ブガッティとは

ブガッティ

ブガッティ（Bugatti）は、
及びそれらが使用している自動車ブランドである。

ブガッティの創始者、エットーレ・ブガッティは1881年、イタリア・ミラノの芸術家一族の家に生まれた。若くして多くの自動車のエンジンの設計に携わり、さらには1909年自動車会社を設立、自ら自動車の設計を始めるようになり、高級クラスの市販車とグランプリレースで活躍し、知名度をあげた。

その後イタリアから当時ドイツ領であった（現フランス領）アルザス地方のモルスハイムに移った。エットーレは多くのエンジンを設計し、レースではフランス・グランプリでの勝利に始まり、第1回、2回、3回モナコグランプリでの3年連続優勝、タルガ・フローリオでの優勝などの成績を残した。

その後、自動車生産と並行して気動車、飛行機の設計を行ったが、商業的に成功しなかった。1939年、エットーレの息子、ジャン・ブガッティがレースカーのテスト中に事故死、会社の業績も下向きとなった。さらに第二次世界大戦でモールスハイムの工場は破壊され、エットーレ・ブガッティは1947年に他界した。

その後はルヴァロワ工場で飛行機用エンジンを細々と生産し、フランスの製造業社イスパノ・スイザに納入していたが、1963年に同社に吸収され、さらに1968年にスネクマ（現・サフラン）に吸収され、現在はサフラングループ傘下のメッサー・ブガッティとして飛行機のブレーキ・ホイールを作成している。

有名なモデルとしては、タイプ35、タイプ41ロワイヤル、タイプ57クーペ・アトランティーク、タイプ55などがある。

1987年、イタリア人実業家ロマーノ・アルティオーリがブガッティの商標を手に入れ、イタリアのモデナにブガッティ・アウトモビリ（Bugatti Automobili SpA ）を設立。1989年、ついにその復活プランが発表され、1991年にはEB110GTを発表。1993年にはEB112とよばれるセダン型のプロトタイプも発表。当時日本で輸入元に選ばれたのはニコル・レーシング・ジャパンで、元レーシングドライバーの式場壮吉がブガッティの公式アドバイザーとなった。

EB110は3,500ccV型12気筒エンジンにクアッド（4基）の石川島播磨重工業製ターボチャージャーを装備し、ドライブトレインをフルタイム4WDとしたスーパーカーであった。当初マルチェロ・ガンディーニによるデザインでプロトタイプが製作されていたが、発表された生産型は自社によるデザインであった。またEB112はジウジアーロによるデザイン。ジウジアーロは、後に3台のコンセプトカー（・および）のデザインも行っている。

アルティオーリは1993年にロータスをゼネラルモーターズから買収するなど過大な投資のために財政が破綻、1995年に倒産した。それに伴いEB110の生産も終了、総生産台数は154台であった。

その後ブガッティの技術者たちはパガーニ・アウトモビリを設立、1999年にパガーニ・ゾンダを発売している。

1998年にブガッティ・アウトモビリSpAからフォルクスワーゲンAGが商標権を買い上げ、ブガッティ・オトモビルを設立。フランスのアルザスに本社を置いた。

ブガッティ・ヴェイロン（Veyron 16.4 ）は、ブガッティ・オトモビルが2005年から2015年にかけて製造していたスーパーカーである。正式車名の「16.4」はV8気筒×2のW16気筒+4ターボチャージャーであることを表している。ミッドシップマウントされた8.0Lの排気量を持つW型16気筒エンジンは4基のターボチャージャーにより過給され、1001PSを発生する。厳しい冷却条件を満たすため冷却水は50リットル、エンジンオイルは23リットル必要である。製造時、このエンジンはすべて8時間のベンチテストにかけられた後、6,500rpmのレッドラインで数分間回される。

四輪駆動で、発進から100km/hまで2.5秒で加速し、200km/hまでは7.5秒、300km/hまでは16.7秒、0-200mは6.6秒（到達速度188km/h、カーグラフィック誌計測）、0-400mは9.95秒（到達速度235km/h、同誌計測）、そして最高速度は407km/hに達するとメーカーより発表されている。ただし最高速に達するまでには11km、そこからのブレーキングに500mが必要なため、最高速を出すには最低11.5kmの直線が必要になる。

ブガッティ・シロン（Chiron）とは、ブガッティ・オトモビルが2016年から全世界500台限定で製造しているスーパーカーである。エンジン形式（パワートレイン）はヴェイロンと同じだが、出力、トルク共に大幅に向上。ブガッティ・ヴェイロンの1001馬力に対してシロンは1500馬力に到達。シロンのエクステリアは、戦前のブガッティのアイコンを現代風にアレンジしながらも、空力や1500psのエンジンが発する熱を効果的に逃がすための技術に裏付けされたデザインが施されている。

2014年、福井県の輸入車ディーラー「あおい商事」（AOIホールディングス）がブガッティ・オートモビルズと代理店契約を締結し、日本でのブガッティブランドの正規総代理店として「Bugatti Japan株式会社」を設立。2015年11月11日、東京・南青山にライフスタイル・ブティックを併設したショールーム「ブガッティ東京」をオープンした。しかし2018年に販売を終了した。跡地は同じAOIホールディングスのグループ会社「グランムーヴジャパン株式会社」がショールームおよび会員制ワインバーとして運用している。

2020年2月1日、「SKY GROUP」（モトーレンニイガタ）がブガッティ・オートモビルズと代理店契約を締結し、東京・南麻布にてショールーム「ブガッティ東京」をオープンした。

フランス東部のミュルーズにある国立自動車博物館（Musée National de l'Automobile de Mulhouse ）では、世界最大規模である約100台以上のブガッティを収蔵している。これらは当初この地で繊維工場を営んでいたシュルンプ兄弟の私的なコレクションとして1960年代以降に収集されたものである。1977年、繊維産業の不況に伴う従業員解雇に端を発する工場労働者の暴動が起こりシュルンプはスイスに逃亡、コレクションは労働組合の手に渡った。その後1981年、フランスの国営団体に譲渡されて現在に至っている。

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ブガッティ

ブガッティに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「ブガッティ」に関する質問集です。

ブガッティの知りたいことや、みんなが疑問に思っているブガッティに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでブガッティへの疑問が解消されます

映画need for speed(ニードフォースピード) 皆さんの好きな車、TOP3形式で教えて下さい。
ちなみに僕は 1.シェルビーフォードマスタングGT 2.ケーオニセグアゲーラR 3.ブガッティヴェイロンです。
(見たことがある人で)

ブガッティに関する質問

個人的には 1.ケーニグセグアゲーラ 2.ハンのrx7（東京ドリフト編） 3.ダッジチャレンジャーですかね。
笑

ブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツって、ATですか？

ブガッティに関する質問

「ATですか？」という質問は「ATですか？ MTですか？」と思いますが、 MTに機能的なメリットはほとんど無く「レトロ趣味」みたいなモノでしかありません。
MTは、真空管のアンプや、ゼンマイを巻く掛け時計みたいな存在です。
ヴェイロンに使われるモノではありません。

ブガッティのエンジンオイルの事で、聞きたいのですが、どこのメーカーのエンジンオイルを使っているですか？詳しい人がいたら、回答よろしくお願いします。

ブガッティに関する質問

ヴェイロンでしたら、ブランドはカストロールになりますが、ヴェイロン用に特別にブレンドされたオイルです。

スーパーカーで有名なブガッティは現在はどこの国のメーカーでしょうか？

ブガッティに関する質問

今も昔もフランスの会社です。
資本はVW100%です。

ブガッティ.ヴェイロン 8.0 literW型 16気筒エンジントップスピード 415km/h,,このスーパーカーを運転させてもらえることになったとして、限りなく直線の道路を出せるだけスピードを出して走行して良いとなったと仮定してくだっさい。
４１５キロまで出して運転する自信はありますか？

ブガッティに関する質問

ヴェイロンを運転する迄の経緯はここへ書いたら長く成るので省くけど簡単に言うとオーナーを助手席に乗せて公道上で300㌔オーバーで走って欲しいってリクエストだったけど俺は安全が何も担保されていない条件では公道上の300㌔オーバーはリスクが高過ぎて無理と断ったが250㌔ならと言うので前方が見えた瞬間にアクセルをベタ踏みしたら一瞬で200㌔をオーバーしてメーター読みで250を越え様とした時にオーナーがビビッてもう充分だ!と言ったので実際は235~240㌔位だっと思う。
400㌔オーバーの世界はソルトレイクシティーのボンネビルハイスピードトライアルが有名だけど…世界記録を出せたら世界一の称号と大変な名誉と賞金が手に入るから400㌔オーバーを狙う価値は有るね!

ブガッティ.ヴェイロン 8.0 literW型 16気筒エンジントップスピード 415km/h 一度は運転したい車だと思いますか？

ブガッティに関する質問

一度は運転してみたいですね。
街乗り程度でも構いません。

ブガッティシロンぶっちゃけ買いですかね？ちょっと気になってます。

ブガッティに関する質問

もう許してあげましょう。

ブガッティシロンってどのくらい値引きしてくれそうですか？

ブガッティに関する質問

ブガッティヴェィロンは、素性や所得に関する審査を受け、オーナーとしてふさわしいと認められない限り、どれだけお金があっても購入できませんでした。
これはブランドイメージを保つためでもあります。
ケーニグセグアゲーラRやマイバッハランドレー/エクセレロも同様、超高級車には資格審査があります。
ブガッティシロンも同様でしょう。
「値引き」という時点で門前払いでしょう。
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パガーニウアイラを買うかブガッティシロンを買うか。
悩みますね。
皆さんならどっちにしますか？

ブガッティに関する質問

どちらも買えません。
なので今購入予定のコイツにします。
一世代前のBMW M5ですV10エンジン 507馬力に憧れました。
音も素晴らしいです。

ブガッティヴェイロンの性能を生かした乗り方してる人っていますか？あの性能で近所の街乗りのみって本当のアホじゃないですかね？笑実際アウトバーンを400キロで飛ばして仕事に追われるハイクラスのビジネスマンとかなら１億出す価値あるんでしょうけど。

ブガッティに関する質問

どうも大型二輪に乗る者です車のエンジン脱着経験もあります質問者クンゲームも良いがちゃんと勉強しようさてオーバースペックと言うがではダッ○ヴァイ○ーのV10エンジン搭載のバイクを買ってるお金持ちの方に言いなさいナ車名は「トマ○ーク」＄25万(約2500万)とヴェ○ロンより安いが最高速度は設計上時速500km/h以上だそうですゼ設計上と言うのは実際出せる出力と性能は保証するがテストするライダーがおらず「未計測」となっているとの事(爆) ヘリのタービンエンジンのバイクも「市販」されてるがスペック上最高速度はこちらの通常(？)内燃機関のトマ○ークの方が「上」ですこの知恵袋でも間違って「ヘリエンジン」が最速と言ってますが冗談じゃありません！トマ○ークの方が上でスどこかの荒い国で二輪が得意な死刑囚にでも出させて欲しいです「500km/h(以上)」どうです？誰も出してない(計算上と強度・出力から絶対出せるが)性能のバイクを乗っている道楽者もこの世に居るのです別に出す必要が無くともネ私だって時速300弱出せるバイクで目一杯では走りませんヨそれでも「鬼のダッシュ」で飛ばし気味のメルセデ○クーペをブチ抜いた後に速度を緩めたら「勝てない」と戦意喪失して速度緩めてましたこちらは乗ってきたら再度チギろうと待ってたのですが V12やV8に過給器付いてる「イカれた」(まあ褒めてます、アメ車より故障多いのに威張ってるのは腹立ちますがネ)エンジンのモデル以外ならリッターバイクなら相手に不足はありません余裕でチギれますそう言うワケで質問者クンも！話をするなら実車に乗った話をして下さいじゃあオジサンはコレでちゃんと勉強するんだヨ