光岡・マイクロカーとは

光岡・マイクロカー

マイクロカーは、光岡自動車がかつて生産・販売していた1人乗りのミニカー、およびそのシリーズである。

光岡自動車の従来のミニカーシリーズ「BUBU」のコンセプトがリバイバルした新シリーズといえるもので、さまざまなデザインのものが製造され、シリーズ全体で足掛け10年間、MITSUOKA直営ショールームなどで販売された。車両法上は原動機付自転車であり、車検や車庫証明は不要だが、道路交通法上では自動車の扱いとなるため、運転には普通自動車運転免許が必要（AT限定可）であり、高速道路での運転は不可能である。キャッチコピーは「ちょいとそこまで下駄車」。
キットカー仕様はユーザーが独自に車両の組み立てを行えるもので、エンジンのみ完成しているキットや、エンジンもユーザーが組み立てるキットなどがあり、完成したものは公道を走行することができる。公道走行の登録にあたり、車体番号や車名もユーザーが独自に決めることができるようになっていた。
福音館書店『おおきなポケット』2001年1月号特集「わくわく自動車工場」で、K-1の組み立て風景が紹介されている。
埼玉県さいたま市大宮区にマイクロカー専門の正規アンテナショップが存在した（現在は閉店）。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「マイクロカー」の最新情報が見れます。

マイクロカー

マイクロカーに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「マイクロカー」に関する質問集です。

マイクロカーの知りたいことや、みんなが疑問に思っているマイクロカーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでマイクロカーへの疑問が解消されます

カーナビのGPSアンテナについて準天頂衛星対応しているカーナビのGPSアンテナと準天頂衛星対応していないカーナビのGPSアンテナには違いがあるのでしょうか？ KENWOODのカーナビの定格を見ると、対応機種も非対応機種もアンテナ方式は「マイクロストリップ平面アンテナ」となっており、一見、同じアンテナのように見受けられます。

マイクロカーに関する質問

各GPS衛星や準天頂衛星(QZSS・1号機：みちびき)から発信される電波のキャリア周波数は一緒で、スペクトラム拡散変調のコードが違うだけです。
一口にC/Aコード(民生用。
軍事用は別のコード)と呼んでいますが衛星毎に異なります。
非対応機種は以下の点で対応機種とは異なります。
・みちびきが使っている変調コードを持っていないのでみちびきからのデータを取り出せない。
・データを取り出せたとしても、みちびきを使っての補正方法を持っていないので補正が出来ない。
ですから、ファームウェアの更新だけでみちびきに対応できる機種もあるにはあります。
つまり、アンテナに違いはありません。
ただし、内部処理のレジスタ幅・レジスタ数の余裕の有無や変調コードを収納するROMの容量の余裕の有無・書き換えの可不可などといった問題によりファームウェアの更新では対応できない機種もあります。
なので、QZSSに準ずる静止衛星のWAASやMSAS・EGNOSによる補正には対応していても、QZSSのみちびきには対応できない機種もありますし、現在みちびきに対応している機種でもQZSSの2号機以降に対応できるとは限りません。

10万円前後でマイクロカーは手に入らないのでしょうか。

マイクロカーに関する質問

寿命が早いからでしょう

光岡自動車のマイクロカーのミツオカと普通の軽自動車を比べると維持費は、どれくらいの差がつきますか？

マイクロカーに関する質問

マイクロカーは、車検なし、車庫証明なしで、自動車税も自賠責も任意保険も原付に準じたと思いますが。
うろ覚えで間違ってたらすみません。
概算で年齢や免許の色や保険の等級などで変わりますが、20歳初めての取得だと全部まとめてどんぶり勘定で年間8万円程度かな？燃費もマイクロカーの方が良いので更に広がりましょうね。
しかしマイクロカーはエアコンもラジオも無いですよ。
おまけにタイヤ小さいので路面の凹凸もろに拾います。
加速も遅いし、事故の時はバイクよりはマシ程度で大怪我の心配もあります。
最初良いけど直ぐに飽きてしまいます。
維持費だけで決めるのはあさはかと思いますが。