最上級モデルまとめ

バイクのツナギのリフォーム、リペア、カスタムを検討しています。
おすすめのメーカーを教えて下さい。
ツナギは南海の少し古いタイプですが、このツナギが気に入っているのと新品の欲しいツナギ は各メーカーの最上級モデルで30万円程と高いのでリフォームカスタムを検討しています。
宜しくお願い致します。

最上級モデル に関する質問

私も リペアを頼んだことがある クシタニ に相談してください

サイバーナビついて詳しい方ご教授いただけませんか？ サイバーナビがパイオニアが販売する最上級ナビの名称だということは分かります。
１、私なりに調べて２０１１年年モデルからＡＲスカウターロードクリエイターなどすごい機能が搭載されていることは分かりました。
現行の２０１４年モデルになりさらにどのような機能が加わったのでしょうか？ ２．ＡＲスカウターとクルーズスカウターの違いはなんでしょうか？ ３、ＡＲスカウターは 信号の色、標識などの速度を認知してカメラ映像にその情報を重ねて案内する機能です。
これ自体はナビの画面に表示されます。
とあったのですがナビの画面ではなくＨＵＤのバイザーには何が表示されるのですか？ ４、昔のサイバーナビはボタンを押せばＨＤＤが取り外せてアップデートしたり、私はよりたくさんの地図情報を入れられるとものだと大雑把に考えていたのですが、仮に２０１１年モデルより前のモデル（古いモデルは）通常の楽ナビやストラーダと比べて大きな違いは何だったのでしょうか？ ５．私は現在イクリプスの２０１２年モデルを使用しているのですがマップオンデマンドが付いていてそれ以降はＳＤを更新していく形です。
最新のサイバーナビは更新はどのようになっていますか？ また古いサイバーナビに比べて更新も短時間で行うことができるようになったのでしょうか？ ６．ナビからの映像出力はアナログがメジャーですがＨＤＭIのようなデジタルで出力するものはないのでしょうか？ 質問が多いですがナビに関してプロのかたのご教授よろしくお願いたします。

最上級モデル に関する質問

ARとは「拡張現実」の略でカメラで捉えた映像からその情報を読み取ります。
その読み取る情報は信号の色、車間距離、横断歩道、車線（高速のみ）、速度標識などです。
それらを認識し信号で停車していると信号が青になり前の車が動きだせばその車間距離の認識から発進を促します。
走行中は車間距離を表示します。
高速では車線を認識し車線をまたがったり、路肩に入ったりして数秒その状態が続くとアラームがなります。
つまりふらつき防止になります。
ナビ画面のカメラ映像を表示するモードではその情報をそのカメラの映像に重ねて表示します。
HUDはそのカメラ映像の代わりに目に見えるフロントガラスから見える風景にその情報を重ねて表示します。
このカメラ映像や実際の風景に重ねる情報にはルートを引いている場合はそれも表示します。
分からない人はこれの凄さが分かりません。
これらの機能は他社は採用しませんね。
これは不必要だから搭載しないのではなく搭載する技術がないというのが正しいです。
現在のカーナビは実際にGPSや自立航法システムで求めた位置に一番近い道路に自車マークを合わせるマップマッチング機能により位置精度の差はほとんどないように感じます。
しかし本来の精度がないナビの場合は強くこのマップマッチングを働かせることとなります。
カメラからの映像や実際の風景にルートの道塗りを重ねるという行為は超拡大した地図に情報を重ねるということで本来の位置精度が高くなければ使い物にならないということです。
つまり情報を表示させること自体の技術はあっても本来の位置精度がなければこれらの機能は載せられないということです。
パナソニックもHUDを採用していますがその表示は情報だけにとどめています。
ルートの道塗りを載せて成り立つほどの位置精度がないということです。
また大きくカタログには紹介されていないですがかなり有用な機能があります。
それが「オートパーキングメモリー」です。
これは目的地の近くで自車マークが道路から逸れるとそこをその目的地の駐車場と認識し次回からその駐車場の入り口に向かって案内するという機能です。
これも1つの目的地に対して8つまで入り口を認識しそこに右左折どちらで侵入したかまで認識します。
さらにスマートループでこの情報を他のユーザーと共有することで初めていく施設でもその駐車場の入り口まで案内します。
これも本来の位置精度が高くマップマッチングでにあまり頼っていないから道路から逸れたという認識が正確に出来るために搭載できる機能です。
聞けばいい機能だとは分かるとはおもうと思いますが他社はこの機能は搭載されていません。
理由はその位置精度の差です。
これらの機能は楽ナビなどとは差別化しており楽ナビなどは機能の制限があります。
HDDが外せるブレインユニットシステムはコスト高を招くので廃止されました。
現在はパソコン上の専用ソフトを使いバージョンアップデータをダウンロードしそれをSDカードを介してバージョンアップします。
全データバージョンアップは半年置きでそれ以外に地点情報などの細かい更新は毎月あります。
全データバージョンアップのダウンロードに関しては時間指定の予約をしてからその時間にダウンロードすることになります。
この全データバージョンアップが半年置きなのは半年先までであれば開通予定の道路の情報はもう出ておりそれが一緒に入っています。
そこが開通したらその道路が使えるように開通したデータだけが通信で配信されます。
事実、新東名が開通した時はその瞬間から新東名がルートに使えるようになりました。
なおこのバージョンアップの最高で3年無料で付いています。
さらにサイバーナビを使うなら「スマートループ」の参加は必須と考えたほうがいいです。
これはある程度 使い込まないとその良さは分かりません。
通信でのやり取りが必要で専用の通信モジュールであれば3年分の通信料を含んでいます。
またSモデル以上には標準装備です。
スマホなどでも対応可能ですがスマホのBlertoothのプロファイル「DUN」に対応している必要があったりテザリングに申し込むなどの条件があるので簡単なのは専用の通信モジュールです。
スマートループを使っていてから通信モジュールを外して使うと明らかに引くルートの質が下がったのが分かります。
VICSで提供される情報は全国7万キロですがスマートループで提供される情報は70万キロです。
これは細街路（幅5.5m以下の生活道路）を除くほぼ全国全ての道路を網羅していることになります。
スマートループもサイバーナビと楽ナビでは差別化のために使える機能に差があります。
ちなみにパイオニア（カロッツェリア）は昔、ネットやニフティのカーナビフォーラムなどカーナビフリークの中から声を掛けて意見交換会などを行っています。
もちろん他のメーカーでもそれはありますがそれに積極的だったのはパイオニアです。
その意見交換会を公にしたのが現在パイオニアの公式サイトに行けば分かる「CDL」です。
HDDが外せるブレインユニットの構想は私が提案したものです。
（もちろんパイオニアもその考えはあったとは思いますが...） スマートループの構想に関しても私の知人が提案していました。
オートパーキングメモリーも私が「それほどの位置精度があるなら駐車場の入り口を認識できるのではないか？」との提案が具現化されたものです。
また最新のサイバーナビはHDMIでの出力もあったのではないかと思います。

サイクルコンピューターの質問です。
ロードバイクを始めるにあたってキャットアイのサイコンの購入を考えているのですが、条件としてケイデンス、ハートレート、バックライトモニター、出来ればカロリーが計れるものを探していてやはりそれだけの機能がつくものだとキャットアイの最上級モデルになりますかね？ 出来るだけ金額を抑えたいのですが、近くの販売店ではなくなくネットで購入しても問題ないでしょうか？

最上級モデル に関する質問

初心者がケイデンスやハートレートを計測したとして何の役にたつんでしょうか？ バックライトも電力の消費を進めるので長距離・長時間の運転には不向きですし カロリーなんかも目安でしかありません。
下り坂で漕がなくても進んでれば漕いでると仮定してカロリー消費量は上がりますしね。
ケイデンスも気にしたところで維持できるだけの脚力がないと無駄です。
ある程度、ケイデンスやハートレートを役立てられる位の上級者にならないと効果的に役立てることはできないでしょう。
盗まれる危険だってありますし、壊れることだってありますから 最初は2000円とかの安い奴で良いと思います。
サイコンにお金かけても殆ど走らないなら無駄ですし、 ロードバイクだって消耗品の塊なのに、サイコンの値段気にするようですと消耗品までケチってしまうでしょうから 良いサイコン買ったからって走りが良くなるわけじゃないですし リサイクル店を見ると判りますが、殆ど走ってないロードバイクが持ち込まれてる事も多いですよね。
乗り始めても、ダイエットと同じで最初だけは意気込みあっても結局止めてしまう人も多いんですよ。
最初は安い奴で走り回って、ケイデンスやハートレートを活かせるだけの脚力が付くまでは我慢するといいですよ

日産のGT-Rの価格が、1000万円前後とものすごく高いのはなぜですか。
この価格だと、レクサスの最上級モデルのLSに匹敵するんじゃないですか？。
以前からGT-Rは別格の車種ではあるが、それでも4、500百万ほどの価格だったと思います。
なぜ、あんなに高くなったのでしょうか。
おそらく、現行の国産車の中では一番高いブランドではないでしょうか。
ところで、この車の月の販売台数はどのくらいですか？。

最上級モデル に関する質問

ワザと。
高価格にする事で 意図的に敷居を高くして、 金持ちクラブに入会出来る 人だけに買って貰いたい。
って事。

サッカー イグニタスのスパイクで最上級モデルのMDとその次に上級のSL。
MDとSLって機能的にかなり変わりますか？ それともそこまで、大差はない感じでしょうか？ 分かる方いましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

最上級モデル に関する質問

SLを履いてます! MDとの違いなんですがソールなどの形が違ったりするようですが、 知り合いによるとMDよりもSLの方が良いらしいです。