パロディまとめ

貨物車の最大積載量表示について、全くどうでも良いことなのですが気になりましたのでご存じの方教えてください。
パロディステッカーなどで「積めるだけ」や「彼女だけ」、「会社次第」などといった最大積載量の表示はよく見かけます。
しかし、パロディでも「最大積載量100万t」というような、具体的かつあり得ない数字を表記している車は見たことがありません。
貨物車で正しい最大積載量の表示がないと車検に通らないことはわかります。
しかし誰もこのようなあり得ない数字のパロディ表示をしないのは車検以前に即検挙の可能性があるからでしょうか？ それともただ面白くないから？ ご存じの方お願いいたします。

パロディ に関する質問

どうでしょうね？面白くないからに１票です。
軽トラに最大積載量10000kgを貼ってるのは見たことあります。

浅田真央新プログラム曲パロディ版は「ダメな私」と「エマニエル夫人」ですか?

パロディ に関する質問

そうそう！質問者のテーマ曲ね！

好きなスポーツチームのロゴを少し変えて、パロディTシャツを作りたいのですが、売る目的でなければ着ていても違法になりませんか？

パロディ に関する質問

あくまで個人使用なら問題はないけど 利益がなくても グループで揃える～とかは 問題になる可能性が高くなる、かも

クロスカントリースキー、バイアスロンの選手が競技中に足に巻いているバンドは何ですか？ クロスカントリースキーの世界大会などを観ていると、選手の両足、ブーツの上辺り（脛の辺り）に、幅2cmくらいのバンドが巻かれています。
バンドには丸いプラスチックのようなものが付いています。
当初はタイム計測用、位置確認用のセンサーのようなものかな？と思いましたが、明確な答えを得るには至っていません。
ご存知の方がおられましたら教えてください。
http://www.youtube.com/watch?v=OuE7qAB_TrI この動画の7:00過ぎ辺りが最も解りやすいと思います。
（内容はバイアスロン選手がおくるパロディムービーですが） 追１：昔は無かったと思います。
追２：バイアスロンの選手が、利き腕とは逆の方（通常左腕）の二の腕に同じようなバンドを巻いていますが、これもご存知でしたら教えてください。

パロディ に関する質問

「1」は、どうやら計測用のICチップのようですね・・。
※ビブナンバーもついてるし 「2」は、ライフル伏射の際に肘を固定するために使う スリング（＝ハーネス）じゃないでしょうか・・。
※細いシャフトが手首方向に伸びてませんでした？

チームユニフォーム、オーダーTシャツについて 私の趣味のバスケットボールチームで レッドブルの画像のREDBULLの部分を チーム名に変え、レッドブルのパロディのようなTシャツを作りたいのですが、 どのような方法があるでしょうか？？ あすすめの企業やサイトがあればぜひ、教えていただきたいです。

パロディ に関する質問

著作権は？ちゃんとクリアしていますか？ 今はパロディ何か、カンタンに出来ない時代です。
サイトを紹介するのも違法になります。

「あえて」高尾山に行かれた方はいますか？ いつもお世話になってます。
このカテで 「山ではなくちょっと高い丘」 「山ではなくテーマパーク」 「あんな観光地された山なんか絶対に行か ない」 と色物扱いされてる高尾山です。
私は高尾山からそう遠くない街に住んでるので、たまに陣馬〜高尾縦走コースを歩き、今年は大雪の影響で高尾山も1m以上の積雪があり、雪山を楽しんだりしまして、皆様が言う程悪い山ではないと思ってるんですが、もし自分が高尾山から遠いところに住んでたら、わざわざ来ないよなと思ったりもします。
このカテの日本の名だたる名峰を歩いた皆様の中で、高尾山から住まいはちょっと離れてるけど、「あえて」行ってみたという方いますか？ そして実際に高尾山をどのように感じましたか？ オマケ ＊高尾山雑学 ○1号路の石畳は昭和40年くらいまで走ってた都電の敷石 ○1号路に所々ある杉の切り株は戦時中に軍艦の内装用に伐採されたため ○日本におけるオリエンテーリング発祥の地は高尾山(1966年6月26日に日本初のオリエンテーリングが行われ、これを記念して6月26日はオリエンテーリングの日だそうです) ○ドラえもんにでてくる「高井山」は高尾山のパロディ(ちなみに多奈川は多摩川) ○昭和初期頃は山頂にはスキー場があり、ものすごく賑わっていた。
○高尾山に生息する蜘蛛は300種類で日本一蜘蛛の種類の多い山と言われている ○⬇︎高尾山のゆるキャラ、ムサ尾

パロディ に関する質問

高尾山と言えば！ 麓のお土産げ屋さんの、うま煮しぐれが旨かったよねぇ～～不思議な味だったわぁ～ 今もあるかなぁ どうだろう、高尾山でも参道だけなら坂と階段、更に乗り物まである観光地！て感じですよね、登山道も整備されつくしているし、園児くらいならハイキングにもなるでしょう ただ、最近は高尾山よりもその奥の山域に注目が広がり始めている気がしますよ、本なんかでも紹介が増えているし・・高尾陣馬の縦走なんかは、良いハイキングコースだと思いますよ、ただトレランのマナーの悪さは天下一品ですね、何処にも負けないでしょう 高尾山の方ではゴミのポイ捨てが目立つのが残念ですね、そう言った事もあり、最近は高尾山目当てで行く事は無いんですけどね、行っても小仏城山~陣馬とかです そう言えばお盆の時期に縦走した事があるんですが、まぁ~あの暑さは罰ゲームかぁ？と言うくらい暑かったですね、登山客は想像より遙かに少なかったので、のんびり出来たけど、あれはあれで良い思い出ですわ、縦走もナイトで何度か歩いたけど、この山域の夜歩きは、他の山と違って何故か怖いんだよね 天狗が居るせい？ だぁ～れも居ない深夜の一丁平でコーシーを飲むのは乙なもんですよ、是非ナイトハイクしてみて下さい。

なぜレーサー風のカラーリングしかないのだろうか。
アライやショウェイのヘルメットのカラーリングてどれもレーサー風のものばっかしですが。
なぜキャラクター物とかパロディー物とかのカラーリングがないのですか。
他社のヘルメットだとシャア専用ヘルメットみたいなパロディ物とかワンピースのキャラクター物とか。
色々なカラーリングのデザインのヘルメットがありますが。
アライとショウェイはレーサー風のダサいカラーリングしかありません。
レーサー風のデザインも悪いとは言いませんが。
スーパースポーツに乗っている分けじゃないし。
レーサーに憧れているわけでもないし。
普通のバイクにヘルメットのカラーリングだけレーサー風というのもミスマッチだし。
アライとショウェイて生真面目というか。
レースでの技術がストリートでも生きると思っているようですが。
レースの技術が一番。
だからカラーリングまでレーサー風になってしまうのかどうだか知りませんが。
なぜアライとショウェイてもっと悪ふざけしたカラーリングにできないのですか。

パロディ に関する質問

ヘルメットの安全性一筋で開発してますから販売戦略は二の次なのでしょうね。
風洞実験設備や衝撃テストには特に力を入れていますからヘルメットに対する考え方も違うのでしょう。
OGKなんかは色々冒険していますのでアライやショウエイにもキャラ物が有っても言いと思います。
今や萌やhentaiは世界中で通じる言葉です。
クールジャパンの萌ビジネスの市場はかなり大きいです。
アライやショウエイもキャラ物や萌ビジネスに参入すべきです。
日本人は真面目な民族で製品は良くても営業が下手なので2流メーカーにシェアを奪われる事も珍しくは有りません。

マンチェスターユナイテッドのパロディ画像探してます。
ルーニーがレッドカードを審判からもらっているのを後ろからベッカムや香川選手が指を指しながら爆笑している画像を探してます！ どこ かの掲示板で見たのですがどうしても香川選手込みのものが見つからなくて、困っています。
画像またはリンクを貼っていただけると幸いです！！お願いします！ ※香川選手抜きのものを貼っておきます

パロディ に関する質問

喫煙、ルーニー、喫煙 放尿、ルーニー、放尿

「ジャイアント美場」という長身のイケメンレスラーがデビューしたら、ジャイアント馬場のパロディであるとともに女性客にウケる事間違いなしと思うんですが、 どうですかね？

パロディ に関する質問

読売巨人軍のファンから「ふざけるんじゃねぇ!!」って、クレームが付くのは間違いないないな。
点が入った時に唄う『VIVAジャイアンツ』って応援歌があるからなぁ…(ノ△Ｔ)。

遭難したアラビア人のデザイナー三人が、新たなパロディブランド『そーなんず』を立ち上げる可能性はありますか？

パロディ に関する質問

ナイッス！ 座布団三枚！

コペン ビート az-1 カプチーノ 「スポーツカーのパロディ」 正に「趣味の世界」 実用性なんかどこ吹く風 セカンドカーで所有するには最高であろうこの４台 皆さん、どれがお好き？ 新型がリリースされたコペン、新型ビートももう秒読み 若者の自動車離れとは言いますが、結局の所、バブル期だったころは若者（学生とか）でも車に使える金が余ってたが不況の現在そうは行かない、てのが理由の一つですよね。
特に、スポーツカーやデートカーの類いは基本的には独身の若者向けなのに、そういった車は高額、矛盾してますよね。
（良い歳のオジサマに「やんちゃな車」てのも、ズレてる話し） 軽のスポーツカーなんてウケ狙い、本来はサードカー用、 実際コペンを転がしていると、確かに普通車クラスがもう一台欲しいと思います。
とてもじゃないが、コペンをメインにはできません。
しかし、所詮は軽四、他のスポーティーな車どころか、コンパクトカーと比べても当然安上がり つまり逆に言えば、多少の不便を我慢してメインで乗れば、昨今の若者でも維持しやすい「趣味の車」 コペンや新型ビートはその辺を狙ってるのかな〜

パロディ に関する質問

コペンと他の三台を、同じに語って欲しくない。
と書けば反感を買うだろうね(笑)。
他の三台は、バブル景気まっただ中、浮かれまくって思考停止状態で、造られた駄作です。
それに対しコペンは、バブルがはじけた後の、強烈な逆風の中産声をあげた。
ダイハツも売れるとは考えておらず、技術継承の為の少量生産、この手の車は造る事に意義があるとの事だった。
車はお金儲けの道具でしかない、国産メーカーとはとても思えない、欧州車メーカーの様な高いマインドに、感銘を覚えた事を覚えています。
真摯な車造りと、オープンカーの懸念であるルーフを、リトラクタブルルーフで見事に、解決しユーザーに広く受け入れられ、10年も造り続けられ、そのノウハウが、見事に二代目に反映されています。
スターレットより、強固と思える程のボディで、旧型にあった強い突き上げでダンダン、ルーフがガタガタが、見事に姿を消しています。
国産オープンとしては、ロードスターに続き二台目、軽としては唯一の成功モデルと成りました。
バブル期のビートより、一万台以上多く売り上げている事実は、良い車は、景気に左右されずに売れると云う事を、証明しています。
スズキは、カプチーノで余程酷い目にあった様で、会長の貧乏人スポーツカー発言が、飛び出しています。
この車を造った連中は、責任を取らされとばされただろうねえ。
コペン君は、実用性もありますよ。
横幅が狭いのは、走りでもショッピングセンターの駐車場でも、強力な武器です。
ルーフをあげていれば、一週間分の荷物を積む事も可能です。
足の硬さだけは、何とかしたいのですが・・・ ビートの排気音は、軽トラと同じでしたね、是非コペン君を、見習ってほしいものです。
NSXの名は、継承されたのに、ビートと云う名は、切られましたね、ホンダさんも気に入らなかったのかな？。
でも半端なミッドシップにSの名を、冠するのはやめて欲しいものです。
S800を身近に知る者にとっては、侮辱に近い行為です。
ドライビングを楽しむなら当然FR、1,000ccでV-TECのハイカムのみ、と云った乗り手を選ぶ、本当の意味でのスポーツカーを、目指して欲しいものです。