ランボルギーニまとめ

ランボルギーニを買うか、カブを買うか。

ランボルギーニ に関する質問

トイザラスに電話してください。
同じくらいの価格か?

なぜ、NSXはランボルギーニに勝てたのですか？ ゼロヨン対決でホンダNSXがランボルギーニに勝ってました。
詳しくは↓ https://youtu.be/hUSb8cjECDE

ランボルギーニ に関する質問

0-100kmのカタログ値自体、アヴェンタドールと同じ2.9秒ですからスタート次第では十分に勝てると思います。
要因としては、下記の方が仰られてるようにギア比も関係していると思います。
NSXが９速のDCTに対し、アヴェンタドールは７速のISRです。
最高速度で比べると、NSXが308km、アヴェンタドールが350kmとなります。
普通、NSXの馬力で９速もあるならもっと最高速を狙えるはずですから、ギアをクロスにして最高速より加速を優先しているんだと思います。

今日ランボルギーニみたいなフォルムのBMWを見たんですが、なんていう車種でどれくらいの値段ですか？

ランボルギーニ に関する質問

i8かもしれませんね。
値段は2000万ぐらいです。

日本人でランボルギーニを持っているオーナーは何人くらいいますか？また、ブガッティはどうですか？

ランボルギーニ に関する質問

ランボルギーニは沢山 ちなみに同期生も乗ってるよ ブガッティーも沢山… ヴェイロンなら数人から数十人だろうが… メーカー指定なら沢山 車種指定ならそこから更に限定

ランボルギーニの一番安い車種は何で何万ですか？また乗ってる人をみてすげ〜いいセンスしてると思える車種はなんですか？ 新車でお願いします。

ランボルギーニ に関する質問

ガヤは終わって現在はウラカンってやつ 何万じゃ買えんよな・・・

ランボルギーニムルシエラゴの事で質問です。
2006年に発表された、640(649)馬力のムルシエラゴはLP640ー4と言うのに、なぜ、2001年に発表された580(588)馬力のムルシエラゴはLP580ー4と言われないのですか？ それと、580馬力のムルシエラゴは、なんと言われていますか？ ご存知の方、回答お願いします。

ランボルギーニ に関する質問

ベースグレードの588馬力仕様のグレード名は、 エンジン排気量に由来する「6.2」です この頃にグレード名の付け方が変わったようです 後に登場した弟分のガヤルドはLP～～のグレード名を用いています

ランボルギーニのあの排気音量って車検に通るのですか？国産車であの音量ならすでに音量オーバーだと思うのですけど。
ランボルギーニなら許されるようになっているのですか？

ランボルギーニ に関する質問

輸入車の場合、その製造国の規制基準になりますので 日本国内においては問題ありません。
いくら うるさかろうが、日本車で無い以上は 日本車と同じ規制基準にはならないワケです。

ランボルギーニ ウラカンLP610-4を買いました。
マフラーを変えたいのですがYouTube見て迷ってしまいました。
オススメはどこのブランドですか？ 国産ならパワークラフトかなと思いました。
どなたかご教示下さい。

ランボルギーニ に関する質問

ウラカンではなくガヤルドでの比較になりますが、本気で高音を出したいなら、キャタバックだけではなく、キャタライザーもストレートにしないと出ませんよ。
高音の有名所ではクライスですが、個人的にはオオニシヒートマジックのキャタも含めてのワンオフチタンが聞いた中では最も高音(爆音)でしたね。
クライスは材質がステンですが、オオニシさんはチタンですのでより高周波が出ます。
ここで注意点ですが、キャタバックだけの交換でもチェックランプが点灯しますので、別途キャンセラーが必要になります。
音量次第ではディーラーでの車検は不可。
保証もなくなります。
キャタもストレートにすると、正攻法の車検はまず不可。
更にしっかり耐熱処理しないとテールランプが溶けたり、最悪は炎上します。
また、排気効率が上がる為、燃調も取り直した方がエンジンには良いでしょうね。

ヤフオクでオリジナル？のスーパーカー(ランボルギーニなど)が廉価で販売しているんですが、内装やエンジンはやすものだとして、元が取れるんでしょうか。
教えてください。

ランボルギーニ に関する質問

外装オリジナルで、内装やエンジンだけを安物に取り換えるなんて、かえって手がかかります。
たとえそんなことをして、安く出品されていたと仮定しても、それをオリジナルのランボルギーニなどと称して販売すれば、それは詐欺行為にあたります。
1000円スタートの出品であろうと、出品者が想定している予定価格に達するか、店頭で買い手がつくまでは、たとえ5万円以上の入札者がいなくても、5万円で落札、オークション終了なんてコトには絶対になりません！

見た目はランボルギーニ・ガヤルド、エンジンはフィット。

ランボルギーニ に関する質問

質問は何かな？質問の仕方がわからないのかな？

宝くじで5億当たったら、GTR34、35とランボルギーニアヴェンタドールの3台を購入してその後余裕で維持していくことはできますか？

ランボルギーニ に関する質問

「その後余裕で」 その後って、どのくらいの期間 余裕って、どんな生活？ 最低でも親兄弟、親しい友だちのような特定の人間にしかわからないことは明か。
知恵袋で聞こうという発想が間違ってる

年収200万円44歳自称画家のものですが、ランボルギーニといっても、カウンタックとミゥラーとディアブロしか知りません。
みなさんのお持ちのランボルギーニはなんですか？

ランボルギーニ に関する質問

キミに似合いそうなのは ランボルギーニＴＬＢですね http://store.shopping.yahoo.co.jp/otoko-style/tl-b.html これに乗って颯爽と駆け抜けるキミの姿を想像しただけで・・・ カッコいー

東京観光に新幹線で輪行してポタリングで1日３０㎞ほど走る予定ですが、値段がお手頃で、重さも12キロほどと重たいですが許容範囲かなとは思ってます。
使用頻度は高くないよていです。
ここで、この自転車をご利用の方または詳しい方に質問なんですが、1日30㎞走るにはしんどいですか？ここがキーポイントになると思い、もしいけそうなら購入を考えています。
ご意見お願いします。
スペックは下記の通りでギアの大きさなどはわかりません。
商品 トニーノ・ランボルギーニ 折りたたみ自転車16インチ カラー/ブラック×レッド TL-101 本体サイズ(mm)/ H970×W580×L1350 折畳サイズ(mm)/ H530×W495×L800 ハンドル・ペダル取外時 サドル高さ(mm)/ 710~900 本体重量/ 12.5kg 梱包重量/ 15.5kg フレーム/ スチール リム/ アルミ 前輪ブレーキ/ Vブレーキ 後輪ブレーキ/ Vブレーキ 備考/ ハンドル・バー: セミフラットタイプ折畳式 折畳ジョイント部二重ロック方式・Wギアカバー・フロントエンブレム

ランボルギーニ に関する質問

重さに関しては、エントリーロードにライト、サドルバッグ、諸々の装備品を付けると１２ｋｇ台になる事も有るので、許容範囲と云えば云えなくも無い ただ、ギアの大きさも解らない上、変速が付いていないので、ママチャリで３０ｋｍ走るよりキツいと云う事は確実でしょうね ちょっとした坂も下りて押し歩きになるので東京観光でドコを走るか次第では不満どころか乗り捨てて帰りたくなるレベルかと

来年にマイナーチェンジ予定のランボルギーニアヴェンタドールについて質問です。
①皆さんは新型アヴェンタドールにどのような改良を望みますか？(Ex:ウィンカーレバーを無くしてハンドル上でスイッチにしてほしい…etc またどのようなスペックになりそうかの予想をお願いします。
(できれば理由も添えていただけると嬉しいです PS.お手数おかけしますが、回答時にオーナーかオーナーでないかの表記もお願いします。
また各個人の意見として聞きたいので、他人の批判などは控えてください。
それではよろしくお願いします！

ランボルギーニ に関する質問

アヴェンタオーナーです。
先日ディーラー担当者と色々話しました。
というのも、いまアヴェンタピレリを乗っていまして、SVロードスター納車待ちのため、後期のスペックが気になったためです。
外観は、SVと、720アニベルサリオの中間みたいなデザインということでした。
馬力は740でほぼ確定と、言ってた。
あとは、センテナリオと同じ四輪操舵システムとかなんとか言ってたね。
ディーラーはデモ車用のオーダーを今月かけるらしいので、ジュネーブ発表間違いないって言ってたね(^○^)

ランボルギーニ レヴェントンを所有している有名人を教えてください。

ランボルギーニ に関する質問

ニコラスケイジも所有者の1人とされています。

ランボルギーニの車の中で、カッコイイと思う車種ベスト3を教えて下さい。
カラー、また理由まで教えていただけますと嬉しいです。

ランボルギーニ に関する質問

スーパーカー世代の私はやはりカウンタック、それも一番迫力の有るボディーのQV(クアトロヴァルボーレ)が一番ですね。
次点でミウラ。
あのエロいボディーラインは工芸品と言っても過言では無いと思います。
イオタはプロトタイプなので除外すれば3番目は365GT4のデイトナです。
カーペンターズのレコードのジャケットにも載ってました。
色はイエローも似合うけど、ベタですがやはりどれもイタリアンレッドの赤が最高ですね。

ランボルギーニとかの 3000万とかそれ以上する車だと タイヤを1セット交換するだけで 400万とかかかる、というのは本当ですか。

ランボルギーニ に関する質問

ガヤルドの場合ですが タイヤがL指定のP-ZERO Rossoで一本5万ちょいの計20〜25万円ぐらい。
ホイールはOPレジェーラのRAホイールで１セットで80万円ぐらい。
カーボンローターとキャリパーのセットで200万円ぐらい。
以上、参考にして下さい。

ランボルギーニって外車ありますか？

ランボルギーニ に関する質問

昔、クンタッチにあこがれました。

ガレージを探しています。
マンションの建設をしていて、そのオーナーが建設中に車を停めるためのガレージを探しています。
敷地内に組み立てて、シャッター付きで、建設が終われば移動でき るようなガレージです。
車種がロールスロイスやランボルギーニなどになります。
できれば三台入るものが欲しいですが、二台でも大丈夫です。
おすすめのガレージがあれば教えてくださいm(_ _)m

ランボルギーニ に関する質問

イナバ物置などの製品でないと、防犯性、車両の保護の観点から要求を満たせないかと。
。

今19歳で整体学校に通ってます。
(ボディーマッサージ、足裏のリフレ、骨格調整を勉強中) 某系列の整体会社に就職して最終的には独立したいと思っております…で、ここからが質問です。
笑 とても子供みたいな夢かもしれないですが、どうしてもランボルギーニアヴェンタドールを買いたいです！ 4100万〜4800万っていう高価格な車とは知ってますがその夢を諦めたくないです…笑 整体師という職業でもランボルギーニは買えるんですか？相当年数かかると思いますが…。
ランボルギーニや高級車をお持ちの方/僕と同じ夢をお持ちの方、回答よろしくお願いします。

ランボルギーニ に関する質問

整体師がどれほど稼げるかは分かりませんが、まだ学生とのことなのでまずは勉強を惜しまずにすることです。
また、整体師としての技術を高めることも大事ですが、知識を増やすことも大事だと思います。
本を沢山読んで様々な知識を得ましょう。
本を読み知識を深めることでボキャブラリー(語彙力)、雑学といったの幅も広がります。
これは将来様々な出会いが有るかと思いますがその時にきっと役立つと思います。
ようはコミニュケーション能力のレベルを上げることです。
会話の中で特に目上の人、地位のある人に相手に気に入られることができればとてもいいですね。
もし独立を目指すのであれば尚更必要なスキルだと思います。
いつかスーパーカーの展示イベントなどに行ってみてオーナーの方と会話してみてください。
会話の中で凄いなと圧倒されるかもしれません。
(全員がそんな人とは限らないですが...)。
それではアヴェンタドール頑張ってください。

ランボルギーニ・アヴェンタドールは故障が多いですか？

ランボルギーニ に関する質問

故障が多いかはわかりませんが。
車高が低いので修理費は高くなるでしょう。
地面擦るから

ランボルギーニ ミウラ ですが、この車は何年くらいまで生産していたのでしょうか。

ランボルギーニ に関する質問

↓のとおり、「1966年3月ジュネーヴ・モーターショーにて発表され、1966年から1973年までに約750台が生産された。
」です。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%82%A6%E3%83%A9

スーパーカーには安全基準が適応されないんですか？ 安全基準が厳しくなり、ぶつかったときの衝撃を弱らげるためにボンネットが盛り上がったり、突起物になりそうなものはデザインからどんどん排除されてますが、ランボルギーニなどを見るとそれらをまったく無視しているように思えます。
アヴェンタドールなどのバンパーを見るとかなり尖ってます、ぶつけたら見るからに痛そうです。
それにあの車高だと、人をはねた時に、轢かれた人間の頭の位置からボンネットまでの高さがかなりあるのでそのぶん衝撃も増すはずです。
なにか普通車とは違う素材を使って、安全基準をクリアする工夫でもしているのでしょうか？

ランボルギーニ に関する質問

国も違いますからね・・・

ランボルギーニ ヴェネーノは日本にありますか？

ランボルギーニ に関する質問

いないです。
センテナリオは、1人います。

ランボルギーニガヤルドスパイダー前期の幌のリアウィンドウはビニール素材でしょうか？、ガラスでしょうか？ 知っている方がいれば教えて下さい。

ランボルギーニ に関する質問

どっちでもいいかと。
スパイダー買う人は幌なんか緊急時しか使わないので

例えばの話ですがランボルギーニのアヴェンタドールを40年乗ったとした場合 何億円あれば車を維持できますか？

ランボルギーニ に関する質問

40年間の維持費のみで約4800万円です。
サーキットを走ると交換部品代で1回につき平均10万円ほど加算されます。

ランボルギーニガヤルドの事で、質問です。
ガヤルドにはLP○○○と言った種類がたくさんあるそうなのですが、LP570ー4以外に何がありますか？ 全て教えて下さい。
回答お願いします。

ランボルギーニ に関する質問

ガヤルドの馬力 + 駆動のラインアップは、貴方ご指摘のものも含めて、主に以下の3パターンです。
・LP570-4 ・LP560-4 ・LP550-2 ここに「スーパートロフェオ・ストラダーレ」「スーパーレジェーラ」「ヴァレンティノ・バルボーニ」等々、様々なグレード名がくっつき、正式な車種名になっています。
全て書き連ねるのは面倒なので、下記をどうぞ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%BB%E3%82%AC%E3%83%A4%E3%83%AB%E3%83%89 https://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Gallardo

「ランボルギーニ アヴェンタドール LP720-4 50° アニヴェルサリオ」と「ランボルギーニ アヴェンタドール LP750-4 SV」の２台では、どちらの方が希少価値が高いでしょうか？新車価格や中古車価格も鑑みて回答をお願 いします。

ランボルギーニ に関する質問

720アニベルサリオと、750SV どちらが希少か、それは台数の少ない720アニベルサリオです。
が、しかし、希少だからといって、希少価値があるか… 価値はそんなにないです。
ランボルギーニをいままで何台も乗り継いできましたが、台数が少ない ムルシエラゴ650ロードスター や、 ムルシエラゴ ヴェルサーチ など、数が少なくすごく希少ですが、別にプレミアがつくわけではありません。
720の人が、750に乗り換える人ばかりなので、やはり、720に希少価値は、それほどないと思います。

ランボルギーニ アヴェンタドール ロードスターの写真の色は日本にありますか？

ランボルギーニ に関する質問

確かロードスター日本一号車か二号車がこの色でしたよ！

ランボルギーニ、運転したことありますか？ 私は３回エンストしました。
クラッチが異常に重い。

ランボルギーニ に関する質問

カウンタックLP400運転させてくれるって言われたけど断った。
後ろも横も、そして前も（笑）見えない(・・;) どうやってあれ動かすんだ？