ブレーキまとめ

NS1に乗っているのですが テールランプが点灯しません また前後ブレーキをかけても点灯しません このような場合 どこを直せば 点くようになりますか？ 1ヶ月ほど前に友人にテールランプとブレーキランプ点いてないよといわれ 途中のコンビニにより確認とともにひと休みし 20分ぐらい経ってから出発しようとしたら 点灯したのでバッテリーでも弱ってたかと 思ってたんですが今は全然つきません やっぱりバッテリーが原因なんですかね？

ブレーキ に関する質問

まずわ電球が切れてないか確認してください！ その次わヒューズが切れてないか？ その次がバッテリーですね！

前期１６インチキャリパーの８０スープラに17インチ、 ブレーキキャリパーをつけようとしていて17インチの方をOHしたらピストンが錆だらけで新しいピストンに変えようと思ってるのですがピストンの品番がわからないのでわかる方教えてもらえませんか？

ブレーキ に関する質問

フロントが47731-14110、リアが47731-14120です。

ロードバイクについて質問です！ ブレーキのインナーケーブルを交換しているんですが、抜くのはすぐ抜けたんですが新しいワイヤーがシフトレバー側から入らなくて困ってます コツとか教えてください！

ブレーキ に関する質問

僕はアウターにシリコンスプレーを吹いて滑りをよくして対応しました....

75/65/14タイヤの比較 至急アドバイスお願いします。
タイヤの交換でヨコハマ ブルーアースAE-01F（AAA-ｃ）とダンロップ ルマン４（今回新発売になる前のモデル Aーｂ）を検討しています。
走行距離は短く、街乗りがメインです。
今はヨコハマの純正ASPECが着いているので、それと同等程度で充分です。
優先度は①長持ち ②静粛性・乗り心地 ③ウェット性能 ④燃費 なのですが、 どちらがオススメでしょうか？ ルマン４は古い設計？＋吸音スポンジのあるせいで、パンク修理が困難と聞き迷っていて、 ブルーアースは今がヨコハマなので、一番無難かなーと思っています。
もう代替わりのルマン４より、新し目のAE-０１Fの方が無難でしょうか？ でもブレーキ性能はルマン４の方がいいのですよねー。
見積もりしているお店でほぼ同じ料金でしたが、みなさんのオススメを教えてください。
よろしくお願いします！！

ブレーキ に関する質問

これ車種も関係するよ。
車種公表しましょう。
補足待ってます。

sramのapexの使い道を教えてください。
先日友人からsram apexのフロント、リアディレイラー、ダブルタップ？のシフター左右と無記名のキャリパーブレーキ前後セット、シートの棒、BB、ドロハン などその他もろもろをいただきました…。
自分のクロスバイクをドロハンにしようという予定もないし、sramに変えるとも思ってないのですがどういう使い道がありますか？元からもらうなって感じですが…。
なぜか本人は売りに出しませんでした。
また売りに出してもいいということも言われました。
やはりそれが一番なのでしょうか？

ブレーキ に関する質問

ロード用のコンポですから、基本的にロードのフレームに組み付けるしか使い道はないですね。
ロード乗りであれば、コンポをテーブルに並べて、どんな仕様にするかあれこれ妄想しながら酒を飲むなんてこともできますが笑。
ロードに興味がおありなら、安いフレームで組んでみてはいかがですか？ http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4690 全然そんなつもりないよ、ということなら売却し、ご自身は手間賃として半分もらい、ご友人にもう半分を渡す、とかですかね。
しかし、買うとそれなりの値段がするものなので、羨ましいです。
そのご友人はあなたにロードに乗って欲しかったんですかね？そのあたりがよく分かりませんが。

原付バイクの修理に詳しい方教えて下さい。
ホンダ デュオAF68（2010年７月購入）のストップ、テールランプの交換の仕方―カバーの外し方が分かりません。
中央のテールランプ（ブレーキランプ）の真下の両サイドにネジがあって、それを外しても外れません。
他に外せるようなネジは見当たりません。
よろしくお願いします。

ブレーキ に関する質問

先の回答のサイトはあまり参考にはなりません。
ボディーカバーなど外す必要はありません。
外したネジはラスセンスランプの上にあるものだと思うのですが これを外したらテールライトユニットごと後ろ側に引っ張ればユニット 丸ごと外れて来ます。
あとは後ろからソケットがはまっていますから左にひねれば外れます。
そもそもテールライトバルブの交換工賃はメーカーの設定が0.1Hになっ ていますので簡単に出来る作業です。

普通自動車免許の本免の模擬テストについて質問です。
問題に「上り坂でも下り坂でも、オートマチック車を坂道に駐車するときは、チェンジレバーをPに入れハンドブレーキをかける」 というも のがあり、答えは 〇 でした そこで思ったのですが、坂はそもそも駐車禁止ではなかったでしょうか？勾配の急な坂でなければ駐車は大丈夫なのでしょうか…… ご回答お待ちしております

ブレーキ に関する質問

まずこの問題は止め方のことを聞いている点が1点。
それから言われているように、勾配の急な坂は駐停車禁止場所ですが、勾配の急とは付いていないから駐停車は構いません。

ケンウッド2DINナビ MDV-Z702の走行中操作不可能条件についてです。
パーキングブレーキのみなのかパーキングブレーキ+車速パルスなのか知りたいです。
目的としては走行中に助手席の人にナビ操 作等をしてもらいたいからです。
パーキングブレーキのみアースに落とせば操作可能なのであればやろうと思うのですが車速パルスも切らないととなると切り替えスイッチも用意しないとなので知りたいです。
今手元にナビがないので検証ができません。
宜しくお願いします。

ブレーキ に関する質問

走行中に操作をすることはいけません。
よってすべて自己責任となりますので 注意してください。
彩速ナビは走行中の判断はパーキングブレーキのみで行っているので パーキングブレーキ信号に細工をされれば、走行中かどうかわからなくなります。
車速パルスはあくまで現在地の精度など、地図用途に使っているので ＡＶ操作には関係はありません。
これを外すととんでもない位置ズレを起こします。

原付の修理について。
今乗っている原付でブレーキが悪いです。
片方は「キキー！」ってうるさく音がします。
もう片方は止まる時、ガタッガタッと（ガクッガクッ？）みたいな感じです。
日本語下手ですいません。
これを直すのに大体いくらくらいかかりますか？また、直すのにはバイクショップに行けばどこでもやってもらえますか？？ 中古で買った原付なので買ったお店は分かりません。
よろしくお願いします！！

ブレーキ に関する質問

前のハブベアリング、後ろの減速機のベアリングがイカレてなくて、社外品のシューでいいよって宣言して、前後ドラムブレーキの整備で7～8千円以上1万2～3千円てトコかな。
なるべく大型車メインじゃなくスクーターを沢山扱っているところで、目の前で修理もやってるホンダの看板が上がっている店なら、とてつもないボロでないかぎり、二つ返事でやってくれると思いますヨ。

自動車 ディスクブレーキのキャリパーのブレーキフルードホースを外すとフルードが垂れてきますが、 ブレーキフルード交換自体は前提なんですが、 ＯＨの際に自動車内のフルードが空になったらやばいですか？ 車の仕組みが分からないのでご教授お願いします エンジンをかけたらいけないなどは分かっています

ブレーキ に関する質問

マスターシリンダー内のフルードまでは抜けないので、ホース接続後、フルードタンクに補充してエア抜きすれば問題ありません。
補充せずにエア抜きするとエア噛みするので面倒なことになります。

大至急です！！ 日産のティアナに乗っています、 ワイヤレスキーを車内にいれたのでセルを回そうとしたら回りません(^^; バッテリーのマイナス取り外しつける ブレーキを踏んだが硬い パーキングになっている シート、ルームランプ点灯 ロックとロック解除はワイヤレスキーから出来ました 画面にはKEYの文字が緑(赤だと回らない)で出てから、 accまで回りません(^^; 誰でもいいです！お願いします！

ブレーキ に関する質問

セルがぶっ壊れていませんか？

卒検の停車の時ブレーキ踏まれました。
向いの車がそこで止まってなければ良かったんだけどなぁと言われそのまま試験は続いたのですがこれは不合格でしょうか....

ブレーキ に関する質問

補助ブレーキを指導員に踏まれたのであれば不合格ではないでしょうか。

ハーレーハンドル交換について。
ブレーキレバーのとこに、スイッチがあり それが壊れやすい、と聞いたのですが 壊れないようにする方法はありますか？ 交換中に保護する感じです。

ブレーキ に関する質問

壊れやすいのはレバー交換の時に、ついウッカリして、鋏んで「ポキッ」ですね。
外す時じゃ無くて、付ける時に気を付ければ大丈夫です。
まあ、自分で触る人は1度は壊すのじゃなかろうか。
私は3回も折ってしまった。
折れてから「アッ！そうだったなぁ」です。
学習機能ゼロです。

今、自動車教習所の修了検定受けました。
坂道発進をエンストしてしまい、 また、途中で曲がる道を勘違いし進んでしまい、検定員に補助ブレーキ踏まれました。
進んでも危なくない道です。
検定員が補助ブレーキ踏んだら1発アウトと聞きました。
道を間違えただけで補助ブレーキを踏まれてしまうのですか？この場合もアウトですか？

ブレーキ に関する質問

この場合，アウトかどうかは検定員次第ですね。
日頃から先生とは仲良くしていれば，少しは甘く見てくれるのでは？と思いますけれどね。

軽自動車でスーパーなどに買い物に行き、駐車する時はハザードを点滅させるのですが この場合スピード出すことなんて無いのでハザードを出したら燃料制限して前進もバックも 最高速を5キロにしてしまえばいいのではないでしょうか。
そうすればブレーキと間違えてアクセルを踏み込んだとしても暴走することはありません。
最高速が5キロならぶつかったとしてもそれほどの被害にもならなくて良いのではと思います。
駐車時のハザード出しを義務付ければいいのですよ。

ブレーキ に関する質問

今の衝突安全装置付きなら踏み間違えても障害物あれば自動ブレーキ作動しますよ。
スーパーの駐車場内とか個別に制限速度対応させるほうが情報の送信や受信で高くなるのでは？？？ 完全自動運転車とかの時代になればそうなると思うけど・・・

ハイゼットトラックS81Pのブレーキマスターシリンダーのリペアをしたいのですが品番が分かりません 分かる方教えて下さい

ブレーキ に関する質問

型式類別、車台番号、年式がわからないので１例ですが １９８６年５月～１９８９年８月だと 04471-87515-000 04471-87520-000 になります。
ミヤコだとTK-9486 制研だと200-44131

BMW Eシリーズのコーディングですが例えばライト系のモジュールでコールドチェック、ウォームチェック、チェックコントロールなどactivをnicht_activに変更したい場合、各項目(フォグ、エンジェルアイ、ウインカー、 ブレーキなど)やりたい箇所を全て変更し、車両に送り込むのは問題ないのでしょうか？ よろしくお願いします。

ブレーキ に関する質問

一度に数カ所まとめて変更、書き込み可能です。

トラックとの事故を起こしました。
私が道を間違えブレーキをかけたところ、 後ろのトラックが止まれず、ぶつかったという状態です。
向こうの会社の部長の方に、車の修理する場所を教え て頂いたらこちらから連絡いれて手配します、といわれたのですが、 この場合、こちらと相手の過失の割合と、 修理代にかかる費用を教えて頂ければと思います。
バックのランプが全て割れているで、本体も タイヤに引っかって締まっていて、トラックの方が 自走するにはここ割らなければダメだ、と言って、 割ったのでそこもです。

ブレーキ に関する質問

過失の割合は１００：０です 追突ですからね・・・安全に止まれる車間距離を取らなかったトラックが悪いのです、もちろん貴方が追突狙いで仕込んだのを相手が証明すれば別ですが・・・ で相手が貴方の保険会社は？と聞けば 貴方にも過失があるという話をしたい、車の修理する所を聞いてきている時点で１００：０だから 相手が動きますという事です なので貴方は修理するお店を決めて そこに出向いて見積もりを取りましょう、それで相手に○○というお店で修理をしますのでと連絡を入れればいいですね 修理代は実物を見れない人に聞いても無駄ですよー お店で元の状態に戻してもらえばいいだけです

自動車学校の路上教習について 今日初めて路上に出たのですが路上に出たくなくなってしまいました；； 私は幼い頃から車が大好きな女の子で運転できる日を１３年もの間楽しみにしてきました。
所内ではもう早く運転したくてしたくてたまらなく、基礎的なことは質問されてもすぐに答えることができるくらいでした。
そして今回初めての路上に出ました。
前日まではウキウキでしたが時間が迫ってくるにつれて心拍数が上がってきました。
いつも運転する前は心拍数が上がって緊張するのですがさすがに初めて一般の車も通る公道を走るとなると緊張もはかり知れません；； そんな私を見て指導員の先生は「何かあったら僕がすぐにブレーキ踏むから、安全確認しっかりとね！大丈夫！みんな最初は君と同じだから」と優しく声をかけて頂いて多少は気持ちが楽になりました。
母も気が気じゃなかったらしく、駐車場で待っててと言ったのですがバックミラーを見たら母が私が乗る教習車の真後ろを陣取っていました＾＾；ｗｗ そしていよいよ教習所を出て路上教習が始まったのですが、実際走っていると「人が飛び出して来たらどうしよう；；」「私真っ直ぐ走ってるよね！？」「ぶつからないかな；；」といろんなことが頭をよぎってしまい、所内では上手にできた左折も縁石にタイヤをすってしまったり、目視を怠ってしまったり、確認はしていても自分は今何を見てるのかわからなくなったり、いつもなら即答できる問題が答えられなかったりしてしまって汗はダラダラ出て手汗も半端なく、体は酷く震えて挙句の果てには軽度ですが過呼吸にもなってしまいました；； 見かねた先生が少し休ませてくれてそれからはだいぶ楽になったんですが、戻ってきたら体全体の力が抜けて友達が初めての路上教習あるあるで言っていた「寿命が縮む」の意味が分かった気がしました；； 明日も路上なのですがまた過呼吸になってしまって迷惑をかけてしまうのではないかと怖くてあんなに楽しみにしていたはずの運転が怖くなってしまいました；； 怖いのですがまだ「運転したい」という気持ちはあります。
楽しみな気持ちも少なからず残っています。
でも体の防衛反応か考えると体が震えてしまいます；； いつも教習後家で今日の自分の運転を思い出し、指導員の先生が言っていた注意点などを思い出し、改善点を見つけ次の教習のルートの紙を見ながらどこで何を気をつけたらいいのか確認するのですが、今日の路上中に言われたことや路上中の自分が全く思い出せないんです；； 母には「大丈夫！明日もあんたの真後ろ陣取ってあげるから」とは言われましたがそれでは練習にならない気もします。
母は「免許さえ取れればいいのよ」と言っていましたが車が好きなので車の表の面と裏の面。
一歩間違えたら殺りく兵器になりかねないことはわかっています。
だからこそ安全運転をしっかり学びたいのです。
ですがこんな症状が出てしまったら安全運転以前の問題になってしまいます；； どうしたらいいのかわかりません；； どうかアドバイスをお願いします；；

ブレーキ に関する質問

アドバイスするなら乗る前に深呼吸して落ち着きましょう。
路上でも所内と同じように安全確認をしっかりしたら大丈夫です。
まだ初心者ではないんです。
遅くて鳴らされて追い越しされても気にせず普通に走りましょう。
自分も同じで最初は怖かったですが、路上で走るにつれて慣れて楽しくなりますよ。

自動車の自動ブレーキ義務化検討とのことですが、もしそうなったら自動ブレーキがついてない従前の車はどうなるのですか？ 後付けで取り付け工事をしたりとか自動ブレーキの備わった車への買い替えを強いられることになるのですか？

ブレーキ に関する質問

こういう法規制は●●年以降の発売のクルマ対象 という法律になります。
たとえば、今なお根強い人気のふるいハコスカ、はちろく、などの古い車の車検のマフラーの排ガス基準などは最近発売のクルマとは規制が異なります。
ですから、ご心配されているようなことは無いですね

マニュアル車の運転で停車する際に、クラッチを先に踏み切ってからブレーキを踏むのでもいいのですか？

ブレーキ に関する質問

Ｑ：マニュアル車の運転で停車する際に、クラッチを先に踏み切ってからブレーキを踏むのでもいいのですか？ Ａ：単純に速度が速い時・・・・・ブレーキ→クラッチ 速度が遅い時・・・・・・・・・・クラッチ→ブレーキ

クロスバイクのSHIMANO製のＶブレーキが、ブレーキをするたびにキイキイと音を出し始めたので、グリスを買って塗りたいと思っているのですが、 https://www.monotaro.com/p/3679/9393/ この商品でも、大丈夫でしょうか？ 自転車に無知な者で、もしよければ、この商品よりかも良い物があれば教えて下さい。
よろしくお願いします

ブレーキ に関する質問

これは軽快車、シティーサイクルについているローラーブレーキ用ですよ。
ローラーブレーキ以外のブレーキにグリスなどの油をつけてはいけません。
キーキーいうのは砂粒がブレーキシューの表面に食い込んでいるからです。
この砂粒を取れば音はしなくなります。

仮免効果測定で、「徐行とはブレーキを操作してからだいたい１ｍ以内に停止できるような速度で時速10ｋｍ以下である」は正解ですか？

ブレーキ に関する質問

○です。
「だいたい」ではなく「おおむね」という言葉を学科教本では使っていますが、ほぼ教本に書いてあるそのままの文章ですよね。
道路交通法には1ｍとか10ｋｍとかは書いてありませんが、判例から出た数字が１ｍとか10ｋｍで、これが徐行の定義になっています。
皆さんが使う学科教本でも、それが取り入れられています。

MT車の坂道発進で困っています。
坂道で止まった時、ハンドブレーキを引き、ブレーキペダルを離してアクセルを踏んでクラッチを繋ぎハンドブレーキを下ろすという操作は頭に入っているのですが、上手くいきません。
おそらく半クラッチが出来てない状態でサイドブレーキを下ろしてるからだと思うのですが、いまいちタイミングがつかめません コツなどがあったら教えてください。
あとメーターと足元などが見える動画があれば教えていただけるとありがたいです。

ブレーキ に関する質問

大事なことは、車の応答を感じ取って、それを操作に反映させることです。
操作側からの一方的な視点ではありません。
①まずサイドがかかった状態のままで半クラ操作を行い、車が前に進もうとする状態を作ります。
これができないと先のステップに進めません。
「進もうとする」というのは、メーターとかペダルの状態ではありません。
車の挙動として「今ブレーキを解除したら進みそうだ」という様子を体で感じ取るのです。
具体的には車体がちょっと持ち上がるのですが、動画ではわかりにくいと思います。
②進みそうな状態を作ったら、サイドブレーキをゆっくりと解除していきます。
何も考えずにレバーを下ろすのではありません。
ブレーキを弱めていく間も車の挙動を感じ取り、「進みそうだ」の状態が持続していることを確認します。
先ほど「今ブレーキを解除したら進みそうだ」と感じたのですから、その感覚が正しければ進むはずです。
しかし勘違いだったり、ペダルがぶれてしまったりすれば進まないこともあるでしょう。
その場合も実際に後退するより前に「下がりそうだ」という挙動を感じ取ることが重要です。
下がってしまう前に前兆を感じて対処します。
下がりそうならサイドは解除しません。
レバーをその位置で保持、もしくは再び引き上げて仕切りなおして、落ち着いて①に戻ってください。
車の様子に応じて解除操作をするということです。
もちろん素早くペダル操作を修正して進むことも可能ですが、まだそのレベルに達していないでしょうから、無理しなくていいと思います。
＞サイドブレーキを下ろしてもし若干下がったとしても 前に説明した通り、この状況は車の挙動を無視してサイド解除してしまったことになります。
この場合はとにかくブレーキで後退を止めてください。
後続車両にぶつかるのを避けなければいけません。
ペダル操作で挽回も可能ですが、それをしていいのは確実に挽回できる人だけです。

ズーマーのディスクブレーキ化に必要なものをすべて教えてください。

ブレーキ に関する質問

ディスク化キットを買えばいい。

今、普通免許(MT)を取るために免許合宿中です。
4日目になり、すでに6時間車に乗り今日2時間乗る予定です。
学科の方はおそらく勉強すればなんとかなると思うのですが技能の方が心配でたまりま せん。
心配の要素として1番大きいのは半クラが充分に練習出来ておらず、発車するのに意識がいってしまい周りを見るのを忘れてしまうことです。
そして1つミスをすると立て続けにミスをしてエンストします。
この場合教官に言って発車の練習をさせてもらった方がいいでしょうか？ そしてもう1つ問題があります。
それは停車位置に止まることが出来ないことです。
自転車によく乗っていたせいか、すぐ止まれるという意識がありブレーキを踏むのが遅くなります。
早く踏もうと意識すると前に止まり過ぎます。
でも発車して少し進むなんて出来ないので慌ててエンスト...。
教官に「あなたの運転は危ない」と言われ自信が無くなりました。
もしよろしければ発車のコツ、止まる時のコツなど教えて頂けると助かります。
あと、技能は1日2時間まで乗れると言われたのですが、1時間しか入ってない日があるのですが言えば空いてる所に1時間入れてくれたりしますかね... 回答よろしくお願いします。

ブレーキ に関する質問

素早く操作しようとする気持ちは捨ててください。
時間はいくらかかってもいいんです。
正確に操作できることが最優先です。
ゆっくり、慌てずに1つづつ操作してください。
何より安全が最優先であることを忘れないでください。
で、心がけてほしいことは、 ★何をするにも、安全確認が最優先です。
一呼吸早く安全を確認してください。
一呼吸早くすることで余裕が生まれます。
★全体的に、目線が近過ぎるんじゃないかと思います。
目線が近いと、フラフラしがちで、パニクることが多いです。
少し遠くを見るようにしてください。

車の左前タイヤが、朝出勤時、最初にブレーキペダルを踏んだ時だけ、キューという甲高い音を出します。
今まで聞いた事がない位の音のボリュームでびっくりしたのですが、次にブレーキペダルを踏んでも音がしません。
エンジンをかける時に、数回ブレーキペダルを踏んだりすると少しは音が小さくなるようです。
1日のうちで音が鳴るのは朝一のみで、退社時はしません。
気温が原因かとも思いましたが、冷えた日でも暖かい日でも音はするようです。
今日は駐車2時間後位にハンドルを右にきりながら、超スローな出だしをしたところ、かすかにキューキューと音がしましたが、それ以降は鳴ってません。
ダイハツのネイキッド、12万キロ程走っています。
どなたか原因がわかる方、ご回答よろしくお願いします。

ブレーキ に関する質問

実際の音を聞いて見なけれなわかりませんが、ブレーキパットが消耗した際にわざと音が鳴る装置（構造の物）があるため過走行でパットが減っている警告音の可能性も否定できません。
その場合、そのまま走るとディスクローターまで損傷しますので早急にディーラーで点検する事をお勧めします。
それ以外の音に関しては音がなる事以外に不具合は併発しませんのでパットの厚みに問題が無ければそのままでも構いません。
どうしても止めたければ、パットの面取りやグリースの塗布で解消する事は可能です。

コイン50枚！ブレーキシューについてです tektro p453からシマノのブレーキシュー(http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B003LHQ93G/ref=zgm_bs_2201225051_3?sr=1-3&pi=AC_SX236_SY340_QL65) に変えようと思っていますが互換性はあるのでしょうか？また、ブレーキシューの交換の際サイズなども考慮する必要があるのでしょうか？

ブレーキ に関する質問

SHIMANO(シマノ) R55C3（シュー単体）だけ購入しても取り付けできません。
SHIMANO(シマノ) R55C3カートリッジタイプブレーキシューセットこちらを購入してください。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004P8K4GS/ref=mw_dp_sim_ps4 tektroであればP422。
ロード用のブレーキシューはシマノ規格（長さ55ｍｍ）で各社統一されています。
カートリッジタイプを導入すればシマノに限らず各社シュー取り付けできます。

タイヤの異音について質問です。
左前タイヤが、朝の出勤時に最初にブレーキを踏んだ時だけ、キーという甲高い音がします。
今までに聞いた事がない位ボリュームが高くてびっくりしました。
次にブレーキを踏んだ時は音 がしません。
退社時も音はしません。
朝一のみです。
エンジンをかける時に数回、ブレーキを踏むと音が少し小さくなるようです。
気温の変化が原因かとも思いましたが、寒くても暖かくても鳴るようです。
今日は、駐車2時間後に、ハンドルを切りながらゆっくりと車を動かしたところ、わずかにキーキーと鳴っていましたが、その後は音がしませんでした。
原因がわかる方、ご回答よろしくお願いします。

ブレーキ に関する質問

摩耗じゃなくパッドの硬化が原因で鉄と鉄を合わせ擦ってる感じです。
ブレーキを使うとパッドの摩擦熱により表面が暖まりパッドに変化が出ます。
暖まると柔らかくなり摩擦面積も少なくなるので音の原因の共振がなくなります。
対策はパッド面をペーパーサンドで削るとか角を削るなど。

ゴルフ4GTIの型式JAGUに乗ってます。
ブレーキローターの交換について質問です。
ゴルフ4 GTIのAT型式JAUMのブレーキローターは流用できますか？キャリパーはJAGUの物です。

ブレーキ に関する質問

フロントローターは、共通みたいだけど リアローターはMT/ATともTRW・LUCAS とBOSCH で違うみたいだよ