T100まとめ

これからロードバイクを買おうと思っています。
予算は上限13万位で考えていて、 MERIDAの ・RIDE 200(約10万) or SCULTURA 100(約9.4万) COLNAGOの ・MONDO SORA(13万) PINARELLOの ・PRIMA ALLOY 6066T6(13.4万、15年モデル) Canyonの ・ENDURACE AL 5.0(送料込で大体12.6万弱) などが欲しい車両の候補に入っています、完全に見た目で選んでいます＾＾； 目的としては今の所週末にどこかにサイクリングに出かける、少し遠くに何か食べに行く？ そんな感じで乗りたいと思っています。
最初はクロスを買おうと思っていたのですが知人の影響やクロスを物色しているうちにロードが欲しくなった次第です。
(必要最低限のオプションなどは別予算で若干用意してます。
) 自転車に関する知識は聞き齧り程度位しか無いので目的に対して選ぶ車両があってるかなどもわからないので、ロードにたくさん乗っているである皆さんに質問させて頂きました。
フレームセットに関してはよくわからないのですが、ショップなどで注文すれば良いのでしょうか？このフレームにこのパーツなら目的に丁度良いよ！等ありましたら是非教えて欲しいです。
神奈川在住なので今度サガミサイクルセンターを見に行ってみたいと思います！ 車は一応使えるのでお店で受け取ったりなどは出来ます。
皆さんの意見・アドバイス・おすすめ等お待ちしています。
よろしくお願いします！

T100 に関する質問

まず見た目は最重要だと思います。
モチベーションが上がらず乗らなくなってしまっては元も子もないので。
ご存知かと思われますがCanyonはネットショップ限定での販売ですので自分で組み上げる必要があり当然メンテナンスも自分でやる必要があるので初めてのロードバイクにはあまりお勧めできないかもしれません。
ただその分コスパはすごくいいです。
同様の理由で自宅からそう遠くないショップで購入することをお勧めします。
お店によって取り扱っているメーカーが違いますので何件か回って探してみてください。
もっと好みのものが見つかるかもしれませんし。
COLNAGOは取扱店がそんなに多くなかったと思いますが、橋本駅のそばになら扱っているショップがあります。
一度行ったので間違いないです。
ホームページに在庫情報を載せてた気がするので調べてみてください。
旧モデルに関しては在庫限りになるかと。
ちなみに僕のオススメはAnchorです。
国内メーカーなのでオーダーで作れます、確か。
それかspecializedですかね、自分が乗ってるので。
訳の分からない回答で申し訳ございません。
参考にでもなれば幸いです。
私も神奈川在住ですのでどこかで会えるといいですね、それでは

元メジャーリーガーのノーラン・ライアン、通算5714奪三振 は100年は破られないないと思う。
あの落差のあるカーブは尋常ではないな！とてもとても日本人投手が絶対真似できないです！次元が違いすぎです！大谷から見てもライアンは雲の上の存在です！ https://www.youtube.com/watch?v=vxe_OCA2gck#t=478.948554

T100 に関する質問

安定して勝てる投手としてはシーバーやクレメンス等にはかなわないけど確かに奪三振能力は過去、現在、そして未来でもおそらく一番だろう。
そしてストレートの凄さが有名であまり目立たないけどそう、実はライアンのカーブは本物の一級品。
グッデンが大きく割れるドロップならライアンは鋭くブレーキがかかるブレーキングボール。
あのストレートとブレーキングカーブを組み合わされたらスイング止まらんで空振りするわな。

私はレディースゴルファーです。
今現在持っているクラブは以下の通りです。
ドライバー:ゼクシオMP500、13.5°、長さ43.5、 シャフトL 5W:ナイキT100、ロフト20、フレックスW、長さ 39.5、SW CO （貰い物でよくわかりませんが、クラブに書 いてある通りに載せました） 5I:ツアーステージViQ CL TLI-40α、wt42、Tq4.4 KpMK、フレックスL ↓ 9I P P/S S 何度かコースに行っています。
初心者でスコアがレディースティから打って140ぐらいです。
ドライバーはよく当たるのですが、2打目3打目の伸びが悪いのです。
苦手意識を無くす為に2打目は5Wを打つのですが中々当たりません。
5Iも苦手です。
打ちっ放しには5wや5Iを練習はしているのですが、コースのラフと違う為本番はどうも上手に打てません。
ユーティリティは打ちやすいと聞きます。
私には必要でしょうか？ 今持っている5wも中々上に上がりません。
ユーティリティもロフトが大事だと聞きますが、何番と、ロフト角はどのような物が宜しいですか？ 身長153cmです。
おすすめのメーカーぎあればそちらも教えて下さい。

T100 に関する質問

初心者には充分過ぎるセッティングで、100打たなく成るまでは今のままでも 良いと思いますが、５Wはグリップ「持ち方」を間違えているか？クラブが 合わないかも知れません、今のアイアンは角度が立っているので、５Iも初心者 には難しく、女子プロでも外す選手は少なく有りません。
テーラーメイドの中古【 r7.st・5w又は7w】１本¥5.000前後だと思うので、それを 手に入れて、ナイキとViQの5番を抜いたセッティングが良いかも知れません。
★ドライバーは多少グリップが悪くても、ティーアップ出来るので打てる事も 有りますが、FWは難しいと思います。
1）グリップ再チェックして、ヘッドの重さを利用する。
2）左の小指・手首はクラブの重さに負けない様にグリップして、右手の親指を クラブから少し離して、距離も方向も無視してヘッドの重さをスイングしてみる。
3）ボールを上げようとせずに、目の前の枝の下から低い球で脱出する様な イメージで、フォローも低く長くヘッドを収めてみる。
4）ブラインドゴルフの様に眼を閉じて、ヘッドの重さを丸くスイングしてみる。

T-MAXってどうですか？ ずっとギヤ付きのオートバイを乗ってました。
スクーターはオートバイじゃあ無いと思っていました。
で、最近アドレスV125Sを足代わりに買いました。
昭和のスクーターと比べると全くもって別物で、これほどのバイクになっているのなら、大型もスクーターで良いのではと思い出しました。
T-MAX530は100万円もするので、3年くらいしてから中古車を探しても良いかなぁなんて妄想しております。
SSやツアラーからビッグスクーターに乗り換えた方がいれば、インプレなどを聞かせてもらえると嬉しいです。

T100 に関する質問

試乗のインプレですが フレーム構造が違うので他のスクーターよりもガッチリしてますよ 確かにスクーターの中ではスポーティですし コーナーはカナリ速いです よく倒れますし、タイヤもデカイのでいいです ATならではのアクセルワーク、タイヤの接地に集中でき それが速さに繋がっているかと思いますよ 単純な直線加速では、やはりMTには勝てないですが 街中でも楽なのはいいです ただ、姿勢が少し窮屈なのと、足つきがちょっと悪い、トランクが小さいのが欠点ですね ガンガン走らなくても良い、気持よく曲がれるスクーターって感じです 高回転を維持しながら走れる人はカナリ楽しいかと思います もうガンガン攻めたいって年でも無いですし SSは降りて、シルバーウィングGTに乗っています 長距離の楽なこと楽なこと、ケツが特に・・・ｗ トランクもデカくて晴れた日の通勤にも使用しています TMAXも候補だったのですが、やはりスクーターは荷物が乗る事と 楽であることが最優先でしたので、こちらになってしまいました TMAXはハイオク仕様で、タンクも小さく燃費も悪い オイル量が多い、ってのが候補から外した原因です 余談ですが、シルバーウイングGTではこんなもんです レギュラー仕様、実燃費郊外使用で２５付近、オイル２．２リッター どこまでどう走っても、ど安定 夢で見た話ですが１７０までは出ますよｗ ６０まではモッサリ、６０～はまぁまぁ、１００キロ程度出ている時は全然倒れてくれないｗ １４０付近から空力のせいで背中を押すような風がきます タバコ吸いながら走れそうなぐらい空力はよく考えられてます あくまでも夢で見た話ですがｗ 多少でも参考になればいいのですがｗ

ボンネビルT100のフロントスプロケは20丁位までいけますか？

T100 に関する質問

大きくする分には地面着くまでいけない？

２tトラックのタイヤ交換に使うコンプレッサーについて。
インパクトレンチを頂いたたのですが、コンプレッサーがないので購入を考えています。
２tトラック(エルフ)のボイルナットを緩めるのに100Vの5馬力、タンク50Lの物で事足りるでしょうか？ 急いで作業する訳ではないのでエアがたまる時間等は気にしません。

T100 に関する質問

100V5馬力50Lタンクで圧縮空気の最高圧力は何キロ？ インパクトレンチにもよるけど、コンプレッサーの最大圧力が10キロ程度だったら2ｔトラックのきつく締まったホイールナットは緩みません。
画像みたいな「大型トラック用インパクト」だったらいいけどね 一般整備に使う小型インパクトレンチの差込角1/2" (12.7mm)だとパワー不足 3/4" (19.0mm) や1" (25.4mm)←画像がこれ 中型・大型インパクトじゃないと最初の一撃が効きません。
最初の緩めを自力でやるなら全然OK. でも「締め」も最後は自力になりますよ。