breezeまとめ

メリダ2015年モデルCROSSWAY BREEZE TFS 100-Rと言うクロスバイクを買おうと思っているのですがどうでしょうかアドバイスなどありましたら教えて下さい！

Breeze に関する質問

タイヤが英式バルブなのでママチャリと同じタイプです。
普通の空気入れが使えるので便利ですが、スポーツサイクルとして軽快な走りがしたいなら、この選択はやめたほうが良いと思います。
街乗り専用車ならアリだと思います(でもそれなら前かごやライトや鍵まで標準装備の普通のシティサイクルの方が使い勝手が良いとは思いますが)。
もう一つ上の200‐MDから仏式バルブの普通のクロスバイクになります。

クロスバイクを買おうと思うのですがメリダのCROSSWAY BREEZE TFS 200-MDとCROSSWAY BREEZE TFS 100-Rで迷っていますどちらがいいでしょうか！

Breeze に関する質問

200MDが良いと思います（乗ってます）100だとブレーキが違いますよね？200MDはディスクブレーキでよく止まりますそして、フレームもほんの少し200MDの方が良いものを使ってますなので200MDをお勧めします

クロスバイクを買おうと思うのですがメリダのCROSSWAY BREEZE TFS 200-MDとCROSSWAY BREEZE TFS 100-Rで迷っていますどちらがいいでしょうか！

Breeze に関する質問

わたしは CROSSWAY BREEZE TFS 200-MD がいいです。
ディスクブレーキとかメンテがお店になりそうですが、雨の日安心ですしね！

通学と趣味を兼ねてクロスバイクを始めようかなと４カ月前から思ってた者です。
以前はネットで売っている２万円程度のルック車を買おうと思っていましたが、さすがにそれは安全性などでマズいかと。
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お金も貯まってきたので、名のあるメーカー（といっても安いモデル）のを買おうと思っています。
そこで、MERIDAのCROSSWAY BREEZE TFS 100-Rを買おうと思っています。
しかし、GIANTのESCAPE R3の方が前者より1kg軽く（素人にはあまり分からないと思うが）、評判も良いということで迷っています。
知ってる限りでいいので両者の良い点・悪い点、実際に乗ってみての感想など、なんでもいいので教えていただければ幸いです。
長文失礼いたしましたm(_ _)m

Breeze に関する質問

通学や街乗りならMERIDAのCROSSWAY BREEZE TFS 100-Rでも問題ないんだけど、この自転車は英式バブル(ママチャリと同じ)なので、スポーツバイクとして楽しみたいならナシだよ(T_T) 高圧な空気圧で走れる仏式バルブじゃないと軽い走行性が得られないよ。
値段が上がっちゃうけど200‐MDにした方が絶対に良い。
予算が厳しいなら無難な選択になっちゃうけどR3にするべき。

クロスバイクについて ディスクブレーキのクロスバイクで以下のどちらか迷ってます。
・GT TRANSEO 4.0 ・MERIDA CROSSWAY BREEZE TFS 200-MD 有識者の皆様、どちらが一般的に「良い」バイクですか。
ネームバリューその他、総合的な部分でアドバイスをください。
宜しくお願い致します。

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これは、使用用途が違う乗りものです。
GTの方は、タイヤは700x40c Innova LandTrackerアンチパンクとかその辺を履いていますので、どっちかというとオフロードに近いようなところを走る為のモノ。
重さも１４ｋｇ超えていますので、限りなくMTBです。
MERIDA CROSSWAY BREEZE TFS 200-MDの方は、街乗りを想定しています。
700ｘ28Cのタイヤですし。
重さも１１ｋｇぐらいと、まぁ、クロス入門グレードの普通です。
コンポもALTUS。
街乗り性能十分です。
私もこれを通勤用につけていますが、キチンと調整すれば、アホみたいに調子いいです。
これ以上の性能が必要なのか？正直、そう思いますわ。
それぞれどういう使い方を想定しているのか？ってところで考えないと答えは出ないです。

CROSSWAY BREEZE TFS 100-R このメリダのクロスバイクに写真に貼ってあるホイールは装着可能でしょうか？ ホイールはSHIMANOのWHEEL WH-R501-30 クリンチャーロードホイールってやつです。

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CROSSWAY BREEZE TFS 100-Rのエンド幅はMTB規格の135mmだったと思いますので、WH-R501などのロード用ホイールはちょっとひと工夫しないとそのままでは使えませんね。
ネットで検索するとやり方がいろいろ出ていますが、私としては135mmの完組みホイールか手組みホイールを購入されたほうがよいと思いますよ。

MERIDAのCROSSWAY BREEZE TFS 100-Rというのを買いました スピードメーターをつけたいと思っていますが安いのでお勧めのありますか？また簡単につけられますか？

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取り付けは簡単です。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A2%E3%82%A4-CAT-EYE-CC-VT230W-Wireless/dp/B012CEV3HA こんなのが楽かと。

クロスバイクについて意見ください。
クロスバイクの購入を考えていて、予算は５万円代を考えています。
現在候補としてあげているのが Giant Escape r3 ブリヂストン cylva f24 MERIDA CROSSWAY BREEZE TFS 100-R コーダーブルーム Rail700A です。
昨年までママチャリで通勤・通学を毎日片道１０ｋｍして走りを今まで以上に楽しみたいと思ったので、クロスバイクを考えています。
今年からは通勤・通学で自転車を使うことはなく、ツーリングと街乗りで使おうと考えています。
このような条件だと上記のどれが一番適しているといえるでしょうか？ また、上記以外でおすすめがありましたら教えていただけるとありがたいです。

Breeze に関する質問

走りを楽しみたいなら、Escape R3。
安物パーツながら、タイヤが軽かったり、入門者をわりと大切にする姿勢など、トータルのバランスは良いのです。
エンド幅130mmなので、ロード用のホイールに交換するなど、購入後の発展性もあります。
ただし、コスパが良いとは私は思いません。
予算がR3がギリギリというのならともかく、後々のアップグレード（スポーツバイク的な楽しみ方）まで視野に入れた場合、かなりコストが掛かります。
R3に限りませんが。
街乗り重視なら、Cylva F24。
フレームやフォークでコストダウンされている印象は拭えませんが、スタンド付属，太めのタイヤ，上位グレードのブレーキなど、実用車寄りの方向性でバランスが良いです。
街乗りでの快適さや安全性を重視して、速く走ることは妥協したモデル。
クロスバイクをママチャリ的に使う人が多い実情には合っていると思います。
Rail700Aは変速系がターニーグレードまで落ちているうえに、ブレーキはテクトロと、私には良さがまるで分からないです。
ただ安いだけに見えます。
コーダブルーム、一時期は評判が良かった（軽い人には）のですが、年々劣化しているように見えるのは私だけかなぁ？ CROSSWAY BREEZE TFS 100-Rはリア7速なのでお勧めしかねます。
メリダならフレームにコストを掛けているのかもしれませんんが、ルッククロスと言われても仕方のないところまで、装備のスペックが落ちています。
ミストラルは、フロントがシマノでもターニー、タイヤが重くて滑る超安物、フレームの作りも塗装も安っぽいことを理解してなら、選択肢に入るでしょう。
R3の対抗といっていい車種ですし。
仮に、予算を上積みできるなら、MTBコンポなら3x9速、エンド幅130mmの車種を選んでおくと、後々のアップグレードが楽しめて良いですね。
7速はアップグレードは考えない方が良いレベル、8速は旧式＆型番が整理されていて選択肢が極めて限られます。
初期装備で乗り続けるなら、別に考慮する必要はありませんが。

ダイエットも兼ねてクロスバイクを買おうと思っています。
まだ何に乗るか決めてないのですがよく行く自転車屋にCROSSWAY BREEZE TFS 200-R JULIETがいいんじゃないかと勧められました。
見てみる と女性用？と書いてあるサイトもあり僕は身長167cmの短足なんですが男でも使っている人いるのでしょうか？ また、クロスバイクのハンドルをロードバイクのものに変えるのは可能なのでしょうか？ よろしくお願いします。

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実際乗った事はないんですけど女性の身体的特徴に合わせて設計されてるっとありますので※１を考慮して設計されていると思います。
質問者様は１67cmでしょ？ ※１に該当するような体なんですかね？ 他の男性でも使っているかについては正直わかりません。
別に乗れなくはないでしょうから。
お金をかければハンドルをドロップハンドルにする事は可能ですが、そもそもこのフレームはフラットハンドル用に開発されてるでしょうから、設計者側が考える安定した快適なポジショニングはとれないかと。
－－－ ※１ 女性の身体的特徴に合わせた設計－－－ ・小柄 胴及び腕などが短い。
上管長、ステム長、ドロップハンドルのリーチ及びドロップ並びにクランク長などに関係。
一般のロード車は、女性にはコクピット長が長すぎるようである。
車輪径は６５０Ｃであることが多い。
・肩幅は狭い ハンドル幅に関係。
一般にハンドル幅は肩幅に合わせる。
・手は小さい 握り径並びにブレーキレバーの大きさおよびおよびレバーの引き距離に関係。
・骨盤は大きい サドル幅に関係、女性仕様サドルを使用。
・脚力は小さい 登坂などのギア比に関係。
・色・模様 フレームの色及び模様を女性向きにしたものもある。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ロードの経験がないのでクロス・・・。
意味がわからなくはないのですが、ロードバイクって162cmの私が中学のときには乗ってましたよ。
そんなに敷居高いものじゃないですけどね。
まして男性に女性物をすすめてくるって。
上記に合致する何かがありますか？ なければ他の意図があってそれをすすめられたのでは？

MERIDAのcrossway breeze tfs100rに合うディレイラーハンガーってありますか。

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普通に販売されています。
無いときは、メリダ取扱店で取り寄せてもらいましょう。

クロスバイクの購入を検討しています。
用途：晴れの日の通勤（片道１０ｋｍ・平坦な道） 予算：～５万程度 自転車はママチャリしか乗ったことのない初心者です。
なるべく青い車体がいいなと思っていて、今のところの候補は ・MERIDA CROSSWAY BREEZE TFS 100-R ・GIOS MISTRAL を考えています。
この２つでしたら、どちらがお勧めでしょうか？ また、他に青くておすすめしていただけるような物がありましたら、教えてください。
宜しくお願いします。

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私ならMERIDAです。
単にロードがMERIDAでかなり気に入ってるから。
まぁ似たような仕様ですので好みで選んで良いと思いますよ。
・タイヤの太さがGIOSが28cでMERIDAが32cなので、GIOSの方がちょっとだけ走行抵抗少ない ・クランクギアがGIOSが42TでMERIDAが48TなのでMERIDAの方が高速が出せますね。
・重量がGIOSの方が若干軽い。
・フロントフォークがGIOSはクロモリでMERIDAはスチールO.Sってやつ。
単純に見るとクロモリの方が衝撃吸収性がよさそうですが、MERIDAがあえてO.Sってつけたスチールであれば、色々考えられていそうなので、乗ってみなきゃわからない。
スピードを意識しないのであれば、仕様で見る限りはGIOSの方が若干走行感は軽い感じがします。
ただ、スピードを出すならMERIDAですね。
ただ、こういうのって実際乗ってみないとわからないんですよ。
重量があるのに全体の作りが良く軽く走れるものなんかも沢山存在します。
そしてその差はわずか。
ビジュアルで購入して良いと思いますよ。

メリダCROSSWAY BREEZE TFS 100R と GIANT ESCAPE R3 この2つのクロスバイクでは、どちらの方が性能が良いのでしょうか？ 舗装道路を走り、そんなにキツくないですが坂も登る予定です。
スピー ドが出しやすく、こぎやすい方がいいです。
乗り心地なども書いてもらえるとありがたいです。
様々な観点からよろしくお願いします。

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そのクラスはどれを選んでも差はない。

クロスバイクについて。
初めてクロスバイクについて購入を検討しているのですが、詳しい方がいらっしゃいましたら教えていただけるとうれしいです。
予算：5万前後。
使用用途：通勤 片道約15㎞ という条件で探しており、候補が2つ上がっています。
1つ目が、CENTURION Cross Line 30 Regid 2015年モデル 2つ目が、メリダ CROSSWAY BREEZE TFS 100-R 2015年モデル です。
この2車種で悩んでおりますが、知識不足のため、性能面の違いと差がわかりません。
（この2車種を選んだ理由は、見た目が気に入ったからです）。
もし詳しい方がいらっしゃいましたら、この2台の違いと、メリット、デメリットを教えていただけると嬉しいです。
また、この値段帯で他におすすめがありましたらお願いします。
ただ、ジャイアント エスケープR3は、見た目が自分の好みではなかったため、それ以外でお願いします。
よろしくお願いします。

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乗り心地に関しては仕様を見比べても結局トータルバランスが問題なので実際乗ってみないとなんとも・・・ですが仕様面から大きく変わりそうなところだけ記載します。
どちらかというなら私はMERIDAですね。
大きな違いは、フロントフォークとギアですが、 MERIDAはF：3速（48-38-28）×R：8速（11-32T）。
CENTURIONはF：3速（42-34-24）×R：7速（12-32T）。
このCENTURIONの最高ギア比は3.5なんですが、このギア比、少し自転車に慣れると足りないです。
ケイデンス（ペダル回転数）を60だとした場合、CENTURIONは時速27.15km、MERIDAは時速33.85km。
これだけ速度が変わります。
回せるかは置いておいても、ケイデンス90なら時速にして10kmの差がつきます。
そして、CENTURIONの7速。
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カセット式（CS型番）にしても通販物ならわかりますが、仮にもCENTURIONで今時7速は悲しすぎます。
そして私自身30年程ロードなど乗ってきましたが、安めのカーボンよりもMERIDAのアルミは良く出来ているという信頼ですかね。

メリダのクロスバイク クロスウェイ２００ＭＤについてです。
最近クロスバイクでサイクリングをしたいと思い、ネットや店に行って何を買うか検討しています。
この間近くのホームセンターに行った所メリダのクロスウェイ２００ｍｄ(緑のフレームに白のロゴ)が定価の半額の２万４千の物があり値段的には申し分ないので購入しようかと思っています。
検討している物はこれです。
http://www.merida.jp/archive/merida_2013/lineup/cross_bike/crossway_breeze_tfs_200-md.html そこでつい気になったのですが、ホームセンターなどで売っている物は実際にメーカーのサイトに載っているものと同じ性能なのでしょうか？いくら自転車が売れていなくとも流石に半額なのは何か理由があるのかと考えてしまいます。
もし同じなら直ぐに購入したいのですが・・・

breeze に関する質問

半額はかなりの値引きですが、ありえないわけじゃないです。
13年モデルというのは前のモデルではなく、2つ前のモデルです。
要するに2年近く売れない、売れ残りです。
なので、安くしているのでしょう。
製品としては、ものが違えば型番が変わるので、同一の型番であれば同じだと思います。
フレームサイズが合えばいいと思いますよ。

通勤に片道 15キロ 自転車通勤がしたくて クロスバイクの選択 に悩んでいます。
メリダCROSSWAY BREEZE TFS 100 か ブリジストン シルヴァ 24 近くに海があり潮風が気になります。
どちら の方がタフな設計でしょうか？また予算が5万程度で他にもよいバイク ありますでしょうか？

breeze に関する質問

毎日通勤片道１５ｋｍはクロスだとギリギリラインかもね。
続けると結構疲れが溜まるかも。
（２日に１回とかなら問題ないけど） メリ、ブリどっちもタフさは変わらんでしょ。
タフさを求めるならＭＴＢに細いタイヤ履かせたほうがいいかもしれない。
スピードはクロスとそんなに変わらんし。

初めてのクロスバイクで悩んでいます。
予算：５万円前後 用途：電車で行きにくい１０ｋｍくらいの範囲の移動 カラー：ブルー・水色系 こちらの３機種のどれかにしようかと思うのですが、 オススメやメーカー特色など教えていただきたいです。
よろしくお願いします メリダ CROSSWAY BREEZE TFS 200-MD http://www.merida.jp/lineup/cross_bike/crossway_breeze_tfs_200-md.html ライトウェイ シェファード シティ http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2015/9752700.html ルイガノ シャッセ http://www.louisgarneausports.com/lgs-chasse.html よろしくお願いしますｍｍ

breeze に関する質問

個人的にはGIOSのミストラルをおすすめします エスケープR3より細部に良いパーツ使ってますし コスパが高いと思います

クロスバイク初心者です。
2015年モデルのmerida tfs 100rを先日、購入したのですが、早速クランクを壊してしまいました。
そこで、クランクをシマノ製の物に変えたいのですが、交換することはで きるでしょうか。
標準で付いているクランクはサンツアーの物です。
もしよければシマノのおすすめのクランクも教えて頂けると幸いです。
どなたかご回答お願いします。
製品ページ: http://www.merida.jp/lineup/cross_bike/crossway_breeze_tfs_100-r.html

breeze に関する質問

初期不良かもしれないので、購入店に相談するのが、先決。

meridaのクロスバイク TFS100RとTFS200Rで迷ってます。
そもそもどう違うのでしょうか？ http://www.merida.jp/lineup/cross_bike/crossway_breeze_tfs_100-r.html http://www.merida.jp/archive/merida_2014/lineup/cross_bike/crossway_breeze_tfs_200-r.html ギアの枚数も同じ、フレームやフォークも同じ、重量は100の方が若干軽量、多少各部パーツが異なるようですがグレードの違いが実感できるのか疑問です。
というか誤差程度の価格差ですが分ける必要はあるのでしょうか？ 詳しい人解説お願いします。

breeze に関する質問

そのサイト、TFS200Rの方は2014モデルですよ。
http://www.merida.jp/archive/merida_2014/lineup/cross_bike/index.html 2015はこっちじゃないかなー? http://www.merida.jp/lineup/cross_bike/