小林崇志まとめ

POKKAGTでポールを取った小林崇志選手は来年GTのシートを獲得できると思いますか？

小林崇志 に関する質問

現在小林選手を支援しているARTAプロジェクト、ホンダで海外で経験をつませたほうがいいと結論になった場合は海外でレースをすると思います。
しかし本人が国内を希望しホンダ、ARTA共にシート確保が出来るとなった場合はスーパーＧＴ参戦ですがここでホンダ内でドライバーの入れ替え等が難しい場合は参戦できないです。
ただ全く予選アタックを準備してなくポールを獲得できたのでシート獲得の可能性はあると思います。

今年のスーパーGTで印象に残った場面は何ですか？ 今年のスーパーGTは#18,#3のチャンピオンで幕を閉じました。
そこで今年のシリーズを振り返り、印象に残った場面を皆さんにお聞きしたいと思います。
ちなみに私は GT500は ・開幕戦鈴鹿 HSV3台のクラッシュ ・鈴鹿700km 小林崇志のポール獲得 ・菅生 #23を襲った悲劇 ・寒いと話しにならないミシュランタイヤ ・最終戦 脇阪と小暮の激しいバトル ・最終戦 ビルドハイムの大チョンボ GT300は ・#43今年もチャンピオンならず ・#3の逆転チャンピオン ・レガシィ初優勝 こんなところですかね。
それでは回答お待ちしております。

小林崇志 に関する質問

第7戦の中止。
最終戦、小暮のプッシュは印象深いですね。
いいんだか悪いんだかｗ 300クラスはどれも面白かったが特に紫電の菅生。

ARTA小林崇志選手についての質問です。
2012年、ARTA小林崇志選手が出場予定のレースを教えていただけませんでしょうか。
スーパーGT500に出場することだけは把握しているのですが、モー タースポーツ超初心者ですので、その他のレースに出場する予定であれば、そのレースの特徴も教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

小林崇志 に関する質問

今シーズンは、 レギュラーで出走するのはスーパーＧＴのみです。
今後、スポット的にどこかで走るかも知れませんが、 まだまだ未定です。

ＳＵＰＥＲＧＴに参戦しているＨitotsuyama Racingは２台参戦していますが、なぜ７７号車は２１号車と比べて遅いんですか？ ドライバーが下手なの？それに、実際は速いマシンに乗っているドライバーも遅い時があるけ ど、あれは乗り手によりですか？２０１０年に参戦していたＢＯＭＥＸ ６６６号車はものすごく遅かったけど、あれはどうしてなんですか？２０１２年でも８号車と２４号車はくそ遅い！理由を教えてください！！！８号車は小林崇志が遅いのは分かるよ！（へたくそ）

小林崇志 に関する質問

同じチームでも、ドライバーの開発能力、腕などに差はありますから。
12年に0号車と4号車に大きく差があったように。
番場は「一応」11年にタイトル獲りましたが、谷口がいなければ獲れてなかった筈です。
谷口は、トラブルさえなければ12年もタイトル争いに加われたと思います。
09年チャンピオンの片岡と組んだし。
マシンは同じZ4。
ドライバーの実力だと思いますよ。
番場は11年後半にはなかなか速く走れるようになってましたが、車を作った(セッティングした)のは谷口でした。
なので、ドライビングテクニックだけでなく、セットアップ能力も影響すると思います。
それで差が生まれるのでしょうね。
10年の666号車は、単に資金の問題ではないでしょうか？ 12年、8、24号車が遅かったのは・・・ 24番って確か鈴鹿1000kmで結構速かった気がするんですが・・・。
まあ、他のGT-Rよりは遅いですね。
まずは8番から考えてみたいと思います。
ARTAは、07年に大輔ラルフでチャンピオン獲って、直後に大輔がレクサスに行ったことから狂い始めた気がします。
08年には大輔の後任にルーキー伊沢。
これがまずかった。
伊沢はミスを連発。
チャンピオンシップ争いは早々と脱落。
伊沢がミスってなければ、セパン、SUGOは勝ててたと思います。
大輔ならちゃんと仕事してたと思います。
(ホットバージョン撮影中の事故がなければの話ですが。
) 大輔ラルフのコンビなら2連覇できてたんじゃないかな？と思います。
09は08を上回る成績でしたが、新規定でNSX不利になると思われていたが、思いのほかマシンがなかなか良かった。
これも大輔ラルフならトムスを喰ってた気がします。
ここで獲って勢いを付けておきたかった。
なんか、まとまりが無くなってきたので簡単にいこうかな・・・。
10年はIDEさん。
この辺から最後尾争いに定着しはじめました。
おそらく、HSVの投入が原因だと思います。
ラルフも井出も、ずーっとミッドシップのマシンに乗ってたわけですから(特にラルフはずっとNSX) まあ、他のチームにも言えることですけどね。
個人的に、ARTAはNSXに合ってた、というか、NSXのセットが得意だったんだと思います。
いきなりFRのマシンに替わって、それまでのデータがあまり役立たなくなった。
その状況に上手く対応したのが童夢、遅れたのがARTAだと思います。
ここで大輔がいれば、彼はマシン作りが上手いですから、上手く対応できたと思ってます。
というか、マシンが決まったときの速さと、失敗したときの遅さ、この差が大きすぎた感じがします。
あなたは小林が遅いと言ってますが、10年、ARTAが唯一勝利したR6鈴鹿の予選でPPを獲ったのは小林ですので、マシンが良ければ速いと思います。
11年はARTAだけでなく、HSVの出来が悪かった。
プラス、昨年の失敗が響いたのでしょうね。
1番はラルフが抜けて、武藤というヤツが入ってきたこと。
おまけに小林がレギュラーになり、なんにも分かんない新人コンビになってしまった。
小林はまあPP獲ったこともありますけど・・・。
また文章にまとまりが無くなってきた。
要するにドライバーがどんどん弱体化していったからだと思います。
ただ、小林は良いもの持ってると思いますので将来に期待。
24番は、そうですね・・・10年の開幕以来勝利はなしでしたか・・・。
このチームは相性が良いとこと悪いとこがはっきりしてるのかな？ セパンと開幕戦しか勝ったことが無いんです。
セパンは07、08年。
開幕戦は09、10年。
それ以外は勝利なし。
今年は、相性が良いとこで失敗したとか？ すみません。
この辺にしときます。
意味不明だ。
この文章。
失礼しました。