トヨタ ハイラックスまとめ

このトヨタ ハイラックスの年式、モデルなどを教えてください。
トップギアの企画で使われていたものです。

トヨタ ハイラックス に関する質問

たしか初代あたりのハイラックスじゃなかったかな？ 40年近く前だと思います あれ違うなあ画像見たらもっと新しいやつだった

トヨタ ハイラックスサーフ リースで購入したいのですが 社会人１年目の19歳です リース審査が通りサーフの最終型 21年式を購入しようとしてるのですが 頭金60 150万借り 3年ローンの5万はやはり厳しいでしょうか 親や先輩などの話を聞く限り 3年ローン5万は厳しいと言われ そうなのかなと考えてしましました。
もう１つが月々３万支払いの５年ローンを組もうかなと思っています 何万キロの車を選ぶかにもよりますが５年の間に何かあるかはわからないのは知っていますが 今の収入は毎月１７万 セカンドワークで５万の収入があります。
そこから家にお金４万車の保険携帯代で３万くらいなくなります お金の面は自分がどうにかすればいいのはわかってますが サーフが大体どのくらい乗れるものなのかがわからないので 中古の車にそんなにかけるものなのか を教えてほしいです。
少し考えが甘いのかもしれません。
人生の先輩方教えてくだいお願いします。
５年先もサーフ以外に乗り換えるような車はないと思っています。
壊れるまで乗るつもりです。

トヨタ ハイラックス に関する質問

長く乗るつもりなら5年ローンで毎月の支払い額を減らした方がいいかなと思いますね。
サーフ自体は作りがしっかりしているので20年くらい落ちても問題ないとは思いますけど最終型ってことはガソリンですよね？個人的には年式を落としてもディーゼルの方がいいと思います。
私自身が同じエンジン積んでる120プラド乗ってますが、購入するときに2.7L.4Lガソリンと3Lディーゼル乗りましたが、まず2.7Lはとにかく走らないので論外でしたね。
4Lは走り自体は悪くないですが、維持費がかなり上がってしまうのでそこがネックです。
ディーゼルなら走りも4Lガソリンに引けをとらないですし、燃料代も軽油なので安いです。
燃費もリッター9キロくらいは余裕で出ると思います。
ガソリンだと頑張って8キロってところではないでしょうか。
ちなみに最高速で言えば4Lが一番出ました。
主さんの住んでる所がディーゼル規制有の地域ならガソリンしか選択できないのでしょうがないですが、そうでないなら購入価格は上がってしまいますが、ディーゼルをオススメします。
長く乗るなら尚更ですし、仮に飽きて売るとしてもディーゼルなら距離がかなり走っててもそれなりの値段がつきますので・・・ 好きで乗るなら古い車に金をかけてもいいと思いますよ。
サーフは古くなっても貧乏臭く見えませんしね。
若い時にしかできないこともあるので楽しんで下さい！

至急お願いします！！！！ このヒューズを買えるお店ありましたら教えてください。
ネット通販でもどこでもいいです。
宮城に住んでいます。
お願いします トヨタのハイラックスのヒューズボックスの中に使うヒューズです。

トヨタ ハイラックス に関する質問

ディーラーでが確実ですね^ - ^

ハイラックス 3VZ エンジン1気筒のみ失火 93年式 トヨタ ハイラックス エンジン型式 3VZ V型6気筒のエンジン不調についてご質問致します。
1.初期症状 初期のエンジン不調の症 状が 冷間時（ファストアイドリング時）には正常に振動無くエンジンが作動。
ファストアイドリング修了（5~10分）後にたまにエンジンの振動が大きくなり（1気筒失火？してるかもと思われる振動）排気音警告灯が点灯。
しばらく走行すると正常に戻る。
2.上記症状が頻発するようになり部品の交換を行う。
・O2センサー ・プラグ ・プラグコード 交換後、試走行すると症状が以下のように悪化 アイドリング不調はファストアイドリング時にも発生。
信号待→発進でハンチングのような症状。
明らかなトルク不足（1気筒失火）。
3.以前症状が変わらず更に部品交換を行う。
・エアフロ ・エアクリーナーフィルター ・デスビ ・デスビローター 4.以前症状が変わらず、Dラーにてアドバイスをもらい 最終、デスビ本体を交換してはとのことで、デスビ本体を交換。
以前症状が改善されず、 プラグコードを再度チェック。
各気筒のコードをエンジンにアースさせて火花チェック。
やはり1気筒（3番）のみ火花が来ていない。
デスビキャップからプラグコードを抜いてみても（かなり強引なチェック方法） 3番のみ火花がない状態。
（その他気筒に関してはデスビキャップープラグコード間に電気あり） 現在、以上の状態であります。
このような症状になりうる原因は何かありますでしょうか？ アドバイスを頂ければ光栄です。

トヨタ ハイラックス に関する質問

ディスビキャップの交換記載が無いが？交換済み？普通に考えたらキャップだよね。

ハイラックス 3VZ エンジン1気筒のみ失火 93年式 トヨタ ハイラックス エンジン型式 3VZ V型6気筒のエンジン不調についてご質問致します。
1.初期症状 初期のエンジン不調の症状が 冷間時（ファストアイドリング時）には正常に振動無くエンジンが作動。
ファストアイドリング修了（5~10分）後にたまにエンジンの振動が大きくなり（1気筒失火？してるかもと思われる振動）排気音警告灯が点灯。
しばらく走行すると正常に戻る。
2.上記症状が頻発するようになり部品の交換を行う。
・O2センサー ・プラグ ・プラグコード 交換後、試走行すると症状が以下のように悪化 アイドリング不調はファストアイドリング時にも発生。
信号待→発進でハンチングのような症状。
明らかなトルク不足（1気筒失火）。
3.依然、症状が変わらず更に部品交換を行う。
・エアフロ ・エアクリーナーフィルター ・デスビキャップ ・デスビローター 4.依然、症状が変わらず、Dラーにてアドバイスをもらい 最終、デスビ本体を交換してはとのことで、デスビ本体を交換。
症状が改善されず、 プラグコードを再度チェック。
各気筒のコードをエンジンにアースさせて火花チェック。
やはり1気筒（3番）のみ火花が来ていない。
デスビキャップからプラグコードを抜いてみても（かなり強引なチェック方法） 3番のみ火花がない状態。
（その他気筒に関してはデスビキャップープラグコード間に電気あり） 5.、症状を再確認するべく、もう一度、各部品類のチェックを行った所 またしても変な症状が発生いたしました。
3番、失火状態を確認するべく、予備のプラグコード（プラグ付）をデスビキャップの3番に差し替え その先端のプラグをエンジンにアース。
→火花がない。
その状態でスロットルを少し開けると、微量の火が飛ぶ。
更にその状態で、デスビの「進角・遅角」調整を行っているうちに、何かのタイミングで3番から正常と思われるほどの火花が飛ぶ。
その代わり6番が以前の3番と同じ状態になる。
（アイドリング状態で火花なし。
スロットルを少し開けると、微量の火が飛ぶ。
） これはイグナイタ/イグニッションコイルの故障でしょうか？ ちなみにイグナイタがかなり熱を帯びていましたがこれは正常でしょうか？ 現在、以上の状態であります。
このような症状になりうる原因は何かありますでしょうか？ アドバイスを頂ければ光栄です。

トヨタ ハイラックス に関する質問

イグニッションコイルが疑われます。

トヨタ ハイラックスサーフ215型用のシュノーケルはどこかで製造されていますか？

トヨタ ハイラックス に関する質問

流用ですね。
エンジンルーム内の運転席側は結構取り回しスペースはあるので行けると思います。

中古車買取価格相場について トヨタ、平成14年式ハイラックス、スポーツピックアップ、エクストラキャブ、2WD、シャンパンゴールド、11万キロを大手中古車センターで査定してもらったとこ、交 渉して最終的に70万で決まったのですが、大体こんなもんですか？希望金額が80万だったのでまぁいいかなとは思っているのですが、もう少し高くでもいけてますかね？(笑) 中古車屋は買い取って貿易に出して海外に出すみたいで、今は貿易の価格がいいらしく変動する前に出したいみたいです。
まぁハイラックス、ピックアップはあまり値落ちしない車なんでどうかなと思いまして…みなさんの意見聞かせてください。

トヨタ ハイラックス に関する質問

そうですね、今急激に円高に振れています 実貿易に影響が出る前にすぐに輸出したいのでしょうね しばらくは円高が続きますからそれこそ来週までに どうにかしたほうがさばきやすいのかもしれません

トヨタ ハイラックス ６輪 キャンピングカー (書類無し)の 後ろの二輪引きずり足回りを別のハイラックスに取り付けて ６輪にしたいと思っていますが構造変更などの 手続きは簡単ではないでしょうか？ キャンピングカーはフレームの延長もしてあり、 そのフレームも移植するつもりです キャンピングカーで使うのではなくトラックに したいと思っています 車の製作は出来ても、６輪にした場合に加重計算など 色々と何か必要なのかを知りたくて、質問させて頂きました。
詳しい方、お願いします

トヨタ ハイラックス に関する質問

お金とヤル気と元気が何でも出来る 頑張って遣ってみましょう