定期メンテナンスまとめ

小学6年生の息子が水泳の選手をしています。
ここ最近、足首と踵が痛いらしく、まともに練習ができません。
２回、別々の整形外科へ行き、レントゲンも撮ってもらいましたが、骨には異常なし。
１つの整形外科では成長痛と練習のしすぎと言われ、もう一方の整形外科では関節炎、所謂オーバーワークと言われ、湿布のみで、1週間近く練習を休みました。
そして、練習再開しましたが、また段々と痛みだし、１時間だけ泳いでプールから上がりました。
アイシングやストレッチなど、日頃からしっかりとセルフケアもしていますし、定期的に水泳に詳しい整骨院でメンテナンスもしてもらっています。
休ませる以外、治る方法はありませんか？ 本人は今年初めに大きな怪我で1ヶ月半、練習を休み、リハビリに励み、やっと、最近、ベストタイムも、出る種目も出てきました。
それなのに次は踵や足首の痛みに悩まされて、精神的に参っています。
ここまでして選手を続けるべきか、親としてどう支えて行けばいいか分かりません。

定期メンテナンス に関する質問

どうしても練習を休めないということでしたら、しばらくの間、コーチにお願いしてプル中心のトレーニングに切り替えてもらうといいですよ。
ターンの時も注意したほうがいいです。
テーピングも有効かも。
スポーツ整体か接骨院に有効性を聞いてみてはいかがでしょう。
試合の時は整形外科医の診断書がないとテーピングはできないかもしれませんが、練習中は少しでもサポートになるかも。
また、整形外科医に消炎鎮痛剤の使用について相談してみることもいいかもしれません。
子供なので注意が必要かと思いますが、ある医者が、傷みがあるとその部分に力が入って血流が悪くなるために回復が遅れることがあるので鎮痛剤はむやみに避けるべきものではない、と言っていました。
（私は医者ではないので、それが本当なのかどうかはわからないので、必ず医者に確認してください。
） でも、一番いいのは思い切って１か月くらい休むことだと思います。
本来なら、短水路シーズンが始まる前に休んでおいたらよかったと思いますが… 長い目でみたら、１か月くらいのお休みは大した影響はないですよ。
うちの子は、肩を痛めていて、ここ２年は長水路シーズンが終わると同時に１か月少し完全にスイミングを休んでいます。
短水路から長水路に変わる時も10日ほど休みます。
それでも１か月の休会の後、3か月後くらいには自己ベストを出せるようになりますよ。
もどかしいですが、休みを取らなければ練習もままならないので、許される状況で最善を尽くすというかんじです。
シーズン末の選手権の頃には休みを取っていない子たちと遜色ないタイムを出しています。
ちなみに、オリンピックで金メダルを取った男子アメリカのリレー選手の一人は、高校３年生の最後の半年間水泳を休んでいました。
その後、大学に入り１年後には全米学生１位になっています。

トヨタのメンテナンスパックはお得ですか 定期点検もパックに入っていますか

定期メンテナンス に関する質問

常にディーラーで点検などをされるならお得です。
また、法定点検は込みです。

補水タイプとメンテナンスフリーのバッテリーは何が違うのでしょうか？ メンテナンスフリーの方が楽だと思います。
補水タイプは何を定期的に補充しないと駄目なのですか？ 何故メンテナンスフリーに出来るのでしょうか？

定期メンテナンス に関する質問

メンテナンスフリーバッテリーの種類 ①完全密閉型メンテナンスリーバッテリー（倒しても液漏れしません。
） ②セミシールドメンテナンスリーバッテリー（倒すと液漏れしますが、液栓が無く、メンテナンス出来ません。
） ③開放型メンテナンスリーバッテリー（倒すと液漏れしますが、液栓が有りますので、メンテナンス可能） バッテリー補充液注入孔が、何処かに隠れている場合が有ります。
例えば MFバッテリーで有名な、パナソニックバッテリー・カオスは開放型バッテリーです。
バッテリー上部の『バッテリー上部のコントロールシート』を剥がさずに、普通充電を行って下さい。
尚、急速充電が必要な場合は、コントロールシートは外しての充電になります。
但し再貼り付けは液栓が塞がれて、爆発の危険を伴いますに止めて下さい。
コントロールシートを外しますと、保水効果が若干損なわれますので、ご注意願います。

ヤマハ R1-Zの維持についてです。
整備の知識が無い人でも維持は可能ですか？ 現在、ホーネットに乗っています。
オイル交換はもちろん全てのメンテナンスをショップに丸投げしています。
自分で行うよりお金がかかるのは知っていますが、変に触って壊すのも嫌ですし、何より面倒くさいです。
R1-Zは２ｓｔですし、20年くらい前のバイクになるので、ちょっとした故障が日常茶飯事で自分で、ある程度メンテナンスの知識が無いとダメなようなら、購入を諦めます。
もちろん定期的なメンテナンスにお金をケチることはしません。
ショップ任せですけど。

定期メンテナンス に関する質問

ちょっとした故障が日常品茶飯事何て言うバイクはゴミですから、しっかり整備されたバイクを買えば良いだけです。
古いから壊れたのではなく、やらなければならない整備をしなかったから壊れただけです。
バイク屋に丸投げで何の問題もありませんが、症状が出たら、だましだまし走らないですぐに修理に出し、徹底的に直すのが、壊さないで乗る秘訣です。
不調を見逃して走るから重大な故障になるのです。
部品は耐用年数が有ります。
壊れてから変えるのでは遅いパーツも有ります。

バイクの個人売買で有名なヤフオクが御座いますがバイク初心者が値段？に惹かれてボロを掴んでトラブルを頻発している模様(^_^;) ヤフオク＝ゴミ箱という見解でバイク店を経営している連中は 結論付けています。
当方が昨年までバイク店を経営していたころはヤフオクで購入したどこの馬の骨かも知れないオンボロバイクの持ち込みとバイクの売り手への恨み節を腐る程聞いてきました。
大半はホーネットなどの250ccの四気筒、少し古い原付バイクが多かった。
結局のところ修理するより店頭販売の中古車に買い換えた方が安くつくパターンが大半です。
キャブの調整レベルで済んだケースはごく僅か(^_^;) しかも新品部品がメーカーから出ないものが大半です。
かつそういったヤフオクで購入したバイクの修理の見積もりを相手を訴えるから無料でヤレとか最悪でしたね。
本当に頭が悪すぎる人が多い！ 最近の若い人は、常識と言いますか世の中の仕組みを勉強しない人が多いのでしょうか？ 整備も何もせず乗れる良いバイクがヤフオクなどのネットで店頭販売より安価に購入出来るならリアル店舗の商売は成り立ちません。
バイクは生物みたいなものですから、メンテナンスフリーではなく定期的なメンテナンス、日頃の管理が大切。
中年のおじさんでもバイク初心者なら自動車の中古と同じような感覚でバイクに手を出して痛い目をみるケースもありキチンと業界がユーザーをこれまで3ない運動とか二輪を潰す事だけしてきてしっかり教育してこなかったツケなんでしょうかね(^_^;) ここまできて最近、メーカーきら行政がせっつかれて唐突にそのうち自動車免許で原付二種まで運転出来るようにするとかナンセンス(笑) 確実に小型二輪の交通事故死亡者が増えるでしょうね。
ネットでの個人売買が店頭販売の保証のある契約と勘違いしている方が多すぎると思います。
ネットのどこの馬の骨かもわからないバイクってそんなに良さげに見えるのかな？ そんなん買って盗難車だったら最悪は如何するの？

定期メンテナンス に関する質問

基本 個人売買は すべて自己責任で処理できる 技量の有る人が その恩恵を受けると その様な質問には 回答しています 当方不思議な事に 外れに当たった事が 幸いにも有りません 当然接点の清掃とか 配線の確認は必要ですが うわッ やっちまったよ 教材にもならない パターンは 幸い 遭遇していません