アンヌ・ルイーズ・ジェルメーヌ・ド・スタールとは

アンヌ・ルイーズ・ジェルメーヌ・ド・スタール

アンヌ・ルイーズ・ジェルメーヌ・ド・スタール（,1766年4月22日 - 1817年7月14日）は、フランスの批評家、小説家。フランスにおける初期のロマン派作家として政治思想、文芸評論などを行った。多く、スタール夫人（）の名で知られる。フランス革命からナポレオン・ボナパルトの君臨に至る時代、多くの政治評論を行い、ナポレオンと終生対立する運命となる。正式な名前は、スタール＝ホルシュタイン男爵夫人アンヌ・ルイーズ・ジェルメーヌ・ネッケール（）。フェミニズムの先駆者でもある。

スイスの政治家・財政家ジャック・ネッケルの娘として、パリで生まれる。幼くして両親に連れられて、百科全書派の哲学者や文学者の集うサロンに足を運び、彼らから、その才能ぶりを絶賛される。1786年にパリに住むスウェーデン大使のスタール＝ホルシュタイン男爵と結婚、しかし2年後には別居状態になる。

1788年に書いた『ルソーの性格および著作についての手紙』で文壇に認められた。フランス革命時は積極的に参加、外国大使の妻という身分を活かし、革命が過激になる中、生命の危険にさらされた友人たちの身の安全の確保にも努めた。モンモランシー＝ラヴァル公爵、ナルボンヌ＝ララ伯爵、タレーランらとはこの頃、特に親しかった。特にナルボンヌ＝ララとは一線を超えた関係となったという。革命に対する穏健的な政治姿勢がやがて反感を買い、父の領地でもあるスイスのコペに亡命、パリとの往復を繰り返す。この頃に、バンジャマン・コンスタンを知る。

1795年、『小説論』を発表する。これは、ドイツの文豪ゲーテから絶賛され、ゲーテ自らドイツ語訳を行った。次いで発表した『個人と国民に及ぼす情熱の影響について』（1796年）は、モラリスト的な立場から書かれた熱情と愛について描かれた。やがて、フランス革命が彼女の考えた穏健で平和的な立憲君主主義とは程遠く過激になっていくのを憂い、マリー・アントワネットの助命を懇願する論文なども手がけた。なお、当初から別居状態が続いていた夫のスタール＝ホルシュタイン男爵とは、1799年に正式に離婚し、男爵は1802年に死去している。ちなみにタレーランをフランスの政界に売り込んだのも、当時愛人であった彼女であった。

革命終結後、ナポレオンの独裁へと変質していくにつれ、やがてナポレオンに好意を寄せることになる。しかし、謁見を求めて入浴中まで押しかけるなど、スタール夫人の大胆な行動に、ナポレオンの反応は一貫して冷ややかであった。やがてその態度が、彼女の気持ちを反ナポレオンへと変化させていく。この頃発表した『文学論』（1800年）では、文学者の反専制的使命と文学者の自由を強調しすぎたため、ナポレオンの不興を買う。さらに、1801年にナポレオンがローマ教皇とコンコルダートを結んでカトリックと和解すると、カトリックの迷信性などを論った小説『デルフィーヌ』（1802年）を出版、ナポレオンは激怒し、ついに彼女はパリから追放される。

その後、スタール夫人はドイツに旅行、フランクフルト、ヴァイマル、ベルリンなどを訪問する。父の死を挟んで、イタリアへと旅立った。その後、コペでサロンでの活動に熱中し、多くの人と批評を行った。この頃、多感な女性の姿を綴った小説『コリンヌ』（1805年）を発表する。さらに、ドイツ・オーストリアへと旅立つ。この旅で、彼女は周辺諸国の反ナポレオンの人々を味方につけることになる。この2回のドイツ旅行と家庭教師に雇ったアウグスト・ヴィルヘルム・シュレーゲルの援助の下、ドイツ人の民族性とロマン主義とを綴った『ドイツ論』出版のため、パリに赴いたが、内容がまたしてもドイツを称賛する内容でナポレオンの怒りを買い、発禁の処分が出る。彼女は危険人物と目され、監視の下に置かれる。1812年に20歳年下の士官と再婚、オーストリア、ロシア、スウェーデン、イギリスへと赴き、1813年に『ドイツ論』を発刊する。

1814年にナポレオン体制が崩壊し、パリに舞い戻った。ナポレオン包囲網への結集とナポレオンの政敵であるスウェーデン王太子ベルナドットを擁立し、立憲君主制の成立のために欧州諸国を巡りベルナドットを売り込む画策を行なうためであった。ロシア皇帝アレクサンドル1世の支持も得た。しかし結果はブルボン家による王政復古であった。1816年、『逃亡の10年』『フランス革命についての考察』を出版する。しかしこの頃、既にサロンにおいて昔日の彼女の姿はなかったという。

スタール夫人はナポレオンに対抗したことで、ナポレオンに似てしまったと言われている。ブルボン家の復位による失望や、ナポレオンなど闘争の対象を失って人生の張り合いを失い、晩年にはアヘンも常用するようになった。ほどなく脳出血で倒れ、半身不随になり、その後、51歳で政治的だった生涯を閉じた。亡くなったのはパリである。

子孫に、1929年にノーベル物理学賞を受賞したルイ＝ヴィクトル・ピエール・レーモン・ド・ブロイ（第7代ブロイ公爵）がいる。

『ドイツ論』など数編の著作の日本語訳が出版されているが、日本語訳されていないものの方が多い。

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ホンダ

ホンダに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「ホンダ」に関する質問集です。

ホンダの知りたいことや、みんなが疑問に思っているホンダに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでホンダへの疑問が解消されます

どうしてもミッション車に乗りたくて、新車で買えるホンダのMT車を探しているのですが、今買えるホンダのMT車はなんですか？

タイヤ・タイヤ交換に関する質問

新車で購入できるホンダのMT車は 5MT バモスホビオバン
5MT アクティトラック
5MT フィット
6MT フィット
5MT バモス
5MT アクティバン
6MT シビック
6MT S660
5MT バモスホビオ
6MT シビックタイプR
6MT N-VAN
中古車で購入できるMT車はこちら 4MT トゥデイ
5MT トゥデイ
5MT バモスホビオバン
5MT コンチェルト
5MT アクティトラック
5MT フィット
6MT フィット
5MT シティ
5MT シビックシャトル
5MT アコードインスパイア
6MT シビックタイプRユーロ
5MT プレリュード
5MT インサイト
5MT CR-X
5MT インテグラSJ
5MT インテグラタイプRセダン
5MT HR-V
6MT NSX-R
5MT NSX-R
5MT ドマーニ
6MT S2000
5MT バモス
5MT ビート
5MT コンチェルトハッチバック
5MT アクティバン
5MT シビック
5MT アコードエアロデッキ
5MT シビックセダン
5MT アスコット
5MT プレリュードインクス
5MT ラファーガ
5MT CR-Xデルソル
5MT インテグラセダン
5MT ストリート
5MT ロゴ
5MT トルネオ
5MT オルティア
5MT バモスホビオ
5MT ビガー
6MT アコード
5MT アコード
5MT シビッククーペ
6MT シビックタイプR
5MT シビックタイプR
5MT シビックフェリオ
5MT アスコットイノーバ
5MT ホライゾン
5MT ジャズ
5MT CR-V
5MT インテグラ
5MT ライフ
6MT インテグラタイプR
5MT インテグラタイプR
6MT CR-Z
6MT NSX
5MT NSX

ホンダレブル250のリアサスについて教えて下さい。
つい最近、レブル250を知人から譲り受けました。
嫁とタンデムでツーリングに出かけるのですが、リアフェンダー内とタイヤが干渉いたします。
サスは純正品で、硬さは５段階の４の設定にしています。
ヘタリがあるのかと思いサスを車体から取り外し、目視・圧縮を確認したのですが、それほど状態が悪いわけでもありません。
できればあまり車高の上がるものは好みません。
そこで質問なのですが、このような場合、皆さまどのように対処されていますか？サス交換の場合、できればメーカーなども教えて下さい。
サス交換とか、また、他の方法があれば、ご教示ください

ホンダに関する質問

リヤのスプリングがヘタっとるんやろ。
プリロードは「あらかじめスプリングを圧縮しておく」だけの効果。
ごく初期の反発力が上がるだけで、へたったスプリングを硬くする能力はない。
ＣＤ２５０Ｕとかのレートの高いスプリングと交換してみたら。

ホンダドリームってちょっとした質問を聞くのもダメなんですか？そこで購入した訳ではないのですが、あるホンダのバイクのボルトについて聞きました。
そしたら他店で購入された方にそのような事はお答えできませんと言われました。
もちろんそれを聞いて私がお金を払う訳ではないですがバイク屋としてそれはどうなの？って思ってしまいました。

ホンダに関する質問

正直ボルトの品番も分からずボルトだけ買う客だとしたら、金にならない面倒な客だというのは事実だろうけど、そんな雑な対応は普通は無いと思いますね。
私は購入店でもないドリーム店に30円のワッシャーを買いに行きましたが普通にそれだけで売ってくれましたよ。
ただ、ドレンワッシャーとおそらくパーツリストを見ないと分からないボルトでは面倒度は違うとは思うが。
まあ、ドリームはバイク屋としてはマトモな方だと思いますけど、所詮はバイク屋なのでおかしなやつは居るとは思いますね。
ただ、ホンダは http://www.honda.co.jp/HMJ/guarantee/ ここで転居先でも全国のホンダ二輪販売店でサポートしますって書いてあるんだよね。
これは二年保証の話なんだが、こうある以上、それが切れたとしても他店購入はやらないとか言うのは違うんじゃないの？と思わないでもない。
店員や店舗の勝手な行動かもしれないので、本部にクレームでも入れてやればいいんじゃないのとは思いますね。

ホンダ RK5 ステップワゴンスパーダについて。
僕の車 RK5ステップワゴンスパーダでブルーテゥースを使ってアイホン7 から車の中で音楽を聴きたいです！なのですが、ブルーテゥース機能がついていません！普通にUSBなどで聴くことは可能なのでしょうか？また他に方法があれば教えてください_φ(・_・

ホンダに関する質問

RK5の連携機能は車種でなく、ナビの種類によるよ。
自分のRK5のナビはブルートゥースは標準、USBもオプションで付けて貰いました。

緊急！ホンダのクレアスクーピーです。
テールランプがブレーキかけると光るのですが走っている時光っていません。
警察の人に注意され、気づきましたこの場合、修理はなにをしますか？また費用と修理にかかる時間もある程度わかると嬉しいです。
(無知ですみません)

ホンダに関する質問

リアブレーキランプ交換です。
リアブレーキ電球の中にはフィラメントが2本入っているのですが、常時点灯するフィラメントが切れてるだけです。
自分で修理するなら、電球代３～４００円前後、クレアスクーピーのリア電球は、カウルを外さないと取り換えられないので１時間くらい？ネットで‶クレアスクーピーリア電球交換″で検索すればヒットします。
バイク屋や、バイク部品取扱量販店の場合、２０００円位かかるかも…

国産メーカーでの、法定12か月点検は、おおよそいくらくらいですか? スバル、ホンダ、など。

ホンダに関する質問

To mikenekokun7699さん車種や車の状態によって異なる。
けど、大抵のディーラーは、基本料金をWebで公表しているはずだけど・・・例えば、ホンダカーズ八王子東 http://dealer.honda.co.jp/hondacars-hachiojihigashi/ja/service_check/86.html 東京スバル https://www.tokyo-subaru.co.jp/service/12month.html

お聞きしたいことがあります、私は、ホンダのロゴに乗っていますが、先日、タイヤがパンクして、スペアタイヤと交換しました、このスペアタイヤは、テンパタイヤではなく、標準タイヤということですが、私は、新車のの契約を済ませており、2か月後に、納車予定です、タイヤを変える店から、新車を購入するのなら、タイヤを新品にするのは勿体無いと言われました、スペアの標準タイヤは、どのくらいのか距離を走行できるものでしょうか、ちなみに、20年ほど前の古いタイヤです

ホンダに関する質問

装着してるタイヤと同じサイズのスペアータイヤは同じ物なので、テンパータイヤの様な制限は無いし、普通に長く使えるのですが、20年も前の物だとゴムが劣化してグリップ力が低下しているので、特に路面が濡れてる場合は滑りやすいから、速度は控え目にしないと危険でしょうね。
但し、古くても全く使って無いのであれば、タイヤにストレスは掛かって何ので、2ヵ月なら使えない分けではありませんが、以前使い込んで溝が少ない場合や、ひび割れが発生してる状態なら、使うのは避けた方が良いでしょうね。
又、パンクしたタイヤを修理してスペアーとして車載しているのであれあれば、一般道路でパンクしても交換すればいいのですが、何れにしても高速道路を走行するのは避けた方が無難でしょうね。

「ホンダ工具ユニバーサルホルダー 07725 0030000」に代わる汎用工具ってあるのですか？

ホンダに関する質問

ほい→http://www.astro-p.co.jp/i/2007000004333 さらに高機能タイプ→http://www.straight.co.jp/item/19-680/

船外機選びで悩んでおります。
２馬力船外機のホンダとトーハツのどちらかを購入しようと思ってます。
ネットなどで色々と調べてみましたが、答えが出ません。
ゆくゆく補助機としての使用も考えておりますので、馬力アップ等のパワーアップなども考えてます。
使った事がある方がいらっしゃいましたら、オススメを教えて下さい。
宜しくお願い致します。

ホンダに関する質問

ホンダは、空冷なので、フラッシングが不要で片付けが楽です。
空冷なので、エンジンを掛けて跳ね上げたまま出港出来ます。
これは、サーフからの出港、帰港には、とても有利です。
つまり、水冷の場合、砂や泥を吸い込まないある程度の水深までオールで漕いで行って、さらにそこで、一定時間暖気運転してからでないと走り出せないのに対し、空冷は、エンジンを掛けた状態で跳ね上げられるので、プロペラが底に接触しない場所まで行けば、エンジンを下してすぐに走行出来ます。
帰港する場合も水冷ですと砂や泥を吸い込まない場所まで戻ったら、エンジンを上げて、オールで漕いで接岸しないとなりませんが、空冷ですと浅瀬走行モード（浅瀬走行モードが付いている場合）でエンジンで推進したまま波打ち際まで突っ込めます。
水冷で同じことをすると、吸い込み口から、砂や泥を吸い込んで冷却水の通り道を塞いでオーバーヒートやエンジンの突然の停止の原因になります。
また、重量が、トーハツがS足18.4キロに対してホンダは13.6キロと５キロ近く軽いので持ち運びが楽です。
パワー的には、ホンダが排気量57ccに対して、トーハツは、同じ馬力のエンジンで3.5馬力仕様があるためか85.5ccと２馬力の中では最大ですから、同じ２馬力でも、トルクはトーハツの方が上です。
しかし、５キロ近く重量が違うことでそのトルク差は相殺されますから、パワー的には違いはないと言えます。
また、ホンダの場合、後部が５キロ軽くなることで、船の前後のバランスが良くなるので走行もよくなります。
もし、水冷の２馬力を購入するのでしたら、スズキが重量14キロで軽いです。
私は、トーハツ６馬力ですが、新品で購入時からエンジンの始動が悪く、各所注油していないため、動きが固く、アイドリングが低くてエンストするエンジンでしたので、トーハツに問い合わせたら、安い商品なのでそれなりの作りになっています。
アイドリング調整はご自分で調整して下さい。
当社では修理は受け付けていませんという何とも冷たい対応でした。
また、トーハツを修理してくれる業者が少ないので、保証があっても、トーハツパイロット店が近くになくて送って直してもらう場合、送料は自己負担になるようです。
トーハツは、金額の高いエンジンは作りが良いですが、安いエンジンは雑ですから、お勧めではありません。
修理と安心感で選ぶと２馬力の新製品を出したヤマハが取り扱い店が多いので良いです。
尚、エンジンオイルに関しては、トーハツは、質が悪いのか煙が出てボートが汚れますので、ヤマハのエンジンオイルが良いです。
ヤマハのエンジンオイルを使うようになってからは、煙は出ませんのでボートも汚れなくなりました。

原付ホンダ ZXの新品はおいくらでしょうか？インターネットで検索しても、中古車やカスタム車を販売しているサイトしかヒットしません。
学生の頃にZXを親に買ってもらい乗っておりました。
30歳で4歳と2歳の娘がいるお母さんなので、カスタムされていないZXの新車が欲しいです。
ネットで見ていたら不良少年が好んで乗るようですが、わたしは至って普通で不良とはかけ離れた人間でした。
16歳で原付の免許を取得した御祝いに父がバイク屋さんの勧めで買ってきてくれました。
ZXにこだわる理由は加速の良さを今でも覚えているからです。
個人的にはズーマーが好みなのですが、ちょっと予算オーバーでした。
。
来月から働くことになり、通勤に片道4キロ計8キロを毎日乗る予定です。
普段ネットショッピングばかりしていて、原付もネットで買えたらな〜と思ったのですが、新品だと店舗に行かないとありませんか？聞きたいこと 1、ZXの値段 2、新品をネット販売している店はあるのか？普段は電動アシスト自転車でうろうろしているのですが、毎日往復8キロ自転車通勤するのは億劫なのでバイクに詳しい方回答よろしくお願いします

ホンダに関する質問

まず、ZXというバイクでは有りません。
DIO-ZX もしくはライブDIO-ZX です。
それと、以前乗ってあったのはおそらく２サイクルモデル？ 2サイクルモデルであれば既に廃盤、全て４サイクルモデルにモデルチェンジした上、DIOに関してはその4サイクルモデルも生産終了となっています。
ただ、スクーターのエンジンはホンダよりヤマハの方が全体的に出来は良いです。
JOG-ZRも視野に入れてはいかがでしょう？