ユーノスコスモまとめ

マツダユーノスコスモの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ユーノスコスモ 新車・見積もりに関する質問

マツダユーノスコスモの新車価格は
3,300,000円〜5,325,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

マツダユーノスコスモの
排気量は、1308cc 〜 1962cc
エンジン：直列ロータリー（E-JCES）
最大馬力：230ps 〜 280ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：7.4(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：215/60R15後：215/60R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

マツダユーノスコスモの中古価格
3,698,000円〜730,000円

マツダユーノスコスモの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ユーノスコスモの燃費を教えてください。

ユーノスコスモ その他に関する質問

マツダユーノスコスモの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダユーノスコスモの燃費は、7.4(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダユーノスコスモを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
6.4km/L20Bロータリーターボ タイプE CCS(199403〜)
7.4km/L13Bロータリーターボ タイプSX(199403〜)
6.4km/L20Bロータリーターボ タイプSX(199403〜)
km/L20Bロータリーターボ タイプSX(199305〜)
km/L13Bロータリーターボ タイプSX(199109〜)
km/L13Bロータリーターボ タイプE(199103〜)
km/L20Bロータリーターボ タイプE(199103〜)
km/L20Bロータリーターボ タイプE CCS(199103〜)
km/L13Bロータリーターボ タイプS(199103〜)
km/L20Bロータリーターボ タイプS(199103〜)
km/L13Bロータリーターボ タイプE(199004〜)
km/L20Bロータリーターボ タイプE(199004〜)
km/L20Bロータリーターボ タイプE CCS(199004〜)
km/L13Bロータリーターボ タイプS(199004〜)
km/L20Bロータリーターボ タイプS(199004〜)
マツダユーノスコスモのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/223389

マツダユーノスコスモのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マツダユーノスコスモのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダユーノスコスモの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ユーノスコスモ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダユーノスコスモのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダユーノスコスモの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
マツダユーノスコスモ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/60R15 後輪:215/60R15 ユーノスコスモ (1994年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 ユーノスコスモ (1994年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 ユーノスコスモ (1993年式)
前輪:225/50ZR16 後輪:225/50ZR16 ユーノスコスモ (1991年式)
前輪:215/60R15 後輪:215/60R15 ユーノスコスモ (1991年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 ユーノスコスモ (1991年式)
前輪:215/60R15 後輪:215/60R15 ユーノスコスモ (1990年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 ユーノスコスモ (1990年式)
マツダユーノスコスモのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/223389

マツダユーノスコスモのタイヤ交換を考えています。
マツダユーノスコスモのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダユーノスコスモでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ユーノスコスモ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダユーノスコスモのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダユーノスコスモを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/60R15 後輪:215/60R15 ユーノスコスモ (1994年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 ユーノスコスモ (1994年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 ユーノスコスモ (1993年式)
前輪:225/50ZR16 後輪:225/50ZR16 ユーノスコスモ (1991年式)
前輪:215/60R15 後輪:215/60R15 ユーノスコスモ (1991年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 ユーノスコスモ (1991年式)
前輪:215/60R15 後輪:215/60R15 ユーノスコスモ (1990年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 ユーノスコスモ (1990年式)
マツダユーノスコスモのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/223389

マツダユーノスコスモの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ユーノスコスモの燃費を教えてください。

ユーノスコスモ その他に関する質問

マツダユーノスコスモの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダユーノスコスモの燃費は、7.4(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダユーノスコスモを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
6.4(km/L)20Bロータリーターボ タイプE CCS(199403〜)
7.4(km/L)13Bロータリーターボ タイプSX(199403〜)
6.4(km/L)20Bロータリーターボ タイプSX(199403〜)
マツダユーノスコスモのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/223389

ユーノスコスモ１３Ｂのエアコンコンプレッサーが故障しました。
（マツダ販売店で中古を購入） マツダに修理依頼しましたが、修理不可とのこと。
エアコンの修理専門メーカーに確認（マツダより）したところ現物を送 り修理可否の判断が必要との回答。
修理可能であれば１５万円かかるそうです。
高額にびっくり。
信頼のおける店舗でもっと安く購入できるところはないでしょうか。

ユーノスコスモ に関する質問

ディ－ラ－で修理不可って、どういう故障ですか？

ユーノスコスモってマニュアルってないですよね？20Bはないと思うんですけど、13Bにマニュアルってありませんよね？

ユーノスコスモ に関する質問

１３Ｂも２０Ｂもありません。
一時、中古車でＭＴに乗せ変えた白のコスモが広島に有りましたが…。

ロータリーエンジン搭載車両はオートマチックでも、堪能できますか？ 最終型ロータリーエンジン搭載型ルーチェやユーノスコスモはオートマチックしかありませんでしたが、乗っている方いました ら御感想をお願いします。

ユーノスコスモ に関する質問

コスモの２０Ｂ（３ロータリー）に乗っていました。
何を持って官能と取るかは乗り手次第と思いますが、２０Ｂは当時国産ＡＴ最速と言われており、公称こそ２８０馬力でしたが実セッティングは３３３馬力と言われています。
当方２５５のタイヤを履いていましたが…、出だしは普通にホイールスピンしてましたし、リミッターが作動するまでは一気に加速していました。
直線の速さは圧倒的でした（国産セダン最速と言われていたアリストより全然速かったです）。
乗り換えで８の試乗をしたのですが…、１３Ｂの低速トルクの無さに愕然として８の購入は見合わせました。
先日久々に友人の８（マツダスピード）に乗せて貰いましたが、加速や音はやっぱりロータリーはいいな～ってちょっと羨ましくなりました。
現在は大人しく現行アテンザの２５Ｓに乗っています。

クルマの購入（新車）を検討しているのですが、レクサスGS450hか、フーガハイブリッドvipか、フーガGTタイプSで、迷っております。
GSはサービスやブランド力が優れていると思います、装備品の細かな配慮の仕方もさすがだなと思いますが、イカついデザインが好きな私とすると、少し優しい印象のデザインなので…あと、マイナーチェンジが近いとのうわさもあるので、買ってすぐにモデルチェンジがあると悔しいかなとも。
その辺りの情報もご存知の方がいらっしゃれば… フーガはイカついデザインと、好きな人しか乗らない感じのこだわりの様なものが候補の理由です。
ハイブリッドvipのパワーがいいと思いますが、トランクが小さくなり、ゴルフに良く行く私には微妙かなと言われました。
ガソリンのGTが、走りとしてハイブリッドに遜色ないのであれば、GTにしようかなとも思います。
やはりハイブリッドの方がという話になると、悩めるところなのです… これまでクルマは好きで、初代セフィーロMT、ユーノスコスモ、レジェンド、クラウン、アルファードなどを乗ってきました…ジャンルばらばらですが。
今はヴェルファイアとFD、プリウスを所有しており、プリウスの乗り換えの検討です。
現在、所有されている方や、クルマに詳しい方、御意見を頂けたら嬉しいです。
単なるメーカー批判、質問者批判はご遠慮ください。
宜しくお願い致します。

ユーノスコスモ に関する質問

察しの通り、GSはエクステリアメインのMCが確実にあるんで、それまで待てないなら除外するしかないよね。
まぁ450hと同エンジンのマジェスタって選択肢も無くは無いが、あとは好みの問題なんでお好きに。
ぁ、意表をついて新型レジェンドってのは？ 間違いなく街に溢れることはないんで、希少性が選択理由になるならこれまたお好きに。