バッテリーまとめ

バイクでスマホの充電をしたいと思いスイッチ付きusb電源を買おうとしましたが、何分電気系統は全くわからないので質問させてもらいます。
スイッチ付きだと、バッ直でもスイッチをOFFにすればバッテリーは上がらないのですか？ スイッチを消し忘れたらバッテリーは上がってしまうのですか？ バッ直以外の方法は自分では出来そうにないので、バッ直でお願いします。
ちなみにバイクは、バリオス2です。

バッテリー に関する質問

ばっ直でもスイッチを切ればバッテリーはあがりません。
スイッチを切り忘れてもUSB電源に電源確認などのLEDライトがついていなければ大丈夫です。
LEDライトがついていなく、USBになにもつないでいなければ大丈夫です。
USB電源をつかうとしたらスマホとかの携帯電話で、バイクのUSBにつけたままでもすぐにわかりますし、長時間バイクにつけっぱなしということはないでしょう。

12ボルトのバッテリーで連続して約３０分間８０Aの電流を確保したいです。
並列使用も視野に入れ、準備するバッテリーの規格を教えて下さい。

バッテリー に関する質問

80Aはとても大きな電流です。
電力が960Wとなりますので、一般的な12Vバッテリーでは想定されていない使用状態です。
ケーブルもかなり径の大きなものを用いないと、発熱して危険です。
そのことを踏まえた上で、回答します。
まず、日本製のバッテリーは5時間率で容量が示されています。
小型乗用車で最もよく用いられている40B19というサイズでは、5時間率が28Ahです。
これは、5時間率28の1/5である5.6Aの電流を5時間流すことができるというものです。
単純計算で、5時間の1/10である30分なら56Aの電流が流せるのかというと、そうはならず、大きな電流を流すほど取り出せる容量が少なくなりますので、56Aの電流を流すと数分しかもたないかもしれません。
なので、安定して使用することを考えれば、5時間率容量で想定している電流（1/5）の2倍程度の電流をMAXと考えておいた方が安全です。
4tトラックあたりで使っている115D31で5時間率容量が72Ah（1/5の14.4Aで5時間使用可能）なので、28Aでも30分なら十分に安定して出力可能と思われます。
というわけで、115D31のバッテリーを3個並列に接続すれば、80Aで30分は余裕でいけると考えられます。
30分ならば、1個か2個でもいけるかもしれませんが、安定性の面で不安です。
ちなみに、12Vバッテリーで最もコストパフォーマンスが高いのは、40B19というサイズです。
なぜなら、流通量が圧倒的に多いからです。
なので、115D31のバッテリーを3個買うよりも、40B19のバッテリーを8個買う方がはるかに安価です。
どんなことに使用するのかわかりませんので、スペースの問題等もあるのかもしれませんが、入手のしやすさや再利用（使用後に誰かのクルマで使うなど）のしやすさから考えると、40B19の方が圧倒的に有利です。
ただし、バッテリーの並列使用には危険が伴いますので、必ず同メーカー、同サイズの新品を用いるようにしましょう。

スカイウェーブ250に車用のHIDベッドライトを着けてます。
バッテリーの負担は、かなりあるんですかねぇ？

バッテリー に関する質問

バッテリーへの負担ですか？ そーでもないです

バイク、ドラッグスター250に乗っているのですが、5日前ぐらいにバッテリー、ウィンカーを交換したばかりで、昨日乗りました。
1時間ほど走った後、停車し30分ほど友人と話してました。
そして、再びエンジンをつけようとしたらつかなくなりました。
ニュートラルランプは点灯してるのですが、押しかけしてもセルをいくら回してもエンジンがつかなかったので、何か問題の可能性ってありますか？？ バイクには詳しくないのですがよろしくお願いします。

バッテリー に関する質問

30分ほど友人と話してました。
＜＝＝＝＝＝この時ヘッドライト点けっぱなしでしたでしょう。
パナシはダメですよ。

バイクを冬場保管する相談です。
❶キャブレター内の燃料を抜いておく事についての相談です。
北陸の寒い地方に住んでいるので、冬はバイクのエンジンをかけません。
先日ショップでキャブレターの燃料の抜き方を聞きました。
手前バルブを閉めて、キャブレターの燃料を抜くのですが、バルブを閉めた後にキャブレター内燃料が無くなるまで（エンジンがストップするまで）エンジンをかけておけば同じ事でしょうか？ ❷後、冬場はバッテリーのターミナルを外すのは効果があるのでしょうか？

バッテリー に関する質問

1はそれでいいです。
自動で止まる前にチョークを利かせてキャブの底に残った分も強制的に吸わせればさらにいいです。
止まる直前アイドリングが上がってきますので、その時チョークを利かします。
一気にやるとかぶることもあるので、ハーフチョークとか使いながらやります。
２は意味あります。
バイクの配線ってわずかながらリーク（漏れ）があり、それを防ぐ意味で効果ありです。

ふるーい ホンダのバイク（ダックスＳＴ－７０）の電装系統の解説をしてくださる方にお聞きいたします。
フライホイールの中に二個のコイルがあります。
右側のコイルは多分バッテリーの充電とヘ ッドライト用と思われますが、左のコイルの動作を教えてください。
よろしくお願いいたします。

バッテリー に関する質問

点火用チャージコイル（エキサイタコイル、イグニッションソースコイルなどとも言う）です。
フライホイールマグネトー点火方式の主役級。
ちなみにＣＤＩでも、ポイント方式でもフラマグ点火式には絶対有るよ。
バッテリーやライト回路とは完全別系統。

電動自転車の予備バッテリーが欲しいんでけど 買えますか？

バッテリー に関する質問

メーカーが取り扱っているなら買えます。

gs400に乗ってます。
アイドリング時のバッテリー電圧が12.5v 5000回転時の電圧13.5vで電圧低めです。
サービスマニュアルにて、レギュ、レクチ、抵抗値点検しましたが問題なく、ダイナモからの、三相交流の電圧を調べたいのですが、調べ方、正常電圧値を教えて下さい。

バッテリー に関する質問

ステータコイルからは3本コードが出ている。
仮にABCとしよう。
A-B間、B-C間、A-C間それぞれで4000rpmで交流43V以上が正常値です。

社会人野球か高校生で野球部の方に質問です。
もしあなたが捕手として大谷とバッテリーを組んだらあの165km/hの球を取れますか？

バッテリー に関する質問

ハロー。
なかなか鋭い質問ですね。
あなたが尋ねたいことはなんとなくわかりました。
こんなとき役に立つのが「検索」です。
知恵袋には全知全能も目指せるくらい多くの質問があり、本質問と同じ要点を持つ投稿が存在します。

車 ADバンに乗ってますが、休み明け朝一に乗るとしばらくの1、2分位バッテリーの警告灯が消えません。
これは故障ですか？ ちなみにバッテリーは新品に交換したばかりです。

バッテリー に関する質問

オルタネーター(発電機)の能力が落ちてきているかもしれません。
1度、修理工場で点検してもらった方がいいと思います。

キャンピングカーサブバッテリーを１個から２個にする場合のケーブルの外し順、つなぎ順を教えてください。

バッテリー に関する質問

容量を2倍にするために並列に繋ぐってことでしょ？ 小学校で習うことだよね？ 「並列つなぎとは」でネット検索すれば、分かるよ。

バッテリー交換をしようと思うのですが４４ｂ１９ｌ～６０ｂ１９ｌの商品でいいのありますか？ 今まではメンテナンスフリーしか使ったことがないのですが補充液を足すタイプと比べたらやっぱりメンテナンスフリーがいいのでしょうか？

バッテリー に関する質問

バッテリーの型番を控えてください。
ホームセンターやカーショップに行って同じものを買います。
帰ってから自分で交換してください。
難しいものではありません。
プラスとマイナス端子を短絡（ショート）させないよう注意するだけです。

CRM250RM(２型)にハザードを付けたく 色々と調べております。
バッテリーレスにハザードを付けるのは 可能でしょうか？ バッテリー化しなくてはならないのでしょうか？ バッテリーレスのままハザードを付けられる場合 ホーンスイッチをハザードスイッチにする予定なのですが単純に左右のウィンカースイッチの＋－から 分岐で配線を取りホーンスイッチに繋げれば機能するものでしょうか？ 思考するに点滅ではなく点灯したままに なってしまったり コンデンサかレギュレタがパンクしたり なんかしらのトラブルが起きそうなので 質問させてもらいます。
当方、電送系は配線を切って繋げて分岐させるぐらいしかやったことがないもので 詳しい方がいらっしゃったらご教授お願いいたします。

バッテリー に関する質問

たくさんの問題点があります。
１、純正リレーだと4灯点滅に対応していなく正常点滅しない ２、ホーンスイッチを利用したら、ホーンをはずさないとホーンもなってしまう ３、左右のウインカーのプラスを1つのスイッチにつなぐと、ウインカーのときそこから電流が逆側に流れ、ハザードになってしまう ４、インジケーターが1灯だとハザードのとき点滅しない

電気自動車の中古のバッテリー残量はどれくらいですか？

バッテリー に関する質問

劣化度は千差万別です。
中古という括りでは予想もできません。

集魚灯を使いたいのですが、つなぐバッテリーは なんでもいいのでいしょうか？

バッテリー に関する質問

集魚灯の電圧に合ったバッテリーなら とりあえずは点灯しますよ。
あとは、点灯時間に応じてバッテリーの容量を選択するのを忘れずに。

電動アシスト自転車について 最近電動アシスト自転車の購入を検討しています。
いまいち機種による性能差をまだ理解できていません。
というのも、素人でまたアシスト自転車の実物を見たことも乗ったこともない 頭の想像の世界で書いていますので、検討違いのことをかいていたら失礼しました。
まず疑問なのが、だいたいカタログデータとして、電池容量と走行距離くらいを よく見ます。
基本大事なスペックなのもわかるのですが 人間なり荷物を運ぶ機体となると、馬力に似たスペックがあるのかと思うのですが いまいち見かけたことがありません。
そういったスペックはどこをみたらわかるのでしょうか？ 具体的にいうと、子供でも大人でも痩せ型でも太った人でも 重さがまるで違います。
なのに一律に走行距離とバッテリーだけを表示されても なんかいまいちピンとこないのです。
具体的に言うと たとえば太った人や幼児を乗せたお母さんが乗った場合走行距離は短くなるのでしょうか？ はたまた、アシスト機能は動くのでしょうか？ 幼児とはいえ、二人載せたらどうなんでしょうか？ 重さに対する能力がどこを見たらわかるものなのかお教え願えないでしょうか？

バッテリー に関する質問

パワーはあんまり考えなくて良い。
例えば太った人が自転車を漕ぐ時、仮に３０と言う力が必要だとします。
電動アシスト自転車は、人が１０の力で漕いで、モーターが２０の力で回してくれます。
（１：２） 痩せた人が自転車を漕ぐ時、仮に１５と言う力が必要だとします。
電動アシスト自転車は、人が５の力で漕いで、モーターが１０の力で回してくれます。
（１：２） 電気モーターが１０で回しているなら、まだまだ余裕が有るからもっとアシストを！って思っても、法律で禁止されているから１０以上は出ない。
また、最大のアシストが1:2であり、それは低速時の話。
スピードが出てくると徐々にアシスト量が減って行き、速度が出し難くなる。
まあ、荷物運び様とか、幼児を乗せられる様は少しパワーがでかい様ですけどアシスト量が法で上限が決められているので、でかいモーターが付いた奴でも荷物などを載せていなかったら法で定められた上限を超えてアシストしてくれる訳でもない。
それと、色々なメーカーから出ていると思いますが、値相応。
ハズレを買いたくなかったら、パナソニックかヤマハを買えば良いです。
私はヤマハのを使ってます。
バッテリー容量は、後からバッテリーだけ買えば互換性有るからそれ程気にしなくて良い。
でかいバッテリー=いっぱい走れる=重たい=バッテリー切れたら最悪

バッテリー交換について質問です。
今乗ってる車のバッテリーが寿命なので交換する予定です。
バッテリーの寿命が来た車の標準バッテリーは55B24Lです。
家に新品のバッテリー60B19Lがあるのですが、60B19Lに交換してもデメリットはないでしょうか？ あまり詳しくないのですが、容量は55から60になるからサイズダウンしても悪くはないとおもうのですがどうなのでしょう？ 設置はたぶん小さくなるので付くとはおもうのですが。
なにかデメリットありましたら教えてください。

バッテリー に関する質問

＞55B24L標準の車に60B19Lを使って性能というか、 ＞電力的には問題ないでしょうか？ 「能力は今以上ある」、「Ｌ」であり端子ケーブルの長さは影響しません。
サイズが少し小さいため、シッカリ固定しないといけません。
取替に際し、 １.渡り線を繋いでおくこと。
２.旧バッテリーのケーブルを外す順序、新バッテリーのケーブルを取付する順序を正しくやってください。
蛇足 「渡り線」と「順序」について説明が必要であれば補足してください。

エンジンが始動はしますが、アクセルを踏むとエンストします。
１AZ-FSEエンジンで、父親から症状を聞いただけなのですがこのような症状の場合は故障個所がどこを見れば良いでしょう？ 動けるならまだ整備工場でエラーチェックできるんですが、、、 エンストしても再始動は可能で、オルタとバッテリーは新しいです。
なのでコイルかセンサーかと思うんですが。

バッテリー に関する質問

いろんな原因が考えられますが、簡単なところでは、エアフロセンサーの不良が疑われます。
アクセルを踏むと空気の量が増えますが、その分、燃料が増量されないと、燃料が薄すぎて失火します。
エアフロに不具合があると、空気の量が増えたことが正しくコンピュータに伝えられないので、燃料が増量されません。
あとは、インジェクターの不良、燃圧の不足なども考えられます。

NHZN-W59Gのナビについて質問です。
以前アルファードから取り外し置いていたのですが、 知り合いに譲ろうと思い、初期化するために、バッテリーに繋ぎたいのですが、どの配線がバッテリー電源、アクセサリー、アースなのかわかりません。
どなたかわかる方教えて下さい。

バッテリー に関する質問

室内のヒューズボックスからバッテリー電源、アクセサリー取って下さい。
アースは、ボディー金属部ですよ

エンジンの始動が鈍い気がします。
レガシィB4 BE5に乗っています。
セルを回すともちろんエンジンはかかるのですが、一般的なブォーーーンとかかるのではなく、ぶぶぶと低回転になってからだんだんと回転が上がります。
原因は何なのでしょうか。
バッテリーは新品です。

バッテリー に関する質問

プラグ交換時期では？？

車のledテープ配線について。
バッテリーからエーモンの品で電気を直接取ってledテープを繋げたのですが、ヒューズはつけた方がいいでしょうか？ つけるとしたら1Aのしかないのですが、たりますか？ ledテープのW数は400です。

バッテリー に関する質問

ヒューズについて。
1、ヒューズは、付けた方がいいです。
無難です。
2、LEDテープが400mAであれば、1Aのヒューズで大丈夫です。

私はライフウインクを車内まで延長して引き込んでいます LEDが赤しか点灯しなくなりバッテリーを新しいのに交換しました すると緑が二つ点灯したままフリーズし 暫くするとフルチャージまで点灯するようになりました ライフウインクはバッテリー交換するとリセットできないといいますが これって新しいバッテリーを認識したということでしょうか？ このまま使い続ける事はできますか？

バッテリー に関する質問

ライフウィンクは１つのバッテリーに対して一回のみになります。
新品のバッテリーを買ったらライフウィンクも新品にしなくてはなりません。
(パナソニック製品のみ対応) ライフウィンクの特性で最初に付けたバッテリーを100と記憶するので性能差があるバッテリーで使いまわした場合正確な数値が出なくなります カー用品店にあるブルーアナライザー2で計測すると更に正確な数値が見れるようになります

ものすごく薄いバッテリーで12Vのバッテリーはありませんか？

バッテリー に関する質問

アンチグラビティかな。
容量いらないなら写真みたいなのもありますが…

【至急】Ultegra Di2 6870のバッテリーがSM-BTR2で完全内装仕様のモノを外装して使用することは可能でしょうか？ (外装式のフレームに取り付ける、と仮定いただければ) もし可能であれば、 ケーブルの長さ、バッテリー形状(防水が気になります)、などなど問題点があれば、ご提示いただければ幸いです。

バッテリー に関する質問

https://www.bici-sana.com/shop/286_3067.html これを使うべし。

スペイシー100のことで質問です。
半年くらい放置していてエンジンかかりません。
バッテリーは車に繋いだのですがかかりません。
セルは回ります。
繋いだのは軽自動車です。
考えられる原因を教えてください。

バッテリー に関する質問

普通は半年も放置したらキチンと整備してからじゃないと掛からないのは当たり前だと思いますよ。
考えられる原因はキャブ詰まりが1番でしょうね。
古いガソリンはジェル状に固まるので・・・ キャブの清掃やガソリンの交換などは必要でしょう。

ジープのグランドチェロキーのバッテリーが弱くなってしまいました。
早急に変えたいのですが茨城県内で外車のバッテリーを直販しているお店はないでしょうか？

バッテリー に関する質問

外車ようでなくて、国産用でもサイズが会えば問題ないですよ。
グランドチェロキーなら、95D26,105D26,115D26あたりで いいかと思います。

中古バイクの購入を考えています。
ヤマハのビーノ、こちらの知恵袋で型式を質問したところ2004年のモデルだとの事でした。
今から12年も前のモデルですが、6万円という価格はお買い得な のでしょうか？ 近所のバイク屋さんで購入予定で、消耗品以外は半年間の保障をつけてくれるとの事でした。
バッテリーもダメだったら交換してくれるそうなのですが、そんなに前の原付バイクでも、今後も調子よく乗れるのか少し不安に感じています。
10万くらい出せば納得の行く中古のビーノが買えるとも言われましたが、初めて乗るバイクなのでなるべく安い方がいいと思っています。
果たしてどちらがいいでしょうか？ 一応、外装は社外品で新品にしてくれて電装などは異常ないそうです。
できれば5年以上は乗りたいのですが、この位の型のモデルで乗り続ける事はできるでしょうか？ よろしくお願いします。

バッテリー に関する質問

それは知恵袋ではなく そのバイクショップにお尋ねください 5年以上 ちゃんと乗れる？ 年数だけではむずかしいかもでしょうけど（距離がわからないので） 比較になりませんが 私は11年前のセロー250に乗っています 6万キロを超えています きちんとメンテしているので 全然大丈夫 10万キロ 普通に目指しています 自慢で恐縮ですが ピッカピカ サビありません もし向こう5年乗れるか と聞かれたら 全く問題なく乗れます と答えます 年数経過と 距離 型式で 現車がわからない知恵袋ではなかなか判断できません 原付で 込み6万円は どちらかというと ちゃんと乗れる ボトムのレベルの価格帯だと思っています 特にお買い得ではなく 一般的な価格だと思います 10万のものにされて（納得とはなにをもって納得なのでしょう） 半年後に 何か不具合は でないとも 限らないのが中古車です 2004年ビーノ 普通に販売されています 先のことはわかりませんが これらが すぐにダメになるようでは 販売するお店は信頼を失いますね http://www.goobike.com/bike/stock_8502719B30160908001/disp_ord=2 http://www.goobike.com/bike/stock_8503156B30160828003/disp_ord=1 http://www.goobike.com/bike/stock_8503207B30160814009/disp_ord=3

アイドリングについて。
今現在車中泊中の者です。
9年落ちハリアーの2400に乗ってます。
スマホを見てたら充電がなくなってちゃってエンジンをアイドリングをして充電➕エアコンをつけたいのですが、4時間ほどその状態でも大丈夫なのでしょうか。
色々質問を見ていたらバッテリーの上がり、一酸化炭素中毒等恐ろしいものばかり出てくるので質問してしまいました。
笑 早めの回答待ってます…(。
-_-。
)

バッテリー に関する質問

アイドリングは場所によっては大迷惑なので気をつけて下さい バッテリーの上がりは大丈夫 雪で車の下半身が埋まれば確実に一酸化炭素中毒なります 夏は無いでしょう。
風向きによっては多少は入ってきます

車のバッテリーあがったのに、 なんで、動くの？

バッテリー に関する質問

どっかで充電したんやろ。

室内灯を点けたままだとバッテリーあがるのに 動きました。
以前は止まりました。
夏の暑い日でした。
季節は、関係しますか？

バッテリー に関する質問

ここはチャットでは無いので 前の質問を終わらせてから(ベストアンサー)や返信をしてから書きましょう 重複です