トヨタ アバロンまとめ

トヨタはこれ以上高級FFセダンを日本で売ることはないのでしょうか？ トヨタが今現在国内で販売している高級FFセダンとして売り出しているのはカムリ、SAI、そしてSAIのLEXUS版であるHS250hくらいだと思うのですが、どれもいまいちピンと来ません。
カムリは正直お世辞にも高級なんて言えない内装でしたし、SAIやHSのずんぐりむっくりな感じはどうも苦手です。
海を渡ればESシリーズやアバロンだってあるのに..... 高級車＝FR(MRやRRのスポーツカーは置いといて)という認識があるのは分かります。
ですが、国内でももう少しFFセダンを見直し、売り出してもいいのではないかと思うのです。
少し時事ネタですが、雪道もスタッドレス履けばある程度なら大丈夫ですしね。
皆さんはどう思うか、意見を聞かせてください！ 個人的に欲しい・欲しくないでもいいし、マーケティングとして売れる・売れないでもいいです。
また、こんな噂あるよって方いましたらぜひ聞かせてください。
皆さんの色々な意見を聞いてみたいです。
回答お待ちしてます。

トヨタ アバロン に関する質問

はじめまして。
私も先の回答者様の末尾にあったように、 高級を求める方は渾身の1台ではなく、嗜好性でセカンドカーを 買うことが出来るので、、、という件に答えが隠させている気がします。
もともとFFの発想はFRに比べパッケージングに有利というところであり 現在でもその発想は変わらないはずです。
室内空間に魅力を求めるユーザーが高級な車を欲しがってはいけない 理論などありませんが、少なくとも高級感より室内空間や居住性を 優先するのが事実であると仮定できます。
少し御幣がある言い方かも知れませんが、平均点レベルの安心を 選択するユーザーは、あえてある種の特段の性能に特化した 高い車を選択するとは考えられません。
なにもかもこの一台で完結してくれる車を選ぶでしょう。
FRの上級車と比較すると値段も少し安いけど広い室内空間で ゆったりとできる。
さすがにトヨタと言えど、他社の失敗を見ているなかでわざわざ 売れない市場に手を出す筈もありませんよ。
分かりきっている答えですが『市場にニーズがない』ということでしょうね。
個人的にはアバロン・ベンザを日本で出したらそこそこ売れるのでは！？ と思いますけどね。

トヨタ アバロン のヘッドライトリレーはどこに位置しますか? ヘッドライトを付けて数分するとライトが消えてしまいます。
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スイッチを一旦、OFFにし、再びＯＮ にするとライトはつくのですが、しばらくすると また 消えてしまいます。
ヘッドライトリレーの調子が悪いのかと思い、交換しようと思っていますが場所がわかりません。
日本ではマイナーな車ですが、ご存知の方がいましたら教えてください。
ちなみに2008年型です。

トヨタ アバロン に関する質問

ヘッドライトがＨＩＤの場合バラストを疑います ＞そのような場合でもバラストだと思われますか？ ＨＩＤは １２Ｖ電源を直接 バラストに電気を送り、交流電源に変換 瞬時に交流２００００Ｖまで上がり バーナーをスパークさせて点灯 バーナーの交流電源が安定すると ８５Ｖ交流電源で安定します バラストにはいる １２Ｖ電源が安定しない場合、チラツキ、不点灯が起き バーナーに入る ８５Ｖ交流電源が安定しない場合、チラツキ、不点灯が起きます ハロゲンヘッドライトでは １２Ｖ電源の低下で ライトの明るさが暗くなりますが、不点灯にはなりません アイドリングでは オルタネーターの発電は 定格電流の３～５割ほどです ちらつきが起こる 状態が、アイドリング・車両停止状態なら エンジンを２０００回転に吹かして上げれば 再度、点灯する場合がありますよ