ベッテルまとめ

２０１６年Ｆ１最終戦を想定したい（今更ですが）。
終盤にハミルトンがペースを落とし４台が団子状態になりましたが、ロズベルグが最悪の策としてベッテルに譲り３位を断固確保する作戦を実施した場合です。
①ハミルトンはペースをあげたでしょうか？ ②ベッテルはハミルトンを抜きにいったでしょうか？

ベッテル に関する質問

1.ハミルトンはペースを上げないでしょう。
あの時点でベッテルのSSはもう美味しいところは終わってましたし驚異的なペースがあるわけではありません。
ハミルトンはタイヤに余裕はありましたしベッテルが抜けないギリギリのラインでコントロールしたでしょう。
ペースを落とすことによって空気の読めないフェルスタッペンを呼び寄せてニコとバトルさせるのはハミルトンにとってもっとも都合の良いシチュエーションでしょうからね。
2.もちろん抜きいったでしょう。
是が非でも初勝利が欲しかったでしょうからね。
でも後ろについていたのがベッテルであれニコであれハミルトンはペースをコントロールするでしょうね。

ベッテルは今でも自分の車に女性の名前を付けているのですか？よろしくお願いいたします。

ベッテル に関する質問

はいそうです。
こちらを参考にして下さい。
http://formula1-data.com/article/vettel-car-name

ベッテルファンの方に質問！ ベッテルは来年タイトル取れると思いますか？ 僕は、かなり可能性が高いと思います。
あと、ロシアGPでベッテルに二回も追突して、トロロッソに落とされたクズクビアトはいつになったら解雇されるんですか？

ベッテル に関する質問

なんちゃってベッテルファンですw 来年こそはいけるでしょう！ クビアトだけに、もうクビになってた。
クビ後。
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なんちゃって。
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ハミルトンの3連覇ってかなり近い物なんでしょうか？ベンツのF1での活躍って、新車の売り上げなどにかなり役にたっている物なんでしょうか？ レッドブル（ベッテル）と今のベンツの活躍ってどちらの方が健全なんでしょうか？

ベッテル に関する質問

去年か一昨年に試算を出して、チーム運営費の3倍の広告効果が出ているらしいですよ。
それがどの程度の売り上げに結びついているかは集計の出しようがないものです。
耐久レースにも参戦してるし。
でもメルセデスベンツも販売しているダイムラーの売り上げの推移を見ると、売り上げ、純利益ともに毎年過去最高を記録しています。
メルセデス売れまくってます。

リカルドをどう思いますか？ 一般的な意見だと、現在のF1ドライバーのベスト３は・・・アロンソ・ベッテル・ハミルトン(順不同)だと思います。
この3人に対し、ダニエル・リカルドをどう思いますか？ 速さ、強さ、巧さ等々、ドライバーの評価基準は色々あると思いますが、 アグレッシブなドライビング、陽気な性格、ルックス・・・個人的に今一番贔屓で楽しみなドライバーです。
チャンピオン経験者はみんな熟してきているので、次の時代を引っぱるドライバーだと期待しています。
皆さんの次世代一押しドライバーと共にご意見を！ PS：ボッタスはマッサと競っちゃってる時点で前ほどのインパクトがなくなってる気がする。

ベッテル に関する質問

リカルドはキレのあるドライビングで好きですね。
たまに無理しすぎてコースオフしたりしますが、それでもごう慢？なところを感じさせず、クリーンに争える良きセンスのレーサーだと思います。
ベッテルが勝てなかったマシンで優勝していますしね。
Wチャンピオンには成れそう！ 同じくボッタスもセンスがよいと感じます！ が、最近は以前ほどキレが感じられない…。
マシンとの相性の問題かも？！ Wチャンピオンに成れるかは？？？ 今後だとやはり話題のマックス・フェルスタッペンでしょうか！ スペインでは勝たせてもらえた部分もありますが、後ろライコネンではなく例えばリカルドだったら分かりませんでしたが。
モナコも若さがモロに出てしまいました。
ですが潜在的にセンスは飛び出たモノがあるので、何れはWチャンピオンになる器でしょう！ 他は、ロンデニスお気に入りでアロンソも太鼓判のストフェル・バンドーンでしょうか。
急遽、マクラーレンでの初参戦で見事に完走、しかもチーム初ポイント！ 素質がいい証ですね。
まだ未知数ですが可能性はあるかも？！

現役F1ドライバーで、プライベートで遊んだりするほど親しいドライバーを教えてください。
・マッサ＆リカルド：マッサの家でマッサの子供と遊ぶリカルドがツイッターでアップされた。
・ベッテル＆ライコネン：バドミントンを一緒にしたりする姿が目撃されている。
ライコネンの紹介でベッテルも同じショップでハーレーをカスタムしている。
など、他にあれば教えてください。

ベッテル に関する質問

ドライバー同士ではありませんが、すごい組み合わせとして、 ルイスハミルトンとジャスティンビーバーとネイマールが一緒に写真に写ってるのを見ました

ハミルトンとベッテル、同じチームだったらどっちが速いですか

ベッテル に関する質問

もちろんチーム構成や車との相性次第でしょうけど 全て同条件ならハミルトンかなと。
理由はチームメイトにシーズン通して大敗したことが無いこと。
チームメイトに負けた回数ならハミルトン２回ベッテル1回だけど、 ハミルトンは2回共相手はワールドチャンピオン経験者(アロンソ・バトン)で、 アロンソの時は当時ルーキーでアロンソは前年度チャンピオンで２回ともそれほど大きなポイント差ではない。
ベッテルの場合は１回だけ(リカルド)しかないけど、４年連続ワールドチャンピオンのベッテルに対して当時のリカルドは実力は評価されるも表彰台も無く実績に関しては完全に格下。
コレだけで決めてしまうのはどうかと思うけど・・・。
今年の対ライコネンではっきり差を付けられればまた違ってくるでしょうけど。

F1中国GPで勝利者インタビューを行っていた人はだれでしょうか。
ベッテルがちょっと感激していたように見えましたが。

ベッテル に関する質問

中国GPで表彰台インタビューを仕切ったのは、 無敵の陸上選手エドウィン・モーゼスですって。
彼はローレウス・ワールド・スポーツ・アカデミーの代表だそうだ。

中国GPでのシャンパンファイトが、スプレーゲートなどと呼ばれて、ハミルトンが非難浴びていますが、こういうのって過去にベッテルとかやってませんでしたか？ 逃げまどうプレゼンターやサーキットクイーンを見たことがありますが。
なぜ今回こんな問題になってるのですか？ハミルトンだからですか？

ベッテル に関する質問

＞ こういうのって過去にベッテルとかやってませんでしたか？ ＞ 逃げまどうプレゼンターやサーキットクイーンを見たことがありますが。
はい、その通りです。
こんなことが問題になることはとても残念に思います。
イタリア・スペイン・ブラジル・日本とかだったら何も問題にならなかったはずです。
これも中国ならではの異常な珍事としか見るしかありません。
昨年も、可夢偉君の最終ラップがカウントされなかったし・・・

ベッテルは速いですか？ 可夢偉はバトンよりは速いですか？

ベッテル に関する質問

ベッテルは速いですよ。
レッドブル時代やトロ時代について言うと、マシンが良かっただけって決め文句言われますが。
ただベッテルは、マシンと合う合わないが激しいです。
それで去年は表彰台を逃してしまったんだと思います、思わせてください。
マシンと自分のドライビングスタイルがマッチすれば、マシンの実力を引っ張り出して自由自在に速く走れます。
ミハエル・シューマッハにジュニア時代から期待されていたシューマッハの弟子ですからね。
速いです。
可夢偉くんは友達のベッテルが速いドライバーだと言っています。
実際に可夢偉くんは良いドライバーです。
けれどバトンと比べたら劣るかな。
だけど幾らメルセデスがそこそこの時代だったとは言え、あのMシューマッハをパスしたドライバーが可夢偉くんですから可夢偉くんは速いと思います。
去年は辛い思いしたけれど、SFで頑張ってほしいです。

今回のF1バーレーンGP、ハミルトンが見事に勝利しました。
そこで質問ですが、5位に終わったベッテルは、なぜ中盤にフロントウィングを交換したんでしょうか？ また、そのピットストップがなければ、 ベッテルは表彰台を狙えたでしょうか？ あと、今回のレースはコースアウトが目立ったように思いますが、視覚的な原因でもあったのでしょうか？

ベッテル に関する質問

ミスでコースアウトして、縁石かグラベルで当ててしまったようです。
ふつうあの程度の破損だと交換せずに行く事も多いのですが（タイヤ交換直後だったし）ベッテルが無線で悲鳴のように「バイブレーションが酷い！」と叫んで交換になりました。
噛み合わないレースでしたね。
あれが無くてもライコネンには逆転されたのではないでしょうか？ 最終スティントにニコを抑え込む武器が無ければあっさり抜き返されたでしょうから、表彰台は厳しかったのでは？

現在のF1ドライバーがイコールコンディションのマシンでタイムアタックしたら、上位に来るのは 1位アロンソ 2位ハミルトン 3位ベッテルと言った感じでしょうか？

ベッテル に関する質問

イコールコンディションと言う前提がありません。
いくら同じに作ろうと、マシンによって差が出ます。
同じのを使いまわしてもあとに使う人ほどパーツが劣化しています。
そしてマシンの特性やサーキットの性質が好き嫌いわかれます。
モタスポマニアほど非現実的なそういう比較を好みません。
陸上みたいに体ひとつで競う競技ならいくらでも比較できますが、そう単純ではないのがモータースポーツの面白さでもあります。