逆スラントノーズまとめ

エボⅩのフロントマスクについて 2ヵ月前、念願のエボⅩを購入して楽しいカーライフを送っているのですが、私の友人や知人はエボⅩのフロントマスクはダサいとかかっこ悪いとか言います。
私は、あの逆スラントノーズ＋台形グリルをモチーフとしたフロントマスクが大好きなのですが・・・。
皆様はどう思われますか？ ご回答よろしくお願いいたします。
ついでなので、サブでもう１つ質問を・・・2ヵ月で5200kmは、やはり走りすぎですか・・・？

逆スラントノーズ に関する質問

エボⅦオーナーですが、現行モデルのフロントマスクもカッコいいと思います。
ガラッと変わってもランエボらしい顔だと思いますね。
クルマの好みは人それぞれなので、気にしないほうが良いと思います。
買えないひがみととりましょう。
個人的には現行インプとは比べ物にならないぐらい、カッコいいと思います(現行インプオーナーさん、ごめんなさい)。
走行距離は乗りつぶすつもりなら、関係ない話ですが、そのうちに乗換えを検討されるなら過走行には気をつけましょう。
地方なら年間12000ｋｍを超えると過走行になります。

逆スラントノーズの車。
すいません。
素朴な質問です。
自分が子供の頃（１９７０年代）は逆スラントノーズの車が流行っていましたが、あれは何の影響を受けて流行ったのでしょうか？ ＢＭＷの０２シリーズ？または自分はよく知らないのですが、いわゆる「アメリカンマッスルカー」と呼ばれる車にそんな物が有ったのでしょうか？ 御存知の方がみえましたら教えて下さい。
御願い致します。

逆スラントノーズ に関する質問

逆スラントは空力的にも不利だと言われていますが、昔は確かに流行っていましたね・・・ 日本車では三菱が初代コルトギャランで採用して以来、今のフォルティスに至るまで伝統のように受け継がれています。
デザインとして車の先端を逆スラントにする事により、鋭さを出しスピード感を演出する事が目的だったようです。
昔はお書きのようにＢＭＷ２００２、アメ車だとフォードマスタングやシボレーシェベルのような大排気量でパワーのある車が多数存在していました。

自動車のデザインについてです。
最近のクルマはボンネットにエアバッグ（ボルボ）があったり、 対人衝突時に人に対してのダメージが少なくなるような設計があります。
１．逆スラントノーズやCX-5のようなフロントデザインは ボンネットに跳ね上げるではなく、車体下に巻き込みそうですが、 対人衝突の際の安全性はどのようにクリアしているんでしょうか。
２．ボンネット上への跳ね上げ（落下）と、車体下部への巻き込み（下敷き）の どちらが危険なものでしょうか。

逆スラントノーズ に関する質問

１．人間の上半身には頭部という重量物がてっぺんに付いてますから、バンパーの位置がよほど高くない限り、当たった瞬間に下へ巻き込まれることはないでしょう。
今時のクルマはグリルも衝撃吸収構造で、人が当たれば変形しますからね。
ちなみに、CX-5はユーロNCAPの歩行者保護性能でSUVとしては充分な23点を獲得しています。
CX-5よりも明らかにノーズがスラントしている日産リーフも同じ23点であることからしますと、見た目の印象が歩行者保護性能に直結しているわけではないと言えるでしょう。
２．どう考えても、下へ巻き込まれるほうが危険です。
延々と引き摺られた悲惨な事故がありましたよね。
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