Fシリーズまとめ

前傾姿勢にならないバイク 今の新車ラインナップで直立かやや後ろにもたれるような姿勢で走れるバイクをアメリカン・スクーターを除いて教えてください。
アメリカンとスクーターを毛嫌いしているわけでなく、自宅アパート駐輪場のスペースの問題で、デカいバイクがちょっと無理です。
今はVTR1000F(全長2050mm)ですがこれよりちょっと大きいくらいまでが限界です。
自分で調べたところGSR250シリーズが自分の理想に近いのですが、出来ればもうちょっとパワーのあるバイクがいいですね。
ＣＢスーパーボルドールの400・1300やバンディット1250Ｓなんかもいいなぁと思いましたがやはりハンドル位置を考えると若干前傾気味でしょうか。
とにかく腰が痛く、100kmも走ると死にます。
鍛えろという意見もあると思いますが、腹筋が弱いのと以前重いものを持って腰をやったのが原因なのでちょっと鍛える気にはならないです。
もう歳ですし。

Fシリーズ に関する質問

背筋を伸ばせてコンパクトで、GSR250(ぢつは私、これに乗ってます) よりはパワーがあるとすると、X400などはどうでしょう？ GSRシリーズでは、Sが一番、ポジションが立ち気味です。
ノーマルと、S、Fではハンドル形状が異なり、グリップの位置は Sが一番高く、かつ手前になりますので。
ただし、ステップ位置は全て同じなので、ポジション的に「楽」か どうかは分かりません。

予算20万円前後で折り畳みのミニベロを購入しようと考えていますが、 おすすめを教えてください。
用途としては、乗るのは街中がメインで移動距離は片道50km程度、 近隣の観光地などに行って見て回るのが主な用途です。
条件としては ・折り畳みタイプでなくても短時間でコンパクトにまとまるならOK ・速度よりも、疲れにくい・過剰にゴツゴツしない等の快適性の方を重視 ・荷物に関しては特別積めなくても問題ないですが、バックが１つ程度つけれれば嬉しい ・ドロップハンドルかブルホーンは最初からついていて欲しい ・乗ったら毎回折り畳んで室内保管します ・輪行はほとんどしません 上記から今のところ目ぼしいモデルとして ・タルタルーガ Type Sport GT ・Giant MR4 R ・KHS F-20RとP-20Rシリーズで一番軽いやつ ・tyrell FSX（かなり予算オーバーだが…） あたりを候補としており、タルタルーガが今のところはいいかなあと考えていますが、 もちろん上記以外でも条件が合えば問題ありません。
※ミニベロでロングライドした上に乗り心地を求めるのは用途として間違ってるのは理解しています。
※この価格だとロードバイクも買えますが、保管場所の都合と用途からロードという選択肢はなしで。

Fシリーズ に関する質問

GARNEAU MVTI-F チタンミニベロ 安売りで198000円。
折り畳み出来ませんが、乗り心地もよくかなり走ります。
ブレーキはテクトロですが、吹っ飛ぶくらい効くので問題無しです。
六角レンチを持っておいてハンドルをフレームと平行にして輪行袋に入れればそのまま運べると思います。
http://kanzakibike.com/garneau.html

BMW F31 ３シリーズツーリングについて。
ヘッドライト、フォグをHIDを若干青みかかった白に変えています。
エンジェルアイが黄ばんだ白に見えます。
エンジェルアイを真っ白に変えることは 可能ですか？そのようなパーツは出てますか？

Fシリーズ に関する質問

ポジショニングランプの光源はLEDです。
図の3のモジュールですから、容易には交換できません。
ヘッドライトやフォグランプは6,500ケルビンを超えると道路運送車両法の保安基準に違反します。
ご注意を。
(nashi74_373さんへ)

メガバスロッド ブラックジャングルシリーズについて質問です。
F8.1/2-710XBJとゆうロッドがありますが アクションが MediumFast→Slow と記載されていました。
これはつまり、 ルアーをアクションさせる時などの ロッドへの低負荷時にはMediumFastで バスをかけてロッドに高負荷がかかった時は Slowになる、という解釈でいいのでしょうか？ またこのロッドを所有している方がおられましたら 魚を掛けた時の状態(ロッド全体がしなり粘りがあるのか)などを教えていただけるとありがたいです。

Fシリーズ に関する質問

ウルトラガチガチなロッドです。
その様な感じしかしませんでした。
すぐに手放しました。

BMW3シリーズのツーリング（F31）について良い点悪い点、なんでも結構ですので教えて戴きますでしょうか。
購入を検討している一台です。
どうか皆様宜しくお願い申し上げます。

Fシリーズ に関する質問

私のはｆ３１のＭスポですが、ランフラットタイヤも成熟してきたのでしょうか、固くて困るという事は一切ないですね。
振動の吸収が良い分乗り心地は良いですよ。
高齢の家族を乗せますが、以前乗っていた国産のセダンよりも好評です。
高齢者の言う事ですからかなり正直で素直な感想だと思うのですが、長時間乗っていても疲れないと言います。
以前は長時間走って降車するとフラフラしたのですがｆ３１にしてからは全く無いですね。
燃費はかなり良いと思います。
前に乗っていたのが大型ハイブリッドカーでして、宣伝文句よりもずっと燃費が悪く「メーカーの言葉はあてにならない」と思っていたのですが、このＦ３１は高速を利用したドライブなら１５とか１６ぐらいいきますね。
町乗りで（ただし我が家の近辺は急な坂が多い）１０前後です。
実はその大型ハイブリッドカーは高速ドライブで１６から１８の間、季節によって変化をし、町乗りで１０から１１でした。
ですから大差はないのですが、走った感じは全く違います。
そのハイブリッドカーは「でっかい軽」ですよ。
坂道を苦しそうに走っていましたが、ｆ３１はほんの少しアクセルを踏むだけで思いっ切り加速し急な坂道をぐんぐん走って行きます。
本当に気持ちの良い車ですねぇ。
そして何より視界が良い。
実は前車はそれが悪くて一年余りで手放したのですが、ｆ３１は視界が良く見切りが良いので非常に運転しやすいです。
それと・・・ＢＭＷを買うとこれから先同じ感覚で運転を出来てしまうので楽ですよ。
試乗で他のタイプも乗ってみましたが、車を変えたのが気にならないぐらい似通った視界なので嬉しかったですね。
ちなみにｆ３１はバイエルンの本社で製造されているようです。
車体ナンバーから製造工場が分かるのですが、我が家のｆ３１はミュンヘンでした。
ｆ３０は違うそうで形によって製造国や都市が変わるようです。
最後にお奨めオプションはサイドビュートップビューカメラです。
１１万円ぐらいでつけられると思いますが、これはとても便利です。
アラウンドビューモニターですがＢＭＷのはいつでもボタン一つでトップビューを見られます。
ですから前進でも後退でも使えるのです。
そしてサイドビューはフロントバンパーの両端にあるので、見通しの悪い処で使うと安全ですよ。
私は自宅の車庫から出る時に使っています。

BＭＷ3シリーズ（Ｆ31）のデイーゼルについて何でも構いませんので良い点悪い点教えて頂きますでしょうか。
またガソリンと比較した場合のポイントも併せて。
クルマの購入を検討しているのですが、車種の選定に難航しております。
皆様宜しくお願い申し上げます。

Fシリーズ に関する質問

320d BluePerformanceは、2L直4クリーンディーゼルエンジンを搭載します。
このエンジン、出来が良く3シリーズの半数近く選ばれています。
ガソリンエンジンの320iは184馬力・トルク27.5kgmですが、 320dは184馬力・トルク38.8kgmとなり、馬力は同じですがトルクが非常に大きいエンジンです。
上位の328iの245馬力・35.7kgmと比べてもトルクが大きくなっています。
そのため、中低速では抜群の運動性能があります。
車体重量は320iとほぼ同じですし、320iに比べて20万円程の差で購入できるのも魅力です。
燃費チャレンジでは、24km/L近くをマークする程の性能があります。
http://news.bmw.co.jp/brand/2013/07/cleandiesel-challenge.html 欠点は、アイドリング時のエンジン音が許容できるかでしょう。
アイドリングでは、ディーゼル固有のカラカラ音がします。
嫌いな人は選ばない方が良いでしょう。
アイドリングストップ機能があるのでカラカラ音を聞く時間は少なく、アクセルを踏めばカラカラ音は聞こえなくなるのですけど。
(minute_0329さんへ)

BMW 現行３シリーズ（Ｆ３０系）のスピードメーターの数字は何処の何の数字をひろったものでしょうか？（前輪の回転数でしょうか？後輪の回転数でしょうか？デフでしょうか？）お詳しい方、ご回答何卒よろしくお願い 申し上げます。

Fシリーズ に関する質問

4輪全ての車速パルスから車速を計算しています。
タイヤ一周で数十パルス出るので、かなりの精度です。
4輪の車速パルスに大きな差が生じると、パンクと見なされタイヤ警告が表示されます。
コーナーリング中の内外タイヤの回転差は舵角センサーで補正されます。
(kazukazu5016さんへ)