さは何が良いでしょうか?(ラケットは水谷隼zlcです)

回答がこちら
FB共に特厚です。
FXでない05と80は重く硬いので、上級者が使わないと回転も掛けられず、単なるチャンスボールとミス生産マシンになる可能性が高いです。
あなたが全国を「これから目指す」レベルなら05FXと80FXにしておいた方が威力(球速と回転の両方)のある球が打てます。
柔らかく軽いので、ラバーに食わせてドライブを掛ける、などの感覚を得やすいでしょう。


#f1に関する質問
この間行われたF1 バーレーンGPの決勝レースをフルでみたいのですが、何語でもいいので動画が観れるリンク知ってる方いませんか?

回答がこちら
DAZNという手段もあります


#f1に関する質問
今年のF-1はどんな感じなんですか?

回答がこちら
どうもフェラーリのマシンのほうがいろんなタイプのサーキットに対するフレキシビリティーが高そうです。
チャンピオンシップス的にはメルセデスvsフェラーリでしょうけど、これにレッドブルが加わってくる可能性があります。
シャシーの大幅アップデートが予定されてるそうです。
ちなみに、当方はすでに日本GPのチケット確保済みです。
毎度お馴染みのC指定席券です。


#f1に関する質問
卓球初心者にはアコースティックとバイオリンどちらがおすすめですか?1本目のラケットです、あとF面とB面に合うラバーを教えて下さい!

回答がこちら
2択なら、アコですね。
金銭的に余裕があるならアコ、安く済ませたいならスワット、シェークで始める人へのお奨め鉄板ラケの筆頭です。
最初は扱い易いテンションラバーをお奨めします。
ヴェガヨーロッパ ヴェガイントロ ファクティブ ラウンデル エクステンド あたりですね。
イントロはスポンジ硬めなので少し重くなる可能性あるので、フォア面イントロ2.0mm、バック面ヨーロッパ2.0mmの組み合わせなどがバランス良いですね。
値段も安いし。


#f1に関する質問
ホイールのスプリントハート CP-Fについて質問です。
サイズは15 6.5J +45です。
タイプBというのも書かれています。
EK4購入時からこのホイールがついているのですが、以下の点をご存知なら回答頂けると幸いです。
1.このホイールとte37 sonicはどちらが軽いんでしょうか?スタッドレス用にもう1セットホイールを購入するので。
2.CP-FにはタイプAやタイプB等ありますが、このタイプによる違いというのは何でしょうか?

回答がこちら
1.不明 ホイール単体で計測するしかありません 2.CP-FにtypeAやtypeBなんてあったかな... CPシリーズは2ピース?のCP-RとCP-F系が2種類(ラリー&ダートラ向け同デザインの補強リブ入りCP-G)の3タイプだった記憶が。
但し競技事情に詳しい方曰く、同じCP-Rでも一般向けと競技専用でサポート者専用タイプがあったと言う話なので、CP-Fにもあったかもしれません。
あるいは微妙なデザイン等の違いによる種別かもしれませんが。
まず新品入手は難しく中古流通のみです。
またCP-Rは人気があり、ヤフオクに出品されると無駄に高いのも特徴。
更にはCP-Fだと出品される可能性も低いですし、数多く出回ったほどでも無いため流通量も少ないでしょうし出ても傷だらけだとか黄ばんでいる可能性があります。
無難にコンペティション系アルミなら、エンケイのRCシリーズが比較的安価で新品購入も可能です。


#f1に関する質問
卓球のカーボンラケットについて質問です。
自分は卓球歴3年目です。
最高成績はシードで九州大会予選準決勝まで進んだ程度です。
今の使用用具はRフォーム Fタキファイアドライブ厚 BスレイバーFX特厚です。
ドライブを安定させるまでテンション系は使わないようにしています。
質問内容なのですが、自分は他の人のラケットを使ってサーブなどを試すのが大好きで、 いろんなラバーを試して毎回毎回ああ、このラバーは全然かかんないな等、勝手に評価を付けています。
そして気になったのが、Rフライアットカーボンプロ FファスタークG1厚 Bヴェガアジア厚なのですが、自分の純木ラケットで純下回転を出した時よりも、こちらの方がより短くより速くネットまで戻ってきたことです。
(自分のだと3バウンド位で戻ってきたのですがこちらは2バウンドで戻ってきました。
) カーボンが入っているラケットはサーブがかかりにくいという自分自身の見解があったのですが驚きです。
どういうことなのでしょうか。
ちなみに使用者のサーブは本人は横下回転を出しているつもりでも、切るのがものすごく下手なのでナックルか上回転です。
回答宜しくお願いします。

回答がこちら
いずれも使ったコトのナイ道具ですが、いま、国際卓球のホムペでデータを比較したところ、フライアットの方がかなり薄く、重く、かつややブレードサイズが大きいので、おそらく「先重り」が効いて、フォームのラケットよりキレが出たのかと。
現行ラケットで似たようなキレを出したい時は、よりラケットの先っちょで、微妙に「捲り上げる」ように当てると、回転だけは似たレベルに引き上げることが出来るのではないでしょうか?


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