フォード・フォーカスとは

フォード・フォーカス

フォード・フォーカス(Focus)は、フォード・モーターが製造・販売するセダン型、ハッチバック型、ステーションワゴン型の自動車である。

1998年、ヨーロッパでフォード・エスコートの後継車として発表された。

フォルクスワーゲン・ゴルフやオペル・アストラなどのライバルと差別化するため、それまでのフォード車の印象を一新する、動感ある平面と鋭角で構成されたニューエッジデザインが特徴である。ボディ形状は3ドアハッチバック、5ドアハッチバック、5ドアワゴン、そして4ドアセダンで構成される。

足回りに前マクファーソン・ストラット、後マルチリンク式サスペンションを特徴とした新開発プラットフォームを採用しての登場だった。その一方で、シートの着座地点を上げ、それに伴って視界や操作感覚などを改善した『コマンドポスト』コンセプトを採用するなど、人間工学面で当時の第一級水準の研究成果が盛り込まれていた。これらのデザインや設計、走行性能などは、Cセグメントの代名詞とも言えるゴルフと並び称された。

エンジンは当初、1.4L/1.6L/1.8L/2.0Lのガソリンエンジンと1.9Lのディーゼルエンジンが用意された。生産は主にスペインのバレンシア（日本仕様を生産）工場とドイツのザールルイス工場が担当した。

このフォーカスは批評家や自動車専門誌からの高い評価を背景に、1999年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーなど欧州各国のカーオブザイヤーを受賞した。同年メキシコの工場でも北アメリカの安全基準に合わせた改変の上で生産が開始されてアメリカ合衆国、カナダでも販売され、2000年に北米カーオブザイヤーを獲得した。ただし、ヨーロッパと北米ではグレード名が異なり、当初、北米ではエンジンは2.0Lのみ、5ドアも用意されていなかった。フロントウィンカーの位置やリアウインカーの色、内装のデザインなども異なっている。ほかに、アルゼンチンの工場でも生産されるなど、世界中で製造、販売された。

日本では、2000年3月に1.6Lの5ドアハッチバックと5ドアワゴンが輸入され、グレードは最高級仕様の「ギア(Ghia)」のみだったが、2000年10月、2.0L仕様も追加された。この年の日本カー・オブ・ザ・イヤーでは輸入車部門でメルセデス・ベンツ・Cクラスに次ぐ2位の投票を得た。
またこの2年間、シリーズ生産台数がゴルフを抜いて世界一にもなった。

2002年、フロントマスク等に変更が加えられ、アメリカでもその前年秋（2002モデルイヤー）から5ドアが追加された。
それと前後して、2.0LDOHCターボ搭載、各部を極限に改造した台数限定のスペシャルモデル「RS」、そして自然吸気2.0LDOHC搭載の「ST170」（6速MT搭載。アメリカ等では「SVT」）が登場している。日本へはRSは正式輸入されなかった（並行輸入でわずかに輸入されている）が、ST170はフォーカスのイメージリーダー的車種として年間台数を限定して導入された。日本ではほかにも、廉価版「GLX」やスポーティな「トレンド」（共にAT）が輸入された。

2代目は2004年秋のモンディアル・ド・ロトモビルで発表された。初代フォーカスのデザインを継承しつつ、鋭さを増したスタイルと、シャーシ性能の進化、安全・快適装備の充実が図られている。

「フォード・C1プラットフォーム」をマツダ・アクセラ、ボルボ・S40、ボルボ・V50と共有する。ボディ形状は初代同様3ドアハッチバック、5ドアハッチバック、5ドアワゴン、そして4ドアセダンで構成される。「ST」と呼ばれるホットモデルも先代同様に用意され、ボルボの2.5L直列5気筒DOHCエンジンを独自に改良しターボを装着したエンジンを搭載している。これらのラインナップとは別に、「フォード・ストリートKa」を手がけたイタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナとの共同開発による「クーペ・カブリオレ」がある。

車体の幅が1.8mを越えるなど、一回り大きいサイズになっている。ただしサイドミラーを含めた横幅は若干縮まっている。

派生車種については、車高を高めたミニバンの「フォード・C-Max」がある。

日本では2005年7月より2Lモデルが発売開始。12月には1.6Lモデルが導入され、後に「ST」も発売開始された。「ST」については車体の色が標準で2種類しかなかったが、2006年に世界ラリー選手権（WRC）のイベント「ラリージャパン」に関連し、インターネットでの抽選で10台限定の「ダイヤモンドホワイト」仕様が発売。抽選にはBP-フォード・ラリーチームのエースドライバー、マーカス・グロンホルムが立ち会った。

2008年にドアパネルにプレスラインが入り、フロントマスクが大幅にフェイスリフトされたビッグマイナーチェンジが行なわれた。

一方、北米では初代モデルを基に、独自にモデルチェンジされ、2.3Lエンジンの追加、ダッシュボードの改変などがされた。北米モデルは2007年1月の北米国際オートショーにて新デザインの物が2008年型として発表されている。4ドアセダンと2ドアクーペが用意され、ハッチバックとワゴンはラインナップから外れた。

3代目は2010年の北米国際オートショーで、まず4ドアセダンと5ドアハッチバックが発表され、翌月のジュネーブ・モーターショーで5ドアワゴンがお披露目された。翌2011年から販売が開始。フォードの新グローバル経営戦略「One Ford」コンセプト商品の第1弾となった。生産拠点はヨーロッパ、アジア、北米と世界7箇所におよび、約120ヶ国で販売されるグローバルカーである。

外観は、フォードの新しいデザインテーマであるキネティックデザインを採用。さらに洗練されたスタイルと、シャーシ性能の進化、安全・快適装備の充実が大幅に図られている。北米仕様は2代目の後半から別デザインのモデルが投入されていたが、3代目登場と共に再び世界共通デザインに戻された。

2012年上半期には、単一車種として世界で一番売れた自動車となっている。

エンジンはエコブースト・ガソリンが5種、デュラトルク・ディーゼルが3種、トランスミッションはパワーシフト6速・DCTの他6速マニュアルと5速マニュアルが用意される。

日本では2013年4月から導入。初代と2代目はヨーロッパ製の車両を輸入していたが、ユーロ高の影響でヨーロッパからの輸入を止めて、タイに新たに建てられた工場で製造される車両に変更された。ウインカー及びワイパーのレバー配置はタイ仕様に準じているため、輸入車としては珍しくウインカー右、ワイパー左の日本車同様のレイアウトとなっている。世界約120ヶ国で販売されるフォーカスは上記の通り多彩なボディバリエーションやパワーユニットを誇るが、その中から日本仕様に選ばれたのは、5ドアハッチバックの「Sport」（2.0Lデュラテック直噴エンジン＋6速DCT）のワンモデルのみ。

2014年3月のジュネーブ・モーターショーで、マイナーチェンジ版が発表された。外観ではフロントマスクのデザインが大幅に変更され、最新のフォード顔(“ニューデザインランゲージ”)となり、テールランプも小変更を受けやや小型化された。パワーユニットも刷新され、ガソリンエンジンはダウンサイジングで1.5Lエコブーストがメインとなり、新たに6速トルコンATを導入。シャーシの改良、先進安全装備の充実等が図られた。

日本では2015年10月3日より発売開始となり、5ドアハッチバックの「Sport」(1.5Lエコブースト＋6速AT)とレーンキープアシストやアダプティブ・クルーズコントロール等のドライバーサポートシステムが充実した「Sport+」の2種を導入。ヘッドランプは全車バイキセノンHIDが標準装備になった。

しかし2016年度をもってフォード社は日本での販売から全面撤退することになったためフォーカスの新車販売も終了することとなった。

2018年4月10日、ヨーロッパ、アジア向け新型フォーカスを発表。初代誕生から20周年を迎えた。従来通りのセダン、ハッチバック、ステーションワゴンに加え、新たにクロスオーバーSUVタイプのアクティブ(Active)とフォード・ヨーロッパの他車種で既に展開済みのラグジュアリースタイル・ヴィニャーレ(Vignale)を追加。

2018年4月25日、北米市場ではセダンやハッチバック車の販売から撤退することが発表。フォーカスは、中国で生産されるフォーカス・アクティブのみが北米市場にて販売すると発表されたが、アメリカと中国との間で貿易戦争が激化。中国から輸入する車両に報復関税が掛けられることが不可避となったため、同年8月にはアメリカ国内における販売を断念している。

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フォーカスワゴン

フォーカスワゴンに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「フォーカスワゴン」に関する質問集です。

フォーカスワゴンの知りたいことや、みんなが疑問に思っているフォーカスワゴンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでフォーカスワゴンへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、フォードフォーカスワゴンです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

フォーカスワゴン中古車に関する質問

フォードフォーカスワゴンの中古車相場は
4,790,000円〜4,790,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
フォードフォーカスワゴンの中古車情報と中古車相場

フォードフォーカスワゴンの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、フォードフォーカスワゴンを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

フォーカスワゴン売却・査定に関する質問

フォードフォーカスワゴンの新車価格は
2,170,000円〜2,530,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

フォードフォーカスワゴンは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

フォードフォーカスワゴンの中古価格
4,790,000円〜4,790,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はフォードフォーカスワゴンの売却方法

フォードフォーカスワゴンの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

フォーカスワゴン新車・見積もりに関する質問

フォードフォーカスワゴンの新車価格は
2,170,000円〜2,530,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォードフォーカスワゴンの
排気量は、1595cc 〜 1969cc
エンジン：直列4気筒DOHC（GH-WF0EDD）
最大馬力：100ps 〜 131ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：10(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：195/60R15後：195/60R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォードフォーカスワゴンの中古価格
4,790,000円〜4,790,000円

フォードフォーカスワゴンの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、フォーカスワゴンの燃費を教えてください。

フォーカスワゴンその他に関する質問

フォードフォーカスワゴンの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードフォーカスワゴンの燃費は、10(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードフォーカスワゴンを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10km/L2000 ギア(200401〜)
10km/Lギア(200202〜)
11.4km/Lギア(200202〜)
10.8km/Lギア(200101〜)
10.9km/Lギア(200101〜)
10.9km/L1600 ギア(200003〜)
10.8km/L2000 ギア(200010〜)
フォードフォーカスワゴンのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1240389

フォードフォーカスワゴンのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォードフォーカスワゴンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードフォーカスワゴンの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

フォーカスワゴンタイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードフォーカスワゴンのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードフォーカスワゴンの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォードフォーカスワゴン購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカスワゴン (2004年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカスワゴン (2002年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカスワゴン (2001年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカスワゴン (2000年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカスワゴン (2000年式)
フォードフォーカスワゴンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1240389

フォードフォーカスワゴンのタイヤ交換を考えています。
フォードフォーカスワゴンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードフォーカスワゴンでインチアップするなら何インチがオススメですか。

フォーカスワゴンタイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードフォーカスワゴンのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードフォーカスワゴンを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカスワゴン (2004年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカスワゴン (2002年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカスワゴン (2001年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカスワゴン (2000年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 フォーカスワゴン (2000年式)
フォードフォーカスワゴンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1240389

フォーカスワゴンその他に関する質問

フォードフォーカスワゴンの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードフォーカスワゴンの燃費は、10(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードフォーカスワゴンを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
10(km/L)2000 ギア(200401〜)
10(km/L)ギア(200202〜)
11.4(km/L)ギア(200202〜)
10.8(km/L)ギア(200101〜)
10.9(km/L)ギア(200101〜)
10.9(km/L)1600 ギア(200003〜)
10.8(km/L)2000 ギア(200010〜)
フォードフォーカスワゴンのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1240389

フォード・フォーカスSEワゴンで北米仕様にすることは可能ですか？

フォーカスワゴンに関する質問

フロントグリル周辺（ボンネットも含め）が北米仕様と欧州仕様では少し違いますが。
なお現行型のフォーカスの北米仕様はセダンと独自の２ドアクーペのみです。

もしあなたならどうしますか？ 4年前に友人から頂いた、フォーカスワゴン（現在12万キロ）を乗っています。
ここのところエンジンをかけたとたん、音がかなりうるさく、また高速でエクセルを踏んでも加速しないことが何回かあったため修理にだしています。
現在のところ、エンジンマウントの交換でノイズは直るだろうといわれたのでただいま交換中です。
加速しないことがあった件は現在調査中です。
ちなみに、今までのメンテの履歴ですが、 2年前ブレーキパッド、ディスク交換、クーラントの漏れがあったのでその修理 4ヶ月前タイヤ4本交換バッテリー交換、ワイパー交換現在クーラーガス補充、エンジンマウント交換車はまだ一度も止まった事がなく、今の所、特に大きな問題を起こしたことはありませんが、そろそろ心配です。
特にアクセルを踏んで加速しなかったことが3ヶ月ぐらい前に何回か起こったのが心配です。
（しかし今はまったくその症状がない）これ以上お金をかけるのはやめて、新車を買うべきでしょうか？それともプラグ交換やベルト交換などやるべきことを探すべきでしょうか？私は、車に関してはぜんぜん詳しくないので一般的な意見が伺えれば幸いです。
ちなみに米国在住です。

フォーカスワゴンに関する質問

私は走行距離１０万kmが買換え時、又は廃車時と考えています。
軽自動車、トラックやダンプは別ですが。
燃費が相当悪くないですか？リッター当たり１０ｋｍ走ります？下取り価格もますます見込めなくなると思いますので買換えます。

2005年製造のフォードフォーカス 2000CCステーションワゴンタイプですが、燃料タンクの場所わかりますか。
この車が動かず、バイクへガソリンを入れようと思っていますが、給油口からは抜き取れないため、燃料タンクから抜き取れれば思い、投稿しました。

フォーカスワゴンに関する質問

たいていは給油口の下辺り覗くとありますが、慣れてない方は辞めた方が良いです。
ガソリンは、ちょっとした事で気化爆発、液体ではなく、そこから発生するガスで一気に燃え上がります。
ガソリンスタンドなどでも、そうならないような設備になっています。
自分は危険物の免許を持っています。
脅しではなく、ホントにガソリンの取り扱いは危ないので辞めましょう。