銀行家のアルゴリズムとは

銀行家のアルゴリズム

銀行家のアルゴリズム（英: Banker's algorithm）とは、計算機科学におけるおよびデッドロック回避のアルゴリズムで、エドガー・ダイクストラによって開発された。銀行家のアルゴリズムでは、あらかじめ決定された最大量の計算資源の割り当てをシミュレートすることで安全性をテストし、資源の割り当て継続するかどうかを決定する前に、遅延されたデッドロックが発生する条件に対する「安全状態」のチェックを行う。

このアルゴリズムは、THE オペレーティングシステムを設計する過程で考案された。もともとは(オランダ語で) EWD108 に記述されていたもので、この名前は銀行家が流動性の制約を説明する方法から取られている。

銀行家のアルゴリズムは、プロセスがオペレーティングシステムに資源を要求した際に実行される。
このアルゴリズムでは、要求を受理するとシステムが安全でない（デッドロックを引き起こすような）状態になるような場合、要求を拒絶するか遅延させることによりデッドロックを防止する。

銀行家のアルゴリズムが動作するためには、3つの情報を得ておく必要がある。

実システムで資源として管理されるのは、記憶装置、セマフォ、インターフェイスへのアクセスなどがある。

システムがABCDの4種類の資源を識別できるとする。下記の例では、資源をどのように配布するかを示す。この例では資源に対する新しい要求が届く直前を示す。また、資源の種類と数量は抽象的なものにしているが、実システムではもっと多い資源を扱うだろう。

上記の例において、全てのプロセスが実行を完了するのであれば現在の状態は安全と考えることができる。システムにはプロセスが完了するか、また完了までに要求する資源の量は未知なので、全てのプロセスが最終的には決められた最大の資源を要求して、その直後に終了すると考える。これはたいていの場合には理にかなった仮定で、（少なくともデッドロックを防ぐという観点からは）システムは各プロセスの実行する時間と関係がないためである。また、最大の資源を確保することなく終了した場合には問題が簡単になるのみである。

この仮定をもとに、アルゴリズムは状態が安全かどうかを判断するため、各プロセスが最大の資源を獲得し、終了する（そして資源を返却する）ことができるような仮想的なプロセスからの要求を作り出すことができるかを判定する。そのような状態がなければ、システムは危険な状態である。

P - プロセスの集合

Mp - プロセス p が要求する最大の資源

Cp - プロセス p への現在の資源の割り当て

A - 現在利用可能な資源

前の例で示した状態が安全であることを、各プロセスが最大の資源を確保し終了できることによって示す。
これらの資源獲得要求は「仮説的」、すなわちアルゴリズムがシステム状態の安全性を確認するために生成したもので、実際に資源が与えられたり、プロセスが終了するわけでない。また要求が生成される順序は、もし満たされるとしても、重要ではない。仮説的な要求によりプロセスが終了し、システムの利用可能な資源が増えるためである。

危険な状態の例として、例えばプロセス2が最初から資源Bを1つ多く保持していた場合が考えられる。

システムは資源の要求を受けると、銀行家のアルゴリズムを走らせ、要求を許可しても安全かどうかを判定する。この判定が済めば、その後のアルゴリズムは難しいものではない。

システムが実行不能ないし安全でない要求を拒絶・延期するかどうかはオペレーティングシステムに固有の判断である

さらに、プロセス3が資源Cを2単位要求するとする。
一方、プロセス3が資源Cを1単位要求するとする。
利用可能な資源
最後に、プロセス2が資源Bを1要求するとすると、
利用可能な資源:
この例では、どのプロセスも終了できない。いくつかのプロセスが終了できる場合もあるが、全てではなく、したがって安全な状態ではない

多くのアルゴリズムと同様、銀行家のアルゴリズムにはトレードオフがある。特に、プロセスが各リソースをどれほど使用する可能性があるかを知っておく必要があるが、大半のシステムではこうした情報は入手できず、銀行家のアルゴリズムは役に立たない。また、大半のシステムではプロセス数が動的に変化するため、プロセスの数が固定的であると仮定するのは非現実的である。

さらに、プロセスが終了時に全ての資源を解放する必要がある、という点はアルゴリズムの正しさという点では十分だが、実際のシステムでは十分であるとはいえない。資源の解放に数時間や数日かかることは通例許容されない。

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ホンダ

ホンダに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「ホンダ」に関する質問集です。

ホンダの知りたいことや、みんなが疑問に思っているホンダに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでホンダへの疑問が解消されます

ホンダのライフのディーバ乗ってるんですけどオススメのマフラーとかありますか？

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格安で有る社外純正タイプだね安くて純正と同等の騒音で良いでもやはりもっと安い中古かな

【自動車】ソフトバンクの孫正義がSB Drive(SBドライブ)という新会社を立ち上げているんだが、孫正義は得意な買収して新会社を作ったのではなく一からこの会社を設立した。
なんで買収して基礎技術をカットして参入する得意な経営手法を取らなかったのだと思いますか？ちなみにSBドライブは自動車の自動運転の技術プラットフォームです。
日本にはトヨタがいるのになんでトヨタに敵うわけない小さな会社を作ったのだろう。
と思ったら、SBドライブにHONDA(ホンダ)のエンジニアが出入りしていたでござる。
ということはホンダの自動運転プラットフォームをソフトバンクが請け負って製造する製造拠点にするつもりか。
ARMを買収したし。
ホンダが設計開発してソフトバンクのSBドライブが親会社のSOFT BANKの傘下のARMに作らせる。
会社を間に一個かますと何か良いことがあるのだろうか？詐欺師の考える迂回は素人には良く分からぬ。

ホンダに関する質問

電気自動車が主流に成れば当然エンジンは必要無くなります。
つまりトヨタの優位性は著しく低下し上手く乗りきらないと、シャープの様に成っても不思議ではありません。
トヨタがソフトバンクに買収されるくらいなら良いですが、中国資本に乗っ取られる可能性すら有りますよ。

ホンダのズーマーに乗ってるのですが、スロットル全開でもなぜかメーターが50キロまでしか振れません。
ちなみに今日オイル交換もしてみたのですが、やはりでません。
元々速くない車種なのはわかってるのですが、さすがに60キロまで振れないはずはないと思うのですが、どこかおかしいのでしょうか。
ちなみに、もちろん社外のCDIはついていません。
こういう車種なのでしょうか？ご回答よろしくお願いします。

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新車ならともかく、そんなもんでしょ。
摩耗した駆動系（ウェイト、ベルト、プリー）を新品に戻せば少しでますけど。

至急です！軽自動車のローン(残クレ)が終わり軽自動車所有者承知書と申請依頼書がホンダファイナンスから届きました。
この書類が届いてからいつまでに変更手続きをしないといけないのでしょうか？書類が郵送で届いたのが 4月10日で、すっかり忘れてしまっていて今気付きました。
どなたか教えてください。
宜しくお願いします。

ホンダに関する質問

おはようございます。
書類に、連絡先はありませんでしたか？内容を確認してみて、然るべきところに、電話されるほうが良いと思います。

車の燃費について教えてください。
私の車はリッター14.3kmなのですが、燃費がいいほうでしょうか？悪いほうでしょうか？教えてください。
また、燃費を良くする方法などがあればお願いします。
車種はホンダのフィット2のRSです。
宜しくお願いします。

ホンダに関する質問

私はフィット3のRSですが、2も3も燃費に大差ないので、回答させて頂きます。
その値なら悪くはないと思います、普通ではないでしょうか。
これからの季節、もっと燃費伸びると思いますよ。
私のフィットは冬場は13km/Lと落ち込みますが、これから暖かくなってくると、16〜17km/Lは出ます。
経験上、一定の速度で走る事が、一番手堅く、燃費が伸びる気がします。
フィットに乗り始めて、オートクルーズ機能が付いたクルマに初めて乗りましたが、高速道路に限らず、一般道でも混雑が少なく、流れている状況下で、車間距離を空けオートクルーズを多用しています。