godまとめ

マジェスティ４d９のウインカーリレーは何処？ ちなみに音はしません、場所の画像があるとgodです。

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ヤマハの部品情報検索サイトから車体番号を入力するとパーツリスト が閲覧できるので車体のどこに部品があるか分かります。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

排気量でかいのに、車重が重たいのに、ＣＶＴが段々幅を利かせてますね。
自分はＣＶＴは嫌いなので代車以外で乗ったことはないですが、ディーラーの人に聞くと上記の条件でのＣＶＴ車はダッシュがノロいって自白してます。
旧トルコンＡＴのが全然マシだとも聞きました。
要は、ＣＶＴ車だと言うと多くの国民はＣＶＴの構造など知りもしないので全てで性能が良いと刷り込まれているのか手を出してしまうようですね。
とは言いながらもＣＶＴはまだ進化の過程にあると思います。
何時かはＣＶＴ車にしたことでOh My God!は無くなるものでしょうか？

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CVTは摩擦伝達ですし、プーリー径を維持する油圧が常に必要で、何かと効率が悪いトランスミッションです。
油圧だけで エンジン出力の10〜15%も無駄にしますし、摩擦伝達では伝達トルクを大きくする程接触面積を増やさざるを得ず、伝達損失が更に大きくなります。
CVTでも燃費が良いのは、CVTの無段階変速という特徴を使って、エンジン回転数を維持してエンジン燃焼効率を飛躍的に向上させるからです。
エンジン燃焼効率がCVTの伝達損失を上回るので、総合的に燃費が良くなるだけです。
CVTは低コスト・小型化という点が価値の殆どです。
日本メーカーはとにかく安い大衆車を提供するので、コストに一番センシティブです。
安く提供できるCVTを採用するのは当然なのです。
燃費を向上させるために変速比を低くしてエンジン出力が非力になっても燃費値を最重視しています。
購入者が燃費値で一喜一憂するので、売る事を重視すれば、燃費値だけ良くすればば良いのですから。
CVTは連続して変速比を変えるため、エンジン回転数増と加速が比例しません。
これが違和感となるので、運転に思い入れがあればこんなトランスミッションが良いとは思わないでしょう。
メーカーでもそれがわかっているから、変速比にわざわざ段を作ってパドルシフトまで用意しています。
段階があったら、折角のCVTの特徴が無駄になります。
燃費も悪化しますから、走らせる雰囲気の演出にしかならないでしょう。
段階が必要なら、他のトランスミッションを使うべきです。
欧州では、先代モデルでCVTを採用していたAudiが、新型モデルではCVTを全敗しました。
もはやCVTの時代では無いでしょう。
CVTに投資して回収がまだの企業が多く、他の方式へ以降できないメーカーの性ですね。
一気にハイブッドモデルを拡充しようとしているのも、CVT廃止への流れかと思います。
(ccttttiizzeennさんへ)

朝一GOD引くのと阪神の勝利どっちが興奮しますか

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そら神々のご奉仕のが良いでしょうw

やっぱり俊輔選手は、選手としても人間としても”神”ですよ。
・・ やっぱり俊輔選手は神ですよ・・・ 本物のGODですよ・・・ 我がマリノスにおいて、彼が居る事がどれだけ幸運であるか・・ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160713-00000026-nksports-socc 先日の水曜日のヴィッセル戦の前に指揮官のモンバエルツがあろう事かマリノスのレジェンドである松永コーチに口答えをしたようです。
他所の国の人間がそのClubのレジェンドの人間に対してなんてフザケタ態度なんだ！！！！ 指揮官だからって図に乗るなよ！！！！！ この３連勝はお前の采配でなく我がマリノスの個の力で勝っただけなんだからな！！！！！ これに松永コーチも怒りを露にして（立場を考えたら彼がキレて当然。
）練習中に口論を起こしたそうです。
だが、この時に俊輔選手が二人を止めに入っていたそうです。
素晴らしい・・・ さらに彼は記者にこの事について質問を受けた際、「チームをうまくいかせようと意見が合わないのはよくあるし、海外でもよくあること」と言い、二人を擁護し、騒動をたった一言で丸く治めてしまいました・・ なんとキレる頭の持ち主なんだ・・ そしてその人間性の素晴らしさ・・・ そしてヴィッセルとのGame。
このGame,チームは苦戦していた。
理由は試合前の騒動による選手達の同様。
ヴィッセルも普通に強豪である事。
そして今日のスタジアムである三ツ沢のピッチが酷過ぎる事（もうスタジアムは使用するな！！！！！永遠に日産スタジアムでGameをして欲しい！！！）。
だが後半から投入された俊輔選手がまさに神のような救世主の如くにチームを逆転に導く。
１点差で迎えた終了間際にPKゲット。
それを俊輔選手が自ら決める！！！！ ・・っと思ったらレフェリーの意味不明なやり直しにより再度、PKを蹴る事に。
だが動揺皆無。
やり直しのPKもきっちり決めてチームを同点に追い付かせる。
そしてロスタイムに勢いに乗ったチームは見事、逆転Goal！！！！！ 見事、２ndステージ開幕３連勝を飾った我がマリノス。
それを呼び込んだのはどう考えても俊輔選手の素晴らしき人間性とプレーヤーとしての実力。
もう彼はこの世の神ですよ。
紛れもなく。
彼程の偉大な人間は歴史上に存在しませんよ・・ 人類の模範となるべき男ですよ・・・ 僕は本気で彼に対する宗教でも作ろうかな・・ マリノスサポーターの皆様も俊輔選手はもはや神のような存在に見えて仕方がないでしょ？ ↓偉大なる俊輔選手、万歳！！！！！！！

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モンバエルツかわいそwww監督の采配もあんのにwwwじゃ、フォーメーションは誰が考えるの?試合中の指示は?全て俊輔とか言うなよ?それに、PKのやり直しは、蹴ったらペナの中に入っていいのに先に入ってしまったからやり直し。
サッカーのルールも知らんのに、サッカーのことかくなくずwwwwあんたマリノス応援する資格0。
勝つのは嬉しいけどこいつが調子のるからな...。
人間のクズだよあんたは

セブコ 33 microの3BB化 uo_god_mtさん逆質問失礼します。
私も3BB化に興味があり、巻きが軽くなるならやってみようかと考えてます。
BBのサイズ（インチorミリ）教えて頂きたいです。
宜しくお願いします。

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takashi19671207さん まだBRGは到着していませんので、インプレはその後となります。
早ければ、今週末組み換えします。
セブコ 33 microすべり軸受けのサイズは、内径6mm×外径10ｍｍ×幅3mmとなります。
(両端同一サイズです) BRGの規格で言うと、”1060”です。
自分は今回、ステンレス仕様で、両メタルシールの1060ZZをオーダしました。
自分は、個体差からくると思われる外れ？対応でBRG化を方策の一つとして試みますが、巻きが軽くなるか？で言うと、難しいかもしれません。
構造上はギヤのかみ合わせ負荷が主になっているでしょうから、軸受の差でこれを体感できるかどうか・・・ 効果が出るとすると、大きめの魚をかけた時に、多少巻き重り感が無くなる程度か？と予測しています。
また、想定できる跳ね返りが出るかもしれません。
こういう予測が当たるかどうかも楽しみの一つですが。
スピンキャストって値段も安いし、構造もシンプルなので、割り切って色々と楽しめそうです良いですね。
いずれにしても交換したら、インプレ書きますね。

> Mr.godさん こんな所にまで出張ってきて、ご苦労な事です。
どこが適当なのか質問したいところですが、貴方の発言自体が適当でいい加減だから答えられないでしょう。
あのナイロン王子の能書きブログにも、お客さんが現れたようですね。
相手のコメは出さずに反撃だけ載せるとか、やってる事が一々 小さくてうざいオッサンですね。
http://blogs.yahoo.co.jp/zen_g_gunma

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他人に見られたら困る事が書いてあるんじゃねーかな。
何が書いてあったか知らんけど間違いなくハゲの方が適当でいい加減なんだろうな。
ハゲへの反感は釣りカテだけじゃ収まらなかったか。
まあわかるわかる・・・。

Japのシステムは もうすぐ崩壊します 当然の報いですよね？ 国は諸外国の警告を一切無視し 国民に そのことを知らせず かえって 愚かにさせ してはいけないことを 何も省みずに させ続けた もう言い訳はできません このような数々の愚行に対して 世界は Death Penalty を与えます Japよ、もう終わりです これから来たり給う 恐ろしいGod Americaの鉄槌が あなたがたの 悪の終焉を もたらすことを 期待しています さようなら フィギュアスケート 日本 数々の不正 悪徳 悪行 隠蔽 アメリカ ハッキング 改ざん 崩壊

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こちらの回答がちょうど質問内容に添ってますね http://livedoor.blogimg.jp/gaki_tsutomu/imgs/d/4/d4da878c.jpg