同乗走行まとめ

一昨日に、無事に卒検、学科共に合格し 晴れてＡＴ限定ですが車の免許取得出来ました。
昨日は慣れないとと色々な都合が重なり、ほぼ１ｔトラックを日中ずっと乗ってました。
ですが、駐車場が上手く止まれません。
最初の駐車場はビル下の２台ピッタリ分しか無い、下の装置が駐車すると上に上がるタイプ 駅前で人通りも多く、車も多く、そこをバックで入れる物で 人を気にしながら、車も気にしながら正直余裕なかったです。
時間もかけられないし、何度かやってダメでしたので ２－３回チャレンジで変わって貰いました。
右に寄ってみたり左によってみたり。
同乗してくれた方が「なんでそんな下手なのか！？今の教習所は教えてくれないのか？」 と同世代（４０代）職場の男性に言われ、落ち込み 正直その方ともう乗りたくないっと思ってしまう程でした。
そのあと、公園の比較的空いている、広い駐車場に行きバックと駐車場の入れ方と バックの感覚をつかもうっと思いひたすら練習してました。
場所がら仕事がら、車で出ると小さい駐車スペースに止める事が多いです。
人も多い可能性もあります。
多少愚痴にもなってしまいました。
お聞き苦しくすいません。
そんな中、上手くなる方法と 今から２０年前ほどで取った方は教習所で駐車の練習が多かった物ですか？ 私の通った教習所は卒検のポイントでの入れ方の教わり方でした。
（窓にこの棒が見えたら等々） 実践は複数項目で１実技３人で１回入れておしまいでした。
（車と車の間に車を入れる、段差ある縦列駐車。
持ち時間１人１５分） 教官も「これは一人１時間でも良い項目なのにね。
」と言ってましたが 実際乗り始めると「本当そうだな」とも感じております。
聞きたかった内容は ・２０年前以上はそんなに駐車に対して実車が多かったのでしょうか？ （バック操作含む） ※私の通った教習所は２回実車あったのみ。
方向変換と縦列、複数実車の車と車の間に入れる 卒検（私は縦列でした） バックの操作はそこでと１段階目のバックのやり方でまっすぐバックする事のみ ・乗る車が変わると、バック駐車等々何かやり方が違うポイントが違うのでしょうか？ （後ろタイヤの位置でハンドルを切る） ・これは私の運転中の不安ですが「車体感覚（幅）」を安心して確認する方法 （寄りすぎてこすってしまうんでは無いか不安になり線は出ませんが 右より走行になってしまいます。
それを気にしてふらふら危ない車だなと思われる可能性大） アドバイス等々頂けたら幸いです。
緊張はいいのですが恐怖心は無くしたいと思っております。

同乗走行 に関する質問

＞・２０年前以上は・・・ ↑ 免許を取ったのは約２８年前です。
当時は方向変換１時間・縦列駐車１時間で、複数実車などというものはありませんでした。
１段階で真っ直ぐバックなど多少はありましたけど、バックの練習が今よりも多かったということはないと思います。
実際問題、教習所で教えてもらうのは「運転技術」ではなく「試験に合格するためのテクニック」だと思った方がいいです。
だから方向変換などでもそうですけど、「あそこにあのポールが見えならハンドルを切って・・・」などという、効率よくこなせるやり方しか教えないのです。
免許を取ってからが本当の練習です。
＞・乗る車が変わると、・・・ ↑ やり方やポイントそのものはどんな車でも同じです。
上手な人はどんな車でも上手に出来ます。
教習車で出来ることを１トン車で出来ないはずがありません。
あなたの場合、教習所で習ったような「特定の目標物に頼ったやり方」しか身に付いていないのです。
だから車が変わったら出来ないのです。
同じ車で毎日同じ駐車場で、特定の目標物に頼れば短期間でちゃんと出来るようになるかもしれませんけど、そんな練習方法だと違う駐車場では恐らく出来ません。
特定の目標物に頼らず、「本物の技術」を身に付けてください。
一つだけポイントを言っておきますと「サイドミラーを使うこと」ですね。
これを使えない人は絶対上手くなりません。
＞・これは私の運転中の不安ですが・・・ ↑ 車両感覚は「体で覚えてください」としか言えません。
こんなのは教えて出来ることではありません。
体で覚えてしまえば、擦るかどうかなどという不安はなくなります。
例えばあなたが道を歩いていて、狭いところを通る時「肩がぶつかるんじゃないか？」と不安になりますか？ 電柱すれすれに歩くのは怖いですか？ そんな人はいませんよね。
車でも同じで、慣れれば感覚的に「いける」と分かります。
言ってみれば「車が体の一部」なんです。
車幅は「肩幅」、前輪は「前足」、後輪は「後ろ足」みたいな感じですね。
練習するのであれば、段ボール箱など当たっても車に傷がつかない障害物を置いてすれすれに寄せるとか、そういう練習もいいと思います。
※ 運転の上達は「経験の積み重ね」しか方法がありません。
まずはこれを見てしっかり練習してください。
↓ http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n287567

今後普及されるかもしれない自動運転車の謎 どこからどこまで走行、という単純なコースならいいです。
ではたとえば、狭い道にて、或る事情で、他の車が「ちょっとバックしてあそこのスペースに入ってくれますか？その間にうちの車を出しますから、そうしたらまた戻ってください」というケースの場合。
ふつうによくありますよね？どうなるのでしょうか。
他には、高速道路ドライブエリアのＰに停めようとします。
自動運転車はいったいどの辺りのＰスペースに停まるのでしょう？ たとえば右隣が産廃満載の汚れたトラック、左隣がドア開閉時に触れたくない大きめの高級車。
自動運転車はその間に停まろうとします。
ですが所持者はそこを避けたいと思っています。
それに足の悪い同乗者がトイレへかけこみたがっています。
なるべくトイレの近くに停めたいのです。
そんな場合は、手動運転に切り替えるのですか？でもふだん、自動運転に任せることの多いドライバーは、運転に慣れていません。
他にも、走行中、自動運転車は、いいタイミングで車線変更するわけですかね？ たとえば、後ろから来る手動運転車がスピードある場合、意思ある人間ドライバーだったら、嫌な勘がし、その車を先に行かせ、次なるあらゆる方法を考えたりしますよね？自動運転車はどういう判断をするのでしょうか。
前方に走る手動運転車が嫌な感じなので、できればその後ろから離れたいという場合など、自動運転車は意思が無いから、そんなこと知りませんよね？ 人間ドライバーなら予感がして何気に避けたりするものですが、自動と手動が混ざったら、いったいどういう状態になるのか。
パーキングで、たまに「患者専用」とかありますよね？ 自動運転車はそれを読んで避けるのですか？ 死んでるような猫や小さな鳥がいました。
自動運転車はそれを避けて通るのか、まず速度を落として避けるのか、それとも一度停車し、徐々に発信してうまい具合に他にも当てずに避けるのか。
状況を想像すればキリないです。
手動と自動の混在、それに自動から状況に応じた手動への変更、はたしてうまくいくのでしょうか。

同乗走行 に関する質問

問題点を挙げればキリがないので、実用化はほぼ不可能だと思われます。
現在の技術は交通量の少ない平坦な道路を一定の速度でただ走って行ったり、空いているスペースにただ停めるだけで、実際の交通状況とはあまりにもかけ離れています。
赤ちゃんがはいはいを始めた程度です(笑) 人間なら歩いて走ってジャンプして、一回転したりバック転したりダンスをしたりといろいろできますが、車として求められる動きを全て自動でやるのは不可能です(笑) 例えが分かりにくかったら済みません。
百歩譲って仮にできたとしても路上の状況は刻々と変化しており、またドライバー同士の暗黙の了解で意志疎通している部分は絶対にカバーできません。
という事で、私は「自動運転」には反対で大嫌いです。
そんなに楽して移動したければ、バスやタクシーで十分です(笑)

最近日産のセレナを購入しました。
ナビは標準装備のものです。
同乗者がテレビやDVDを見られるようなキットを購入しようと思い、ネットで見ていたのですが テレナビキットとテレビキットというものがありました。
どちらも走行中テレビを視聴することが出来ますが、テレナビキットのほうは販売元に確認したら走行中ナビ操作が出来るもののルート案内はしないということでした。
走行中のナビ操作は、運転者はもちろん、同乗者もしないと思いますのでテレナビキットは不要だと思いました。
テレビ視聴が可能になればいいのですが、テレビキットのほうはテレビ視聴中も音声案内が可能でしょうか？ 私の希望は、走行中もテレビが視聴でき(あくまで同乗者のため)、設定した目的地への音声案内がされるのが理想です。
お分かりになる方、宜しくお願いします。

同乗走行 に関する質問

音声案内がいいと思います。
いらぬお世話ですが、高価な車を買い物される方は、現金払いなのですか？月々4万とかで買うのでしょうか？ 家はコンパクトカーを現金で買ったことしかないから 気になりました。
もしよかったら教えてください