CLSまとめ

ワサコレSについて質問です！ 15-16season2 CLSラキティッチはトップ下とボランチどちらに配置した方がいいのでしょうか？

CLS に関する質問

ラキティッチはロング持ちなのでトップ下に置くべきですね。
でもクロス&ロングのスキルなので出来ることなら右サイドハーフに置くのが一番機能すると思います。

車の購入を考えているのですが、2車種で迷っております。
BMW、E63、645ciかベンツ、w219、CLS350 どちらの方が不具合を起こしにくいでしょうか？ 中古車、外車であることからあまり変わらな いかもしれませんが、お教えいただけたら嬉しいです。
どちらも5万キロ以内で考えております。
よろしくお願いします。
また、他にこんな車はどうか などあればお教えください。

CLS に関する質問

中古車ですから、不具合や故障は個体差が大きく影響します。
車そのものの程度を確認しない限り、どちらが不具合を起こし難いかは判断不能でしょう。
年式や走行距離が目安となりますが、実際に同じ目線で見比べるのが一番です。
(catchearthofさんへ)

彼氏が三菱の軽自動車に乗ってるので別れたいです 軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗｗ 下向いちゃうしｗｗｗ 男にはせめて普通車乗って欲しい・・・駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗｗ せめて普通にスカイラインやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！ 軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？ あのね？たとえば週末10～20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？ それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？ みんな普通にCLSやM3やレクサスやX5で来るわけでしょ？ 軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗｗ

CLS に関する質問

文面が男性としか思えないのは私だけ？ いいえ、messengerikさん。
私もです。
釣りならもっとなともな文章を書け！

ベンツのスモールについて質問です。
w219CLS前期に乗っているのですが、スモール球を社外LEDにする度すぐに片側だけ切れます。
キャンセラー内蔵のベロフ等にしても結果は同じです。
原因は何が考 えられるでしょうか？

CLS に関する質問

ノーマルに戻せば解決するのでは？ 厳しい言い方かもしれないですが、 車の時代と合っていない装備（LED）はすごくカッコ悪いですよ。

彼氏が三菱の軽自動車に乗ってるので別れたいです。
軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗｗ 下向いちゃうしｗｗｗ 男にはせめて普通車乗って欲しい・・・駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗｗ せめて普通にスカイラインやクラウン、ハリアーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！ 軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？ あのね？たとえば週末10～20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？ それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？ みんな普通にCLSやM3やレクサスやX5で来るわけでしょ？ 軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗｗ

CLS に関する質問

僕の父さんレクサスGS350と30系アルファード、母さんはベンツEクラス乗ってます。
ですが僕は運転する立場じゃないのでわかりませんが友達家は軽自動車とか普通の乗用車です、何度か友達の家の車に同乗しましたが恥ずかしくないですよ？ 車はお金出せばいつでも好きな車やカッコいい車乗る事出来ます。
でも人の性格やその人自身はお金では買えませんよ？？ 投稿者さんは車などの財産で人柄決めるんですか？だったら投稿者さん可哀想な人です。

CLS500 W219のブラバスマフラーが売っているお店知りませんか？

cls に関する質問

ヤフオク・・・・ http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g170941488 バンパーがノーマルの場合は加工が必要のようです・・・

はじめまして、４月に入ってから、中古車を購入しようと思います。
2013年モデルのEクラスか2011年モデルのCLSクラスです。
走行距離が少ないモデルが買えるのが、Eクラスなんですが、今年、新型が発表されたので、こ の先、まだまだ、価格が下がると思うのですが、詳しい方、教えて下さい。

cls に関する質問

Eクラスがいいんじゃないでしょうか!?

レジャー用にＭ・ベンツを購入する予定です。
【質問】一台のベンツを長く乗られている方に質問させてください。
やはり、少し背伸びして大きいエンジンとかＡＭＧ特別仕様車を選択したほうがよいでしょうか？ （知人がポルシェのカイエンを購入したのですが、結局ターボが欲しくなってすぐ買い換えてしまいました。
） 【質問の背景】私はＭ・ベンツのＣＬＳクラスを長くのりたいと思います。
国内で使用するにはＣＬＳ３５０で装備もパワーも十分だと思いまして商談中なのですが、購入後、運転に慣れてきたらＣＬＳ５５０とかＣＬＳ６３ＡＭＧにしておけば・・・って思ってしまうのでしょうか。
アメ車（クロカン）を１０年以上レジャー用として愛用してきたのですが、家族構成と年齢的にもキャンプやアウトドアをしなくなったのと故障箇所がいろいろ出てきましたのでで買い換えようと思っています。
すいません。
Ｍ・ベンツというものをあまり理解していないのかもしれません。
ご指導あればお願い致します。

CLS に関する質問

あなたが車好きかどうかです。
ただ単純に移動する手段と考えているなら、 ストレスの無い程度のパワーで十分です。
今のまま交渉してください。
人とは違うものを所有したいという欲望があるなら 乗っている方の少ないAMGとかを選択すればよいです。
ベンツは知人の乗っているポルシェとは違います。
ポルシェはスポーツカーを作るメーカーです。
ポルシェを選ぶほとんどの人が 車好きの走り屋(族ということではないです。
)の方です。
NAとターボとは全然加速度が違います。
走り好きの人ならターボの圧倒的な加速度は魅力です。
知人の方はそれで買い換えたと思います。
あなたほどうですか? そういうものに興味がなく ただの道具として考えているなら無駄なことです。
高い車を買ったからといって その分長持ちするわけではありません。
あなた自身が車に対してどういう価値観を持っているかで 購入する車は決まります。
まぁ私があなたのような境遇ならGクラスを選択しますが ごく普通の小市民ですから夢のまた夢です。

メルセデス CLSかEクラス購入かで悩んでいます。
グレードは共に550にするつもりです。
実用性はEクラスですが、デザインや9速ATなど考えるとCLSが好みです。
CLSユーザーからは、実用性も十分と話ですがEクラスと比 べると... と考えてしまいます。
実際試乗しても運転感覚はEとCLSそこまで変わりませんが、CLSはEと比べ後方など目視しにくいかなという感じです。
長めにみて実用性を求めるならやはりEクラスでしょうか？ 他にML所有しているので、実用性ありの車は1台あります。

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私的には、Eクラスがいいと思います。
理由は、ボディなどが好みで一回乗っていました。
けど、燃費が悪い？(昔の)

新型M・ベンツＣＬＳをお乗りになっている方に質問させてください。
いい車ですか？ 現在、２００６年式のＣＬＳ500をレジャー用として所有しておりますが、乗換えを考える上で、選択肢に入れるかどうかまよっております。
確かに装備はすばらしいものがありそうですね。

CLS に関する質問

実家が219から218へ新車で乗り継いでます。
いろいろ変わってるので別物のようです。
ドアミラーは少しは見易くなったかもしれません。
内装色が明るいので反射で後方視界が悪くなる時もありますが。
シフト操作はちょっと慣れが必要です。
マイナートラブル(センサー異常等)は出ましたが、今の所大きなトラブルはありません。
室内の照明など219と比べるとかなり雰囲気が違います。
外見はクセのある219に比べると押しはあっても個性が無くなった気がしないでもないですが。
私としては219のクセが残ってる感のするシューティングブレークの方が好きですけど。

今回、ｃｌｓの、２３年か、２４年車で５００万前後のｃｌｓ３５０購入を考えております。
２４年で走行距離、５万キロの車？走行距離２万キロで２３年車。
？ サンルーフなどは無くてもいいのですが、出来るだけ、維持費や故障が、少なく、永く乗るには、どのような点に注意が必要か、お教えください。
一般的オイル他、通常定期の点検以外で、アドバイスお願いします。

CLS に関する質問

新車から5年すぎたら急な故障で200〜200万円かかっても文句いえません。
トラブルなく乗るコツは新車で買って5年以内に乗り換えです

パラメーラに乗られている方買おうと思った理由を教えてください。
またなぜCLS,BMW6,A7にしなかったのかを教えてください。
パラメーラグレートモデルでも年間維持費が100万円と聞いたことがあ るのですがポルシェ認定中古ディーラーに聞いたところかからないと言われ初度登録年から9年は有償保証に入れるから万が一故障しても費用はかからないと言われました。
ディーラー方の話に偽りはないと思うのですが所用している方ほんとですか？

CLS に関する質問

パナメーラを所有してはいませんが本気で購入を考えたことがあるのでお答えします。
ご参考になれば幸いです。
私も同価格帯のCLS400,BMW6GC,A7を平行検討していました。
各車の私のイメージです。
●CLS400 メルセデスの高級車。
メルセデス特有の安定感、安心感や、高級感のある車。
しかし、乗り出し価格が1000万円を越えるので、そのお金を支払うのならもう少しがんばってSクラス(S400HV)を値引き後のりだしで1200万円で購入した方がよいと思い、断念。
CLS400とS400HVの内装、外装の高級感は段違いです。
また、乗り心地の高級感も全くレベルが違います。
一度、試乗をされることをおすすめします。
また、4人乗りであることも検討からはずした理由です。
●640iGC 運転してて楽しいです。
特にL6エンジンのふけあがり、滑らかな回転、そしてエンジン音、すなおなハンドリングには魅了されました。
しかし、「内装の高級感」や「運転フィーリングの高級感」ではメルセデスの方が上でした。
(自分が運転する分には楽しいのですが、お客様を後席に乗せる車ではないと感じます。
)よって、検討からはずしました。
細かいところでは、サンルーフの解放感が一番あります。
●A7 3.0スーチャ－ 外観のアウディらしい直線的なデザインが好きです。
マトリクスヘッドライトもかっこいいと思います。
マイナーチェンジでフロントとサイドガラスが遮音ガラスになったため、静寂性が増し、高級感が出ました。
しかし、内装が検討車種のなかで一番チープに見えてしまい、検討からはずしました。
●パナメーラ 3.6PDK この車体の大きさでスポーティーに走れる不思議な車。
エンジンのふけあがり、ふけさがりが非常によく、PDKの変速スピードがアウディSトロニックよりも速い。
内外装も「スポーティーなのに高級感」がある。
「ポルシェブランド」 しかし、エンジンを回したときの音ががさつ(4000回転以上)。
また、pasmやスポーツクロノパッケージ等のオプションを設定していくと車両本体だけで1100万円を越える。
(値引きもほとんどない。
)Sクラスと変わらない価格となってしまう。
というわけでわたしはSクラスを選びました。
パナメーラのスポーツ性とはまた異なる魅力があります。
パナメーラとは最後の最後まで悩みました。
非常にいい車ですので、楽しいカーライフを送れると思います。

500枚！メルセデス・ベンツCLSクラスがとてもかっこいいです 現行型 c218 w218が テールが つり目で いかつく最高です CLS以外でつり目でかっこいいテールをした車ってありますか？ 予算は1500万円までです 宜しくお願いします！

CLS に関する質問

現行ＣＬＳもあと１～２年でフルモデルチェンジだぜ！ 次期ＣＬＳのテールはどうだ！

CLSシューティングブレーク 皆さん ボディーカラーは何色がベストとおもわれます？当方たダイヤモンドホワイトもしくはイリジウムシルバーで悩んでおります…ぜひご意見聞かせてください！

CLS に関する質問

ダイアモンドホワイト あれって、designoのカラーなんだよね。

メルセデス・ベンツCLSの型番について メルセデス・ベンツCLSは、先代がC219で、現行型がC218と、数字が一つ少なくなっています。
他の型は、増えて行っている（たとえばEクラスはW210 W211 W212）けど、CLSはなぜ、数字が減ったのでしょうか？ ご存じの方いらっしゃいましたら、よろしくお願い致します。

CLS に関する質問

CLKも「208→209」で、その後継の現Eクーペは「207」と数字が下がっています。
"E"クーペを名乗ってはいるものの、シャーシはCLK同様にCベースなので型式もCLKをそのまま引き継いでいます。
番号を上へ上げられないから下へ下がった、それだけのこと。
大きな意味はありません。
CLSは、「E<CLS<S」とEとSの間に位置するモデルだから、型式もこの間に無いと不都合、そこで空いている数字を使っただけのこと。
そのうち、この210～230番までの数字が枯渇するから、300番台に上げて整理するんじゃないかな？ 今回、ベンツは車名の呼び方を大整理しましたから。

2007年BMW7シリーズ4800ccかベンツ2008のcls5500ccどちらが欲しいですか？ また、どちらが魅力的ですか？

CLS に関する質問

ＢＭの値落ちって激しいねぇ 押し出しの強いベンツがカッケーと思います

CLS350乗っているのですがこの故障画面はなんでしょうか？

CLS に関する質問

説明書(DLできます)のP.260を見て下さい。
エアサスが空気漏れなどで車高調整しきれない場合の表示です。
エアサス本体の交換なら80～100万程度かかります。

至急お願いします。
ベンツのCLSについてです。
シートベルトをガチャンと締めるところから煙がでてきたそうです。
下を覗いて見たところライターが落ちてたそうで、そのせいでしょうか？それとも故障とみて修理にだし たほうがいいのでしょうか？

CLS に関する質問

ケース的にお伝え致しますと、ライターが原因と考えます。
隙間に落ちていたライターは、恐らく電子式のライターじゃぁ無いでしょうか。
電子式のライターですと、キー刺すとエントランスヘルプが作動して運転席シートが前進して、その動作時に挟まった電子式ライターのスイッチがオンとなって着火するということです。
逆のケースでキーを抜いて着火する事もあります。
CLSもそうですが、メルセデスのスポーツタイプの車両でシート位置が低いモデルにあるケースです。
メルセデスだけじゃ無いと思いますが、私のユーザーでSL55を納車して半年で同様ケースにて車両が燃えてしまって全損に成ったことも経験しております。
ポケットにはライターを入れないのが鉄則です。
追加説明： エントランスヘルプ作動だけじゃなく、シートを前後に任意で動かせば電子式ライターが着火する事も有ります。
以前、首都高でCLSが燃えてニュースでも報道されていましたが、これも結局ライターが原因だったんです。
走行中にも着火するケースが有ります。

メルセデスベンツはとうとうCLSにまでもダウンサイジングしたグレード(CLS220 BLUE TEC)を出してきましたけど、お乗りになられた方いますか？ 是非感想お聞かせ下さい。
このグレードにはもともと興味ないんですが、ディーゼルでなかなかトルクがあるみたいで試乗してみようか迷ってるところです。

CLS に関する質問

実は、たびたびryuki_tsubakiさんの回答を拝見して、 共感している者です。
自分はCLS350乗りですが、正直言って、CLSに このサイズが出た事に驚きと落胆に似た感情を持ちました。
。
やはりCLSは、「CLS」の地位と言いますか、Sクラス、CL クラスに準じた下の位置で、V6エンジン以上を保って欲しかった というのが本音です。
（あくまで個人の持論ですので悪しからず） まあ、ダウンサイジングやブルーテックエンジンは最近の 流行り？流れ？と言えばその通りですけど、昨今のベンツは あらゆるクラスを通じて、色々種類を出し過ぎじゃないか？ と思ったりもします。
（これまたあくまでも個人の持論です） おそらくEクラスからの乗り換えを期待しているのかなと。
E３５０買うならば、CLS220を取るユーザーさんは少なからず いると思いますよ。
もちろんエンジンは全く違いますけどね。
以前直４ターボのE２５０に乗ってましたが、やはりV6エンジン の乗り心地と言いますか、エンジンの噴き上がり感、重厚感が 全く違います。
ブルーテックは試乗レベルで乗ったことありますが やはりディーゼルの感覚はありましたね。
でもそれは３年近く前の お話なので、今は違うのかな？？ 私も興味ありまして、試乗はタダですから、一度試乗車が来たら 乗ってみたいと思います。
期待したくはないですけど、新たな発見があっても面白いかな なんて思ったりもする自分がいます(笑)。
でも基本、ベンツ、V6エンジン が好きです。
以上失礼しました。
。

現在メルセデスベンツCLS350（W219）に乗っております。
先日エンジン警告灯が点灯し、知り合いの車屋にて確認してもらった所、特にエンジンの音やシフトチェンジも異常なく回転しておりました 。
その場の処置で警告灯を消してもらいましたが、2日後に再度点灯しました。
現在点灯したまま走行しています。
メーターの所には故障として出てこないで走行しています。
YANASEには行かない方がいいと言われてますので、多分行かないかと思います。
来週の木曜日に車屋さんにアポを取っていますが、その間に車を乗っていても大丈夫でしょうか。
危ないなら運転は控えます。
参考になるかわかりませんが、1日に運転する距離はおよそ40km前後です。

CLS に関する質問

メルセデスの車両管理は全てDASで行いますから、警告灯が点いてるなら何処かが壊れている証拠。
訳がわからないのにリセットして乗るのであれば自己責任でしょう。
大丈夫か？と聞かれたら乗らない方が良いと言いますし、ヤナセに持っていくしかないでしょう。

車とスタッドレスタイヤについての質問です。
現在、アウディＡ５ＳＢに乗っていますが、メルセデスのＣＬＳ２２０ブルーテックが候補の一つです。
しかしながら、最近スキーを始めて、冬の間は雪山に数回ほど行きます。
そこで、質問なのですがメルセデスのＦＲにスタッドレスを履いて、野沢や志賀高原などの雪山に普通に行けるものでしょうか？ 坂を登らなかったり、下り坂でコントロール不能になったりはしないものでしょうか？ ずっとアウディとお付き合いをしており、久しぶりにＦＲが候補車になっているので正直不安です。
どなたか詳しい方、ご意見いただけませんでしょうか？

CLS に関する質問

野沢はいいけど志賀高原は４駆スタッドレス以外はチェーン着装が義務付けられています。
ＦＲのほうが雪道苦手なのは確かです。
ＦＦのほうが引っ張る事になるので登りに強い、操舵と駆動が同じなので普通のドライバーはＦＲよりコントロールしやすいと言われていますが、大雪や急な坂道になれば似たようなものです。
出来れば４駆を、それかチェーンを常時装備して、装着練習もしたうえで出かけましょう。
チェーンは駆動軸に付けるのでＦＲですとハンドルが効きにくい欠点があります。
４輪装着しりゃいいですけどね（笑）。

ワサコレS CLSアルバ 30 星5 ジェラード 29 CLSモドリッチ 32 のどれを極にするか悩んでます。
左サイドバックにはCLSエブラがいます。
左サイドはCLSゲッツェがいます。
ジェラードとモドリッチは、 ボランチを 考えており、 相方はCLSボクバです。
どこが急務でしょうか。

CLS に関する質問

私だったらＦＷ ＣＢの顔ぶれやその他のポジションの選手よって決めるかな とりあえず左サイドにエブラとゲッツェ使ってるなら アルバは後回し決定でよいかと思います。
ジェラードとモドリッチを使うなら、攻撃的なボランチという使い方になるだろうからコストが高いモドリッチの方で問題ないように思います。
ただ この二人のＡスキルがどっちつかずで悩みどころなんですよね・・・ ボグバも攻撃的なボランチだし、フォメやその他の選手によって判断するしかないんじゃないでしょうか？ 単純な判断としては、同ポジション争うならコストが３つも上のモドリッチでよいかと思います。